Leitungen Tankeinfüllstutzen 164

[Oliviero]

Heute habe ich die Winterreifen aufgezogen und bei der Gelegenheit wie immer die Radkästen kontrolliert. Rechts hinten fand ich dann einen riesigen festen Gatschklumpen, dennsn Zustand bereit auf langen Verbleib dort schließen ließ (Leben ist wahrscheinlich nur aufgrund der Nähe zu Benzindämpfen entstanden...) Also schabte ich dass Zeugs weg (es war wirklich viel Erde...), da fiel mir gleich der fragmentarische Rest einer Schlauchschelle entgegen, in Kombination mit einem runden Kunststoffdeckel. Nach Freilegung des Biotops fand ich noch einen Kunststoffilter und einen Strauß dreier schwarzer Schläuchlein, eines davon mit dem Filter verbunden, die beiden anderen OFFEN und ???. Sind schwarze Kunststoffmanschetten drauf mit einem (rostigen) Metallendnippel. ICh sah in meinem ET-Träger nach, sah aber nicht viel (der Wagenheber war ja besetzt ;) ), aber da ist eine Metallabdeckung. ICh habe halt alle offenen Schläuche verschlossen (also 3 und den Filter) und vertraue drauf, daß der 164er mich wie immer überhall bringt :)

Jedenfalls: wozu ist das Geraffel? Er lief ja auch so...bisjetzt habe ich übrigens die Winterreifen nie bei TAgeslicht montiert...was man da nicht alles so sieht ;D .

Ciaoliviero

[Chris]

Original geschrieben von Oliviero
Jedenfalls: wozu ist das Geraffel?

Tankentlüftung, Kraftstoffdampfabscheidung, Tankbefüllung.

Laufen sollte der 164 auch ohne angeschlossenes "Geraffel". Allerdings nicht so gut, da das ganze ein geschlossenes System ist welches mit Motorunterdruck funktioniert. Du solltest mal schauen, wie es um das Gegenstück vorne links unter dem Innenkotflügel bestellt ist. Wenn da die elektrischen Kontakte von dem Magnetvenil auch schon verrottet sind, wird nicht viel passieren. Ansonsten einfach das Ventil abklemmen......

Das ist natürlich keine dauerhafte Repartur - nur ein Notbehelf. ;)

Gruß

Chris

[Oliviero]

Original geschrieben von Chris

Tankentlüftung, Kraftstoffdampfabscheidung, Tankbefüllung.

Laufen sollte der 164 auch ohne angeschlossenes "Geraffel". Allerdings nicht so gut, da das ganze ein geschlossenes System ist welches mit Motorunterdruck funktioniert.

...allerdings nicht so gut ... wie äußert sich das? Immerhin isses ja ein light , und da braucht mein Uhrwerksmotor jedes Pferderl! Aber wenns wirklich Sinn macht, entreiße ich das meinem Teileträger, da sieht das ganze noch gut aus (halt zumindest durch den Spalt Reinfen - Radkasten betrachtet... aber da sind immerhin nicht kubikmeterweise Erdhaufen drin, ist doch schon was.)


Original geschrieben von Chris

Du solltest mal schauen, wie es um das Gegenstück vorne links unter dem Innenkotflügel bestellt ist. Wenn da die elektrischen Kontakte von dem Magnetvenil auch schon verrottet sind, wird nicht viel passieren. Ansonsten einfach das Ventil abklemmen......


Hm. Habe nur die Schläuche verschlossen, reicht nicht? Oder ist das gerade kontraproduktiv und würgt ihn endgültig ab. UNd überhaupt - Hinterradkasten und Vorderkotflügel - kann das nicht alles beinander sein?


Original geschrieben von Chris


Das ist natürlich keine dauerhafte Repartur - nur ein Notbehelf. ;)

Gruß Chris

Ah geh, wo denkst Du hin :-]

Danke, Ciaoliviero

[Michel]

hi oliviero

bei meinem war das zeugs da unten ja auch weggemodert... der unangenehme effekt: von da ist wasser in den tank gelaufen, und letzten winter eingefroren.... !kalt! ...mitsamt benzinpumpe...

evtl mal in den tank schauen, ob du nicht auch so ein kuckucksei spazierenfährst ;)

gruss
michel

[Oliviero]

Hallo Michel, danke fürn Tip, ich habe die Leitungen ohnehin gleich verschlossen. UNd der Dreck wird doch gut gedichtet haben, oder ;)

Ah, und in der Signatur steht jetzt bei Dir "light", hehe. Bei anderen Leute steht dann:
"kein JTD, heavy" - oder :-]

CIaoliviero