Der vordere Überhang gefällt mir eigentlich ganz gut, durch die stark ausgestellten Radhäuser wirkt er optisch kürzer. (im Gegensatz zum Bravo)
Vllt könnte Alfa noch das Plastikinnenteil der Scheinwerfer schwarz einfärben, so wie auch beim 8C. Das wirkt dann noch etwas hochwertiger und sportlicher.
prima, echtes Handwerk wie früher "fatte in casa al mano"
gut finde ich, dass die jetzt bei diesem Auto anscheinend erstmalig sogar sowas wie Zwischenkontrollen eingeführt haben (kann man in den Einblendungen sehen)
eigentlich schade das es keine Zwischengröße zwischen dem 78 Ps Motor und dem 155 Ps Benziner gibt...das 120 Ps Aggregat würde doch voll da reinpassen.
Ein Diesel lohnt sich für mich nicht mehr. Der 155PS ist mir zu teuer (der Preis ist gut, sprengt aber mein Budget) und der 78PS ist mir ein wenig schwach auf der Brust.
Vermutlich sind das nur die Motoren beim Verkaufsstart.
Nach verschiedenen Presseberichten soll es auch ein rund 90 PS-Diesel geben und 2 weitere Benziner, einmal 120 PS und der eventuelle GTA (oder wie auch immer) mit um die 230 PS.
Nach verschiedenen Presseberichten soll es auch ein rund 90 PS-Diesel geben und 2 weitere Benziner, einmal 120 PS und der eventuelle GTA (oder wie auch immer) mit um die 230 PS.
aso? ich glaub ich hab mal von nem 1.8 180 ps was gehört. ich hoffe es kommt was zwischen 155 und 230. kanns kaum erwarten ihn live zu sehen
eigentlich schade das es keine Zwischengröße zwischen dem 78 Ps Motor und dem 155 Ps Benziner gibt...das 120 Ps Aggregat würde doch voll da reinpassen.
italo
Diese T-Jet-Motoren sollen aber auch nicht gerade so auf dem neuesten Stand zu sein. Wurde schon in verschiedenen Testberichten der zu hohe Verbrauch bemängelt. So auch hier im Bravo. Die alten TS-Motoren waren da auch nicht schlechter. Wo also ist hier der Fortschritt, außer beim höheren Drehmoment untenrum?
Bei 9l/100km Durchschnitt in der Praxis wird das Ding bei den Spritpreisen wie Blei in den Verkaufsräumen stehen.
Im Fiat 500 und im Panda ist der 1,4 16V auch nicht gerade ein Sparwunder. Auch da sind es im Schnitt an die 8l/100km die da genannt werden.
Diese T-Jet-Motoren sollen aber auch nicht gerade so auf dem neuesten Stand zu sein.
Weil's gerade wieder ganz gut passt: Wer weiß denn, auf welcher Basis diese T-Jet-Motörchen basieren? Sind das die alten Graugussblöcke mit anderen (?) Köpfen und Aufladung? das hat irgendwie noch keiner so recht sagen können (habe aber auch nicht alle Threads komplett verfolgt).
Schwachsinn... Da war wohl wieder so ein Spast von Autotester am Werk!
Der Bravo mit dem 1.4 T-Jet Motor verbraucht laut Spritmonitor 7.8-10.5l, das finde ich gemessen an den Massen&Gewicht gar nicht schlecht... Der Punto 6.9-9.8l (wobei es hier bisher ja nur den 120er T-Jet gibt)
Der MiTo wird somit wohl einen Verbrauch haben, der ziemlich genau in jenem Bereich des Punto liegt!
In der Schweiz oder Österreich wird der Wagen selbst in der 155PS-Version locker mit dem Werksverbrauch fahrbar sein (rund 7-8l ), wahrscheinlich sogar noch drunter... Und besser laufen als die TS-Motoren wird er allemal!
l.otti
), wahrscheinlich sogar noch drunter... Und besser laufen als die TS-Motoren wird er allemal!
Linear-Darstellung
