Vollständige Version anzeigen : Knackgeräusch vorne rechts
ar-bertone
19.10.2002, 13:27
Hallo Leute,
ich habe seit vielen Jahren Alfa - Abstinenz, 3 Giulias und 1 Sud, jetzt einen 2000 Bertone von 1975 erstanden. Das Auto ist soweit ok auch was Blech angeht. Man merkt jedoch welche Fortschritte in den letzten 27 Jahren die Automobiltechnik gemacht hat. Aber man will ja nicht immer perfekt fahren sondern auch manchmal Spaß haben.
Auf schlechterer Straße bemerke ich vorne rechts Knackgeräusche.
Ich glaube jedenfalls es ist vorne rechts.
Kann mir jemand sagen woher das möglicherweise kommt?
Wenn mich meine Erinnerung nicht trügt, es ist immerhin ca. 20 jahre her, hatte eine meiner Giulias auch ein solches Geräusch.
Wäre für Tips dankbar.
frank 105
19.10.2002, 15:24
hallo, äh, wie war doch gleich dein name?
kannst du das etwas präziser beschreiben? wirklich knacken, oder eher klappern, oder... an der radaufhängung gibt es zig stellen die klappern und knacken können. versuche mal die fahrsituation exakt zu beschreiben die dazu führt. aber ehrlich gesagt führt das wahrscheinlich doch zu nix. entweder eine oder mehrere fahrwerksgummis sind hin, oder die lenkung ist ausgeschlagen. entweder am lenkgetriebe, oder an der rechten umlenkung. vorausgesetzt die kugelköpfe sind noch in ordnung.
du siehst, es ist schon sehr komplex. am besten du legst dich mal in ruhe eine stunde unters auto, und begutachtest alles sehr genau. am besten zu zweit, dann kann einer wackeln, während der andere alle punkte beobachtet.
viel erfolg
ar-bertone
19.10.2002, 15:39
Hallo , mein Name ist Udo.
Ja ja, mit den Geräuschen ist das so eine Sache. Kann einen ganz schön in die Irre führen. Das Geräusch ist ein knacken und kein klappern. Es tritt auf wenn der Fahrbahnbelag sehr uneben ist wie z.B. bei Kopfsteinpflaster oder ausgebesserte Stellen im Asphalt. An die Lenkung kann ich nicht recht glauben weil sie sich sonst gut anfühlt. Wenig Spiel etc.
Bin für weitere Tips dankbar um die Suche einzuschränken.
Eine Idee wäre auch garnichts zu machen und sich daran zu gewöhnen. Vielleicht erledigt sich das ja von alleine.
Gruß
Udo
christian_fleer
19.10.2002, 16:11
Original geschrieben von ar-bertone
Es tritt auf wenn der Fahrbahnbelag sehr uneben ist wie z.B. bei Kopfsteinpflaster oder ausgebesserte Stellen im Asphalt. An die Lenkung kann ich nicht recht glauben weil sie sich sonst gut anfühlt. Wenig Spiel etc.
B
Ich würde tippen auf: Unterer Tragarm mit unterem Traggelenk und die zwei Lagerbuchsen vom Dreieckslenker.
Bei mir hat es letztes Jahr angefangen zu poltern auf Kopfsteinpflaster, es ist dann wirklich zusehends stärker geworden. Ist m.E. auch normal, daß es rechts zuerst auftritt, da man ja mit dem rechten Vorderrad die meisten Bordsteine und Fahrbahnunebenheiten überrollt. Links wird es aber auch bald anfangen. Spätestens der TÜV wird sein Veto einlegen...
!hello!
Ziervogel
11.07.2008, 23:05
Hallo,
mein 1750 hat genau das gleiche. Allerdings sind die Tragarme letztes Jahr erneuert worden. Ich war deswegen heute in der Alfawerkstatt meines Vertrauens wo es italienischen Oldtimerexperten gibt. Er meinte das tritt oft auf, ohne das die Teile verschlissen sind. Er hat mir dazu geraten Schmiernippel zu bohren. Also Loch rein bohren, gewinde schneiden, fetten, schraube rein.
Hat das schon mal jemand gemacht? Will das jetzt machen, denn mein Wagen quietscht wie n oller LKW.
lg
christian
hallo christian
habe das bei meiner giulia gemacht,besser gesagt mein mechaniker meines vertrauens!
seitdem kein geräusche mehr
grüsse an alle
hallo christian
habe das bei meiner giulia gemacht,besser gesagt mein mechaniker meines vertrauens!
seitdem kein geräusche mehr
grüsse an alle
Mein 75iger hat auch Schmiernippel,sind problemlos (bohren,Gewinde schneiden,Nippel und Fett rein). Mfg.Gerd
MartinNaegele
14.07.2008, 23:58
Hallo zusammen,
wo genau sollen da Schmiernippel rein ? In die Fettkappen der unteren Tragarme ? Ist eigentlich die einzige Möglichkeit, die mir einfällt, damit das Fett auch in die Gelenkbuchsen gelangt. Oder welche Möglichkeiten gibt es noch ?
Würde mich auch interessieren um die Lebensdauer der Buchsen zu erhöhen.
Viele Grüße
Martin
Hallo Martin.
Nein, nicht in die Fettkappen. Die Schmiernippel kommen da hin, wo das Gelenk sitzt. Man bohrt von senkrecht unten in den Dreieckslenker (eben dort wo das Gelenk sitzt) vorsichtig nach oben, bis man auf das helle Kunsstoffmaterial kommt. Dann schneidet man ein Gewinde in das Loch, und schraubt einen Schmiernippel hinein. Nun kann man direkt das Gelenk mit Fett versorgen.
Viele Grüße,
Peter
check auch mal das an der Karosserie montierte Lager der Zugstrebe wenn Du schon mal dabei bist sowie das Radlagerspiel (Rad im aufgebockten Zustand oben und unten sowie rechts und links anfassen und hin und her bewegen) auch wenn ich denke dass Radlagerspiel wahrscheinlich eher unwahrscheinlich ist für den Zustand , den Du beschreibst. Ich würde auch eher auf ausgeschlagenen Lenkungsbock oder Spurstangenköpfe tippen wenn sichergestellt ist dass die Dämpfer korrekt verschraubt sind...
Ansonsten Probieren : Rad ab und Spiel prüfen...
hm. bohren würde ich da nix.
bei meinem spider 84 klappert und knackt das ganze fahrwerk. die buchsen und lager sind alle ziemlich alt und durch. daher lasse ich gerade nach und nach alle buchsen und lager tauschen. ist nicht so teuer und hilft.
lass am besten gleich die federn (wenn sie nicht jung sind) mit tauschen.
das geht das fahrwerk wieder gut :-]
Expromoter
08.09.2008, 12:39
Hallo Martin.
Nein, nicht in die Fettkappen. Die Schmiernippel kommen da hin, wo das Gelenk sitzt. Man bohrt von senkrecht unten in den Dreieckslenker (eben dort wo das Gelenk sitzt) vorsichtig nach oben, bis man auf das helle Kunsstoffmaterial kommt. Dann schneidet man ein Gewinde in das Loch, und schraubt einen Schmiernippel hinein. Nun kann man direkt das Gelenk mit Fett versorgen.
Viele Grüße,
Peter
Hallo Peter,
ich habe schon 'mal auf Verdacht Schmiernippel besorgt ..............
............... aber ein Bild sagt mehr als tausend Worte.
Könntest du ein Bild hier einstellen?? Ich meine, ich kann's mir lebhaft vorstellen, aber vielleicht reicht meine Fantasie doch nicht aus. Welches Fett (Hersteller, Bezeichnung) hast du zum Schmieren benutzt? Wenn die Lagerbuchsen aus Kunstoffmaterial sind, sollte das Schmierfett kunststoffverträglich sein. Wenn du am Abschmieren bist, wie weit presst du das Fett da 'rein? So viel, dass du Grund zur Annahme hast, dass die Buchse ausreichend geschmiert ist oder nach alter Väter Sitte, bis es links und rechts 'rausquatscht? Was passiert mit möglicherweise vorhandenen Abdichtungen der Buchsen? Fragen über Fragen .................
Vielen Dank, Gruß, Ingo
Hallo Ingo,
mit einem Bild kann ich leider nicht dienen, ich habe es immer noch nicht zum Besitz einer Digitalkamera gebracht. Vielleicht könnte bitte einanderer so nett sein?
Bei dem zu verwendenden Fett habe ich mir ehrlich gesagt noch nie Gedanken gemacht. ich habe einfach das 08/15 - Fett verwendet, welches im Baumarkt in Kartuschen für die Fettpresse verkauft wird. Mit der Presse drücke ich dann einmal pro Jahr etwas Fett in die Lager. Nicht so viel, bis das neue Fett überall rausquillt, sondern nur ein bischen. Dabei kann es allerdings passieren, dass die Fettkappen abgedrückt werden. Dann muß man halt aus diesen wieder etwas Fett entfernen, und die Kappen wieder vorsichtig drauf klopfen.
Dichtungen habe ich an diesen Buchsen noch keine bemerkt.
Viele Grüße,
Peter
MartinNaegele
09.09.2008, 11:11
Hallo Ingo,
mit einem Bild kann ich leider nicht dienen, ich habe es immer noch nicht zum Besitz einer Digitalkamera gebracht. Vielleicht könnte bitte einanderer so nett sein?
Bei dem zu verwendenden Fett habe ich mir ehrlich gesagt noch nie Gedanken gemacht. ich habe einfach das 08/15 - Fett verwendet, welches im Baumarkt in Kartuschen für die Fettpresse verkauft wird. Mit der Presse drücke ich dann einmal pro Jahr etwas Fett in die Lager. Nicht so viel, bis das neue Fett überall rausquillt, sondern nur ein bischen. Dabei kann es allerdings passieren, dass die Fettkappen abgedrückt werden. Dann muß man halt aus diesen wieder etwas Fett entfernen, und die Kappen wieder vorsichtig drauf klopfen.
Dichtungen habe ich an diesen Buchsen noch keine bemerkt.
Viele Grüße,
Peter
Hallo zusammen,
ich nehme ebenfalls ein 08/15-Fett. Gibt es eigentlich Leute, die die Buchsen komplett trocken einbauen und betreiben ?
Auf dem Ami-Alfa-Forum hab' ich mal gelesen, dass einer die Muttern nur leicht anzieht, weil sich sonst nichts bewegt !augenmach!
Da dreht sich dann halt nicht die Buchse in sich, sondern das Innenteil auf dem Lagerbolzen.
Mit den Dichtungen meint er vielleicht die Filzringe, die innen zwischen Querlenker und Lagerbolzen sitzen ?
Auch hier sollte man beachten, dass die Richtung, mit der man die Buchsen in die Querlenker einpresst, stimmt.
Die Überstände der Buchse haben nämlich unterschiedliche Durchmesser. Baut man sie verkehrt rum ein, sitzt der Filzring nicht richtig und ist ruck zuck weg.
War bei meinem Auto natürlich auch erst mal falschrum.
Viele Grüße
Martin
Expromoter
09.09.2008, 12:41
Hallo Peter, hallo Martin,
danke für eure Antworten! Mit Dichtung meine ich den Filzring, ja. Auf kunststoffverträgliches Fett bin ich gekommen, nachdem ich in der OM den Artikel über Fettpressen gelesen habe und bei den beiden www-Adressen, die dort genannt waren, etwas über Produkteigenschaften der einzelnen Fette gelesen habe und dort werden extra kunststoffverträgliche Fette erwähnt. Soweit mir bekannt ist, sind "normale" Schmierfette und auch Motoröle säurehaltig und zersetzen Gummi und Kunstoffe. Die weissen Wartungssprays aus dem KFZ Werkstattbereich sind z.B. säurefrei und damit greifen sie den Lack nicht an, z.B. wenn man Türschaniere abschmiert oder sie sind auch geeignet, um Batteriepole zu fetten. Seisdrum, ich will keine Wissenschaft daraus machen.
Wenn jemand noch ein Bild hätte ............................
Ich habe mir gerade Schmiernippel besorgt, mir hat sich der Sinn von abgewinkelten in diesm Kontext nicht erschlossen.
Gruß, Ingo
Nein, abgewinkelte Schmiernippel brauchst du an dieser Stelle sicher nicht. Ganz im Gegenteil, die ganz normalen geraden Nippel sind genau das richtige.
Viele Grüße,
Peter
bertone flachus
09.09.2008, 19:46
Hallo Leute,
ich habe seit vielen Jahren Alfa - Abstinenz, 3 Giulias und 1 Sud, jetzt einen 2000 Bertone von 1975 erstanden. Das Auto ist soweit ok auch was Blech angeht. Man merkt jedoch welche Fortschritte in den letzten 27 Jahren die Automobiltechnik gemacht hat. Aber man will ja nicht immer perfekt fahren sondern auch manchmal Spaß haben.
Auf schlechterer Straße bemerke ich vorne rechts Knackgeräusche.
Ich glaube jedenfalls es ist vorne rechts.
Kann mir jemand sagen woher das möglicherweise kommt?
Wenn mich meine Erinnerung nicht trügt, es ist immerhin ca. 20 jahre her, hatte eine meiner Giulias auch ein solches Geräusch.
Wäre für Tips dankbar.
Ich hatte so ein ähnliches Problem. Bei mir war es die obere Zugstrebe, dort wo sie wie eine Gabel in den oberen Tragarm greift. Das Spiel dazwischen war zu klein und so kamen die Schlaggeräusche (Eisen auf Eisen)zusammen. Da die Buchse vom Tragarm i.O. war, habe ich die Gabel etwas geweitet und zwei Gummischeiben dazwischengelegt. Nun ist Ruhe.
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