Erste Bilder vom Alfa 149 II.

[kleinwagenfreund]

Zitat von Alfitsch

Interessant finde ich wie schlecht doch der Milano bei euch ankommt.

Gefühlt denke ich finden 80-90% ihn weniger gelungen/schlecht.

Auf einer Skala von 1-10 würde ich ihm dennoch eine 7-8 geben. Ein entsprechender Thread wäre interessant.

Und ein was würde mich auch interressieren. Wie sieht wohl ein Mito oder 147 in gleicher Farbe und Fotobedingungen aus??

Mach doch mal ne Umfrage mit Deiner Skala.

Ich habe bis jetzt nur gesagt, daß ich einige Dinge anders erwartet hätte und sie mir besser gefallen würden.

Und ein echter Hingucker/Kracher ist das was jetzt ins Netz gekommen ist ja nun wirklich nicht, nicht mal mit gaaaanz viel Wohlwollen.

[Giovanardi66]

Zitat von de.marco

!Was in letzter Zeit hier rumgeflennt wird und die gute alte Zeit herbei gesehnt wird Es ist ein Heulsusen-Forum der ewig gestrigen geworden.

Irgendwie typisch für unser Volk, erstmal immer alles schlecht reden...



Cheers de.marco

So ein Schwachsinn! Wenns gut aussieht, dann würden sich die Leute wohl auch freuen, und dies auch zugeben!

Sorry, als ich meine Freundin das erste Mal sah, da fand ich sie auch schon schön - da musste ich nicht erst auf den richtigen Blickwinkel und gutes Licht warten

[janini]

Zitat von Giovanardi66

Sorry, als ich meine Freundin das erste Mal sah, da fand ich sie auch schon schön -

Und heute?

[tom43]

Ich will mal nichts schönreden. Der Wagen sieht aus, als hätte man den aktuellen Bravo mit einem 147er gepaart. Absolut unspektakulär. Die Radkästen erscheinen mir zu klein und die Retro-Nase allein reisst es auch nicht raus.

Das sieht der neue Opel Astra besser und dynamischer aus. So zumindest mein Geschmack, der bislang aber immer ziemlich repräsentativ weil durchschnittlich war. Kann mich aber auch irren...

Ist denn inzwischen bekannt, ob der Wagen eine neue Plattform bekommt, oder ob es sich um die "gepimpte Bravo-Plattform" alias "gepimpte Stilo-Plattform" alias "gepimpte Brava-Plattform" von anno-dazumal handelt? Und: wird es Alfa endlich schaffen, seinem Kunden im Jahr 2010 kein Steinzeit-CD-Navigationssystem mehr für teures Geld zu verkaufen?

Ich geb die Hoffnung nicht auf...

[Fussel]

Ob mir der wagen gefällt, kann ich erst sagen, nachdem ich ihn in echt gesehen habe.

Dennoch im Vergleich zwischen beiden Disignkonzepten (159 vs MiTo )
hätte mir eine Sechsaugenvariante für den Milano eher zugesagt.
Scheinbar ist dieses Alfagesicht aber wohl schon Vergangenheit,sodaß man
damit rechnen muß,daß auch die grossen Modelle bald so gestylt daherkommen.
Ein 166-Nachfolger hätte dann vermutlich Ähnlichkeit mit dem letzten
Ford-Skorpio

[delta88]

Naja man muss ja auch bedenken, dass ein gutes Design sich auch oft auszeichnet, indem es im ersten Moment als nicht so prall empfunden wird und dann mit den Blicken immer besser wird (ohne Alkohol ).

Das ging mir beim 159, Brera sowie GT als auch 147 so. Während ein vordergründig tolles Design oft nach ein paar Betrachtungen langweilig wird...

[tine]

Also schön langsam komm ich beim Lesen aus dem Kopfschütteln nicht mehr raus.
Mal einer der sich gut selbst einschätzen kann:

Zitat von tom43

Ich will mal nichts schönreden. Der Wagen sieht aus, als hätte man den aktuellen Bravo mit einem 147er gepaart. Absolut unspektakulär. Die Radkästen erscheinen mir zu klein und die Retro-Nase allein reisst es auch nicht raus.

Das sieht der neue Opel Astra besser und dynamischer aus. So zumindest mein Geschmack, der bislang aber immer ziemlich repräsentativ weil durchschnittlich war. Kann mich aber auch irren...

Ist denn inzwischen bekannt, ob der Wagen eine neue Plattform bekommt, oder ob es sich um die "gepimpte Bravo-Plattform" alias "gepimpte Stilo-Plattform" alias "gepimpte Brava-Plattform" von anno-dazumal handelt? Und: wird es Alfa endlich schaffen, seinem Kunden im Jahr 2010 kein Steinzeit-CD-Navigationssystem mehr für teures Geld zu verkaufen?

Ich geb die Hoffnung nicht auf...

@delta88
Da kann ich nur zustimmen. Mir gings nämlich z.B. beim 147 so. Er gewann mit der Zeit immer mehr.

[Markus]

@tine

Diesen -muss man sich erstmal gewöhnen dran -effekt mag es geben,
alle vorherigen alfas hatten aber ein eigenständiges Design. ( An das die Eine oder Andere sich eben gewöhnen musste)
Jetzt ist es aber nurmehr eine Mischung aus scirocco und mazda usw.
Das ist nur ein Misch-Masch, da muss man sich erst gar nicht mehr dran
gewöhnen weil es schon gewöhnlich ist.

Und ich wünsche mir wirklich, dass ich falsch liege und das Naturprodukt
mich anders denken lassen wird.
Dann werde ich mich schämen und bei Alfa entschuldigen.
Nur diesmal glaube ich es nicht.

Markus

[tine]

@Markus

Also ich kann keinen Design misch-masch erkennen. Aber ist immer eine Geschmacksfrage.
Klar, die Fotos sind qualitativ schlecht. Aber ich habe ein gutes Gefühl. Warten wir ab bis wir ihn das erste Mal live vor uns sehen. Ich denke er wird begeistern.
Irgendwie bekomme ich hier schon das Gefühl in einem 911er Forum zu sein. Da baut man seit Ewigkeiten ein und das selbe Auto, nur um die "Fans" nicht zu vergraulen. Dahin soll Alfa nie kommen.

[figo]

Zitat von mfrs

Du meinst dieses?

jou, den meinte ich.

Da hattte ich echt das Gefühl, das wird 'ne coole Socke.

Jetzt heißt es warten auf'n Showroom und dann schaun wa mal weiter. Unterdessen können sich die Mito-Eigner schon mal auf entspanntere Zeiten freuen.
Hat doch auch was....

mfg figo

[AlfaNero]

Zitat von rolibeuter

Aber l.otti, sind wir mal ehrlich: Die Frage kannst du bei jedem Alfa der Neuzeit stellen. Ob 147, 156, 166... wenn du einfach ein Winkel des Autos nimmst, und dazu noch nicht mal das ganze Auto siehst... Oder nicht?

Gruss

Kann es kaum glauben - nicht nur dein Statement, es gab ja hier noch andere: gestalterisch sind 156, 166 und 147 samt GT die Modelle aus Alfas Neuzeit, auf denen ausschließlich die gern verwendete Stereotype vom schönen Fahrzeug beruht. Mit Sicherheit waren es nicht (auch unter Berücksichtigung von Ausnahmen) die 80er oder 90er, die diesen Ruf begründeten. Da gab es andere Attribute, die schon lange nicht mehr zählen.
Der 156 war ein Meilenstein, der 147 mindestens ebenso (da gab es in der Kompaktklasse nichts vergleichbares), der 166 FL ist optisch aus meiner Sicht perfekt (könnte auch als Maserati QP durchgehen) und auch der GT zählt mit Sicherheit zu einem der schönsten Coupés der letzten Jahre. Wären die 939er technisch auf einem aktuellen Stand, wären sie eine gelungene und konsequente Weiterentwicklung zumindest von 156 und Spider 916. Das ging halt schief, aber immerhin stimmte die eigenständige Optik.
MiTo und wohl jetzt leider auch der Milano beschreiten eine neue Ära, die da nicht anknüpfen kann, und aus meiner Sicht wirklich beliebig wirkt, wenn es auch keine häßlichen Autos sein mögen.

Zitat von Visconti

Nein, definitiv nicht! Gut, beim 147er wurde es schon beliebiger, zugegeben. Aber gerade der 166 ist vollkommen unverwechselbar. Da assoziiere ich nichts anderes damit.

Das obige Bild mit dem Mazda-Emblem sagt für mich indes mehr als Tausend Worte und bestätigt meine Befürchtungen absolut! Für eine Marke, die von Fiat ausschließlich nur noch über Design verkauft werden kann, ist so ein Trend natürlich brandgefährlich. Da rutschen hinsichtlich Design ehemals kreuzbrave Marken wie Opel (Astra) oder VW (Scirocco) urplötzlich in eine Konkurrenzposition. Von Koreanern, die heutzutage ebenfalls gerne bei Pininfarina oder Bertone schneidern lassen, ganz zu schweigen.



Gruß
Jan

Volle Zustimmung. Dabei hätten sie so wunderbare Vorbilder in der jüngeren Modellpalette, die es schlicht nur optisch weiterzuentwicklen galt. Natürlich war der 147 in die Jahre gekommen, aber krampfhaft dieses 8C-Design (der für mich übrigens soviel Alfa ist wie der Arna, nämlich gar nicht) auf alle kommende Modelle zu übertragen, kann nur irgendwelchen Marketingtypen einfallen.
Nur in einem widerspreche: auch und gerade der 147 I ist unverwechselbar!

Zitat von l.otti

... desweiteren bin ich auch der Auffassung, dass ein wirklich gelungenes Auto sowohl im diffusen Licht einer Werkshalle als auch in weiss und auf einem Handypic als solches zu erkennen ist.
l.otti

Bin absolut deiner Meinung!! Ein 166 z.B. hat einfach eine fantastische, zeitlose, elegante & perfekte Form. Der kann in rot, grün, blau oder gestreift daherkommen: das Auto ist einfach wunderschön.

Natürlich wird der Milano in schwarz und auf ordentlichen Felgen besser aussehen, als auf diesen Pics. Nen schwarzer Dacia wirkt aber auch eleganter als nen weißer.

[figo]

Zitat von AlfaNero

Kann es kaum glauben - nicht nur dein Statement, es gab ja hier noch andere: gestalterisch sind 156, 166 und 147 samt GT die Modelle aus Alfas Neuzeit, auf denen ausschließlich die gern verwendete Stereotype vom schönen Fahrzeug beruht. Mit Sicherheit waren es nicht (auch unter Berücksichtigung von Ausnahmen) die 80er oder 90er, die diesen Ruf begründeten. Da gab es andere Attribute, die schon lange nicht mehr zählen.
Der 156 war ein Meilenstein, der 147 mindestens ebenso (da gab es in der Kompaktklasse nichts vergleichbares), der 166 FL ist optisch aus meiner Sicht perfekt (könnte auch als Maserati QP durchgehen) und auch der GT zählt mit Sicherheit zu einem der schönsten Coupés der letzten Jahre. Wären die 939er technisch auf einem aktuellen Stand, wären sie eine gelungene und konsequente Weiterentwicklung zumindest von 156 und Spider 916. Das ging halt schief, aber immerhin stimmte die eigenständige Optik.
MiTo und wohl jetzt leider auch der Milano beschreiten eine neue Ära, die da nicht anknüpfen kann, und aus meiner Sicht wirklich beliebig wirkt, wenn es auch keine häßlichen Autos sein mögen.



Volle Zustimmung. Dabei hätten sie so wunderbare Vorbilder in der jüngeren Modellpalette, die es schlicht nur optisch weiterzuentwicklen galt. Natürlich war der 147 in die Jahre gekommen, aber krampfhaft dieses 8C-Design (der für mich übrigens soviel Alfa ist wie der Arna, nämlich gar nicht) auf alle kommende Modelle zu übertragen, kann nur irgendwelchen Marketingtypen einfallen.
Nur in einem widerspreche: auch und gerade der 147 I ist unverwechselbar!



Bin absolut deiner Meinung!! Ein 166 z.B. hat einfach eine fantastische, zeitlose, elegante & perfekte Form. Der kann in rot, grün, blau oder gestreift daherkommen: das Auto ist einfach wunderschön.

Natürlich wird der Milano in schwarz und auf ordentlichen Felgen besser aussehen, als auf diesen Pics. Nen schwarzer Dacia wirkt aber auch eleganter als nen weißer.

yupp, weitestgehend d'accord!

Is mir auch 'n Rätsel wie man es bei 159 etc. erst technisch in die Wiese setzt (jetzt nachbessert) und nun die mehr als guten Vorlagen, wie von dir genannt, ins gestalterische Nirvana schickt.

Find Mito und Milano (erster Eindruck) noch nicht mal hässlich oder "geht gar nicht", bin aber enttäuscht das gerade Alfa Romeo sich dem Diktat des Gewöhnlichen unterwirft. Genau dafür stand die Marke doch eigentlich nie.
Schade.

Wär gern dabei gewesen, als die Designer ihre Lösungen der Konzernspitze verkauft haben.

mfg figo

[rolibeuter]

Zitat von AlfaNero

Bin absolut deiner Meinung!! Ein 166 z.B. hat einfach eine fantastische, zeitlose, elegante & perfekte Form. Der kann in rot, grün, blau oder gestreift daherkommen: das Auto ist einfach wunderschön.

Wenn du bei einem 166 einen Scheinwerfer von oben auf die Haube scheinen lässt und den Wagen dann ohne Blitzlicht fotografierst... Dann wirst du merken, dass auch dieser Scheisse aussieht.

Gruss

[Menedemos]

Also, es ist vielleicht nicht das schönste Auto, das man je gesehen hat, aber insgesamt ist er doch recht gut gelungen. Note 2, würde ich sagen.

Ich weiß nicht, ob diese Kritik nun einfach ein reflexhaftes Schlechtreden ist oder ob ihr tatsächlich anders gesprochen hättet, wenn Gott auf Rädern selbst abgelichtet worden wäre.

Klar, wer sich auf den MiTo eingeschossen hat, kann am Milano schwerlich Positives finden.

Übrigens gefällt mir der MiTo von hinten besser, bei der Front ist dagegen der Milano im Vorteil.
Aber im Übrigen verbietet sich Kritik an italienischem Design, da es selbst, wenn es verhältnismäßig misslungen ist, noch 100x zu groß ist, als dass teutonischer Geschmack adäquat darüber urteilen könnte!

(Bedienungsanleitung: Die letzte Aussage ist nur zu 55% ernst zu nehmen.)

[l.otti]

Zitat von Menedemos

Aber im Übrigen verbietet sich Kritik an italienischem Design, da es selbst, wenn es verhältnismäßig misslungen ist, noch 100x zu groß ist, als dass teutonischer Geschmack adäquat darüber urteilen könnte!

(Bedienungsanleitung: Die letzte Aussage ist nur zu 55% ernst zu nehmen.

OK, dann ist deine letzte Aussage eben zu mind. 55% totaler Quatsch. Das was ich als "originäres ital. Design" definiere ist mit Ende der 80er Jahre verschwunden und passé. Mit Beginn der 90er haben alle anderen teilw. aufgeholt (156 und 147 sind ein letztes helles Aufflackern), heutzutage aber können es viele indes besser als die Italiener, das ist - aus meiner "professionellen" Perspektive - leider so. Grenzten sich Panda/Uno und Konsorten noch formal maßgeblich vom europ. Einheitsbrei ab, ist die Grenze aktuell nicht mehr klar zu ziehen. Ein Kia Ceed, Suzuki Swift/Splash, Volvo new S60 ist m.E. kein Stück schlechter designed als ein ital. Auto. Und inzwischen liegen Audi, Lamborghini und teilw. auch BMW ganz klar vor den Gestaltern aus Torino. Ich frage mich ernsthaft, wer den Milano in dieser Form zu vertreten hat, das ist leider nicht mehr als 2. Wahl. Möglicherweise ist das Personal im das Centro-Stile einfach nicht zu Besserem in der Lage, vielleicht wollen sie nicht, vielleicht können sie es auch einfach nicht, das kann ich nicht beurteilen. Ich habe noch ein wenig Hoffnung, dass der Milano mit anständigen 17"lern (die Felgen auf den Pics sind m.E. grottenhäßlich) und als Ganzes etwas besser rüberkommt, der lang ersehnte "C-Segment-Kracher aus Italien" wird es sicherlich nicht mehr werden. Was haben die Jungs und Mädels im Centro-Stile nur die ganzen letzten 2 Jahre gemacht als sie immer und immer wieder über den Plänen für den Milano saßen? Zeit war ja im Überfluss vorhanden. Wer mit dem Strom schwimmt, treibt irgendwann ins offene Meer und der Milano ist kurz davor. Vielleicht reisst der Innenraum noch was raus (den sehe ich ja täglich hinter dem Volant)... zu hoffen indes , dass bis zur Premiere in Genf noch was geändert wird ist vergebene Liebesmüh, denn die werden kaum jemals die Pressformen für Blechteile und Anbauteile ändern, das wäre schon alleine wirtschaftl. nicht vertretbar.

l.otti