Spurstange Gewinde zu kurz

[gino S.]

Hallo zusammen,

Ich habe mir aus der Bucht ein Satz Spurstangen mit Köpfen für meinen ´01er 147 Selespeed kommen lassen.
Wechsel war kein Problem aber nun sollte er auch wieder ordnungsgemäß geradeaus fahren.

siehe da alle Räder konnten auf die erforderlichen Werte eingestellt werden
AUßER vorn links.
Vorher 0´32 min -0´07 max -0´02 nachher 0´27

Der Mech meinte er kann nicht weiter drehen da das Gewinde auf der Stange zu ende ist... und da ist ja noch die Mutter zum kontern....
Jetzt bin ich total aufgeschmissen.
Ich könnte die Kontermutter noch in der mitte teilen. Aber ich weiß nicht ob es dann reicht das Rad auf den wert zu bringen.
Kann mir jemand sagen wieviel Millimeter ich noch weiter weiter nach links muß mit dem rad???
Grad und Minuten umzurechnen geht ja nicht so einfach...

Gruss aus der Hauptstadt

G.

[tomatenkiste]

Der Mech meinte er kann nicht weiter drehen da das Gewinde auf der Stange zu ende ist... und da ist ja noch die Mutter zum kontern...

Dann sag dem Mech bitte, er möge das Axialgelenk (die Spurstange) wieder in das Gewinde am inneren Gelenk schrauben und sichern, dann ist auch wieder mehr Platz auf der Gewindestange. Einfach mal den Balg öffnen und sehen, wie weit sich eines der Schraubgewinde darunter bereits herausgedreht haben.

Jetzt bin ich total aufgeschmissen.

Besser jetzt als bei der nächsten Fahrt...

[gino S.]

ehrlich gesagt kann ich mir nicht vorstellen das sich die Stange aus dem Lenkgetriebe gelöst hat...
ich bin mir sehr sicher das es fest wie hulle ist....

[gino S.]

ah so....
du meinst nicht aus dem Lenkgetriebe sondern vor dem Gelenk kann man die länge noch verändern???

[tomatenkiste]

ehrlich gesagt kann ich mir nicht vorstellen das sich die Stange aus dem Lenkgetriebe gelöst hat...

Ich schon.

ich bin mir sehr sicher das es fest wie hulle ist....

Hast Du es gesehen? Dort sind zwei Schraubverbindungen: die erste verbindet die Stange mit dem Gelenk, die zweite das Gelenk mit dem eigentlichen Lenkgetriebe.

[gino S.]

ok, ich werde mir das morgen mal genauer ansehen.
Räder runter und mal eben die manchette zurückziehen...

Ich werde berichten...

wenn überhaupt ist es die verbindung zwischen gelenk und stange...

als dann ....

[tomatenkiste]

Räder runter und mal eben die manchette zurückziehen...

Das linke Rad reicht. Hilfreich ist, das Lenkrad vorher ganz nach rechts einzuschlagen.

[gino S.]

vielen dank für den tip mit dem lenkrad einschlagen......!augenmach!

Also zur Sache,

Ich habe den Wagen vorn hoch genommen, Räder runter, nach rechts eingeschlagen, Manchette gelöst und geguckt.
Beide Verbindungen waren saufest. Das eigentliche Problem ist das die Stange nicht weit genug in den Kopf geschraubt werden konnte weil die entweder der Kopf nicht tief genug war oder die Stange zu lang war.(konnte auch an der anderen Stelle nicht weiter zusammengeschraubt werden)
Ich habe also die Stange um 5 mm gekürzt und nun den fehlenden Millimeter nachgestellt.
Nu ist alles Tutti und der Wagen fährt gerade aus wobei sogar das Volant gerade steht...

Gruss G.

[tomatenkiste]

Gestern war Gwinde zu kurz, und heute zu lang? Wie geht das denn...

[gino S.]

die aussage vom mech war er kann die kontermutter nich weiter zurück drehen.
Tatsächlich war aber die stange im kopf am ende angekommen. also konnte man die stange nicht weiter in den kopf drehen.
Stange gekürzt und nu konnte ich weiter hinein drehen....