155 2.0 16V gekauft- kurzer Bericht. :-D

[Giallorossi]

Habe mir nun endlich meinen Traum vom 155 erfüllt. Hab seit einiger Zeit nach einem gesucht, bei dem Preis/Zustand halbwegs in Ordnung gehen. Ganz schön schwierig hier in Österreich.
Dann einen gefunden, aber ein ganzes Stück von meinem Wohnort weg. war mir aber völlig wurscht...jetzt oder nie^^ (war wie gesagt 2.0 16V Super in Alfa Rosso, Baujahr 10/1995 und 126000km)--> rein in den Diesel und hingfahren.

Angekommen, probegefahren--> infiziert. Nix klapperte im Leerlauf, Motor klang traumhaft und drehte sauber hoch. Echt kein Vergleich zu meinem JTD.. Tag und Nacht reicht hier nicht aus, das ist ein anderes Universum. Der Klang ist einfach umwerfend. (jetzt schmunzeln die V6ler bestimmt.)
Zahnriemen wurde auch schon 2x gemacht und Rost sucht man auch vergeblich; selbst an den von pedi in anderem Thread beschriebenen versteckten Stellen.
Auto wurde allerdings neu lackiert und ich fragte mich warum wohl.. gesagt wurde mir, dass das Rot sehr ausgeblichen war. glaub ich jetzt halt mal.

Ein paar Mängel sind mir nun aber doch aufgefallen, die mir in meiner leidenschaftlichen Euphorie anfangs nicht aufgefallen sind bzw über die ich hinwegsehen konnte:

1.) Gefährt zieht etwas nach rechts und vermutlich daher ist der rechte Vorderreifen etwas stärker abgenutzt als die anderen 3. Müsste die Spur hier wohl eingestellt werde.
2)Tankanzeige steht auf 1/2 und dennoch wird mir angezeigt, dass ich tanken soll. ?!
3] Servolenkung kreischt, wenn voll am Anschlag und lässt sich im Leerlauf schwergängig lenken. Ist jedoch Gang drin, ists wieder butterweich.

Eventuell kann mir hier jemand noch ein paar Tipps/Ratschläge geben.

Ansonsten fällt noch der Schriftzug "Super" hinten am Heck auf. Wo sind da die Unterschiede zum normalen 2.0 16V?

Nun bin ich richtig happy und hoffe, dass der 2.0 auch hält, aber für den Preis lassen sich andere die Zähne richten oder verzockens im Casino und mir gefällt der 155 einfach so unfassbar gut. Kein 159/Brera usw. kann hier in meinen Augen auch nur ansatzweise mithalten- so schön.

danke fürs lesen
cya

[sirmike]

Zitat von Giallorossi

Habe mir nun endlich meinen Traum vom 155 erfüllt. Hab seit einiger Zeit nach einem gesucht, bei dem Preis/Zustand halbwegs in Ordnung gehen. Ganz schön schwierig hier in Österreich.
Dann einen gefunden, aber ein ganzes Stück von meinem Wohnort weg. war mir aber völlig wurscht...jetzt oder nie^^ (war wie gesagt 2.0 16V Super in Alfa Rosso, Baujahr 10/1995 und 126000km)--> rein in den Diesel und hingfahren.

Angekommen, probegefahren--> infiziert. Nix klapperte im Leerlauf, Motor klang traumhaft und drehte sauber hoch. Echt kein Vergleich zu meinem JTD.. Tag und Nacht reicht hier nicht aus, das ist ein anderes Universum. Der Klang ist einfach umwerfend. (jetzt schmunzeln die V6ler bestimmt.)
Zahnriemen wurde auch schon 2x gemacht und Rost sucht man auch vergeblich; selbst an den von pedi in anderem Thread beschriebenen versteckten Stellen.
Auto wurde allerdings neu lackiert und ich fragte mich warum wohl.. gesagt wurde mir, dass das Rot sehr ausgeblichen war. glaub ich jetzt halt mal.

Ein paar Mängel sind mir nun aber doch aufgefallen, die mir in meiner leidenschaftlichen Euphorie anfangs nicht aufgefallen sind bzw über die ich hinwegsehen konnte:

1.) Gefährt zieht etwas nach rechts und vermutlich daher ist der rechte Vorderreifen etwas stärker abgenutzt als die anderen 3. Müsste die Spur hier wohl eingestellt werde.
2)Tankanzeige steht auf 1/2 und dennoch wird mir angezeigt, dass ich tanken soll. ?!
3] Servolenkung kreischt, wenn voll am Anschlag und lässt sich im Leerlauf schwergängig lenken. Ist jedoch Gang drin, ists wieder butterweich.

Eventuell kann mir hier jemand noch ein paar Tipps/Ratschläge geben.

Ansonsten fällt noch der Schriftzug "Super" hinten am Heck auf. Wo sind da die Unterschiede zum normalen 2.0 16V?

Nun bin ich richtig happy und hoffe, dass der 2.0 auch hält, aber für den Preis lassen sich andere die Zähne richten oder verzockens im Casino und mir gefällt der 155 einfach so unfassbar gut. Kein 159/Brera usw. kann hier in meinen Augen auch nur ansatzweise mithalten- so schön.

danke fürs lesen
cya

Alfa rosso? Beim 16V? Also in der Schweiz wurde der 16V nicht in dieser Farbe importiert. Oder es hat ihn zumindest keiner in dieser gekauft... Naja, zum Rost, da hat Pedi sicherlich recht mit diesen versteckten Stellen, wahrscheinlich im hinteren Radhaus. (Kenne den Thread nicht) Soll aber ein paar Exemplare geben die sauber sind. Also auf Holz klopfen! Das mit der Tankanzeige, du meinst wohl die Reservelampe. Das ist halt einfach so. Halb voll, Autobahneinfahrt und das Teil blinkt. Ist normal. Wegen der Servo, könnte ein etwas ausgelutschter Keilrippenriemen sein. Und ansonsten Servoölstand kontrollieren.

Und ja, ich als V6ler schmunzle wirklich ab dem Klang. Nunja, schlecht klingt er aber trotzdem nicht. Dass du ihn einem Brera oder 159 vorziehst, zeugt eigentlich nur von Geschmack. Ein zeitloses Design. An allen Ecken und Enden speziell. Na dann viel Spass mit diner neuen Erungenschaft!

[Giallorossi]

Zitat von sirmike

Alfa rosso? Beim 16V? Also in der Schweiz wurde der 16V nicht in dieser Farbe importiert.

Ja, das ist nun die neue Farbe. Vorher war es anderes Rot, weiss nicht welches.

Und ja, ich meinte das hintere Radhaus.. scheint wirklich sauber zu sein.
Naja, Servoöl ist genug drinnen. Bei nächstem Werkstattsbesuch werd ichs mal ansprechen.
Danke erstmal.

[sirmike]

Zitat von Giallorossi

Ja, das ist nun die neue Farbe. Vorher war es anderes Rot, weiss nicht welches.

Und ja, ich meinte das hintere Radhaus.. scheint wirklich sauber zu sein.
Naja, Servoöl ist genug drinnen. Bei nächstem Werkstattsbesuch werd ichs mal ansprechen.
Danke erstmal.

Die Originalfarbe dürfte falls rot, Rosso proteo met gewesen sein.

[Giuseppe Farina]

Zitat von Giallorossi

Ansonsten fällt noch der Schriftzug "Super" hinten am Heck auf. Wo sind da die Unterschiede zum normalen 2.0 16V?

Gab 2 Ausstattungen: Super und Sport. Super hatte Holzlenkrad, Holzarmaturenbrettleiste, Velourssitze, dafür aber 195 55 15 Zoll Felgen mit Radkappen. Sport hatte ein Lederlenkrad, sportlichere Sitze (längere Schenkelauflage) und 15 Zoll Speedline Felgen.

[Yamamoto]

Hallo,
will mich hier mal anschließen.
Habe auch seit ein paar Wochen einen wunderschönen 155 T-Spark 2.0, zwar "nur" einen 8V aber trotzdem schön. Habe ihn vom meinem Bruder abgekauft.
Die erste Begegnung mit einen Alfa 155 muss ich so mit 4 Jahren gehabt haben. Im Fernsehn bei der DTM. Später dann noch in dem Alfa Museum in Milano (glaub ich) wo mir diese Form schon aufgefallen ist. Und mit ca. 12 Jahren stand fest, das der 155 mein Lieblingsalfa ist (das muss bei nem OGP am Nürburgrung gewesen sein, wo ich dann viele Alfas "vergleichen" konnte). Vor kurzem konnte ich dann auch mal den 155 während eines Slaloms richtig, also so wirklich richtig, um die Ecken bewegen und ab da wusste ich, sowas brauch ich jetzt erst recht. Ich hätte nicht gedacht, das eine Limousine mit Standartfahrwerk SO um die Ecken geht.
Naja, kurze Zeit drauf ergab es sich halt, das ich einen günstig erwerben konnte und nun bin ich stolzer Besitzer eines 155 . Dazu gleich noch schöne Zenderfelgen und fertig ist "das Auto".
Nur der Öldruck macht mir manchmal sorgen, wenn ich den Motor starte. Der baut sich nämlich erst bei 1500U/min auf. Vorher zeigt die druck anzeige nix und die Öllampe leuchtet. Wenn er aber einmal über 1500U/min war bleibt der Öldruck im stand bei 4 bar. Und wenn das Öl kalt ist, ist der Öldruck bei fast 8 bar laut anzeige (ca. bei 2000U/min). Was sind denn normale drücke? Ist das schlimm?
So fährt er wie ne Eins. Zieht schon ab 2400U/min richtig gut und auch bis ca. 6000U/min durch, danach wirds zäh (kommt ja dann eh bald der Begrenzer). Achso. Hat 113.000km weg, EZ 1994, kaum Rost, Motor trocken, nur der Lack hat schon einiges abbekommen bzw. wurde kaum gepflegt. Wollte ihn eigentlich sowieso in Jägermeister-Orange lackieren lassen aber dazu fehlt einfach das Geld, leider.
Aber bin soweit sehr zufrieden mit ihm und kann mich nur anschließen, hoffentlich hält er noch lange.
Freundliche Grüße
Marcus
P.S.: Wenn man sich einen Sportluftfilter holt, oder das ganze Ansauggedöns inkl. Luftfilterkasten weg lässt, und dann Gas gibt hört er sich mega geil an, als hätte er min. 2 Zylinder mehr

[pedi]

Zitat von Giallorossi

Tankanzeige steht auf 1/2 und dennoch wird mir angezeigt, dass ich tanken soll.

Tankanzeige und Licht werden vom gleichen Widerstandsgeber gespeist. Ab bestimmten Widerstand wird Alarmfunzel dazu geschalten.
Es ist (offensichtlich) das Tank-Anzeigeteil im Kombiinstrument defekt.
Anderes Kombiinstrument besorgen, und z.B. die Tankanzeige umschrauben.

[moki]

Zitat von Yamamoto

P.S.: Wenn man sich einen Sportluftfilter holt, oder das ganze Ansauggedöns inkl. Luftfilterkasten weg lässt, und dann Gas gibt hört er sich mega geil an, als hätte er min. 2 Zylinder mehr

Naja lauter ist er sicher, aber ganz sicher hört er sich nicht nach 2 Zylinder mehr an. Dafür fehlen eben 2 Zylinder.

[Giallorossi]

Zitat von pedi

Es ist (offensichtlich) das Tank-Anzeigeteil im Kombiinstrument defekt.
Anderes Kombiinstrument besorgen, und z.B. die Tankanzeige umschrauben.

Warum arbeitest du nicht für AR?

Auf zitiertes angesprochen reagierte man in der Werkstatt eher unwissend. Kann man so aus der Ferne nicht sagen, müsste man sich genau anschaun und dafür benötig man natürlich Termin, wurde mir erklärt. Dann der Nachsatz: Kostet aber dementsprechend...muss man sich halt überlegen, ob sichs lohnt bei so nem alten Auto.
Da stand er nun mein 155 umzingelt von hochglänzenden fetten Breras. hehe

Naja, da ich selbst die Finger davon lasse, werd ich erstmal damit leben müssen und immer bei 1/2 volltanken.