Alfa Romeo MiTo 3. (Fortsetzung) - Seite 8

Giuseppe Farina · #**106** 01.07.2008, 10:20

Laut FAZ Technik und Motor von heute wird Ende des Jahres der 3 türige 147 eingestellt, während der 5 türige noch bis nächstes Jahr weiterläuft und dann vom 149 abgelöst wird. So scheint also der MiTo der Nachfolger vom 3 Türer 147 zu sein.

sst · #**107** 01.07.2008, 11:27

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italo001 · #**108** 01.07.2008, 11:28

Zitat:

Zitat von Giuseppe Farina

Laut FAZ Technik und Motor von heute wird Ende des Jahres der 3 türige 147 eingestellt, während der 5 türige noch bis nächstes Jahr weiterläuft und dann vom 149 abgelöst wird. So scheint also der MiTo der Nachfolger vom 3 Türer 147 zu sein.

ich denke das kommt einfach von der Bravo Plattform her den gibt es auch nur als 4 Türer. Denn eigentlich kann ein kleineres Auto ein größeres nicht ersetzen. Wahrscheinlich sind die Verkäufe für den 4 Türer stärker als für den 2 Türer. Desweiteren will man wohl mit dem Mito stärker auf junges Publikum zielen die noch keine 4 Türen haben bzw brauchen und der Einstiegspreis ist günstiger. der 149 wird sich wohl mehr dem ruhigeren Interessenten zuwenden. Persönlich fand ich die Kombination 145 und 146 genial, wobei mir der 146 besser zusagte...

italo

mfrs · #**109** 01.07.2008, 14:09

Zitat:

Zitat von italo001

ich denke das kommt einfach von der Bravo Plattform her den gibt es auch nur als 4 Türer.

Was hat denn die Plattform mit der Anzahl an Türen zu tun?

Progetto 940 (AKA "149") basiert nicht auf der Bravo-Plattform, sondern auf der weiterentwickelten Crossover-Plattform (Quelle: CEO Luca de Meo). Darüberhinaus bekommt der Milano eine eigenständige Karosserie, bei der die Frage nach der Türzahl neu entschieden werden können (aber nicht wird, weil nur die 5-türige Variante geplant ist).

Giovanardi66 · #**110** 01.07.2008, 14:51

Zitat:

Zitat von italo001

Wahrscheinlich sind die Verkäufe für den 4 Türer stärker als für den 2 Türer. Desweiteren will man wohl mit dem Mito stärker auf junges Publikum zielen die noch keine 4 Türen haben bzw brauchen und der Einstiegspreis ist günstiger. italo

Denke ich auch...
Der facegeliftete 147er fährt in unserer Gegend zu gefühlten 90% als 5-Türer rum, während man von den alten deutlich mehr 3-Türer sieht! Ich kanns eigentlich nicht verstehen, der 3-Türer gefiel mir immer ein wenig besser.

XeN · #**111** 01.07.2008, 15:32

Der vorteil beim 5-Türer ist halt das man ihn auf den ersten blick (jetzt nicht als absoluter Alfa-Fan) als solchen erkennt durch die versteckten Türgriffe.

Was ich immer als echt cooles Feature gesehen habe. Hat halt nicht so dieses Familienbomber hafte.

Giovanardi66 · #**112** 01.07.2008, 15:35

Zitat:

Zitat von XeN

Was ich immer als echt cooles Feature gesehen habe.

Ich auch... exakt bis zum Moment, als Seat anfing das zu kopieren

XeN · #**113** 01.07.2008, 15:39

Lag das nicht daran das einer der Alfa Designer zu Seat gegangen ist? Ich meine ich hätte da mal sowas gelesen.

Wenn ich mir zum beispiel die Front des Vorgänger Ibiza anschaue dann hat die ein bisschen ähnlichkeit mit der des 147 GTA. Dann die Rückleuchten vom Ibiza/Leon vom Grundstil wie 156/159.

Abgesehen davon hat Seat das echt schlecht kopiert. Ich hatte mir das damals beim Leon mal angesehen. Irgendwie fand ich die Lösung mit der Plastikscheibe im hinteren Dreiecksfenster nicht so toll. Das wird doch bestimmt stumpf mit der zeit und sieht unschön aus.

Giovanardi66 · #**114** 01.07.2008, 15:43

Ja Walter Da Silva ging damals zu Seat...
Leider hat er sich da nur noch selbst kopiert! Der neue Ibiza ist glaube ich nicht mehr von ihm (?) sieht jedenfalls absolut grottig aus...

bonsai666 · #**115** 01.07.2008, 16:00

Zitat:

Zitat von Giovanardi66

Ja Walter Da Silva ging damals zu Seat...
Leider hat er sich da nur noch selbst kopiert! Der neue Ibiza ist glaube ich nicht mehr von ihm (?) sieht jedenfalls absolut grottig aus...

Hallo,

ne, der neue Ibiza ist nicht mehr von Da Silva.
Ich denke irgendwo gelesen zu haben das da Luc Donckerwolke seine Hände im Spiel hat, er ist ja aktuell der Seat Designchef.

Gruß

André

Volgy · #**116** 01.07.2008, 16:06

Servus,

ich hab mal eine Frage zum MiTo. Weiss von euch jemand, ob der Mito auch als Erdgasversion erhältlich sein wird? Und wenn ja welche Motorisierung und zu welchem Preis er zu haben sein wird?

Gruß
Volgy

XeN · #**117** 01.07.2008, 16:08

Ich denke nicht das der MiTo als Erdgas version kommen wird. Du wirst ihn aber bestimmt umrüsten können.

Genau weiß ich das aber nicht. Ich weiß nur das man die Grande Punto motoren (auch dei T-Jet) auf LPG umrüsten lassen kann.

l.otti · #**118** 01.07.2008, 16:10

Zitat:

Zitat von bonsai666

Ich denke irgendwo gelesen zu haben das da Luc Donckerwolke seine Hände im Spiel hat, er ist ja aktuell der Seat Designchef

yepp, ist so, sieht ja auch fast aus wie ein Lamborghini der neue Ibiza

obwohl auf den Bildern fand ich den echt schlimm und verzickt, hier in echt schaut der gar nicht mal so schlecht aus (aussen), innen geht Seat nach wie vor überhaupt nicht.

l.otti

sst · #**119** 01.07.2008, 16:10

Glaube ich nicht. Sollte sich aber problemlos auf Autogas umrüsten lassen, wie der ähnlich motorisierte Grande Punto. Mit MultiAir-Motor könnte es dann wieder anders aussehen...

Edit: zu lahm.

Volgy · #**120** 01.07.2008, 16:29

was mich beim Thema Gas wundert ist, dass man im Konfigurator auf der italienischen Seite irgendwas mit Gas auswählen kann (Preis 19.200,- EUR). Da ich aber leider kein italienisch kann, kann es auch sein, dass ich mich täusche...