159-Nachfolger, GIULIA schon unterwegs im Test - Seite 2

Cidneo · #16 24.11.2009, 00:04

Zitat:

Zitat von devil66

abgesehen davon, dass Alfa einen neuen Giulia zum Market zweifellos bringen wird, du sollst den Artikel besser lesen: es werden nicht nur Aufhängungen, auch Lenkung und weitere ausprobiert

ahhhhssssooooooooo.....

Lenkung nicht im Hause produziert nur tariert, und.. dies geschieht mit als letztes.. wie man, falls man es verfolgt, auch von der Entwicklung des Mito (elektrisch/elektronische) und Milano/149 (halbhydraulisch) kennen sollte.

die Dämpfer sind für ein anderes Projekt, nicht die Giulia, übrigens..

Gruß,

Cidneo

Heiti · #17 24.11.2009, 12:24

@Cidneo:

Du bist doch immer so gut informiert (DANKE DAFÜR)!
Weisst Du etwas über ein Facelift des 159 nächstes Jahr?

Ich hatte da neulich schon mal allgemein nachgefragt. Leider wußte niemand was zu berichten.

Angeblich soll doch ein Diesel mit BiTurbo kommen?!?

Ich hätte nächsten Sommer soooo gern einen Diesel mit >200PS und DKG.
Das wäre mal was

Meiner ist trotz Softwareoptimierung immer noch viel zu lahm

Und nächstes Jahr steht wieder ein neuer Bomber an.

Ciao

Ninja · #18 24.11.2009, 13:35

was für Project?

Anderl · #19 24.11.2009, 14:50

Zitat:

Zitat von Cidneo

Milano/149 (halbhydraulisch)

Wirklich? Der 149 bekommt ne elektrohydraulische Lenkung? Fände ich ja durchaus erfreulich, würde mich aber überraschen, da das in der Klasse mittlerweile sehr selten geworden ist.

TWO · #20 24.11.2009, 17:41

Dies ist jetzt der letzte Akt beim Abdecker.

FIAT/GM/Opel Technik wird mit alten klangvolle Namen von Alfa vermarktet, bis der Reiz verbraucht ist. Erst Giulia, dann Zagato oder Montreal und wenn se dann beim Arna sind, weiss man, dass die Knochen fein säuberlich abgenagt sind.

Viele Grüße
TWO

Reinhard · #21 24.11.2009, 18:01

Immer das selbe Spiel: Ein Bildchen irgendwo und die Spekulationen schießen ins Kraut. Gulia ist weiblich, wenn ich mich nicht irre. Die angeblich projektierte Karre sieht - wohlwollend betrachtet- allenfalls androgyn aus.

Reinhard

TWO · #22 24.11.2009, 18:08

Zitat:

Zitat von Reinhard

Immer das selbe Spiel: Ein Bildchen irgendwo und die Spekulationen schießen ins Kraut. Gulia ist weiblich, wenn ich mich nicht irre. Die angeblich projektierte Karre sieht - wohlwollend betrachtet- allenfalls androgyn aus.

Reinhard

Sieht die original Giulia weiblich aus?

Viee Grüße
TWO

Reinhard · #23 24.11.2009, 18:12

Zitat:

Zitat von TWO

Sieht die original Giulia weiblich aus?

Jedenfalls ist das Design klar definiert und für mich weiblich. Aber das Thema des Geschlechts der diversen Alfas hatten wir schon zum

Ich möchte es nicht wieder aufwärmen.

Reinhard

TWO · #24 24.11.2009, 18:20

Zitat:

Zitat von Reinhard

Jedenfalls ist das Design klar definiert und für mich weiblich. Aber das Thema des Geschlechts der diversen Alfas hatten wir schon zum

Ich möchte es nicht wieder aufwärmen.

Reinhard

Stimmt, ausserdem wird schon hier http://www.alfisti.net/alfa-forum/of...lattenbau.html dikutiert, ob Frauen rund oder kantig sein sollen.

Viele Grüße
TWO

Hagbard Celine · #25 24.11.2009, 22:42

Hm, nein ich will nichts von technischem firlefanz hören (unnötig und gewichtssteigernd). Formal muss ich als diplomierter Designer nur eines sagen Hualpp ( so oder ähnlich wurde in den Achtzigern bei Werner gekotzt). Ob MiTo, Milano oder Nuova- Nuova Giulia, das Design ist schlichtweg erbärmlich.
Also eigentlich völlig uninteresant. Also alte Scheesen fahren und den Mist ignorieren.
Say Johoo 2 the 116 and 162er. More fun end better Design, U know?

Schön zu sehen, dass der Vertrieb mal wieder keinen Geschmack hat... auf Kosten der Firma...

Cidneo · #26 25.11.2009, 01:31

Zitat:

Zitat von Anderl

Wirklich? Der 149 bekommt ne elektrohydraulische Lenkung? Fände ich ja durchaus erfreulich, würde mich aber überraschen, da das in der Klasse mittlerweile sehr selten geworden ist.

Ok,

ich hab´ mal nachgefragt und .. Überraschung! es gibt zwei Lenkungen...

Die von unserem Tester probiert wurden. Die ersten, bis circa Mitte Ende September waren Halbhydraulisch (Bosch). doch die produzieren größtenteils nicht mit Gold- oder Silber- Niveau. Das hat wohl dazu veranlasst ein weiteres System in Erwägung zu ziehen:

"Elektrischer Doppel-Ritzel, in der Praxis greift der Elektromotor das Ritzel parallel zur Scheibe. Damit sollen störende Effekte verhindert werden, die auf den Antriebsstrang zwischen den Rädern und Lenkrad werden. Es wird auch stärkeres - saftigeres Gefühl generiert (a.S.: wie wir es aus der Hydraulik kennen), um schneller reagieren zu können. So dass die Wirkung der Filterung bekannt aus vielen elektrischen Lenksäulen ganz verschwindet, zusätzlich gibt es mehr "Feedback" - Festigkeit - bei hohen Geschwindigkeiten und beim Beschleunigen"

Ich entschuldige mich hierbei vorab für meine schlechte Übersetzung von dem was im halb-offiziellen Text steht.

Gruß,

Cidneo

PS: Lenkregulierung liegt bei 12,3:1.. Ich glaube das von der GTa war bei 12:1

Cidneo · #27 25.11.2009, 01:46

Zitat:

Zitat von Heiti

@Cidneo:

Du bist doch immer so gut informiert (DANKE DAFÜR)!
Weisst Du etwas über ein Facelift des 159 nächstes Jahr?

Ich hatte da neulich schon mal allgemein nachgefragt. Leider wußte niemand was zu berichten.

Angeblich soll doch ein Diesel mit BiTurbo kommen?!?

Ich hätte nächsten Sommer soooo gern einen Diesel mit >200PS und DKG.
Das wäre mal was

Meiner ist trotz Softwareoptimierung immer noch viel zu lahm

Und nächstes Jahr steht wieder ein neuer Bomber an.

Ciao

Facelift 159? Nichts bekannt. Ein großes Problem: Alle Designer habe alle Hände voll zu tun. Alleine das Styling des 300c II zum Lancia bindet über 14 Leute. Und dazu kommt noch die Order, dass die Abnabelung (GM) endlich vollführt werden soll und die Giulia spätestens bei Vertragende das Erbe antritt (2013).

Der 2.0l MJet2 kommt mit einer neuen Ausbaustufe. dafür muss aber bis Mitte des nächsten Jahres gewahrtet werden: Verträge würde oder könnten zu einer Erstnutzung von GM Töchtern führen.. Das ist nicht so ganz im Sinne von FPT. Es sind dann mehr als 105 PS pro l drin. REALE... also am Hinterrad.. ein weiteres problem: Das richtige Getriebe muss her...

Gruß,

Cidneo

Earny · #28 25.11.2009, 08:31

Zitat:

Zitat von Cidneo

Ok,

ich hab´ mal nachgefragt und .. Überraschung! es gibt zwei Lenkungen...

Die von unserem Tester probiert wurden. Die ersten, bis circa Mitte Ende September waren Halbhydraulisch (Bosch). doch die produzieren größtenteils nicht mit Gold- oder Silber- Niveau. Das hat wohl dazu veranlasst ein weiteres System in Erwägung zu ziehen:

Das Problem ist wohl eher, dass die Lenkantriebsproduktion im HIP recht ausgelastet ist, und daher selbstbewusst preist.
Zur qualitätsbemerkung sage ich mal nix öffentlich....

Zitat:

Zitat von Cidneo

"Elektrischer Doppel-Ritzel, in der Praxis greift der Elektromotor das Ritzel parallel zur Scheibe. Damit sollen störende Effekte verhindert werden, die auf den Antriebsstrang zwischen den Rädern und Lenkrad werden. Es wird auch stärkeres - saftigeres Gefühl generiert (a.S.: wie wir es aus der Hydraulik kennen), um schneller reagieren zu können. So dass die Wirkung der Filterung bekannt aus vielen elektrischen Lenksäulen ganz verschwindet, zusätzlich gibt es mehr "Feedback" - Festigkeit - bei hohen Geschwindigkeiten und beim Beschleunigen"

Das tönt nach dem Marelli-System.