Wie alt sind eure "Neureifen"?

[Stefan O.]

Ciao Alfisti,

nun suche ich bereits seit drei Wochen einen Satz neuer WR fuer meinen 156. Mit Preisen unterbieten die sich alle gegenseitig aber wenn man in der Bestellung dann angibt, dass man einen Reifen aus diesem (2002) Produktionsjahr will, ruecken die dann raus mit der Sprache: Die Dinger werden bis ins Jahr 2000 zurueck als "neu" verkauft.

Wenn man bedenkt, dass man ja WR nach 6-10 Jahren altersbedingt auswechseln sollte, machen 2,5 Jahre schon ne Menge aus.

Was habt ihr fuer Erfahrungen gemacht, wie alt sind eure "neuen" Reifen bei der Lieferung gewesen?

Viele Gruesse
Stefan Offermanns

[Langlay]

Also meine Winterreifen oktober 2001 gekauft
herstellt 3. Woche 2001 hat also ein bischen über ein Halbes jahr rumgelegen

Langlay

[33-146]

Hi,

Das mit den 6-10 Jahren gilt für Reifen, die Witterungsbedingungen ausgesetzt sind und daher nicht ab Produktionsdatum, sondern ab dem Zeitpunkt des Aufziehens.
Wenn Neureifen sachgemäß gelagert werden, können sie ohne Qualitätsverlust auch noch nach einigen Jahren aufgezogen werden. Das ist heutzutage kein Problem mehr.


Grütze
von
Thomi

[Vaumax]

Ich diesen Monat Toyo-Winterreifen draufziehen lassen, Produktionsdatum 30KW 2002, also Ende Juli 2002. Da die Teile aus Japan kommen, kann man schonmal ein paar Wochen Schiffsreise abziehen, ist also i.O.

[bella macchina]

Original geschrieben von 33-146 Das mit den 6-10 Jahren gilt für Reifen, die Witterungsbedingungen ausgesetzt sind und daher nicht ab Produktionsdatum, sondern ab dem Zeitpunkt des Aufziehens.

hi thomi,

da möchte ich dir aber widersprechen, da der gummi immer altert,
egal ob aufgezogen oder nicht. natürlich kommen im montierten
zustand die faktoren umwelteinflüsse und uv-belastung noch al-
terungsbeschleunigend dazu.
habe selber beim auto meiner frau vom händler "neue" winter-
reifen dazubekommen, die bei montage lt. dot-nr. schon drei
jahre alt waren :-*!! hatte mich gewundert,wegen der lauten ab-
rollgeräusche und dann erst festgestellt, wie alt die waren !
da gab's beim hdl. erst einmal T:- !streit! !aua! !angry!
habe dann nach einiger zeit doch vier neue bekommen und...
leise ist's !
Was auch noch wichtig ist : wenn man so alte "neureifen"
kauft,gibt es evtl. sehr kurzfristige probleme bei nachkauf,
da oftmals die profile und bezeichnungen erneuert bzw. ge-
ändert werden !
also lieber auf neuware bestehen(ca. 6-12 monate ist aber
noch o.k.) !

ciao matthias

[Stefan O.]

Ciao Alfisti,

vielen Dank fuer eure Antworten.

Hab jetzt die Bridgestone LM-18 bestellt, sind zwar von 2000, dafuer hab ich aber nen saftigen Rabatt ausgehandelt.

Einer der Reifenfuzzis hat mir erzaehlt, dass einige Kunden bei WR extra eine aeltere DOT wollen, damit die (bei WR ja sehr weiche) Gummimischung schon etwas ausgehaertet ist und folglich der Verschleiss geringer. Hmm, klingt irgendwie logisch aber macht das Sinn ???

Viele Gruesse
Stefan

[Peter]

Nein, der Reifen soll ja über einen längeren Zeitraum "weich" bleiben. Wie Matthias bereits richtig bemerkt hat, härtet das Gummi des Winterreifens im Laufe der Zeit aus, unabhängig davon ob er montiert ist oder nicht. Winterreifen haben ihrem Verwendungszweck entsprechend eine weichere Mischung als Sommerreifen, somit ist die DOT (=Produktionsdatum)- Bezifferung beim Erwerb unbedingt zu berücksichtigen. Ich persönlich würde einen Winterreifen maximal 5-6 Jahre verwenden, unabhängig vom Profilzustand ! Der Grip der Reifen lässt schon ab der 4.Saison spürbar nach.

Gruss

Peter

[rthrued]

Original geschrieben von 33-146
Hi,

Wenn Neureifen sachgemäß gelagert werden, können sie ohne Qualitätsverlust auch noch nach einigen Jahren aufgezogen werden.



Ich meine sogar, wenn die Reifen gefahren werden halten sie länger als wenn sie irgendwo gelagert werden.

[MHandrick]

Hi,

bei meiner Lady (Spider 2.0, BJ 92, 29.000 km) waren noch die Orginalreifen drauf...

Im Mai war noch alles ok. Im august mußte ich alle 3 Tage zur Tanke um "Luft zu holen"!!!

Also neue "Gummis" für die Lady mußten her...

Als ich die Reifen von innen gesehen habe, oh Schreck!!!!

Alle porös!!!

Und ich habe das Auto wirklich nur im Urlaub genutzt, nicht im alltag, also ist es egal, ob die gut in Garrage rumstehen oder genutzt werden, denke ich.

Gruß

Michael

[Stefan O.]

Ciao Michael,

Als ich die Reifen von innen gesehen habe, oh Schreck!!!! ...

das ist aber meiner Meinung nach klar, wenn du die Reifen aufgezogen hast und das Auto ueberwiegend nur rumsteht, werden die natuerlich unter der Last des Autos nicht unbedingt besser.

Fuer Caravane oder Motorraeder, die selten genutzt werden, wird ja sogar empfohlen, die Reifen abzudecken, wenn sie lange der Witterung (Sonnenlicht, Regen, Frost, etc.) ausgesetzt sind und den Reifendruck waehrend der Standzeit zu erhoehen.

viele Gruesse
Stefan

[33-146]

Hi,

da möchte ich dir aber widersprechen, da der gummi immer altert,
egal ob aufgezogen oder nicht. natürlich kommen im montierten
zustand die faktoren umwelteinflüsse und uv-belastung noch al-
terungsbeschleunigend dazu.


Die Reifen müssen eine Zulassung vom KBA haben und danach ist es schon seit etwa 20 Jahren vorgeschrieben, daß Reifen mindestens 5 Jahre bei sachgemäßer Lagerung ihren Neuzustand (d.h. alle Kriterien eines Neureifens) behalten müssen.

Die Randbedingungen eines aufgezogenen und eines im Reifenlager gelagerten Reifens sind total anders, so daß nicht die Umwelteiflüsse dazu kommen (wie Du meintest) , sondern zu 99.5% ausschlaggebend sind.

Natürlich kann man beim Händler darauf bestehen, einen Reifen aus dem aktuellen Produktionsjahr zu bekommen. Dem Händler ist das zunächst ziemlich egal. Wenn das alle machen, wird es bald unterschiedliche Preise geben.


Grütze
von
Thomi

[bella macchina]

hi thomi,

die unterschiedlichen preise gibt es doch schon lange...;)
gerade die versender kaufen eben diese "älteren" chargen in mengen auf und verhökern die dann zu günstigeren preisen,
siehe das post von stefan o. !:-]

ciao matthias

[backroll]

Original geschrieben von rthrued


Ich meine sogar, wenn die Reifen gefahren werden halten sie länger als wenn sie irgendwo gelagert werden.


Wie geht das denn ?????????????????????????????

Gruß Kai

[rthrued]

natürlich nicht von der Abnutzung des Profiles her gesehen, sondern von der Rissbildung in den Flanken und der Karkassenhaltbarkeit. Wenn die Reifen beim fahren durchgewalkt werden ist das besser als wenn sie unbenutzt rumliegen. Das ist auch dann wieder das Problem bei saisonal genutzen Autos, wie von MHandrick, das die dann rissig werden. Aber bei Reifen die älter als 6 Jahre sind sollte man sich Gedanken über die weitere Verwendung machen. Bei Anhänger die mit 100 km/h zugelassen sind, dürfen die Reifen auch nur 6 Jahre alt sein. Die Altersbeständigkeit ist auch von Fabrikat zu Fabrikat unterschiedlich. Michelin ist in der Beziehung zB besser als Pirelli

[33-146]

Hi,

Wenn die Reifen beim fahren durchgewalkt werden ist das besser als wenn sie unbenutzt rumliegen

Uiiii - Da lernen wir jetzt etwas Neues :-] ...
Worauf stützt Du denn Deine Behauptung?
Bis Du das beweisen kannst, musst Du aber schon reichlich Statistiken fälschen ;) ...

Wie schon geschrieben:
5 Jahre müssen sie ohne Qualitätsverlust sachgemäß liegen können, um überhaupt zugelassen zu werden.
Die Reifenhersteller haben dafür in den 80ern reichlich Untersuchungen gemacht.

Rissig werden Reifen bei saisonal genutzten Fahrzeugen deswegen, weil sie in gleicher Zeit weniger km runter haben und dadurch länger auf der Felge sind.
Wenn ein Auto dann den ganzen Winter irgendwo auch noch auf den Reifen steht (am besten mit zu wenig Reifendruck), ist das auch nicht zuträglich. Diese Art der Alterung ist aber nicht vergleichbar mit der Lagerung im Hochregallager des Reifenherstellers.


Grütze
von
Thomi

[backroll]

Original geschrieben von rthrued
natürlich nicht von der Abnutzung des Profiles her gesehen, sondern von der Rissbildung in den Flanken und der Karkassenhaltbarkeit. Wenn die Reifen beim fahren durchgewalkt werden ist das besser als wenn sie unbenutzt rumliegen.


Eher NICHT ZZZ !!!!

[MHandrick]

Original geschrieben von Stefan O.
Ciao Michael,

Fuer Caravane oder Motorraeder, die selten genutzt werden, wird ja sogar empfohlen, die Reifen abzudecken, wenn sie lange der Witterung (Sonnenlicht, Regen, Frost, etc.) ausgesetzt sind und den Reifendruck waehrend der Standzeit zu erhoehen.

viele Gruesse
Stefan

Hi,

meine Lady steht bis auf so 7-8 Wochen in Jahr immer in der Garage rum, schön abgedeckt, bei 40-50 % Luftfeuchtigkeit, in den letzten 3 Jahren hat sie 7 mal Regen gesehen...

Das eine Jahr davon stand Sie nur in der Garrage, ohne überhaupt gefahren zu werden.

Trotzdem hat sie von mir eine neue Hohlraumkonservierung gespendet bekommen - das ist wie die Schminke bei deiner Freundin...

Gruß

Michael
PS.
siehe http://www.szeged.de/alfa.jpg

[Stefan O.]

Ciao Michael,

na, wenn du so an deiner Liebsten haengst, fiel es dir wahrscheinlich auch nicht schwer, ihr zum 10. Geburtstag ein neues Paar Schuhe zu spendieren ;)

viele Gruesse
Stefan

[MHandrick]

Original geschrieben von Stefan O.
Ciao Michael,

na, wenn du so an deiner Liebsten haengst, fiel es dir wahrscheinlich auch nicht schwer, ihr zum 10. Geburtstag ein neues Paar Schuhe zu spendieren ;)

viele Gruesse
Stefan

Hi Stefan,

ist doch logo, immer das Beste für die Lady, ich will doch mit ihr in Rente gehen, das sind nach derzeitigen Stand ca. 33 Jahre!!!

Gruß

Michael

[toddy]

Hi Leute !
Vorsicht !!! Nach 6 Jahren hat mir der TÜV die Reifen schon mal abgeschossen ! ALTERUNGSRISSE Der Reifenhändler hat zwar gelacht -- doch der TÜV Prüfer ist allmächtig, ist eben alles ERMESSENSACHE -- Wer da schon ältere Reifen kauft muss viel fahren - ansonsten siehe oben !

Gruss toddy 8)

[33-146]

Hi,

@Toddy:

doch der TÜV Prüfer ist allmächtig

Wie kommst Du denn auf so etwas?

Wenn der TÜV-Prüfer nicht will, gehst Du zum nächsten.
Auch von denen hat mal einer einen schlechten Tag.


Nach 6 Jahren hat mir der TÜV die Reifen schon mal abgeschossen

6 Jahre auf dem Fahrzeug oder nur einfach 6 Jahre alt?
Gerade das macht den Unterschied.
Nach 6 Jahren kann der Reifen 6 Winter und locker 60000km hinter sich haben. Da gibt es in jedem Reifen mal Risse, die an sich aber noch nicht viel aussagen.


Grütze
von
Thomi

[toddy]

Hi

@ 33-146

Die Reifen waren 6 Sommer drauf, Profil war noch gut (frag bitte nicht nach km wegen winterreifen) aber bei ca 16 tkm im Jahr war die Laufleistung nicht ausschlaggebent.
Zum TÜV , wenn Dich einer fragt ob du Lebensmüde bist mit den alten Reifen und dann noch die Plakette deswegen verweigert überlegt wohl jeder- wer will einen Reifenplatzer riskieren?
Bin bloß hinterher stutzig geworden, wie der Reifenfritze (nach dem wechseln) gemeint hat -damit hätte ich noch gut fahren können. Reifenwechsel hat er übrigens gleich gemacht wegen sonst fälliger Gebühr für Nachpüfung.

Gruß toddy

[Hubi]

Original geschrieben von Stefan O.
nun suche ich bereits seit drei Wochen einen Satz neuer WR fuer meinen 156. Mit Preisen unterbieten die sich alle gegenseitig aber wenn man in der Bestellung dann angibt, dass man einen Reifen aus diesem (2002) Produktionsjahr will, ruecken die dann raus mit der Sprache: Die Dinger werden bis ins Jahr 2000 zurueck als "neu" verkauft.

Scheint also eine übliche Sache zu sein. Mir haben sie in Österreich auch mal welche aufgezogen, die schon zwei Jahre rumgelegen sind. Ich bin kein Reifenspezialist, aber Winterreifen halten normalerweise gerade in Österreich etwas länger, wenn man nicht gerade so wie ich eigentlich immer auf der schneelosen Autobahn rumglüht.

Und mit den Preisen tun sie sich nichts. Wenn man nicht aufpasst, kommt man ein Jahr später drauf - so wie ich, als ich sie nach einem Jahr wieder aufgezogen habe.

So gibt es wohl eh nur zwei Möglichkeiten. Entweder einen alten Patschen und den Preis runterhandeln oder ein Produkt, das gerade neu auf dem Markt eingeführt wurde.

Grüße
Hubi