Vollständige Version anzeigen : 12 V gekauft 24 V drin..?
Hallo zusammen!!
Folgendes: mein 3,0 12 V, Bj. 12/97, Euro 2 verhält sich eher wie ein 24 V d.h. unten rum bis ca. 3500 U/min relativ zäh erst über 4000 U/min geht was..nicht viel, aber´n bisschen was8-(
Ist das normal? Liegts an Euro 2?
Was laufen Eure denn so oben raus - meiner klettert nach laaaaaaaaaangem Anlauf auf Tacho 230 km/h:-*
Hat jemand Erfahrungen gemacht wie er ohne Kat;) läuft??
Original geschrieben von trupsen
Hallo zusammen!!
Folgendes: mein 3,0 12 V, Bj. 12/97, Euro 2 verhält sich eher wie ein 24 V d.h. unten rum bis ca. 3500 U/min relativ zäh erst über 4000 U/min geht was...Denke Dir nix.
Unter 3.000 u/min kannst Du das Gefährt zum Rangieren nehmen.
Willst Du etwas schneller vorankommen als jene, die das Klopapier unter dem Gehäkelten haben, bedarf es schon etwas mehr Rotationen.
carnifex
19.10.2002, 16:57
Hallo!
Wie lange gab es den 12V????
Ich dachte ab Bj.93 war Schluss und es gab nur noch den 24V....???
Also wie kauft man einen 12V Bj.97?????
carnifex:-]
P.S.: Bei meinen 12V ist der Kat raus. Der Sound ist sehr schön satt (Fenster offen beim Fahren...!devill!macht süchtig), innerorts sind, aber keine hohen Drehzahlen mehr angesagt. Stinkt natürlich bestialisch, aber macht den Antritt spürbar besser, ohne dabei im Innenraum aufdringlich zu werden.
Original geschrieben von carnifex
Hallo!
Wie lange gab es den 12V????
Ich dachte ab Bj.93 war Schluss und es gab nur noch den 24V....??? Narrenkappe gefällig? :)Also wie kauft man einen 12V Bj.97?????Chequebuch, Kreditwürdigkeit,... :-D
Wenn Du dies Anforderungsprofil erfüllt hast, konntest Du dir z.B. 12/97 einen 916er mit 3.0 V6 12V neu kaufen.
Oder einen alten 164 FL- Lagerwagen :)
carnifex
19.10.2002, 20:02
@pedi
Narrenkappe gefällig?
Gern! Für die kalten Winternächte.....!kalt! =-) Nehme aber auch gern noch ne´ Fettkappe)-)
Im Ernst Pedi: Trampel nicht immer auf meiner Verg..8-( 3-) , du könnest meine Seele verletzen8-( 3-) ...oh, sch§$%&/.. wo hatte ich die noch gerade..8-( 3-) ..EGAL! (die 50 Cent Frage: Auf wenn habe ich jetzt angespielt :-], war nur ein SCHERZ! Nicht weinen...!)
Und nun Tatsache! War gerade bei NGK und siehe da....
164 12V
06/1987 - 09/1993
3.0
06410, 06412
0,8
B7ES
164 i. Q.4
01/1990 - 10/1998
6
3.0
AR64.304
0,7
PFR6B
164 i. V6 12V
01/1990 - 10/1998
6
3.0
AR64.305
0,7
BP6ES
4
164 i. V6 12V
1992 - 10/1998
6
3.0
AR66.301
0,7
PFR6B
164 i. V6 24V
01/1990 - 10/1998
6
3.0
AR64.304-64.308
0,7
PGR6A
164 i. V6 24V Super
07/1994 - 10/1998
6
3.0
AR64.304-64.308
0,7
PFR6B
164 i. V6 QV
- 10/1998
6
3.0
AR16.102
0,7
PGR6A
164 i. V6 Super
01/1996 -
6
3.0
0,7
PGR6A
Genau betrachtet war das schon ein ganz Krampf bei dem Modell beide Varianten parallel anzubieten.
Wie hoch war den ungefähr der Preisunterschied?
carnifex
Original geschrieben von carnifex
@pedi
Und nun Tatsache! War gerade bei NGK und siehe da....was soll mir dies sagen? ??? ???ein ganz Krampf
carnifex Ich habe momentan einen Halbkrampf. :-D :-]
...also meines Wissens wurde der 12 V bis 12/97 ofiziell produziert...klar dass welche Halde standen
EZ von meinem ist 3/98-----hab auch schon 10/98 gesehen.
Das letzte Modell erkennst Du daran, dass - wie soll ich es beschreiben...??!??- die seitlichen Chromleisten an der Tür sind nicht so richtig hell-chrom:-] sondern haben eher so´n anthrazit touch....:-X
aber egal!freu! - noch jemand der was dazu sagen kann ----es war ja eine konkrete Fragestellung!mgrins! 3-) #-) 3)
bis denne!
Gruß,
Trupsen
carnifex
19.10.2002, 22:41
was soll mir dies sagen? Das ich dort sehen konnte, dass der 12V tatsächlich solange gebaut wurde.
ein ganz Krampf sollte "ganz schöner Krampf" lauten.:-]
Mensch Pedi, hoffentlich geht es dir schon besser....!boing! !dreh! !roll! (Was ist ein Halbkrampf? Und werd`nicht gleich wieder unverschämt; Denk an meine Seele.....o:-))
carnifex :-]
Original geschrieben von carnifex
Mensch Pedi, hoffentlich geht es dir schon besser....!boing! !dreh! !roll! (Was ist ein Halbkrampf?)
carnifex :-] Altersbedingte temporäre Verschleisserscheinung.
carnifex
19.10.2002, 22:55
Na wenn du Hilfe brauchst, kannst du ja nach Würzburg fahren...:-]
Original geschrieben von pedi
Oder einen alten 164 FL- Lagerwagen :)
Den 3,0 V6 mit 12 Ventilen gab es bis zur Einstellung der 164er-Reihe im 164 Super ( 164 Super V6 ) ganz offiziell zu kaufen. Da mußte man nicht auf einen FL aus Händler-Altbeständen zurückgreifen........
Original geschrieben von trupsen
Das letzte Modell erkennst Du daran, dass - wie soll ich es beschreiben...??!??- die seitlichen Chromleisten an der Tür sind nicht so richtig hell-chrom:-] sondern haben eher so´n anthrazit touch....:-X
aber egal!freu! - noch jemand der was dazu sagen kann ----es war ja eine konkrete Fragestellung!mgrins! 3-) #-) 3)
Der letzte Modelljahrgang des Alfa 164 Super ( Gamma 96 ) wurde ab 10/1995 - bis 06/1997 (genau dem 27. Juni 1997) produziert.
Neben den angesprochenen Zierleisten in anderer Farbe, sind diese Modelle auch zu erkennen an den anderen Alufelgen (analog zu den ersten 916ern - allerdings nicht Serie beim 164 TS und 164 TD), dem schöneren Airbaglenkrad mit Holzkranz (bzw. Holzimitat ;) ), den Sportsitzen (nur in der Option als Leder - sonst mit Velourbezug) und vielen anderen Kleinigkeiten......
Den bei einigen light-Fahrern so begehrten automatisch ablendbaren Innenspiegel, gab es übrigens auch in der letzten Auflage des 164 nicht für den T.Spark. Auch nicht als aufpreispflichtige Option..... ;)
Gruß
Chris
Original geschrieben von Chris
Da mußte man nicht auf einen FL aus Händler-Altbeständen zurückgreifen........ Nein, aber da kommt der Lagerwagen-Effekt noch besser zur Geltung! :D
Original geschrieben von pedi
Lagerwagen
Aus´m Hochregal? ;)
Original geschrieben von Chris
Aus´m Hochregal? ;)
Michel-Light-Regal ? :-]
Original geschrieben von pedi
Michel-Light-Regal ? :-]
Keine Ahnung. Vielleicht sollten wir Ihn mal fragen? :-D
Sir Gregory
25.10.2002, 01:42
nach laaaaaaaaaangem Anlauf auf Tacho 230 km/h
Der Tacho scheints aber auch gerne arg genau zu nehmen.
Bin kürzlich auf der AB Wien-Salzburg gefahren, meine Frau im IVer Golf hinterher. Mein Reisetempo 150, im Golf stand der Tacho dabei fast auf 160.
Ansonsten kann man im TS nur von den Drehmomentproblemen des 3Liter träumen, aber ich fahr hauptsächlich (80%) AB und da steht der Drehzahlmesser praktisch eh immer jenseits von 4000, in diesem Bereich schlägt sich die 8V-Maschine recht tapfer mit den 1400 kg.
Gregory
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