Alfa 159 Facelift 2009

[GTVUwe]

Zitat von bella rosso

Musst schon richtig deuten , Winterreifen (V = max.240km/h).
BAB frei ...... und dann ca. 19l, oder fährst du bei freier BAB 100km/h??
Der Motor geht schon gut.....aber ab 180 saufen die alle, meiner aber "etwas" mehr..8)

100km/h auf freier BAB? Nee. Nur wenn es das Wetter bedingt. Ansonsten immer das was erlaubt ist
Na ja, ich habe mich halt über die 19l gewundert, da die TFSI immer als soo sparsam gelobt werden. Dass Leistung die gefordert wird auch "Saft" braucht, ist mir schon klar. Ich hätte vielleicht eher mit 14-16l gerechnet...evtl. etwas blauäugig

[bella rosso]

Zitat von GTVUwe

100km/h auf freier BAB? Nee. Nur wenn es das Wetter bedingt. Ansonsten immer das was erlaubt ist
Na ja, ich habe mich halt über die 19l gewundert, da die TFSI immer als soo sparsam gelobt werden. Dass Leistung die gefordert wird auch "Saft" braucht, ist mir schon klar. Ich hätte vielleicht eher mit 14-16l gerechnet...evtl. etwas blauäugig

Naja, die Hochglanzprospekte und die Folgen.
Von Alfa bis VW alles nur Laborwerte....naja, wer viel arbeitet, darf auch saufen
Aber einige arbeiten besser, der TFSI geht schon gut!

Gruß

[GTVUwe]

Dass man auf die im Prospekt angegebenen Werte im Alltag nichts geben darf, ist eh klar. Dennoch dient es der Vergleichbarkeit der einzelnen Modelle und Motorisierungen, da alle nach dem gleichen Schema ihren Verbrauch ermitteln. So gesehn, sinnvoll.
Das technische Konzept TFSI ist schon interessant und funktioniert auch offenbar sehr gut. Hoffentlich bleibt das auch so wenn die Kisten mal mehr als 100.000km aufm Buckel haben...

[Fritz]

Das Thema "Verbrauch bei Vollgas auf der Autobahn" ist ja von der AutoBild schon eindrucksvoll dokumentiert worden mit einem Spitzenreiter (Porsche Cayenne), der dabei über 66l/100km geschluckt hat:

www.autobild.de/artikel/der-auto-bild-verbrauchs-test_55631.html

Hier das Diagramm aus dem Bericht von 2 Golf-Modellen mit TSI- bzw. TDI-Motor:

[sst]

Ja, die Kurven relativieren so einiges. Zahlt sich immer enorm aus, das Gas auf Strecke nicht ganz durchzudrücken.

[theexplainer]

die unrealistischen verbrauchswerte sprechen aber auch wieder für alfa.
die haben von allen marken angeblich die realistischsten verbrauchswertangaben.

[Der Unsichtbare]

Zitat von theexplainer

die unrealistischen verbrauchswerte sprechen aber auch wieder für alfa.
die haben von allen marken angeblich die realistischsten verbrauchswertangaben.

In Zeiten von CO2- (und damit Verbrauchs-) abhängiger KFZ-Steuer, spricht da überhaupt nix für Alfa. Im Gegenteil, Hersteller, die ihre Verbrauchswerte im Prospekt am besten "optimieren", verschaffen ihren Kunden damit einen geldwerten Vorteil! Und das die Normverbrauchswerte wenig mit der Realität zu tun haben, ist ja nun wirklich nix neues.


Dominik

[LUK_GTA]

Zitat von GTVUwe

Hoffentlich bleibt das auch so wenn die Kisten mal mehr als 100.000km aufm Buckel haben...

Der 2.0TFSI im Golf V GTI scheint ziemlich standhaft zu sein. Ein Kumpel von mir hat mittlerweile 220'000km auf der Uhr. Mit dem ersten Lader versteht sich...

[Claude]

Zitat von LUK_GTA

Der 2.0TFSI im Golf V GTI scheint ziemlich standhaft zu sein. Ein Kumpel von mir hat mittlerweile 220'000km auf der Uhr. Mit dem ersten Lader versteht sich...

..und einem Freund ist bei seinem neuen S3 nach gerade mal 4.000 km der Turbo um die Ohren geflogen, Technik ist ja zu grossen Teilen identisch mit dem Gti. Scheinbar haben die ähnlich grosse Qualitätsschwankungen wie bei Alfa

[Cidneo]

Neuheiten zum Thema 159:



Motoren:
1750 TBi 200ps & 2.0 JTDm 170ps.
Raus- 1.9 JTS, 2.2 JTS & 3.2 V6 JTS, wegfallen tuen auch: 2.4 JTDm Handschaltung, 2.4 JTDm Q4.

Ausstattung: Progression mit Cruise Control, 16" mit 205/55 anstatt 215/55, billigerer Reifenwechsel. Distinctive bekommt Serienmäßig CD MP3 und dritte Kopfstütze. Raus: Sport & TI, bzw gehen in andere pack´s auf.

Optional, die es nicht mehr gibt:
- Knie Airbag
- sitze pelle Frau
- Reling in schwarz (SW)
- Home Link
- Ledercockpit
- usw


Also:
- 1.8 140cv Progression
- 1750 TBi Progression
- 1750 TBi Distinctive
- 1.9 JTDm 120cv Eco Progression
- 1.9 JTDm 150cv Progression
- 1.9 JTDm 150cv Q-Tronic Distinctive
- 2.0 JTDm 170cv Progression
- 2.0 JTDm 170cv Distinctive
- 2.4 JTDm 210cv Q-Tronic Distinctive

(Keine Motoren von anderen Herstellern ausser FTP mehr)

[bonsai666]

Zitat von Cidneo

Also:
- 1.8 140cv Progression

(Keine Motoren von anderen Herstellern ausser FTP mehr)

Hallo,

ist der 1.8 mit 140 PS dann nicht mehr die Opel Maschine?

Manche Änderungen sind nicht nur zum Vorteil, finde ich.
Das der 2.4 Diesel nicht mehr mit Schaltgetriebe kommt ist z.B. so eine.
Aber gut, muß mich nicht weiter kratzen, der Wagen steht für mich eh nicht zur Debatte.

Gruß

André

[Visconti]

Zitat von bonsai666

Aber gut, muß mich nicht weiter kratzen, der Wagen steht für mich eh nicht zur Debatte.

Für mich auch nicht - und wahrscheinlich auch für einige andere weiterhin nicht, bei dieser Straffung und Reduzierung der Antriebspalette. Wo ist denn der so lange angekündigte Sechszylinder? Steht wahrscheinlich in der imaginären Halle neben dem 3.0 JTD und den zahlreichen anderen geplatzten Luftblasen...
Gut, es ist immer noch besser, keinen Sechszylinder anzubieten, als weiterhin den lächerlichen Holden-V6 zu verbauen, jedoch sieht Premium-Anspruch aber dann doch deutlich anders aus, als kein Angebot mehr oberhalb ~200 PS zu haben...

Gruß
Jan

[hunalfa1]

wieso der 2.4 handschalter verschwindet, verstehe ich auch nicht... ansonsten eine sehr logische dezimierung der motorenpalette.

[mfrs]

Zitat von Cidneo

Also:
- 1.8 140cv Progression
[...]
(Keine Motoren von anderen Herstellern ausser FTP mehr)

Der 1.8 140cv ist immer noch ein Vanilla DCVCP, d.h. Ecotec Family 1 Generation 2, made in Kaiserslautern.

Zitat von Visconti

Wo ist denn der so lange angekündigte Sechszylinder?

Die Entwicklung der ursprünglich von FPT geplanten V6 mit 3.0 und 3.5 l wurde wegen mieser Emissionswerte eingestellt. Danach begann ein Re-Design in den Geschmacksrichtungen 2.7/3.0/3.3, was Verzögerungen gegenüber der Ursprungsplanung impliziert.

Steht wahrscheinlich in der imaginären Halle neben dem 3.0 JTD und den zahlreichen anderen geplatzten Luftblasen...

Nö, der fährt meistens irgendwo rum.

According to Alfredo Altavilla, CEO of Fiat Powertrain Technologies, Multijet 2 “will provide the same calibre of advantages as the original common-rail systems did 10 years ago”. Speaking to Engine Technology International magazine last year, he added that the results provided by the technology have been better than anticipated. “We have the (3-litre) V6 Multijet 2 diesels in test mules and the results for performance and CO2 are beyond our expectations,” he said. “We’re aiming for a base CO2 rating on the 3-litre Multijet 2 of 150g per kilometre.”

[Giovanardi66]

Zitat von Visconti

Steht wahrscheinlich in der imaginären Halle neben dem 3.0 JTD und den zahlreichen anderen geplatzten Luftblasen...

Gruß
Jan

Haha Ja, parkt wahrscheinlich direkt neben dem 159 GTA.
Bilder davon gibts hier: www.automobilergroessenwahn.it