Service-Wüste Deutschland

[sst]

Zitat von Iron-Michael

Der Mito ist für mich ein absoluter Flop.
Was soll das für ein Auto sein? Der Mito ist potthäßlich und spartanisch ausgestattet.
Er ist ca. 5000 Euro zu teuer, verbraucht viel, ist nicht wertstabil und ist deshalb unwirtschaftlich.
Wer kauft so eine Gurke?

Gruß, Mika

Nun ja... Viele finden den MiTo äußerst gelungen und eigenständig gestaltet, er ist günstiger als der MINI, nicht mal teurer als viele vergleichbar ausgestattete Wagen der europäischen Konkurrenz, der Verbrauch ist auf Augenhöhe mit den modernsten Konkurrenten, wird dank der neuen Geschäftspolitik (á la Fiat 500) einen relativ geringen Wertverlust haben und ist alles in allem wohl das weitaus wirtschaftlichste Angebot der Alfa-Modellpalette!

[Spider916ES]

Zitat von Iron-Michael

Der Mito ist für mich ein absoluter Flop.
Was soll das für ein Auto sein? Der Mito ist potthäßlich und spartanisch ausgestattet.
Er ist ca. 5000 Euro zu teuer, verbraucht viel, ist nicht wertstabil und ist deshalb unwirtschaftlich.
Wer kauft so eine Gurke?

Gruß, Mika

Sehr persönliche Ansicht der Dinge!

[stefan-b@chello]

Zitat von italo001

Welcher Geschäftskunde sollte sich den ein mito kaufen......

Guck mal wieviele 500er schon als Geschäftswägen rumkurven (nehme ich zumindest bei denen die mit Aufklebern zugekleistert sind an dass es Firmenautos sind)

Und dazu möchte ich gar nicht wissen wieviele Autos als Firmenwagen rumfahren in denen aber "nur" Frau/Sohn/Sonstwas der Geschäftsleitung rumfahren. (Habe zumindest bei uns hier den Eindruck dass dies einige so machen)

[alialbert]

Zitat von Iron-Michael

Wer kauft so eine Gurke?

Zitat von kleinwagenfreund

Fans. Wer sonst.

Naja ne Gurke ist der MiTo garantiert nicht, aber unter den Firmenwagenbeschaffern sind Fans wohl sehr rar gesät.

Ich denke aber auch das der MiTo nicht das Ziel erreichen wird was sich Alfa davon verspricht. Die Werbung die ich gestern das erste mal im TV gesehen hab war "mal wieder" unterirdisch schlecht bzw. lächerlich wie für ein Kleinkind gemacht.

[kleinwagenfreund]

Zitat von alialbert

Naja ne Gurke ist der MiTo garantiert nicht, aber unter den Firmenwagenbeschaffern sind Fans wohl sehr rar gesät.

Bei kleineren Unternehmen werden die Firmenwagenbeschaffer nach ihrem persönlichen Geschmack entscheiden.

[André]

so manch einer scheint echte probleme zu haben mal über den tellerrand zu blicken

die zielgruppe ist mit sicherheit nicht der normaluser dieses forums. sondern relativ junge leute mit geld (bzw. kreditwürdigkeit), die ein aussergewöhnliches auto fahren möchten (und die bisher eher keinen alfa hatten).
ich finde die werbung ausgesprochen gut, auch wenn ich vom alter her vielleicht nicht mehr so zur haupt-zielgruppe gehöre.

@Mika
geschäftswagen bzw. firmenwagen sind nicht nur vw passat kombi für aussendienstler, die sehr viele km im jahr fahren.
speziell modefahrzeuge wie z.B. smart, mini oder 500, sind gern genommene firmenwagen. aber es gibt auch reichlich branchen, die ihren mitarbeitern einen firmenwagen zur verfügung stellen, da dies unter dem strich günstiger für den unternehmer und den mitarbeiter ist als höhere löhne. das funktioniert meist aber nur dann, wenn die fahrzeuge auch bezahlbare leasingraten haben und wenn der/die mitarbeiter/in ein neues auto fahren möchte.
ich kenne jedenfalls einige unternehmen, bei denen sich die mitarbeiter die firmenwagen selbst aussuchen können (natürlich mit eingeschränktem budget).

[italo001]

Zitat von stefan-b@chello

Guck mal wieviele 500er schon als Geschäftswägen rumkurven (nehme ich zumindest bei denen die mit Aufklebern zugekleistert sind an dass es Firmenautos sind)

Und dazu möchte ich gar nicht wissen wieviele Autos als Firmenwagen rumfahren in denen aber "nur" Frau/Sohn/Sonstwas der Geschäftsleitung rumfahren. (Habe zumindest bei uns hier den Eindruck dass dies einige so machen)

Nun aber der 500 ist eine Ikone....das war genauso mit der Tollen Kiste, vor 20 Jahren so.

Darunter sehe ich den mito nicht.

Aber die Wirklichkeit wird uns eines besseren belehren.

italo

[matthias57]

Gestern beim Alfa-Händler: Auf meine Frage nach einem Mito, freundlich, sehr kompetent jede meiner Fragen beantwortet bekommen und nicht nach dem Mund redend. Der kannte das Produkt in- und auswendig. Wahnsinn. Fragen auf die der Verkäufer nicht direkt eingehen konnte, wurden sofort per telefonischer Rückfrage beim Importeur gelöst. Eine sofortige Probefahrt war ohne Probleme möglich. Ich war platt und muß sagen, dass ich so einem qualifizierten Auto-Verkäufer noch nicht begegnet bin (auch nicht bei anderen Marken). Das hab ich ihm gegenüber auch äußern müssen. Nun der Haken (oder auch nicht!): Der Händler befand sich in Holland.

Vorgersten bei einem Alfa Händler in Deutschland: "Die Farbe Weiß heißt beim Mito Maisgelb" - Zitat des Verkäufers. Das Guiletta-Rot wurde als "Alfa-Rosso" verkauft. Ansonsten überhaupt keinen Plan von dem Fahrzeug. Die Inkompetenz pur.

Fazit: So wie der holländische Verkäufer aufgetreten ist, muß man ein Auto (spez. Alfa) verkaufen. Die würden ihren Absatz deutlich verbessern.

Matthias

[Reinhard]

Zitat von André

@Mika

speziell modefahrzeuge wie z.B. smart, mini oder 500, sind gern genommene firmenwagen. aber es gibt auch reichlich branchen, die ihren mitarbeitern einen firmenwagen zur verfügung stellen, da dies unter dem strich günstiger für den unternehmer und den mitarbeiter ist als höhere löhne. das funktioniert meist aber nur dann, wenn die fahrzeuge auch bezahlbare leasingraten haben und wenn der/die mitarbeiter/in ein neues auto fahren möchte.
ich kenne jedenfalls einige unternehmen, bei denen sich die mitarbeiter die firmenwagen selbst aussuchen können (natürlich mit eingeschränktem budget).

Wie wahr. Ferner: Gerade in der Modebranche (dort ist meine Frau tätig) oder beispielsweise in der Werbebranche, sogar von einigen Anwälten - ich kenne zu hauf Mini Cooper S Fahrer - werden die Geschäftsautos nicht nach Nuzwert gekauft. Alfa kann es sich einfach nicht leisten, diese potentiellen Abnehmer einfach "auszuklammern".

R.

[kleinwagenfreund]

Zitat von Reinhard

Wie wahr. Ferner: Gerade in der Modebranche (dort ist meine Frau tätig) oder beispielsweise in der Werbebranche, sogar von einigen Anwälten - ich kenne zu hauf Mini Cooper S Fahrer - werden die Geschäftsautos nicht nach Nuzwert gekauft. Alfa kann es sich einfach nicht leisten, diese potentiellen Abnehmer einfach "auszuklammern".

R.

Wieso eigentlich immer ausklammern. Nicht jeder will Geschäftsleasing.
Es gibt genug Unternehmer die Ihren Fuhrpark immer nochgetreu dem motto "We pay cash" gestalten oder ganz klassich finanzieren, also das Fahrzeug kaufen.

Darüber hinaus gibt es auch Leasingangebote von Unternehmen, doie nur Mobilienleasing betreiben und nix mit dem Hersteller zu tun haben.
Auch Kfz-Finanzierungen werden z.T. alternativ über die Hausbank dder Unternehmen durchgeführt.

[156swxxx]

Mein Beitrag zum Thema Servicewüste:

Hab mir meinen 156er im Februar bei einem Gebrauchtwagenhändler in München angeguckt und bin daraufhin zur Alfawerke um die Ecke den Meister belästigen gegangen was es denn da zu beachten gibt.
Er hat mir genau erklärt wo man das mit Feuchtigkeit prüfen kann und was man sonst beachten sollte und sich ca. 45min mit mir Zeit genommen (ohne mir einen 156er, der dort stand aufschwatzen zu wollen).
Bin seitdem Kunde dort und werde immer sehr freundlich beraten, bekam beim Kupplungszylinderwechsel einen kostenlosen Leihwagen angeboten und beim Kundendienst durfte ich warten, mir aus der dazugehörigen Tanke Zeitungen zum lesen nehmen und bekam Cappuccino gebracht.
Der Meister ist ein echter Profi, der auf so gut wie alles eine Antwort hat und auch wenn ich schon öfters dort angefragt habe, war er immer freundlich und hat sich für mich Zeit genommen.
Da ich von 12 bis 20 Uhr arbeite habe ich bis jetzt auch immer gefragt, ob es möglich wäre mich irgendwo vormittags dazwischenzuschieben, damit ich pünktlich in die Arbeit komme und es hat bis jetzt auch jedesmal geklappt!
DAS ist Kundenfreundlichkeit und an den Autos, die teilweise bis zu 150km weit herkommen (laut Nummernschildern) erkennt man auch, dass das auch andere Leute sehr zu schätzen wissen!

[Reinhard]

Es tut sich was: Letztes Leasingangebot des Händlers: Knapp 290 € monatlich. Geht doch!!!!!!!!!

Reinhard

[Falter]

Zitat von Reinhard

Es tut sich was: Letztes Leasingangebot des Händlers: Knapp 290 € monatlich. Geht doch!!!!!!!!!

Schon, aber zu welchen Rahmenbedingungen?

[André]

siehe ersten beitrag
geschäftsleasing, keine anzahlung, 3 jahre laufzeit mit 15 TKM/jahr

die leichte reduzierung der zinssätze erfolgte zeitgleich mit der präsentation.
wirklich gute konditionen sind aber noch etwas anders

@reinhard
kommt für deine frau auch ein "sale and release" in frage?
der "haken" dabei ist, dass du das fahrzeug nach ablauf zum festen preis zurückkaufen musst. das restwertrisiko liegt also beim leasingnehmer, dafür sind die konditionen recht interessant.

[italo001]

Zitat von kleinwagenfreund

Wieso eigentlich immer ausklammern. Nicht jeder will Geschäftsleasing.
Es gibt genug Unternehmer die Ihren Fuhrpark immer nochgetreu dem motto "We pay cash" gestalten oder ganz klassich finanzieren, also das Fahrzeug kaufen.

Also da kenne ich kein Unternehmen, die einenFuhrpark haben, es mag da vielleicht die Autovermietungsstationen als Ausnahmen geben.

Kauf bedeutet sofort Bindung des Kapitals, Unflexibel Leasing ist sogar steuerlich günstiger gerade bei Vielfahrer, die schnell mal 100.000 km auf den Wagen schruppen. Und heute ist auch die Besteuerung, Umweltbedingungen und Energieversorgung ein KFZ ein nicht kalkuliebares Unterfangen.

italo