Und selbst wenn es das "Sportfahrwerk" nur beim QV gibt, was solls. Wie beim MiTo wirds pünktlich zum Verkaufsstart Eibach Federn geben, ein paar Wochen später Bilstein Dämpfer und geschätzte 2 Monate später ein Bilstein Gewindefahrwerk. Wer braucht da noch das "Sportfahrwerk" aus dem Katalog?
Und selbst wenn es das "Sportfahrwerk" nur beim QV gibt, was solls. Wie beim MiTo wirds pünktlich zum Verkaufsstart Eibach Federn geben, ein paar Wochen später Bilstein Dämpfer und geschätzte 2 Monate später ein Bilstein Gewindefahrwerk. Wer braucht da noch das "Sportfahrwerk" aus dem Katalog?
Na ja, für 230€ wirste aber keine Federn plus Einbau kriegen.
Also auf den Bildern, wie auch auf einigen im ITALIASPEED - Forum, kommen die verwendeten Materialien nicht billig rüber, aber wahrscheinlich muß man selber mal drinne gesessen haben, um sich ein objektives Bild machen zu können.
Alfa Romeo:
156SW 2.4JTD20V noch 5 Tage, Audi TTR 3,2 LPG, Fiat 500 1,2 LPG
AW: Der Alfa Romeo Giulietta IV
Ja, leider lassen einige Teile die - für mich - nötige Qualitätsanmutung vermissen. Ob einem die Anordnung der Bedienelemente (Navi, Radio, Klima etc.) gefällt, ist ja eher Frage des persönlichen Geschmacks...
Die Türverkleidung oder auch Teilflächen des Lenkrades müssen meiner Meinung nach in dieser Klasse einfach wertiger aussehen.
Im Golf R sieht es zwar langweilig aus, ABER zumindest ist ein hoher Qualitätsstandard verbaut.
Von außen sieht die Giulietta wirklich KLASSE aus, vorne nicht so pummelig wie man auf Bildern vermuten könnte und das Heck finde ich persönlich sehr schick (ein wenig A3 Sportback).
Ich habe einen Megane RS (schon im Januar) bestellt, der im Innenraum nach direktem Vergleich mit der Giulietta in Genf im Innenraum vorne liegt. Mein Freund, ein ganz penibler, sieht's genauso.
Selbst die AMS hat dem Megane 1 Punkt mehr als dem 1er BMW in der Innenraumanmutung gegeben...
Auf der AutoEmotion stellen eigentlich die lokalen Autohäuser aus. Laut meinem Verkäufer wird eine der Genfer Giulietta's dort stehen. Das war zumindest im Jänner ziemlich fix.
seht euch mal das zweite bild (mit dem lenkrad und den armaturen) an,
oh mein gott, ist da ein eis explodiert ?
würde sagne, der innenraum ist durch die tausenden leute, die das auto besessen und betatscht haben etwas abgegriffen. das hat doch nichts mit dem qualitätseindruck zu tun.
und das megane cockpit ist und bleibt, was es schon immer war: hässlich!
Alfa Romeo:
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AW: Der Alfa Romeo Giulietta IV
Zitat:
Zitat von theexplainer
seht euch mal das zweite bild (mit dem lenkrad und den armaturen) an,
oh mein gott, ist da ein eis explodiert ?
würde sagne, der innenraum ist durch die tausenden leute, die das auto besessen und betatscht haben etwas abgegriffen. das hat doch nichts mit dem qualitätseindruck zu tun.
und das megane cockpit ist und bleibt, was es schon immer war: hässlich!
Das Megane RS Cockpit weicht übrigens deutlich vom normalen Megane ab. Es häßlich zu nennen ist dein gutes subjektives Recht, allerdings ist die objektive Qualitätsanmutung definitiv besser als in der Giulietta (leider!!!).
Im Golf R sieht es zwar langweilig aus, ABER zumindest ist ein hoher Qualitätsstandard verbaut.
den golf "R" kenne ich nicht jedoch platzt im golf an den türgriffen teilw. der gesamte softlack weg. sieht grauslig aus und gabs bei alfa noch nie...
Zitat:
Zitat von blowfly1
Selbst die AMS hat dem Megane 1 Punkt mehr als dem 1er BMW in der Innenraumanmutung gegeben...
das verwundert mich nicht. der 1er ist einfach nur mittelmäßger standard. insbesondere die mittelkonsole und die plastikanmutung vom amaturenbrett. auch die aluleiste wirkt wie ein teil aus omas alter küche
alfa baut meiner meinung nach einfach die schönsten innenräume in der jeweiligen klasse (auch wenn ich mir bei der giulietta holz gewünscht hätte). die kritik der dt. presse bzgl. haptik, anmutung und qualität konnte ich noch nie nachvollziehen.
den golf "R" kenne ich nicht jedoch platzt im golf an den türgriffen teilw. der gesamte softlack weg. sieht grauslig aus und gabs bei alfa noch nie...
Neee - garnienicht! Such mal nach Lenkradtasten 147...
Zitat:
das verwundert mich nicht. der 1er ist einfach nur mittelmäßger standard. insbesondere die mittelkonsole und die plastikanmutung vom amaturenbrett. auch die aluleiste wirkt wie ein teil aus omas alter küche
Wenn ich mir Omas massive Kücheneinrichtung oder das Silberbesteck anschau, muss dieser Vergleich, den ich nicht versteh, ja nix Schlechtes sein. Die Leisten im 1er gibt's nebenbei in diversen Variationen.
Die Türverkleidung oder auch Teilflächen des Lenkrades müssen meiner Meinung nach in dieser Klasse einfach wertiger aussehen.
Im Golf R sieht es zwar langweilig aus, ABER zumindest ist ein hoher Qualitätsstandard verbaut.
Ich habe einen Megane RS (schon im Januar) bestellt, der im Innenraum nach direktem Vergleich mit der Giulietta in Genf im Innenraum vorne liegt. Mein Freund, ein ganz penibler, sieht's genauso.
Da sieht man mal, wie sehr hier die Geschmäcker und das Empfinden (auch was Qualität angeht) auseinander gehen.
Was hast du denn von dem sogenannt "hohem Qualitätsstandard"? Kannst du dir davon was kaufen? Steht die Karre weniger in der Werkstatt?
Der Mégane RS ist ein feines Auto, fahrdynamisch spitze, und von aussen für mich schöner als die Giulietta. Aber der Innenraum wäre für mich ein absolutes No-Go! Ich fand ihn letztes Jahr in Genf schon billig, und da hat sich auch nix geändert.
Entscheidender als die Tatsache ob Spaltmasse gut sind, und wie verarbeitet wurde, ist für mich das Design. Und innen sieht die Giulietta (zumindest auf Fotos) richtig gut aus.
Selbst einen 916er GTV mit Innenraum-FL finde ich immernoch wunderschön - auch wenn nicht alles tadellos eingepasst ist. Alleine das ist für mich entscheidend.
den golf "R" kenne ich nicht jedoch platzt im golf an den türgriffen teilw. der gesamte softlack weg. sieht grauslig aus
Habe so etwas an einem Golf 6 noch nie gesehen.
Zitat:
Zitat von keilform
der 1er ist einfach nur mittelmäßger standard. insbesondere die mittelkonsole und die plastikanmutung vom amaturenbrett. auch die aluleiste wirkt wie ein teil aus omas alter küche
Das stimmt für den Basis 1er, aber ebenso für den Basis 159 usw. Mit Geld kann man auch einen 1er mit Echtalu ausstatten. Zudem sind die Materalien top eingepasst.
Der folgende User bedankt sich bei vale156 für den hilfreichen Beitrag:
Alfa Romeo:
156SW 2.4JTD20V noch 5 Tage, Audi TTR 3,2 LPG, Fiat 500 1,2 LPG
AW: Der Alfa Romeo Giulietta IV
Zitat:
Zitat von Giovanardi66
Da sieht man mal, wie sehr hier die Geschmäcker und das Empfinden (auch was Qualität angeht) auseinander gehen.
Was hast du denn von dem sogenannt "hohem Qualitätsstandard"? Kannst du dir davon was kaufen? Steht die Karre weniger in der Werkstatt?
Der Mégane RS ist ein feines Auto, fahrdynamisch spitze, und von aussen für mich schöner als die Giulietta. Aber der Innenraum wäre für mich ein absolutes No-Go! Ich fand ihn letztes Jahr in Genf schon billig, und da hat sich auch nix geändert.
Entscheidender als die Tatsache ob Spaltmasse gut sind, und wie verarbeitet wurde, ist für mich das Design. Und innen sieht die Giulietta (zumindest auf Fotos) richtig gut aus.
Selbst einen 916er GTV mit Innenraum-FL finde ich immernoch wunderschön - auch wenn nicht alles tadellos eingepasst ist. Alleine das ist für mich entscheidend.
Hi,
stimmt, der Megane RS lässt sich hammermäßig bewegen, vor zwei Wochen eine "nachträgliche" Probefahrt gemacht, der macht einfach Spaß!
Der 1er BMW mag innen wenig Charme versprühen, aber Verarbeitung und Haptik sind seit dem Facelift schon auf sehr ordentlichem Niveau.
Optisch von außen finde ich beide Autos reizvoll, da hat mich die Giulietta live in Genf positiv überrascht.
Die Ernüchterung kam allerdings als ich drinnen saß..., da hätte ich einfach mehr erwartet!
Da der TBI-Motor (Verbrauch!) für mich nicht in Frage kam, habe ich mich schon im Januar für den Megane RS entschieden, zumal eine GTA-Version nicht in Sicht ist.
Ich habe schon viele verschiedene Fahrzweuge besessen (BMW Z4, Audi RS4, Peugeot 206cc (einen der ersten!), Skoda Octavia etc.). Du siehst, ich bin da nicht festgelegt und werde mich nun von meinem ersten Renault überraschen lassen...
Ich gebe nicht viel auf die "allgemeine" Meinung, die bilde ich mir lieber selber. Deswegen bin ich jedes Jahr in Genf auf dem Autosalon.
Mir wäre es auch lieber gewesen, die Giulietta hätte mich innen überzeugt, da mein Herz doch immer ein wenig an Alfa hängt.
Mal ne andere Frage:
Die Giulietta wird ja auch mit VDC/ASR und DNA ausgestattet sein. Weiss jemand, ob man den ganzen Mist abstellen kann? Oder wird es wieder so sein wie beim MiTo, wo man nicht mal das ASR abschalten kann?
Wenn das so ist, brauch ich die Kiste nämlich nicht mal Probe fahren...
Mal ne andere Frage:
Die Giulietta wird ja auch mit VDC/ASR und DNA ausgestattet sein. Weiss jemand, ob man den ganzen Mist abstellen kann? Oder wird es wieder so sein wie beim MiTo, wo man nicht mal das ASR abschalten kann?
Wenn das so ist, brauch ich die Kiste nämlich nicht mal Probe fahren...
dann wirst du wohl nicht mal probefahren*g*
im ernst, denke es wird ähnlich wie im mito laufen.
Linear-Darstellung
