Wegfahrsperre / Alfa 2,4 JTD Bj. 99

[Voudou]

Hallo Leute,
mein Alfa hat bereits 160.000 km drauf und seit letzter Woche hat er mich schon 3 mal im Stich gelassen. d.h. egal ob im Kalt- oder Warmzustand, aus hell heiterem Himmel springt er plötzlich nicht mehr an und nach ca. 5-10 Minuten probieren kommt er dann doch wieder. Ein Abstellen oder unrunde Motorreaktionen während der Fahrt gibt es nicht.

(den Ot-Geber habe ich schon mal vor 5000 km gewechselt - das war ein anderes Phänomen)

Ich war heute bei ATU und konnte den Fehlerspeicher auslesen lassen, dieser wurde seit den letzten 20000 km nicht mehr gecheckt. (ATU wusste letztendlich auch keine eindeutige Erklärung dafür)

folgende vier Meldungen sind drin:

- Meld 896
Vorglühsystem / Funktion fehlerhaft (wurde letzte Woche komplett gewechselt)

- Meld 257
Luftmengen-/-massenmesser / Signal fehlerhaft (ist wahrscheinlich bei der Kilometerleistung normal, wurde vor 40000 Kilometer gewechselt)

- Meld 54784
Motorsteuergerät / falsches/kein Freischaltsignal von Infrarot-Zentralverriegelung

- Meld 565
Saugrohrdrucksensor / Signal fehlerhaft (wurde bisher noch nicht gewechselt, aber dürfte für das Anlassen nicht verantwortlich sein?!)

Ich tippe auf das Freischaltsignal, nur was wäre hier zu tauschen? Kann es vielleicht nur an einer zu schwachen Batterie im Schlüssel liegen? oder wie kann so ein Signal nicht oder falsch erfasst werden.
Hatte jemand von euch bisher ein ähnliches Problem bei Alfa 156 2,4 JTD Bj.1999?

Ich möchte übermorgen in Urlaub fahren und möchte mich auf keine Überraschungen einlassen - bitte um Hilfe!

Gruß
Klaus

[Understatement]

Hallo Klaus,

nein, an der Batterie im Schlüssel kann es nicht liegen, das diese nur für die Fernbedinfunktion, nicht aber für den Transponder der Wegfahrsperre zuständig ist. (der Meldetext des ATU Testers ist Käse, da nicht für die spezifischen Verhältnisse von Alfa)

Das Problem wird darin bestehen, dass das Wegfahrsperren-Steuergrät den Transponder im Schlüssel manchmal nicht einlesen kann. In den meisten Fällen liegt es an einem Haarriss in der Transponder-Antenne, die um das Zündschloss herum installiert ist.

"Übermorgen" ist natürlich ein "sportliches" Ziel und deswegen gibt es dafür nur den Rat, dass Du Dich noch kurzfristig mit dem Ausbau der Transponder-Antenne vertraut machst und den Zweitschlüssel mitnimmst. Im Notfall baust Du die Antenne aus und suchst mit dem Transponder im Zweitschlüssel eine Posistion auf der Antenne, oder dem Zuleitungskabel, die gerade eben noch geht ...das Ganze umwickelst Du dann mit Klebeband und papst es unter die Lenksäule.

Nachteil diese Konstruktion ist, dass jetzt jeder das Fahrzeug in Gang setzen kann, solange das dort verbleibt.

Gruß, Jörn

[Voudou]

Hallo Jörg,

danke für deine Tips, ich werde das nötige Werkzeug mal vorsichtshalber mitnehmen.
Mittlerweile habe ich zwecks Austausch der Antenne recherchiert; das ist ja eigentlich kein Hexenwerk und die Antenne kostet ca. 75 Euro.

Noch eine Frage:
Kann die Antenne getauscht werden ohne dass eine Neuprogrammierung erforderlich wird oder müssen die Teile alle aufeinander abgestimmt werden?
(Dann könnte ich das selbst erledigen ohne gleich wieder in die Werkstatt zu rennen)

Gruß
Klaus

[Understatement]

Hallo Klaus,

die Antenne muß nicht im Wegfahrsperrensteuergerät angelernt werden; man kann sie so austauschen.

Gruß, Jörn

[Voudou]

alles klar - herzlichen Dank!
!thatsit!