Warum ist Alfa so ... ?!?

[Streifenhorn]

Zitat von spiderthomas

Kling-Glöckchen Klingelelingeling, Kling-Glöckchen Kling;
jeder soll es wissen
Alfa ist beschissen!

Alfa kommt nie wieder,
in die Premiumliga!

... weil alle Motoren
fliegn`Dir um die Ohren.

Und selbst wenn sie halten,
dann kannst Du nicht mehr schalten.

Kling,...

[JohnnieW]

Zitat von VUL

Das wird er bestimmt nicht tun.
Der sitzt jetzt auf dem Sofa und lacht sich mit seinen xxx vom Golf II-Club schlapp.
Eine "xxx" schmeißt etwas Hirnloses in die Runde und Ihr reagiert darauf.

Wenn es jener Club ist, können wir jetzt wohl aufhören: Die Jungs haben um die Zeit schon 10 Pilsner intus und erkennen keinen Bildschirm mehr....

[Duke]

Zitat von JohnnieW

Die Jungs haben um die Zeit schon 10 Pilsner intus und erkennen keinen Bildschirm mehr....

...mach ich was falsch

[Fossi]

Zitat von Streifenhorn

... weil alle Motoren
fliegn`Dir um die Ohren.

Und selbst wenn sie halten,
dann kannst Du nicht mehr schalten.

Kling,...

.....und wirds nimmer schneller,
ists der Phasensteller.

wegen werkstatt werd ich wild,
und schreib an die Bild...


Kling, .......


(´das macht doch jetzt eigentlich auch Spaß oder.....dieses Dichten meine ich. Danke an den Threadersteller)

[sw156aj302]

Zitat von julchen1969

Da wird Dir bestimmt geholfen

Muss das nicht heißen: "Da wirst Du geholfen"

[tomaso]

Hy, schön das du sauer bist, aber meinst nicht das du da masslos übertreibst. Nicht jeder Alfa hat einen Motorschaden bei 100000 KM.
Ich habe seit 20 Jahren Alfas.
Der Alfasud hat 680000KM geschafft
Der Alfa 164 lief bei 398000KM immer noch Bestens.
Der 155 meiner Freundin hat es bist 270000Km geschafft
Momentan hab ich einen GTV 2,0 V6 Turbo mit 170000KM laufen
und meine Freundin nen Alfa 145 mit 160000Km.

ALSO wo ist dein Problem?

Die ALTE Geschichte mit den Motorschäden beruht doch auf der Zeit von Giulia Bertone und Spider. Und auch die gingen nur kaputt wenn der Besitzer und Fahrer die einfachste Sache nicht beachtet hat. In kalten Zustand nicht hochdrehen und nicht Kickdown beschleunigen. Wenn Kühlwasser, aber noch wichtiger das Motoröl auf Themperatur gebracht ist kannst du den Motor quälen, VORHER NICHT.
Bei zeitweise 17 - 25L Kühlwasser und 7 - 8L Motoröl dauert es etwas länger als bei 5L Kühlwasser und 3,5L Motoröl wie es bei den von dir erwähnten deutschen Autos eher üblich ist.

Die andere Geschichte ist der Zahnriemen der momentan aber ALLEN Herstellern probleme bereitet. Alle haben den Wechselinterwall reduziert. Bei Alfa soll jetzt möglichst alle 60000 gewechselt werden.

Wenn du keinenZahnriemenschaden hast solltest du deinen Fahrstil mal überdenken.

alfistische Grüße

[armada]

mir hat gestern `ne taube aufs auto "geschissen" .

nun sollte ich auto blöd anschreiben weil meine karre "beschissen" ist .

läufts auf sowas raus ?

mal wat anderes : wer schreibt schon das alles ok ist ? es wird meistens genölt wenn was im sack zu sein scheint. ergo erfährt man eher was über getötete motoren etc. als über nett laufende.

nimmt man die masse der user hier und rechnet mal zusammen wie viele schmerzen der ein oder andere mit seinem bock hat - prozentual lächerlich.
die andere geschichte ist natürlich : wer hat schmerzen, wie geht er mit dem bock um, weis er was er da tut , etc. etc. ?

man wird feststellen das es meistens genau ein und dieselbe klientel ist die probleme hat...

cya

[Carnett]

Zitat von Pastalaster

Wetten, der Thread schafft die 4. Seite

Ich bin voller Hoffnung.
... nur noch knappe 9 Stunden bis Freitach

Gruß
Carsten

[Duke]

Zitat von armada

mir hat gestern `ne taube aufs auto "geschissen" .

nun sollte ich auto blöd anschreiben weil meine karre "beschissen" ist .

Warum nicht? Aber dann den dazu passenden Jammerfred nicht vergessen, damit wir alle was davon haben..

Zitat von Carnett

Ich bin voller Hoffnung.
... nur noch knappe 9 Stunden bis Freitach

..geben uns doch schon alle Mühe

[Iron-Michael]

Zitat von André

Wo ist das Fakt und vor allem wo allgemein bekannt Mika?

Nur weil Du der Meinung bist oder vielleicht die Erfahrungen gemacht hast, ist das noch lange nicht Fakt und schon gar nicht allgemein bekannt.

Vielleicht liegt es einfach nur daran, dass Du die falsche Werkstatt hast oder ein "Werkstatt-Hopper" bist, der nur auf ganz billig aus ist.

Ich fahre nun schon sooo lange einige Alfa (alte und neue) und habe keinerlei negativen Erfahrungen gemacht. Du solltest also nicht von Dir auf andere schliessen...

Hi,
Du liest hier aber schon noch mit als Moderator, oder?
Du kannst doch wohl nicht vom "Einzelschicksal" reden, wenn die von mir aufgezählten Probleme "Serienmäßig", in überdurchschnittlich hohem Maß auftauchen.
Ich sehe die Laufleistung der Motoren, die bei anderen Herstellern oft 20000- 300000 km überstehen, bei Alfa Romeo eher selten (Meiner Meinung bei einigen Motoren nur mit überdurchschnittlicher Pflege und besonderer Vorsicht zu erreichen.).

Eine sicherlich von Fiat/Alfa geführte Statistik wäre interessant.

Im übrigen wird mein "Fahrzeugpark" ausschließlich in Fachwerkstätten der jeweiligen Fahrzeugmarke gewartet
(bis auf 1 Ölwechsel bei ATU (aufgrund von einem Geschenkgutschein), wonach die zu demontierenden Auspuffteile falsch wieder zusammengesetzt wurden).

Gruß, Mika

[spiderthomas]

Wer Freunde hat die einem ATU Gutscheine schenken, der braucht keine Feinde mehr...

[Alfitsch]

[quote=tomaso;875324]
Der Alfasud hat 680000KM geschafft


Wie hastn das gemacht??

Naja dann kann ich ja noch n bisschen hoffen das mein 146 wenigstens die 400Tkm überlebt.


Passt jetzt zwar nicht so zum Thema, aber ich bin immer wieder erstaunt wieviele Ducatos oder auch Ivecos auf den Strassen rumfahren.

Neben der Wirtschaftlichkeit, zählt ja bei LKW oder Kleinlkws ja die Zuverlässigkeit in ganz besonderem Maße. So schlecht kanns also bei Fiat nun wirklich nicht aussehen wie hier mancher gerne verbreiten will.

Es gab Motoren die waren recht unzuverlässig, es gab aber auch wieder unglaublich standfeste Motoren wie z.B. die Boxer, den V6 oder auch die Fire Motoren auf denen meines Wissens die ganzen !.4 Tjets aufbauen.

Ciao Markus

[saschi8x4]

Irgendwas mache ich falsch - mal überlegen:
Die Serviceintervalle einhalten? Öl nachprüfen? vom 1. in den 2. in den 3. in den 4. in den 5. und dementsprechend revers schalten? Auto waschen und pflegen und intensiv ankucken? ...

Mein FIAT (jawoll Fiat!!!) Coupé 20VTurbo ist seit ziemlich genau 11 Jahren mein zuverlässiges Eigen... Neu gekauft, brauchbar gefahren, demnächst gebraucht verkauft...und NUR Verschleiss, bzw. ein abgerissener Turboschlauch nach dem Zahriemenwechsel bei 65'.... böse Werkstatt, böse...

Mein Ergebnis des Nachdenkens: Ich bin ein beschissener Fahrer, denn ich habs nicht geschafft den Fiat plattzumachen

und jetzt freu ich mich auf meinen beschissenen Brera und glotze voller Neid nach den endsschicken Lupos, Passats und A's

[Duke]

Zitat von saschi8x4

und jetzt freu ich mich auf meinen beschissenen Brera

...das war jetzt aber 'ne Steilvorlage - sei froh, daß zur Zeit Pässefahrt ist

Coupé 20VTurbo - war ein nettes Auto

[Carburettor]

Hallo zusammen,

Ich will hier meine und meiner Familie Erfahrungen mit verscheidenen Fabrikaten mitteilen.

Deutscher Automobilbau – Nein, danke

Der 330xd meiner Schwester - 1,5 Jahre alt und ~60 000 km, alpinweiss mit beige Lederausstatung, Automatik, Neuwagen von BMW Bulgarien, macht dauernd Probleme und ist ein Zuverlaessigkets-Disaster - bis jetzt hatte das Auto eine Menge Defekte – Lenkgetriebe neu (Garantie), 2 Piezoinjektoren, Automatikgetriebeueberholung, Lager und Simmerringe am Hinterachsdeferential (Heulen, Oelverlust), vordere aussere Getriebewellengelenke, Simmerringe am Verteilergetriebe xDrive, EGR und diverse Rohrleitungen (3 Mal – dauernder Dieselabgasgestank im Innenraum), DPF defekt, Scheibenheber Fahrertuer defekt, Fahrertuer Dichtungen ersetzt (Windgerausche, Wassereinbruch), linker Xenonscheinwerfer defekt, Klopf-und Droehngeraeusche rechte Hintertuer und Heckklappe (Werkstatt ist hilflos), Softlack am Lenkrad und einigen Kuntstoffen abgeblaettert (haessliches weisses Material darunter sichtbar), vordere Stossdaempfer defekt u.s.w., ich kann mich nicht mehr an alles errinern. Dass ist ein Wagen, den fast 60 000 Euro kostet! Der Wagen laueft teuflisch gut, aber sonst…

Frueher hatte meine Schwester einen VW Passat 1.9 TDI 4motion 130 PS (Bj 200 – dass 6-Gang Schaltgetriebe wurde 5 (fuenf!!!) mal getauscht, die Haldexkupplung – zweimal. Besitz des Autos ~ 3,5 Jahre, davon 11 Monate Werkstattaufenhalt.

Der Toyota Avensis D-4D meiner Mutter (Bj. 2005, 76 000 km) – alle Stossdaempfer defekt, vordere und hintere Bremsscheiben bei Km-stand 55 000 neu, Kupplung 2 mal getauscht, Zweimassenschwungrad defekt, Alternator und Batterie defekt, Hydraulikpumpe Lenkung defekt, Heizungsventilator defekt u.s.w.

Der Volvo XC90 D5 meines Vaters (Bj. 2006, 55 000 km) – Common Rail Speicher und 3 Injektoren bei 30 000 km defekt, Turbokompressor bei 48 000 km defekt, einige Teile der Vorerachsaufhaengung und die Stossdaempfer getauscht bei 50 000 km…

Frueher hatte meine Mutter einen Skoda Octavia Kombi 1.9 TDI 110 PS – der brauchte alle ~ 20 000 km einen neuen Luftmassenmesser und bei Km-stand 93 000 ist auf der Autobahn abgebrandt (Turboladerschaden, Zuendeung aus, Motor laeuft weiter mit hoellischen 5 000-6 000 Um/min, weil dass Oel in die Zilinder gepumpt wird, in der Not Motor im ersten Gang mit der Kupplung abgewuergt, dann hat sich der Motorraum angezuendet – Totalschaden).

Ich fahre Alfas (und verschiedene italienische Wagen) seit 1985 - der erste war eine wunderschoene dunkelblaue 1750 Berlina (mit zwei 45 DCOE Weber Carburettor’s ). Fuhr ihn 3 Jahre – ein unglaublich schoenes Auto... Spaeter mal einen Alfa Spider 2.0, eine 75 2.0 TS, 90 2.5 V6 Quadrifoglio Oro, Lancia Dedra 2.0 SW Integrale, Lancia Kappa 2.0 20V. Alle diese Autos fuhren weitgehend problemloss und machten grossen Spass.

Im Moment fahre ich 166 2.4 JTD ’99 und 156 1.9 JTD SW ’03, beide mit Chiptuning und Q2 nachgeruestet, laufen problemlos, brauchen nur Diesel, Oel und Verschleissteile, sonst nichts. Oelwechsell alle 8000-10 000 km mit Liqui Moly MoS2 Leichtlauf 10 W-40. Immer gaaanz sorgfaeltig warmfahren, dann volle Leistung – nichts weiter.


Der 166 (gechipt auf 178 PS, 390 Nm laut Pruefstand) hat eine Laufleistung von 284 000 km, der 156 (gechipt auf 146 PS, 365 Nm) – 159 000 km. Die Motoren und Getriebe sind im besten Zustand, verbrauchen kein Tropfen Oel, sind sehr dynamish und sparsam. Auf einer Reise nach Griechenland und Tuerkei hatt der 166 fuer 3260 km mit zwei Personen, viel Gepaeck und Klima nur 172 Liter Diesel gebraucht = 5,27/100 km. Habe mich allerdings an die Geschwindigkeitsbegrenzungen gehalten – die Strafen dort sind sehr hoch.

Gruesse aus Sofia
Ivan

P.S. Entschuldigung fuer etwaige Schreib-und Sprachfehler. Umlaut habe ich an diesem PC leider auch nicht.