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Zurück   Alfa Romeo Forum > Allgemeine Alfa Romeo Foren > Alfisti Talk

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  #496  
Alt 31.08.2010, 12:26
Laurenz Laurenz ist derzeit abgemeldet
alfisti.net associazione
 
Dabei seit: Dec 2001 - Wohnort: 8000 n/a
Alfa Romeo: ja
AW: Der Alfa Romeo Giulietta Thread VIII

Zitat:
Zitat von T.sos Beitrag anzeigen
Die Giulietta scheint ein Erfolg zu werden, jedenfalls hier in Zürich. Da sieht man immer wieder mal eine vorbeifahren oder parken.

Komischerweise habe ich vom A1 bisher noch keinen einzigen gesehen. Ist der schon im Verkauf? Bei dem Werbeaufwand, den VW da betreibt und die ganzen von deren Marketing orchestrierten Lobeshymnen in der Springerpresse, hätte ich mehr erwartet.
Die Sonntagszeitung hat neu ein iPad App, und man bekommt von Audi die erste Zeitung geschenkt. Dazu gibt's nach der Anmeldung eine email mit den Daten, wie man das macht - bloss ist diese email nie gekommmen.

Soviel zu Marketing-Fähigkeiten.
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  #497  
Alt 31.08.2010, 17:57
Los Angeles Los Angeles ist derzeit abgemeldet
alfisti.net Foren-Gast
 
Dabei seit: Sep 2007 - Wohnort: 5... n/a
Alfa Romeo: Lancia Delta III, Fiat 500c, Vespa P125X
AW: Der Alfa Romeo Giulietta Thread VIII

Zitat:
Zitat von l.otti Beitrag anzeigen
ähm, hat jemand schon mal in echt das 2farbige Turismo-Stoffpolster (schwarz/grau) irgendwo live gesehen bzw. einen Link zu Pics? Egal wo man hinguckt, nur SP1 od. SP2 Polster oder eben das einfarbig schwarze aus dem Turismo-Paket, bestenfalls Leder Cuio habe ich bislang *inVivo* auftreiben können.

l.otti
bei meinem Alfa Händler stand eine Giulietta als Turismo ohne SP in diesem dunklem rot metallic mit der zweifarbigen Innenausstattung. Das dunkle rot fand ich irgendwie grenzwertig (unser 159 hat imho ein viel schöneres rot metallic), aber die zweifarbigen Stoffpolster sahen sehr gut aus! Hätte ich nicht "unbedingt" die geflochtenen Ledersitze in cuio gewollt (war ein Muss) wären es die zweifarbigen Turismo Stoffpolster geworden. Die Polster als solches sind recht hochwertig und von der Haptik "deutlich" ansprechender als die Standart Giulietta Stoffbepolsterung. Ich konnte ganz gut vergleichen, da ein Giulietta Basis ohne Alles (sogar mit Stahlrädern) ebenfalls dort stand. Im MiTo gab oder gibt es ein Ähnliches Polster was der Turismo Ausführung sehr nahe kommt, fand ich damals auch schon ziemlich gut.
Ich hoffe ich konnte Dir ein wenig helfen....

gruß La.
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Die folgenden 2 User bedanken sich bei Los Angeles für den hilfreichen Beitrag
  #498  
Alt 31.08.2010, 19:35
Hummer Hummer ist derzeit im Forum unterwegs
alfisti.net Foren-Gast
 
Dabei seit: Jul 2010 - Wohnort: 426 n/a
Alfa Romeo: Alfa Romeo von Hummer Alfa Giulietta 1.6 JTDM (nero ohne etna)
AW: Der Alfa Romeo Giulietta Thread VIII

Zitat:
Zitat von Los Angeles Beitrag anzeigen
bei meinem Alfa Händler stand eine Giulietta als Turismo ohne SP in diesem dunklem rot metallic mit der zweifarbigen Innenausstattung. Das dunkle rot fand ich irgendwie grenzwertig (unser 159 hat imho ein viel schöneres rot metallic), aber die zweifarbigen Stoffpolster sahen sehr gut aus! Hätte ich nicht "unbedingt" die geflochtenen Ledersitze in cuio gewollt (war ein Muss) wären es die zweifarbigen Turismo Stoffpolster geworden. Die Polster als solches sind recht hochwertig und von der Haptik "deutlich" ansprechender als die Standart Giulietta Stoffbepolsterung. Ich konnte ganz gut vergleichen, da ein Giulietta Basis ohne Alles (sogar mit Stahlrädern) ebenfalls dort stand. Im MiTo gab oder gibt es ein Ähnliches Polster was der Turismo Ausführung sehr nahe kommt, fand ich damals auch schon ziemlich gut.
Ich hoffe ich konnte Dir ein wenig helfen....

gruß La.
Na da hab ich ja was richtig gemacht bei der Bestellung =) Jetzt nur noch hoffen das die hellen Bereiche auch Pflege-leicht sind *g*
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  #499  
Alt 03.09.2010, 08:19
Tim9 Tim9 ist derzeit abgemeldet
alfisti.net Foren-Gast
 
Dabei seit: Apr 2010 - Wohnort: 22 n/a
Alfa Romeo: Giulietta 1.4 MA 8c rosso
AW: Der Alfa Romeo Giulietta Thread VIII

In der österr. Autozeitung "Alles Auto" ist ein neuer Test drinnen.
Modell 170 Ps Benziner in rot, Sportpaket 2 also 18er Felgen.

Fahrwerk u. Handling werden gelobt.
7-8 Liter Verbrauch wurde ermittelt.

Und genauer zwischen Normal u. Dynamikmodus eingegangen.

Anhand eines Leistungsdiagrammes wurde der Unterschied gezeigt.
Spitzenleistung ist in beiden Einstellungen gleich.
Jedoch im Dynamikmodus ist das Drehmomentniveau über ein breites Band statt 230 auf 250 erhöht.
Die Ps Leistung über ein breites Drehzahlband 8-10 Ps höher.
Kurzkommentar dazu, im Normalmodus wird die Leistung generell über verminderten Ladedruck des Turbos gekappt.

Einige Testwerte hinsichtlich Durchzug im Normalmodus u. Dynamikmodus veranschaulichen das in der Praxis z.b.
80-120 km/h Normalmodus 5 Gang 11 sec
80-120 km/h Dynamikmodus 5 Gang 9,9sec
im 4. Gang ca. 0,5 sec Unterschied

Erschüttert war ich jedoch von den Bremswerten.
Es waren die normalen Bremsen, also nicht die roten Brembo.
von 100 km/h auf 0: zwischen 42,5 bis 45 m je nach Beladung u. kalt od. warm !!

Wie gesagt Handling u. Fahrwerk wurden gelobt u. Testwerte in 3 Kategorien dazu veröffentlicht.
In einem Test 3 Seiten weiter mit einem neuen Audi A1 mit 122 Ps erreicht dieser jedoch fast die gleichen Werte für Slalom usw.
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  #500  
Alt 03.09.2010, 09:26
Nikar145 Nikar145 ist derzeit abgemeldet
alfisti.net Foren-Gast
 
Dabei seit: Jan 2002 - Wohnort: 84405 Dorfen
Alfa Romeo: Giulietta 1.4 TB, Fiat 500
AW: Der Alfa Romeo Giulietta Thread VIII

Zitat:
Zitat von Tim9 Beitrag anzeigen
Erschüttert war ich jedoch von den Bremswerten.
Es waren die normalen Bremsen, also nicht die roten Brembo.
von 100 km/h auf 0: zwischen 42,5 bis 45 m je nach Beladung u. kalt od. warm !!
da kann sicher jeder selbst ein bild davon machen. nehm ich eigentlich nicht ab diese werte. zum vergleich, die 120ps version im adac test mit 16 zöllern stand nach 35 metern!

ich hab noch keinen test gesehen, der solche werte ergeben hätte, bremst der mit handbremse?

Geändert von Nikar145 (03.09.2010 um 09:30 Uhr)
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  #501  
Alt 03.09.2010, 09:50
misterxyz misterxyz ist derzeit abgemeldet
alfisti.net Foren-Gast
 
Dabei seit: Aug 2010 - Wohnort: 7011 n/a
Alfa Romeo: noch keinen
AW: Der Alfa Romeo Giulietta Thread VIII

Als ich mit der Giulietta die Probefahrt gemacht habe, hatte ich von den bremsen einen SEHR GUTEN eindruck... Hätte fast vom lenkrad abgebissen beim ersten test
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  #502  
Alt 03.09.2010, 10:51
Don Altobello Don Altobello ist derzeit abgemeldet
alfisti.net Foren-Gast
 
Dabei seit: Jul 2010 - Wohnort: 6* Rhein-Main
Alfa Romeo: Spider ATT Classico 2.0 + Giulietta 1.4 Tourismo
AW: Der Alfa Romeo Giulietta Thread VIII

Zitat:
Zitat von misterxyz Beitrag anzeigen
Als ich mit der Giulietta die Probefahrt gemacht habe, hatte ich von den bremsen einen SEHR GUTEN eindruck... Hätte fast vom lenkrad abgebissen beim ersten test
Kann ich nur bestätigen! Fand die Bremsen bei der Probefahrt auch klasse!
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  #503  
Alt 03.09.2010, 11:55
Tim9 Tim9 ist derzeit abgemeldet
alfisti.net Foren-Gast
 
Dabei seit: Apr 2010 - Wohnort: 22 n/a
Alfa Romeo: Giulietta 1.4 MA 8c rosso
AW: Der Alfa Romeo Giulietta Thread VIII

Deswegen haben mich diese Werte auch so verwundert.

Denn die würden ja auf dem Niveau von billigen, angefetteten SUV's liegen.

Entweder testen die dort anders od. es stimmt etwas mit den Werten nicht.

Denn im anderen Test des Audi A1 kam der auch auf Werte von durchwegs deutlich über 40 m u. das bei 1177kg Gewicht.

Beschleunigung der Giulietta von 0-100 km/h war übrigens 9,1 sec.

Suggus war, ein Alfa wie er sein soll u. die kleinen Schwächen werden dafür in Kauf genommen.


Ein weiterer Test gibt es heute im Kurier.
Das Spitzenmodell wurde getestet mit den 235 ps.
0-100 6,8 sec u. 9,6 l Verbrauch sollen in der Praxis möglich sein auch im flotten Betrieb. Mit Dynamikwahl auch deutlich mehr als 10 l.


Fahrwerk u. Abstimmung werden sehr gelobt, u. manifestiert sich daran, dass sich das daran zeigt, dass die elektron. Helfer selbst bei flotter Gangart kaum eingreifen müssen, soferne der Lenker die Regeln der Fahrphysik anerkennt.

Motor u. Fahrwerk werden als grosses Plus bezeichnet auch Raumangebot passt für die Klasse.

Die spiegelnden Amaturen stören jedoch.

Ansonsten ziemlich positiver Gesamteindruck.

Nach dem Motto, "Man kann alten Alfas nachsagen, was man will (u. da fällt nicht nur ehemaligen Besitzern eines Alfasud einiges ein.)
Aber fad zu fahren war keiner von ihnen."

Ein Dauertest mit diesem Modell soll demnächst starten um zu sehen wie es nunmehr mit der Qualität von Alfa ausschaut.
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  #504  
Alt 03.09.2010, 12:24
misterxyz misterxyz ist derzeit abgemeldet
alfisti.net Foren-Gast
 
Dabei seit: Aug 2010 - Wohnort: 7011 n/a
Alfa Romeo: noch keinen
AW: Der Alfa Romeo Giulietta Thread VIII

Hab den Kurier-Test vorhin auch gelesen... macht richtig lust auf das Julchen
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  #505  
Alt 03.09.2010, 14:04
Tim9 Tim9 ist derzeit abgemeldet
alfisti.net Foren-Gast
 
Dabei seit: Apr 2010 - Wohnort: 22 n/a
Alfa Romeo: Giulietta 1.4 MA 8c rosso
AW: Der Alfa Romeo Giulietta Thread VIII

Mich würde interessieren, wie sich die Ps (170 so wie erst recht 235) beim Vorderradantrieb bemerkbar machen.

Bin im Sommer 2 mal den neuen Peugeot RCZ nur mit den 156 Ps zur Probe gefahren u. das spürte ich den z.b. bei Anfahren bei Kreuzungen beim Abbiegen schon als störend.

Abgesehen von durchdrehenden Vorderrädern je nach Situation.

Weiters auf Geraden wenn mal mal einfach beherzt reinsteigt, dann sollte man das Lenkrad schon immer gut im Griff haben zum allfälligen Gegenlenken den an u. ab wollte er da schon mal seitwärts weg.
(Ansonsten das Auto fahrdynamisch nicht schlecht).

Bin da früher von Hinterradlern u. nun Land Rover 4rad Antrieb dahingehend das nicht mehr gewohnt...
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  #506  
Alt 03.09.2010, 14:22
Nisstor Nisstor ist derzeit abgemeldet
alfisti.net Foren-Gast
 
Dabei seit: Nov 2001 - Wohnort: 35037 35
Alfa Romeo: Giulietta 2.0 Jtd
AW: Der Alfa Romeo Giulietta Thread VIII

Habe den 170 ps jtd.

Bin wirklich erstaund wie neutral das Fahrverhalten ist. In schnell gefahrenen Kurven schiebt er wirklich kaum über die vorderräder. Super Grip!

Lediglich wenn man aus dem stand hinaus vollgas gibt und lenkt muss man etwas korrigieren.
Mein alter 147 mit 105 PS war da viel schlimmer...
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  #507  
Alt 03.09.2010, 14:47
Pedro1 Pedro1 ist derzeit abgemeldet
alfisti.net Foren-Gast
 
Dabei seit: Jan 2008 - Wohnort: 58... n/a
Alfa Romeo: Alfa Romeo von Pedro1 Giulietta QV
AW: Der Alfa Romeo Giulietta Thread VIII

Zitat:
Zitat von Tim9 Beitrag anzeigen
Beschleunigung der Giulietta von 0-100 km/h war übrigens 9,1 sec.

Das Spitzenmodell wurde getestet mit den 235 ps.
0-100 6,8 sec u. 9,6 l Verbrauch sollen in der Praxis möglich sein auch im flotten Betrieb. Mit Dynamikwahl auch deutlich mehr als 10 l.

Also da stimmt doch was nicht 9,1 sec...Und beim QV genau die Werksangabe von 6,8 sec
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  #508  
Alt 03.09.2010, 14:57
leukozyt leukozyt ist derzeit abgemeldet
alfisti.net Foren-Gast
 
Dabei seit: May 2006 - Wohnort: 1140 Wien
Alfa Romeo: Alfa Romeo von leukozyt Giulietta QV, ex 159 SW ti, ex GT, uvm.
AW: Der Alfa Romeo Giulietta Thread VIII

Zitat:
Zitat von Tim9 Beitrag anzeigen
Mich würde interessieren, wie sich die Ps (170 so wie erst recht 235) beim Vorderradantrieb bemerkbar machen.

Bin im Sommer 2 mal den neuen Peugeot RCZ nur mit den 156 Ps zur Probe gefahren u. das spürte ich den z.b. bei Anfahren bei Kreuzungen beim Abbiegen schon als störend.

Abgesehen von durchdrehenden Vorderrädern je nach Situation.

Weiters auf Geraden wenn mal mal einfach beherzt reinsteigt, dann sollte man das Lenkrad schon immer gut im Griff haben zum allfälligen Gegenlenken den an u. ab wollte er da schon mal seitwärts weg.
(Ansonsten das Auto fahrdynamisch nicht schlecht).

Bin da früher von Hinterradlern u. nun Land Rover 4rad Antrieb dahingehend das nicht mehr gewohnt...
Hi, also ich habe eine QV und die Antriebseinflüsse sind kaum merkbar (ausser du fährst aus dem Stand ums Eck). Alles problemlos ohne dass man feuchte Hände bekommt. Es geht einfach nur vorwärts!
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  #509  
Alt 03.09.2010, 15:40
Tim9 Tim9 ist derzeit abgemeldet
alfisti.net Foren-Gast
 
Dabei seit: Apr 2010 - Wohnort: 22 n/a
Alfa Romeo: Giulietta 1.4 MA 8c rosso
AW: Der Alfa Romeo Giulietta Thread VIII

Zitat:
Zitat von Pedro1 Beitrag anzeigen
Also da stimmt doch was nicht 9,1 sec...Und beim QV genau die Werksangabe von 6,8 sec
9,1 sec für den 170 ps für den Benziner: Das eine war ein mehrseitiger Praxistest in der Zeitschrift "Alles Auto".

Das andere ein Artikel in der österr. Tageszeitung Kurier in der Autobeilage am Freitag betreffend QV- u. da stand unter Messwerte eben 6.8 sec.
Scheinbar nur Werksangaben abgemalt.
Wie ist dort der Titel "Alfa Romea giulietta 1750 Tbi. Das sportliche Spitzenmodell der neuen Alfas für die Kompaktklasse im Alltagseinsatz"

Überschrift:" Besinnung auf alte Werte"

Wenngleich auf den Fotos, den Hinweis auf den QV hätte man schon eleganter lösen können.
Dieses weisses Dreieck mit dem obligatorischen Kleeblatt wirkt schon künstlich u. billig aufgesetzt, das hätte man einfach stimmiger lösen können.

Geändert von Tim9 (03.09.2010 um 15:46 Uhr) Grund: Ergänzung
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  #510  
Alt 03.09.2010, 16:42
Giovanardi66 Giovanardi66 ist derzeit abgemeldet
alfisti.net Foren-Gast
 
Dabei seit: Oct 2005 - Wohnort: 4000 Basel
Alfa Romeo: Spider Fastback und 916 in 1:18
AW: Der Alfa Romeo Giulietta Thread VIII

Zitat:
Zitat von Nisstor Beitrag anzeigen
Habe den 170 ps jtd.

Bin wirklich erstaund wie neutral das Fahrverhalten ist. In schnell gefahrenen Kurven schiebt er wirklich kaum über die vorderräder. Super Grip!
Das liegt m.E. vor allem am recht spassfrei regelnden DNA bzw. e-Q2. Sobald du Schlupf hast nimmt es Leistung weg, und die Kiste hält brav die Spur.
Das Fahrwerk könnte sicherlich noch vielmehr als es hier eigentlich darf. Gerade das Einlenkverhalten ist im ersten Moment ziemlich gut. Echt schade...

Zitat:
Zitat von leukozyt Beitrag anzeigen
Hi, also ich habe eine QV und die Antriebseinflüsse sind kaum merkbar (ausser du fährst aus dem Stand ums Eck). Alles problemlos ohne dass man feuchte Hände bekommt. Es geht einfach nur vorwärts!
Genau das gleiche Phänomen. Ohne Leistung auf der Vorderachse wirst du auch keine Antriebseinflüsse haben. Man merkt es am Kurvenausgang leider immer sehr deutlich: e-Q2 gibt die volle Leistung erst frei wenn die Räder fast gerade stehen. Dabei wäre die Traktion auch so sicher sehr gut.
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