Elektrische Benzinpumpe

[ar-bertone]

Hallo Leute,
ich mochte bei meinem Bertone die nechanische gegen eine elektrische Benzinpumpe auswechseln. Fragt mich nicht warum. Ich denke "nur so".
Hat jemand Tips für den Einbau und bezüglich der Beschaffung, Fabrikat und ca. Preis?
Gruß
Udo

[Oliviero]

Hehe, genau aus diesen Gründen hatte ich mir auch eine eingebildet ;) . ICh hatte (die mech war defekt) eine von einem Mazda 626 geschenkt bekommen, die tat mal Dienst, danach (man kann ja nicht mit Reiskocherzeugs herumfahren :-{ ) habe ich mir eine Pierburg (für Alfa 1,8 - 2,0 stand auf der Verpackung)gekauft. Die ist rund und mittels gummigelagerter Schellen einzubauen. Preis weiß ich nimmer, ist schon mindestens 10 Jahre her, ich glaube ca 50 Euro. Ich hatte sie der Einfachheit halber im Motorraum befestigt. Das war keine so gute Idee, denn er lief so deutlich schlechter, offenbar Dampfblasenbildung. Komisch dachte ich, weil die orig. ist ja auch dort. Ich sah nochmal in die EInbauanleitung (tue ich ja eher selten ;) ) - und siehe da, als ausschließlicher Einbauort war der Bereich beim Tank vorgesehen...man ist ja nicht so, ich baute sie über der HA ein, seitdem läuft alles, wie es soll...den Typ der Pierburg weiß ich nicht. Ich habe zwar die Einbaualeitung gefunden (hehe). Unters Auto kann ich leider zZ nicht schauen da alle Autos&Teile seit längerem verräumt ist , weil ich immer noch nicht in meien neue Garage kann - sch*** Wetter, wie soll man da bauen???? Aber in 1-2 Wochen ist es soweit, da könnte ich dann...

Ciaoliviero

[Oskar]

Du musst nur aufpassen, dass Du eine Pumpe für Vergaser kaufst. Die liefern viel weniger Druck(0,25bar? oder so). Sonst geht das Schwimmernadelventil kaputt. Die Fördermenge reicht eigentlich immer. ASlfas saufen ja nicht so.

Oskar

[pedi]

Original geschrieben von Oskar
Du musst nur aufpassen, dass Du eine Pumpe für Vergaser kaufst. Die liefern viel weniger Druck(0,25bar? oder so). Sonst geht das Schwimmernadelventil kaputt. Die Fördermenge reicht eigentlich immer. Alfas saufen ja nicht so.

Oskar Position sollte unteres Tankniveau oder tiefer sein.

BOSCH-Dienst vertreibt sowas; auch Pierburg. ;)

[duetto69]

Grundsätzlich gibt es zwei verschiedene Arten von El. Benzinpumpen: welche mit und ohne Rücklauf.
Da der 105er keinen Rücklauf hat, nimmt man eine mit Membran die solange fördert bis sich Druck x aufgebaut hat (Schwimmer voll).
Ich hab seit 8 Jahren eine Fecett Pumpe (Best.-Nr. 140403 · Euro 53,-) im Kofferaum neben dem Tank und bin sehr zufrieden, springt immer ran etc. Quelle :

Facett Pumpe (http://www.sandtler.de/inhalt_index.htm) ;)

[chief]

Hallo Udo,

ich hab eine bei EBay ersteigert (Hardi- Pumpe, Made in Germany, so um die 35 Euro) und hab die da eingebaut, wo eigentlich der Feinfilter und Druckregler sitzt. Ist in Sachen Verkabelung und Leitungsführung am einfachsten gewesen.

Ist zwar über dem Tank, saugt aber bestens an (Saughöhe bei meiner Pumpe bis zu 2m)

Gruß Thomas

[Peter_K]

Hallo Udo.
Ich habe in einer Alfetta GTV eine Pumpe von Pierburg drinn. Die habe speziell welche für die alten Alfas im Angebot. Montiert ist sie über der Hinterachse. Das mit den Schwimmernadelventilen in den Vergasern ist übrigens Quatsch. Zwischen Pumpe und Vergasern ist doch noch der Benzinfilter, welcher in seinem Oberteil einen einstellbaren Druckregler aufweist.

Viele Grüße,
Peter

[ar-bertone]

Danke für die Tips.
Hat mir sehr geholfen. Werde mich nach Ablauf des Saisonkennzeichens (31.10) an die Arbeit machen aber vorher meinen Boschdienst nerven.
Gruß
Udo

[Oskar]

Original geschrieben von Peter_K
Das mit den Schwimmernadelventilen in den Vergasern ist übrigens Quatsch. Zwischen Pumpe und Vergasern ist doch noch der Benzinfilter, welcher in seinem Oberteil einen einstellbaren Druckregler aufweist.



Und Du kannst den so einstellen, dass es passt.
Ich kann es nicht.

Oskar

[Peter_K]

Hallo Oskar.
1.
Wenn der eingebaute Filter nicht verstellt wurde oder ersetzt wurde, brauchst du ihn nicht einzustellen. Er passt ja schon!
2.
Ja, ich kann es.
3.
Du kannst es auch, und zwar folgendermaßen: Im Aquarienhandel (oder sonst wo) ein T-Stück für die Benzinleitung und einen transparenten, benzinfesten Kunstoffschlauch kaufen. Der Schlauch muß mind. 5m lang sein. Diesen Schlauch mittels T-Stück in die Benzinleitung zwischen Vergaser und Benzinfilter (=Druckregler) einschleifen. Das Schlauchende hochhalten (praktisch wenn man in 4m Höhe einen Balkon hat. Der Druckregler ist richtig eingestellt, wenn bei laufendem Motor das Benzin im Schlauch 4,20m (dort Markierung anbringen!) über den Vergasern steht.

Viele Grüße,
Peter

[Oskar]

Ich kaufe lieber die Pumpen, die gleich den richtigen Druck liefern. Die kosten auch nicht mehr.

Oskar

[ar-bertone]

Habe gerade mit Bosch gesprochen. Die hatten eine Pumpe von Pierburg vorrätig. Kostet über 70 E + Steuer.
Was aber wichtig ist: man braucht bei einer el. Benzinpumpe unbedigt ein Relais das die Pumpe erst anschaltet wenn der Motor läuft. Der Saft für den Schaltvorgang kommt von einer Leitung vom Verteiler zur Zündspule. Wenn man also einen Unfall baut und der Motor geht aus obwohl die Zündung noch an ist, geht auch die Pumpe aus. Wenn nicht, gäbe es eine Benzinüberschwemmung mit entsprechendem Feuerball.
Zusammen mit dem Relais kostet dcer Spaß also über 100 E. Da meine mechanische Pumpe o.k. ist werde ich das Geld lieber in Espresso investieren.

keep smiling
Udo

[Oskar]

Original geschrieben von ar-bertone
. Der Saft für den Schaltvorgang kommt von einer Leitung vom Verteiler zur Zündspule. Wenn man also einen Unfall baut und der Motor geht aus obwohl die Zündung noch an ist, geht auch die Pumpe aus.


Vom Verteiler geht doch nur die Leitung des Unterbrechers zur Spule? oder? Mit dem Zerhackten Strom wird doch keine Pumpe laufen?

Außerdem wollen die meisten, dass sie mit der el. Pumpe die Vergaser fluten können, vor sie mit dem Anlasser die Batterie nach längerer Standzeit leerorgeln.

Oskar

[Peter_K]

Hallo Oskar.
Für diesen Zweck gibt es spezielle Relais bzw. Schaltungen. Diese verhalten sich so:
Wenn die Zündung eingeschaltet wird, wird auch an die Benzinpumpe Spannung angelegt, wodurch das Fluten der Vergaser gewährleistet ist. Nach 10 Sekunden wird die Pumpe aber wieder abgeschaltet, es sei denn von der Zündung her kommt die Information "Motor läuft" (also Zündimpulse). Dadurch ist gewährleistet, daß wenn der Motor stehen bleibt (aus welchen Gründen auch immer) auch die Benzinpumpe aufhört zu Pumpen.

Viele Grüße,
Peter