Alfa Romeo MiTo 3. (Fortsetzung)

[mimaxhh]

Schöner Film , da bekommt man endlich mal einen guten Einblick , wie er auf der Straße wirkt.

cu
mimaxhh

[zagatomarc]

Zitat von highend

Was ist schon ein R8 gegen einen MiTo

... ach echt? ich dachte, dass seit dem Audi bei Lambo spicken darf, die auch endlich gelernt hätten, wie man Motoren baut, die was drehen können.

Ma.

[Truhe]

Zitat von zagatomarc

... ach echt? ich dachte, dass seit dem Audi bei Lambo spicken darf, die auch endlich gelernt hätten, wie man Motoren baut, die was drehen können.

Ma.

Die Ingenieure hatten schon ihre Gründe, als sie dem R8 bis auf "ein paar Schrauben" keine Lamborghini-Technik verpasst haben.

[fabi]

Zitat von Truhe

Die Ingenieure hatten schon ihre Gründe, als sie dem R8 bis auf "ein paar Schrauben" keine Lamborghini-Technik verpasst haben.

und der Q7 soll ja auch fast keine Gleichteile vom Touareg haben. Naja, die haben wahrscheinlich ihren ollen V8 genommen, weil so ein fieses Lamborghini-Aggregat den gemeinen Audi-Rentner um den Verstand gebrachte hätte. Die Lamborghinis fahren nochmal in einer ganz anderen (Motor-)Leistungsklasse.

[Giovanardi66]

Ich weiss nicht was ihr gegen den R8 habt... Mag vom Design her nicht jedermanns Geschmack sein, ansonsten aber sicher ein tolles Auto!

Nur weil er von Audi ist, muss er ja nicht scheisse sein
Ausserdem ist jeder A2 besser zusammengebaut als irgendein Lambo...

[zagatomarc]

Zitat von Giovanardi66

Ausserdem ist jeder A2 besser zusammengebaut als irgendein Lambo...

... ist klar. Kommt ja auch aus D und nicht aus I.
Selbstverständlich ist jeder Kartoffelsack aus D besser zusammengenäht als jedes Auto aus I - wo kämen wir denn da hin?

[fabi]

Zitat von Giovanardi66

Ausserdem ist jeder A2 besser zusammengebaut als irgendein Lambo...

Und sparsamer ist der A2 auch! Wer will da noch nen Lamborgini.

[l.otti]

wer hat hier eigentlich schon mal einen 155ps 1,4er TB gefahren?.. mich interessiert jetzt tatsächlich mal der Werks-Sound und die Motorchrakteristik und das Fahrgefühl beim Mito (hoppelig, fetter Geraradeauslauf, Übersicht, etc. pp.)

ll.otti

[sst]

Ich, aber nur auf der Balocco-Strecke. Der Sound ist mir nicht sonderlich prägnant in Erinnerung, weil ständig irgendwelche Maseratis, 8C und Renn-500er vorbeibrummten. Ungünstiger Kontrast. Würde es grob mit nem Cooper S vergleichen, die MiTos nagelten* allerdings nicht.

Ansonsten hatte ich hier ja schon vom Fahrgefühl berichtet.

*R56er S tun das im Stand.

[Alfitsch]

Zitat von l.otti

wer hat hier eigentlich schon mal einen 155ps 1,4er TB gefahren?.. mich interessiert jetzt tatsächlich mal der Werks-Sound und die Motorchrakteristik und das Fahrgefühl beim Mito (hoppelig, fetter Geraradeauslauf, Übersicht, etc. pp.)

ll.otti

In DSF kam jetzt mal ne Sendung zu den Abarths. Die haben ja die gleichen Motoren und klangen für Vierzylinder wirklich gut. Interessant auch verkleideter Unterboden beim GP Abarth, vllt. ist das beim Mito auch so.

[fabi]

Zitat von l.otti

wer hat hier eigentlich schon mal einen 155ps 1,4er TB gefahren?.. mich interessiert jetzt tatsächlich mal der Werks-Sound und die Motorchrakteristik und das Fahrgefühl beim Mito (hoppelig, fetter Geraradeauslauf, Übersicht, etc. pp.)

ll.otti

http://fiat500.twoday.net/stories/5129919/

[Folka]

Zitat von Alfitsch

vllt. ist das beim Mito auch so.

yepp,
dem ist so.

cu folka

[Laurenz]

Zitat von l.otti

wer hat hier eigentlich schon mal einen 155ps 1,4er TB gefahren?.. mich interessiert jetzt tatsächlich mal der Werks-Sound und die Motorchrakteristik und das Fahrgefühl beim Mito (hoppelig, fetter Geraradeauslauf, Übersicht, etc. pp.)

ll.otti

Ich. Gute Sache. Mehr Dampf von unten als meine 2.0TS, guter Sound, dreht leicht hoch. Leichtgängige Lenkung im Normal, kräftiger in Dynamic. Hat mir gut - sehr gut - gefallen für die Wagenklasse. Kommt bezüglich Bodenhaftung wohl nicht an 156 ran, und sicher nicht an die 916.

Übersicht? Da war der Kommentar meiner Frau: Im GTV sieht man auch nicht mehr.

[deltisti]

Zitat von l.otti

wer hat hier eigentlich schon mal einen 155ps 1,4er TB gefahren?.. mich interessiert jetzt tatsächlich mal der Werks-Sound und die Motorchrakteristik und das Fahrgefühl beim Mito (hoppelig, fetter Geraradeauslauf, Übersicht, etc. pp.)

ll.otti

Also ich bin heute mal eine halbe Stunde einen 1.4rer T-JET gefahren... Nun ja, der Motor hört sich sportlicher an als im 1.4rer im Bravo. Wird aber lästig wenn man im Schubbetrieb vom Gas runtersteigt. Da hört man es schon heftig (und der Auspuff kann nach 200km noch nicht "ausgebrannt" sein, bzw. wird im noch Power fehlen).

Der Motor macht er erst im Dynamic Modus Spaß. Da reagiert er viel schneller. Alles in allem aber schlechter als mein 1.6er Lampredi im Delta HF turbo. Das Feeling ist eben Turbo neuerer Schule... aber dafür verliert er eben auch oben raus an Kraft...
Die Fahrwerke sind von außen ident zum Punto. Verfügt jedoch wie bekannt über andere Federn.
Nun ja im All Weather mode fährt er sich nicht viel anders als ein Grande Punto Linea Sportiva.Der einzige größere Unterschied ist einfach dass er nicht so "wankt"... dass ist eben ein Dank an die Federn.

Der Nachteil ist dabei aber dass man das Heck nur etwas spürt. Im Dynamic Mode ist ja die Esp Kennung wohl auch anders. Hier wird er etwas quirliger an der Hinterachse. Der Rest ist für mich jetzt alles nicht so besonders... Die Lenkung ist sehr entkoppelt von der Straße (mag man oder eben nicht).

Im Innennraum ist es für einen Kleinwagen sportlich. Allerdings finde ich bis auf den Alfa Romeo Schriftzug und den auf Endausschlag springenden Zeiger des Tachos nichts besonderes oder schönes... Das Ambiente ist für mich nicht mit einem Sportwagen zu vergleichen, wenn auch ich es ok für einen sportlich angehauchten Kleinwagen finde.

Fazit:
Er ist ein Alfa Romeo der sich verkaufen wird (hoffentlich). Für mich wäre er nicht das Richtige Auto...
P.S. Die Qualität soll auch stimmen, kommt er ja auch aus Mirafiori und nicht aus Alfa Sud...

[sst]

Der MiTo stellt sich der Wahl zum Goldenen Lenkrad. Es gibt Testfahrten in Balocco zu gewinnen.