Optik MiTo: Nur für Teilnehmer, wenn "in natura" gesehen

[Giovanardi66]

Zitat von AlfaNero

Achja...Mini-Konkurrent und so...dieser und auch der 500 sind viel liebervoller designt. Mag sein, dass er gut geht (bin ihn nicht gefahren), glaube aber nicht, dass er die beiden ernsthaft gefähren kann.

Finde es immer lustig wenn man dem MiTo die Knuffigkeit und Kugeligkeit vorwirft... Wie bitte sieht denn der 500 aus?
Das ist eine rollende Kugel, der Mini eine Schrankwand mit den genau gleichen Kugelaugen...

Ich persönlich finde den 500 überhaupt nicht schön, man möge mich dafür steinigen

PS: wenn ich einen unglaublich hässlich-crèmegrünen 500 mit dem 75 PS-Diesel und ein paar Extras beim Händler für den gleichen Preis haben kann wie einen MiTo 1.4 TB (mit ein paar Extras weniger), dann muss ich keine Sekunde überlegen, ob ich das Ei oder ein richtiges Auto kaufe

[hollandhauke]

Was sich bisher deutlich abzeichnet:

In Real wirkt der Wagen tatsächlich ganz anders als auf Mattscheibe / Prospekten und dergleichen.
Während hier deutliche Stimmabgabe im oberen Drittel stattfindet, war es im anderen Thread doch eher durchwachsen.
Mal schauen, wie es weitergeht.

@ Bazis: Heute aber auch "live" wählen gehen gell?

Gruß

Hauke

[AlfaNero]

Zitat von Giovanardi66

Finde es immer lustig wenn man dem MiTo die Knuffigkeit und Kugeligkeit vorwirft... Wie bitte sieht denn der 500 aus?
Das ist eine rollende Kugel, der Mini eine Schrankwand mit den genau gleichen Kugelaugen...

Ich persönlich finde den 500 überhaupt nicht schön, man möge mich dafür steinigen

PS: wenn ich einen unglaublich hässlich-crèmegrünen 500 mit dem 75 PS-Diesel und ein paar Extras beim Händler für den gleichen Preis haben kann wie einen MiTo 1.4 TB (mit ein paar Extras weniger), dann muss ich keine Sekunde überlegen, ob ich das Ei oder ein richtiges Auto kaufe

Der 500, das ist der Unterschied, darf knuffig aussehen - war ja schon beim Original nicht anders. Beim Mini ist's ähnlich und mindestens dadurch, dass er insgesamt tiefer liegt, wirkt er einfach sportlicher. Man mag ihn toll finden oder nicht, die Proportionen stimmen jedenfalls.
Dass der 500 (und auch der Mini) überteuert sein mag, ist was anderes. Wenn Fiat die Kisten aber für viel Geld losbekommt, ist's für die doch prima. Das sieht in ein, zwei Jahren eh anders aus.

Und zu Deinem letzten Satz: genau das ist es ja eben: ich finde, dass der MiTo eben nicht wie ein "richtiges Auto" aussieht, weil er einfach zu kugelig, zu rund ist. Die hinteren Verbreiterungen erinnerten mich sofort an den KA und gleiches galt auch für die Radhäuser.
Ich sage ja nicht, dass er häßlich ist, aber einen (selbsternannten) Sportwagen kann ich beim besten Willen nicht erkennen.

[hollandhauke]

Zitat von AlfaNero

Ich sage ja nicht, dass er häßlich ist, aber einen (selbsternannten) Sportwagen kann ich beim besten Willen nicht erkennen.

Dieses Selbsternannt ist ja das Problem und Marketing-Gelaber, wie es bei nahezu allen Automobilfirmen zu finden ist. Leider macht Alfa da ja auch kräftig mit...

Hätten sie das Ding mal Sportkarre genannt, ja dann... !

Gruß

Hauke

[l.otti]

Natürlich kann ich nur für mich sprechen und ich will auch mal versuchen nicht zu verallgemeinern. Gestern waren in einem Nachbarort 4 Mito am Start und die Zeit reichte auch für eine 15 minütige (unbeaufsichtigte) Probefahrt in einem weissen 1,4er TB. Ich gehe jetzt mal nicht in die Details, da kann man im einzelnen sicher noch das eine oder andere bei einem facelift verbessern / ändern, in der Summe der Erscheinung jedoch finde ich den Mito (endlich und seit langem mal wieder) wirklich ein attraktives und gut gemachtes Paket, wenn auch nicht für meine pers. Ansprüche.

Das Ding ist formal anständig gelungen, nachvollziehbarerweise ganz bewusst zielgruppenspezifisch für U30 designed (da gehöre ich sicher nicht mehr zu), die Karre steht aber wie immer viel zu hoch und v.a. stehen die Räder v.a. hinten viel zu weit innen. Also sind Spurplatten mit 15-20 mm Pflicht, ebenso ein Sack Zement oder eine Absenkung, muss ja nicht viel sein, aber 20-30 mm dürften es schon sein. Am besten sah das Ding aus, wenn er bei den Probefahrten vollbesetzt (4 Pers) war, die NL war auf dem Lande bzw. in der Provinz, und es war wohl ein Famlienereignis der besonderen Art, da immer kmpl. Vati+Mutti samt 2 Kindern zur Probefahrt anrückten und es gab jedesmal Streit ob Sohnemann oder Vadder ans Steuer durfte.

Den Inneraum finde ich in der Summe aller Teile gelungen und gut gemacht, das passt zum restl. Auftritt. Mir ist es aber - überall - zu eng und alles zu nah ... nun ja, es ist und bleibt nun mal ein Kleinwagen. Die Sitze sind klasse, die Materialien und das Layout der Armaturen sind tadellos und kaum verbesserungswürdig.

Der Kofferraum ist völlig OK, für 2 Pers. einschl. der Rückbank reicht das auch für 2 Wo. Ferienhaus.

Richtig Freude macht der Motor samt dem endlich wieder anständig hörbaren Klang... v.a. geht die Maschine im Dynamik-Modus wie die berüchtigte Sau, das ist eine wahre Feude (auf den Verbrauch habe ich nicht geguckt) mit dem Teil durchs Weserbergland zu semmeln. Der kurze Radstand ist allerdings auch ein Garant für hohes Mass an Hoppeligkeit. Lange Autobahnstrecken will ich damit nicht unbedingt zügig machen müssen.

Fazit. Wie schon angedeutet, in der Summe aller Teile ein wirklich gelungener sportiver Kleinwagen (vielleicht momentan der beste bezahlbare) mit sicht - und spürbaren ital. Genen, einem schön gemachten Innenraum und ohne auffällige und spürbare Fehler und Nachteile, gut zusammengebaut und solide verarbeitet zu einem stolzen, aber wie ich finde angemessenen Preis.

Wenn er mir nicht zu klein wäre ... aber warten wir ab, der 149er wird sicher noch ein Stück besser /attraktiver (zumindest, wenn sie sich nicht so doof anstellen wie bei Lancia mit dem Delta III)

Ich will es nicht vehehlen, die Enttäuschung des Tages schlechthin waren die Delta III... mein Gott, niegelnagelneue ital. Autos. 1:1 wie chinesische Plagiate von dem was ein Wu Ching in Wxyuhuia für eine Lancia halten könnte. Ganz bitter. So billig v.a. allen im Innenraum (alles voll mit dünnstem billig-Silberplastik wie bei Tchibo-TCM Radios) dass es nicht auszuhalten ist. Sitze wie Silikontitten, man thront wie Graf Koks auf einem aufgeblasenen Campingstuhl... nee, ein Auto von Grund auf für die Ü70 Geriatriefraktion. Aussen absolut bescheiden und buckelig und zudem schlecht proportioniert, kaum eine Fuge passte, die vordern Türen versetzen um 6 mm ggü. den Chromleisten, ein Türschliessgeräusch wie beim Ritmo.... tztztz. Schlimm. Das Geld hätte sich der Konzern sparen können / müssen. Schade eigentlich, ich hatte auf dieses Auto gewartet um den Volvo wieder abzustossen, so wird das jetzt definitiv nix.

Nachtrag: das grösste Interesse am Mito hatten offensichtlich junge Frauen die mit Ihren (nicht unvermögend aussehenden) Daddys vor Ort waren. So nach dem Motto, ach meine Kleine, ich hatte mir damals zum Abitur einen Alfa Romeo gewünscht, das waren ja ganz andere Zeiten damals, aber wenn du (weil deine Freundinnen alle schon Minis haben) jetzt doch den Alfa lieber als den Mini willst, dann bestell dir doch einen, geht ja eh auf die Kanzlei, wie Muttis 1er auch.

l.otti

[hollandhauke]

Zitat von l.otti

Sitze wie Silikontitten, man thront wie Graf Koks auf einem aufgeblasenen Campingstuhl...

Sollten wir uns mal treffen, erinner mich an den Satz. Das Bier haste dann sicher!

Gruß

Hauke

[redes]

Hallo,

gestern gesehen und - sehr gelungen - für die Zielgruppe.
Leider nicht gefahren.

Mito 1.4 TB mit diversen Paketen im "neuen" rot.


redes

[aequalis]

Zitat von AlfaNero

Habe ihn heute auch zum ersten Mal live gesehen und muss sagen, dass ich absolut nicht begeistert war. Er wirkt viel zu kugelig und insgesamt zu unharmonisch, wenn auch Details ganz nett sein mögen (z.B. die Heckansicht). Einen Unterschied zu Micra & Co. konnte ich nicht wirklich ausmachen und wenn ich den MiTo mit dem Punto vergleiche, muss ich echt sagen, dass ich letzteren echt stimmiger und auch optisch größer finde. [...]

Ich habe mir am Freitag den MiTo in Alfarot und Schwarz angesehen und kann mich eigentlich im Großen und Ganzen AlfaNero anschließen. Wenn da kein Scudetto wäre, würde ich den MiTo nicht mal für einen Alfa halten.
Das Amaturenbrett erinnert irgendwie an den Ford Ka und wirkt auch nicht so hochwertig wie im 147. Und Carbonoptik mag ich ohnehin nicht. Die Sitze fand ich auch nicht so toll, irgendwie zu rutschig. Immerhin hat mir die Tachoeinheit und das Lenkrad ganz gut gefallen.

Häßlich ist er nicht, aber ich würde - wenn ich die Wahl hätte - einen Mini Cooper S bevorzugen. Und von außen finde ich auch den Fiat 500 oder Punto stimmiger.

[Visconti]

Heute nachmittag zufälligerweise angesehen und recht zwiespältigen Eindruck gewonnen.

Exterieur:
Deutlich besser als auf den Fotos - aber das ist ja nichts Neues. Natürlich zu hoch, natürlich mit zu langem vorderen Überhang, natürlich mit zu kleinen Rädern in den Radhäusern. Von Fiat kann man aber augenscheinlich nicht verlangen, diese Missgriffe auszulassen. Von daher war es mir zuvor bewusst. Ohne die lächerlichen andersfarbigen Ringe hinten und vorne und in schwarz ist er jedoch vor allem vor dem Hintergrund der restlichen Wettbewerber dieser Klasse äußerlich gelungen, wie ich finde. Das Glupschaugengesicht hält sich doch in Grenzen.

Interieur:
Zwischen schlimm und ganz schlimm! Wer ist denn auf die dämliche Idee gekommen, das Logo auf die Seite (!) der Rückenlehne zu nähen? Anfangs dachte ich, da hätte jemand nen Aufkleber hingepappt. Völlig daneben!
Das Armaturenbrett hatte eine Musterung, die einen schnell mal blind machen kann, wenn man länger als zehn Millisekunden darauf schaut. Wer hat das kreiert? Der Chef-Designer von Pimkie? Wahrscheinlich! Und wahrscheinlich hat der auch gleich den kitschigen Schaltknauf des viel zu langen Schalthebels verbrochen. Ganz übel!
Der Rest der Mittelkonsole erinnert mich an Japan-Plastik der 80er Jahre. Ein artverwandter und m.E. weit weniger kitschig überstylter GP gefällt mir persönlich erheblich besser.
Dinge wie der DNA-Schalter oder dieser USB-Anschluss (?) wirken wie nachträglich vom Tuner nachgerüstet. Bezüglich dieses Microsoft-Dingens war mir das bereits bei Fiat aufgefallen.
Das Raumgefühl des ja angeblich größentechnisch mit dem 147 vergleichbaren MiTos fällt für mich recht knapp aus. Sowohl vorne als auch hinten ist deutlich mehr Enge gegeben. Da wir mit einem 147 hinfuhren, hatte ich den direkten Vergleich! Wie auch im 147, so auch im MiTo: Man sitzt mal wieder drauf, nicht drin.

Fazit:
Außen sehr gelungen, innen für meinen Geschmack unansehnlich. Für mich ein nett gemachter Kleinwagen, der seine Käufer finden wird. Evtl. werden es ein paar mehr, wenn dieser komische Armaturenträger auch mit einem vernünftigen Bezug zu bestellen ist. Von einem Sportwagen, wie es die Werbung suggerieren will, ist der MiTo natürlich optisch so weit entfernt, wie Polo, Corsa oder Punto!

Gruß
Jan

[eddi8]

Liebe Leute,
ich habe den Frischling heute besichtigt (in rot und weiß). Ich schließe mich im Großen und Ganzen AlfaNero an. Der Wagen ist innen gelungen, die Sitze sind gut, die Carbon-Optik ist nett. Die Amaturen sind nicht schöner als die im 147er, sie scheinen - zumindet im Verkaufsraum - nicht ganz spiegelfrei zu sein.
Das Design der Karosserie ist schön, aber nicht umwerfend. Mein Frau sagte spontan, dass er eigentlich gar nicht wie ein Alfa aussieht (von der Seite betrachtet). Ich hätte ihn mir sportlicher vorgestellt. Es ist knuffig, wirkt aber weniger elegant als ein 147er oder ein 156er. Da fehlt es doch wohl einfach an Länge.

[spiderveloce]

Moin,
hab mir den MiTo gestern angeguckt und kann mich in meiner Meinung hier nur einigen anderen anschließen. Sieht gar nicht so schlecht aus und vor allen Dingen auch nicht so knuffig wie Nissan Micra & Co. Von der Größe her nur unwesentlich kleiner als der 147er, ist mir aufgefallen, und von den Proportionen auch nicht mal sooooo unterschiedlich, nur von Details. Auf jeden Fall macht er optisch was her und sieht, anders als einige hier behaupten, auch sportlich aus, find ich.
Der Innenraum sieht aber schrecklich billig aus, genau wie bei Micra & Co. auch, vor allen Dingen die Stoffsitze und Türverkleidungen. Leder wär ne Abhilfe, allerdings auch extrem teuer. Beim Geruch kann ich mich nur Giuseppe Farina anschließen: Stinkt wie n nigerianischer Männerpuff

[robertengel]

Wusste garnicht, dass die Japaner einen neuen Wagen mit Alfaemblem auf den Markt gebracht haben. Dürfen die das?

Im Innenraum waren die Jungs aus Amerika von der Firma Mattel mit von der Partie. Ist aber alles nur Attrappe oder? Oder fährt das Auto wirklich?

[Hot Chili]

War am Samstag auch beim Händler in KA. Leider der volle Flop, die Premiere..... Kein Mensch da, Flammkuchen und Bier vom Fass hätten sie sich sparen können.


Mit gefällt der Mito so wie er ist, ich liebe die Heckansicht, den Innenraum. Die Lichter vorne sind nicht mein Fall - das Gesamtpaket gefällt mir aber sehr gut. Trotzdem warte ich auf den 149, da mir der Mito doch etwas zu klein ist!

Grüße,
CHILI

[sudman1500]

Zitat von Visconti

Wer ist denn auf die dämliche Idee gekommen, das Logo auf die Seite (!) der Rückenlehne zu nähen? Anfangs dachte ich, da hätte jemand nen Aufkleber hingepappt. Völlig daneben!
Gruß
Jan

Eh, die designer des 8C?? Der hat datt auch