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- Spider 115 - Fußboden feucht
- spider von `79 - Kauf???
- Fensterhebemechanismus Spider?
- Restauration "fast" beendet,
- Spaltmaße Serie 4 Spider insbesonder Windschutzscheibenrahmen - was ist normal?
- Klappern bei den Ventil, bzw. Stößel im Serie 4
- TÜV Eintragung für Motortuning Serie4 Spider
- Cockpitinstrumente / Kontaktspray an Multistecker...
- Anschluss Tripmaster
- Stehbolzen Zylinderkopf
- montreal mit super plus o. verbleit?
- der historische Spider wird mal wieder gefeiert
- Türmechanik Bertone
- Kugelumlauflenkung
- Kardanwelle prüfen bzw. auswuchten im Münchner Raum
- Nockenwellen einbauen...
- Ceran - Reiniger für die Scheibe !
- Tacho Alfa Spider Junior
- Wie bekomme ich den Leder-Schaltknauf runter?
- fahrzeug aus holland überführen
- Sprint Filter passt nicht ?
- Gemischanreicherung durch zusätzliche Bohrungen-Weber DCOE 40/32
- Spider 115, 2.0L, Kühlflüssigkeit wechseln?
- Kurbelfenster funktioniert nicht - Seilführung für Spider Veloce 1978
- Lac de Madine (Fr) Oldtimerevent 8-10 Juni 2007
- Gelenkwellenflansch abdichten?
- Ablauflöcher Bertone Tür
- US-Spica-Motor mit 40 DCOE 32 Vergaser
- Spider4 - elektrischer Fensterheben
- Öldruck geht verloren bzw. wird nicht mehr angezeigt
- Giulia Nuova, unteres Schwingarmgelenk an der Vorderachse wechseln.
- Höchstgeschwindigkeit Gummilippe mit TS
- Vergaser nicht synchron - Kann das zu Problemen führen?
- Spica Einspritzpumpe Einstellung
- Spider 115 Notentriegelung Kofferraum
- Weiß jemand wo...
- Sicherrungsring Gelenkwellenmittellager
- 115er Spider - kaufen oder lassen??
- Ölmessstab, Ölstand prüfen, Fastback Spider
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- Schiefstellung Alfa Spider Bj.93
- Briefkopie Giulia 1300 Super Bj.71
- Tachowellenwechsel 2000 Spider Bj.72
- welcher Alfa könnte das sein ?
- Wischerschalter und Gebläse Giulia
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- Neuer Lichtschalter drin und trotzdem bleibt´s finster
- Beim anfahren schwarzer Fleck auf dem Boden.
- Spider Tacho defekt
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- 88er Spider 2.0 Einspritzer springt schlecht an
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- aktionstag in karlsruhe am 15.04.
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