Der Alfa Romeo Giulietta Thread VIII

[Laurenz]

Laut dem ersten englischen Test oben ist beim GTi vor allem der Plastik total überlegen. Immerhin.

Und im zweiten steht dann ..
Alfa has made a valiant effort at upping interior quality, design and ergonomics, but it’s still no Golf.
Gottseidank.

Und weiter ..
the pedals are low to the floor, so you find yourself pressing them with the underneath of your foot rather than the ball
.. sagt einer, der die 1.4 Giulietta heiss lobt weiter unten. Offensichtlich sind unterdessen die Schuhe gewachsen.

Allmählich habe ich den Eindruck, heute sind alle Autos gut, und die Journis verlieren ihren Job, wenn sie keine Unterschiede mehr herbeireden. Weiter ist es auch besser für die Jobsicherheit, man lobt den Wagen mit dem Schlafwagen-Interieur.

[ex156]

Zitat von Laurenz

...Wagen mit dem Schlafwagen-Interieur.

Bitte keine Polemik gegen kultige Karo-Muster-Sitzbezüge

[TOHO333]

Wobei ich noch mal erwähnen darf das ein GTI auch kein sportliches Fahrzeug ist es macht halt nur den Anschein davon, den eine Giulietta QV eben nicht macht.

Beim VAG Konzern (jedenfals den Brot und Butter Autos) ist viel, sehr viel Show am Start.

...aber eben mit Erfolg.

Ein sportliches Fahrzeug ist meines Erachtens was anderes.
Ford (RS) und Renault(Clio Cup RS) haben es vorgemacht wie heute ein sportliches Fahrzeug (auch mit FWD) auszusehen hat...

...was man dann auch bezahlen kann.

Das wurde ich mir halt auch von Alfa wünschen!

Aber wie ist das mit den Wünschen?


MfG
Tony

[Pantera Blu]

Zitat von Laurenz

Allmählich habe ich den Eindruck, heute sind alle Autos gut, und die Journis verlieren ihren Job, wenn sie keine Unterschiede mehr herbeireden. Weiter ist es auch besser für die Jobsicherheit, man lobt den Wagen mit dem Schlafwagen-Interieur.

So isses!

[Bluemind]

FIAT GROUP Germany sales: Alfa Romeo Giulietta enters in the top ten 2010:



Sales of Fiat cars in Germany

[Magix]

Ein Vergleich einer englischen "Zeitschrift".

Verglichen wird: Giulietta QV - Golf GTI - Leon Cupra

Giulietta Cloverleaf takes on Golf GTI & Leon Cupra | evo

Ergebnis ist wie immer das gleiche:
1. Golf: ist das beste, überhaupt und überall und sowieso
2. Leon Cupra: wegen den tollen Fahrwerten
3. Giulietta: schon besser, aber nicht top

Außerdem sagt er noch, dass er den 1.4 MA besser als die QV findet.

Was mir noch aufgefallen ist, bei Einzeltests wird die Giulietta meist als überwiegend toll befunden, aber im Vergleich verliert sie dann zumeist..

[l.otti]

Zitat von Bluemind

FIAT GROUP Germany sales: Alfa Romeo Giulietta enters in the top ten 2010:



Sales of Fiat cars in Germany

hier kann man mal wieder prima sehen, dass sich Alfas / Fiats (ausser 500 und evtl. GP) eigentlich nur dann gut verkaufen,, wenn sie schweinebillig sind bzw. im Verkauf vom Konzern massiv mit -% gepusht werden, zu Listenpreisen sind die Teile anscheinend quasi Standuhren. Die extremen Panda - und Puntozahlen in 09 kamen ausschließlich von der AWP, die erstaunlich niedrigen Verluste beim 159/Brera/Spider einzig und allein durch den aktuellen Rausverkaufspreis begründet (und weil das Niveau halt vorher schon so niederig war) Einzig 500er und GP scheinen so viel Sexynes zu besitzen, dass sie auch unabhängig von Riesennachlässen gekauft werden.

l.otti

[vale156]

Zitat von Pantera Blu

Ergebnis:

1. Alfa Romeo Giulietta 2,0 JTDm 86/100 Punkte
2. BMW 120 d 85/100 Punkte
3. VW Gold GTD DSG 84/100 Punkte

Die Giulietta ist ja ein sehr anständiges Auto und kann selbstverständlich auch gewinnen, wobei die Punkteabstände in der Quattroruote schon ziemlich interessant sind. Je nach Vorliebe der Tester und der Motorisierung kann ein so knappes Ergebnis eben ausfallen, wie er in der jeweiligen Zeitschrift ausfällt, aber da gleich etwas zu unterstellen, wie von manchen hier praktiziert, ist einfach nur kindisch. Zudem ist die Giulietta ja auch in Deutschland vor einem BMW 1er gelandet(ich meine nicht den AB-Fahrbericht), zwar gesamt auf Platz drei, aber es zeigt doch immerhin, dass es kein schlechtes Auto ist. Aber nein, es wird gleich gejammert, warum die Giulietta nicht auf Platz 1 steht, obwohl sie ja laut einigen hier das beste Auto überhaupt zu sein scheint, vorallem wenn man gerade eine Stange Geld für dieses Auto ausgegeben hat.

Zitat von Magix

Ergebnis ist wie immer das gleiche:
1. Golf: ist das beste, überhaupt und überall und sowieso
2. Leon Cupra: wegen den tollen Fahrwerten
3. Giulietta: schon besser, aber nicht top

Ja wer ist jetzt schuld? Gerade eine englische Zeitschrift hat doch keinen Ansporn die heimische Autoproduktion zu unterstützen. Das Ergebnis ist halt so. Sind ja allesamt sehr gute Autos.

[TimBuktu]

Sehe ich auch so ... obwohl ich gerade ne Stange Geld für eine Giuli hingelegt habe.

Aber mal was anderes ... welche heimische Autoproduktion soll eine englische Zeitung denn noch unterstützen?!?

[vale156]

Zitat von TimBuktu

Aber mal was anderes ... welche heimische Autoproduktion soll eine englische Zeitung denn noch unterstützen?!?

Morgan natürlich.

[Magix]

Zitat von TimBuktu

Sehe ich auch so ... obwohl ich gerade ne Stange Geld für eine Giuli hingelegt habe.

Aber mal was anderes ... welche heimische Autoproduktion soll eine englische Zeitung denn noch unterstützen?!?

Zitat von vale156

Morgan natürlich.

Aston Martin

Warte auf den Vergleich 8C GTA vs. DBS
Damit ich endlich weiß, welches Auto ich mir holen soll

[Giuseppe Farina]

Zitat von TimBuktu

Aber mal was anderes ... welche heimische Autoproduktion soll eine englische Zeitung denn noch unterstützen?!?

Bristol

Jaguar und Land Rover gehören zwar zu Tata, sind aber relativ autark und haben gute Modelle auf dem Markt.

[Pantera Blu]

Zitat von TimBuktu

welche heimische Autoproduktion soll eine englische Zeitung denn noch unterstützen?!?

Rolls Royce, Bentley, Aston Martin, Jaguar... was bei den Briten übrig bleibt, ist die Aristokratie der europäischen Automobilindustrie. Auch wenn's nicht mehr alles in britischer Hand ist.

[synallagma]

Zitat von l.otti

hier kann man mal wieder prima sehen, dass sich Alfas / Fiats (ausser 500 und evtl. GP) eigentlich nur dann gut verkaufen,, wenn sie schweinebillig sind bzw. im Verkauf vom Konzern massiv mit -% gepusht werden, zu Listenpreisen sind die Teile anscheinend quasi Standuhren. Die extremen Panda - und Puntozahlen in 09 kamen ausschließlich von der AWP, die erstaunlich niedrigen Verluste beim 159/Brera/Spider einzig und allein durch den aktuellen Rausverkaufspreis begründet (und weil das Niveau halt vorher schon so niederig war) Einzig 500er und GP scheinen so viel Sexynes zu besitzen, dass sie auch unabhängig von Riesennachlässen gekauft werden.

l.otti

Eine wirklich differenzierte Analyse. Bleibt die Frage: Ist es woanders besser?

[Giovanardi66]

Zitat von Magix

Ergebnis ist wie immer das gleiche:
1. Golf: ist das beste, überhaupt und überall und sowieso
2. Leon Cupra: wegen den tollen Fahrwerten
3. Giulietta: schon besser, aber nicht top

Außerdem sagt er noch, dass er den 1.4 MA besser als die QV findet.

Tja die Kiste scheint ja auch nicht besonders spannend zu sein... Wie schon so oft kritisiert fehlt eben das, was Alfa früher ausmachte: Geiler Motor mit gutem Sound, der einfach begeistert. Der QV hat aber nen Motor, der sich mit Mühe über 5500 quält und nach nix klingt - toll
Da hätte ich mich unter subjektiven Gesichtspunkten als Tester vermutlich auch für den Golf entschieden... Denn dessen Motor klingt wenigstens gut!

Zitat von Magix

Was mir noch aufgefallen ist, bei Einzeltests wird die Giulietta meist als überwiegend toll befunden, aber im Vergleich verliert sie dann zumeist..

Tja, in der DDR fanden sie Trabbi, Wartburg&Co bestimmt auch super... Wenns nix zu vergleichen gibt, ist das meist so