Kurbelgehäuseentlüftung ??

[Folka]

Es stellt sich mir die Frage welchen Sinn und Zweck hat so eine Kurbelgehäuseentlüftung? Was passiert wenn ich den Hahn einfach zudrehe. Ebenso dieser Krempel mit dem Öldampfabscheider, wozu ?

Cu Folka

[Oskar]

Wenn Du den Hahn zudrehst, dann hauts den Überdruck aus dem Kubelgehäuse samt den Ölresten irgendwo an der schwächsten Stelle raus(Peilstab?).
Bei alten Vergasermotoren kann man das auch in einen Sammelbehälter legen. Bitte nicht auf die Straße.

Oskar

[pedi]

Original geschrieben von Folka
Es stellt sich mir die Frage welchen Sinn und Zweck hat so eine Kurbelgehäuseentlüftung? Was passiert wenn ich den Hahn einfach zudrehe. Ebenso dieser Krempel mit dem Öldampfabscheider, wozu ?

Cu Folka Du wirst lachen, aber es kann sein, dass die Mühle überhaupt nicht mehr anspringt, wenn die Entlüftung zu ist.
Ekelhafter Rundlauf, kein Leerlauf usw hatte ich schon desswegen gehabt.

1. Es geht ja ein Teil des Kompressionsdruckes an den Kolbenringen vorbei.
Wo soll diese Luft hin? Über die Simmerringe nach aussen?

2. Durch die ganzen Bewegungsabläufe im Motor (Kurbelwelle, Kolben,..) steht die Luft nicht still. Sie wird hierdurch nicht unbedingt komprimiert, aber pulsiert doch durch den Raum.


Mittels dieser Entlüftung (bei Deinem 164 am Deckel über Ölpumpenantrieb, sowie am Ventildeckel 1, 2, & 3) erfolgt ein Druckausgleich.

[Oskar]

Original geschrieben von pedi

1. Es geht ja ein Teil des Kompressionsdruckes an den Kolbenringen vorbei.
Wo soll diese Luft hin? Über die Simmerringe nach aussen?



Vielleicht ann man eine Motor so zur Explosion bringen ;-)

Oskar

[Oskar]

Ach nochwas, mach bei Deinem 164er mal den Öldeckel bei laufendem Motor runter, der humpelt dann genz seltsam weiter. Der braucht den Unterdruck im Kurbelgehäuse.

Oskar

[Folka]

hm.........
Zunächst mal Danke für die Erleutung eines Unwissenden.
Ok lasse ich den Krempel dran. Sonderbar fand ich nur das mein Öldampfabscheider dicht war. Und zwar so richtig. Öl war das was da drinsteckte nicht mehr. Sah eher aus wie der Inhalt einer 40-jährigen Raucherlunge. Daher auch meine Frage. Denn wenn das Teil eh mit der Zeit zusifft, ists eh über. Dem ist aber wohl nicht so. Was ich aber auf jeden Fall machen werde ist der Einbau eines Rückschlagventiles an dem Schlauch welcher die Öldämpfe in den Luftsammler leitet. Nicht das der Turbo alles für die Katz zusammen presst.

Ferner: In dem Kurbelgehäuse steckt Unterdruck ? Somit hätte ich bei den Zylindern 4,5,6 zu den Zylindern 1,2,3 unterschiedlichen Druck, da ja nur bei einer Zylinderbank abgenommen wird ?

Weiter: Interessant um beim Autokauf den Zustand der Kolben/ringe zu beurteilen: Motor läuft. Dann Öleinfülldeckel ab nehmen. Sollte hier mehr als nötig durchpfeiffen, sind wahrscheinlich Ringe/Koben hinüber ? Oder irre ich?

Cu Folka

[Oskar]

Original geschrieben von Folka
hm.........

Ferner: In dem Kurbelgehäuse steckt Unterdruck ? Somit hätte ich bei den Zylindern 4,5,6 zu den Zylindern 1,2,3 unterschiedlichen Druck, da ja nur bei einer Zylinderbank abgenommen wird ?

Weiter: Interessant um beim Autokauf den Zustand der Kolben/ringe zu beurteilen: Motor läuft. Dann Öleinfülldeckel ab nehmen. Sollte hier mehr als nötig durchpfeiffen, sind wahrscheinlich Ringe/Koben hinüber ? Oder irre ich?

Cu Folka

zu1. Der Unterdruck verteilt sich schon über das Kurbelgehäuse gleich auf beide Köpfe.

zu2. das haut bei alten Motoren hin, bei diesen Einspritz-Kat-Lambda-Dingern ist der Unterdruck der im Kurbelgehäuse erzeugt wird stärker als fas alle durchblasenden Ringe.

Oskar

[duetto69]

Bei älteren Autos geht die Kurbelgehäuse-Entlüftung oft zurück in den Luftfilterkasten.
Wenn der voll Öl steht, dann ist das oft Anzeichen für def. Kolbenringe!baby!

Ansonsten würde geschlossenes System im Motorblock einen Druckaufbau bewirken (halte mal eine halbleere Flasche zu und schüttel die auf und ab, dann den Daumen weg nehmen;) ) der sogar einiges an Leistung schluckt da die Kolben dagegen laufen müssen.

Ich habe mal eine Prüfstandsmessung eines Sportwagenmotors gesehen, da waren es bis 8 kw mehr (bei insgesamt 180 kw):o