mito gesehen!

[ArnoNym]

Zitat von pwehowsky

...
Und wenn ich schon lese 1.4Tjet motor....sagt ja viel über die lebensdauer des motors....sry aber wenn rohe kräfte in so nen Hubraumzwerg walten, was meist wie lange der bei zügig bis rasanter fahrweise hält...also ich geb ihm max. 150tkm...bis er in rauch aufgeht

Phil

Bei den rohen Kräften ist nicht entscheidend in welchem Raum sie sich entwickeln, sondern wie stabil das "Drumherum" ist.

Als FIAT den T-JET im Punto raus gebracht hat, gab es mal eine eindrucksvoll lange Liste welche Teile alle gegenüber den Sauger verstärkt (u.a. Gehäuse) bzw. geändert wurden.

Haltbarer als ein gleich starker 2.0 TS wird er sicher sein

[pwehowsky]

stimmt schon...einige teile haben se sicher verstärkt....sind ja auch nicht auf den kopf gefallen, & die vergangen hat ja genügend schwächen der turbomotoren aufgezeigt....

aber trotzdem...ein Turbomotor ist nunmal anfällig was verschleiß angeht als ein "normaler" Sauger....
...aber da der MiTo eh noch nicht wirklich lange auf dem markt ist...werden sich die 1.schwächen eh erst später zeigen....& jetzt daran weiter zu diskutieren hat glaub ich z.z. keinen sinn.....
und wer weiß....vllt. ist das ja mal ein quantensprung in sachen technik....ich lasse mich gern vom gegenteil überzeugen
also:
LASS DICH ÜBERRASCHEN

phil

[sst]

Bei Vollast brauchen sie wahrscheinlich nicht viel weniger, Leistung kostet nunmal. Aber bei den vielen Passagen*, wo man nur einen Teil der Leistung abruft, sind sie deutlich sparsamer.

*Ich hab hier jedenfalls reichlich Berufsverkehr, Tempolimits usw.

[highend]

Zitat von sst

*Ich hab hier jedenfalls reichlich Berufsverkehr, Tempolimits usw.

Das sind wohl die schlechtesten Voraussetzungen, um sparsam zu fahren.

[sst]

Ich meine nicht Stop&Go, sondern Kolonnengurken. In beiden Fällen kommt man mit nem kleinen Turbo besser weg.

[Falter]

Zitat von pwehowsky

naja ich bin von aufgeladen motoren net so begeistert....ich glaube gehöre dazu noch zu der genaeration "nichts geht über hubraum"

Ich bin seit meinem Fiat Coupe 20V Turbo völlig begeistert von Turbo-Benzinern. Relativ sparsam im normalen Betrieb und wenn man Power braucht hört man das Singen/Pfeifen des Turbos und ab gehts...

[Giovanardi66]

Also wenn ich mir einen MiTo kaufe, dann fahre ich den sicherlich nicht 150'000km!!! Das Teil ist ja auch kein Auto, welches man unzählige Km auf der AB bewegt (wie z.B. einen 164er)
Dafür ist er schlicht nicht gebaut, eher taugt er für die flotte Landstrassenhatz, und da wird er sicherlich auch am meisten Spass machen...
Klar hat der Motor gut die doppelte Literleistung wie der 12v-Arese, aber irgendwo sollten sich ja 20 Jahre Motorenentwicklung auch auszahlen...

Das ganze ist doch lachhaft - wie wenn man eine S-Klasse dafür kritisiert, dass sie nicht für die Stadt geeignet ist, zu komfortabel und zu teuer ist

[Anderl]

Zitat von highend

Das sind wohl die schlechtesten Voraussetzungen, um sparsam zu fahren.

Aber mit die besten, um den relativen Vorteil der angesprochenen kleinen Motoren zu "erfahren".

[Alfitsch]

Heute habe ich mal den 1.4 TB im Mito live gehört.


Ich kann nur sagen