wie sollten sie sich auch unterscheiden, ist doch das gleiche auto.
und das seeesssseeesseese (oder "wie auch immer") kit, ist ja nichts anderes als ein bisschen "chip"tuning + gerade MiTo bremsen mit löchern und vielleicht die MiTo stossdämpfer.
Das SS-Paket besteht schon aus etwas mehr, wenn du hier mal schauen magst.
Alfa Romeo:
LANCIAThema, DELTA II & LANCIA DELTA I HF Edizione Kankkunen
AW: Alfa Romeo MiTo 3. (Fortsetzung)
Zitat:
Zitat von mfrs
Na ja, genaugenommen findet die Entwicklung bei FPT in Arese statt.
Ich würde mal nach Arese fahren und dann über FIAT POWERTRAIN in Arese schreiben. Viel ist in den verotteten, kaputten und desolaten Hallen nicht möglich... Sollten Sie (wie auch im Ex-Lancia Werk, dort hängen zumindest Abarth Plakate und die Skorpione kleben auf den Mauern) dort etwas entwickeln... ist es doch vollkommen egal ob in Orbassano oder Mirafiori oder eben in Arese (das Areal müssen Sie ja auch etwas besser nutzen)... Gerade das Centro Stile (mit angeblich ca. 50 Leuten) & Storico machen das Werk nicht gerade sinnvoll...
Ich weiß gar nicht was ihr alle habt!Der MiTo ist wirklich ein sehr schönes Auto geworden!Gefällt mir optisch sehr gut!Konnte ihn auch schon live sehen beim Alfa Händler und muss sagen er sieht live richtig geil aus!Würde ich nicht nen größeres Auto kaufen würd ich ihn sofort nehmen!Das ist mal wieder nen echter Alfa, der sich bestimmt sportlich bewegen lässt bei minimalen Gewicht!Dagegen war ich von 159 1,9jtd ti sehr enttäuscht!Innen ist ja nichts mehr so schön wie beim 156 außer die Mittelkonsole, es ist eher alles standard.
War heute auch beim Freundlichen, und zwar nur weil ich die zwei roten Zwerge sehen wollte
Meine (zugegeben tiefen) Erwartungen wurden übertroffen! Ich bin nur noch begeistert von der Kiste - gekauft
Er hatte einen mit 3-Speichen 18"er da, der sah schon super aus, 2-3cm tiefer, und er ist perfekt!
Was mich absolut positiv überraschte, war der Innenraum. Der ist absolut gelungen, der MiTo spielt da in einer anderen Liga als Colt, Fiesta, Clio etc. (welche nunmal etwa gleich viel kosten).
Der Klarlack auf dem Lenkrad und die Materialien an den Türen und dem Armuturenbrett sehen super aus! Ein Alfa GT 3.2 Distinctive sieht dagegen eigentlich billig aus... Wenn Alfa für so ein Auto nur 18'000 dafür haben will, finde ich das mehr als i.O.!
Vor allem kostet der GP Abarth ja praktisch gleich viel, und sieht innen massiv schlechter und billiger aus!
Also ich würde mir die Karre vom Fleck weg holen...
Das einzige was echt stört, ist diese doofe Tastatur-Einheit links vom Lenkrad, welche Fiat vom Ducato über Punto und nun bis in den MiTo verbaut
Alfa Romeo:
LANCIAThema, DELTA II & LANCIA DELTA I HF Edizione Kankkunen
AW: Alfa Romeo MiTo 3. (Fortsetzung)
Zitat:
Zitat von Giovanardi66
Vor allem kostet der GP Abarth ja praktisch gleich viel, und sieht innen massiv schlechter und billiger aus!
Wo sind die teilweise vom Brera übernommen Sitze m GP Abarth soviel schlechter? Wo ist etwas massiv schlechter?
Der Mitteltunnel ist beinahe komplett ident...
Alleine die Tachoeinheit im Punto ist unter jeder Sau... Ich bin ja kein Spaltmass-Fetischist, aber das geht einfach gar nicht!
Ich finde der Klarlack sieht im MiTo einfach viel besser aus, alleine das Lenkrad und die Türverkleidungen... Die Mittelkonsole ist auch nicht identisch, das einzige was sehr ähnlich aussieht ist die Klimaeinheit!
Ich denke beim MiTo kriegt man einfach mehr fürs Geld!
Das Plastikteil welches den Tacho einrahmt...
Schon mal drin gesessen? Oder postest du einfach nur beliebige Bilder?
Das angesprochene Plastikteil ist dünn wie Papier, und sitzt nicht mal richtig auf dem Armaturenbrett...
Wie gesagt der MiTo ist einfach eine Klasse besser, das wird jeder sagen, der in beiden Autos gesessen hat!
Wieso fühlen sich eigentlich immer gleich alle angegriffen, wenn man mal was kritisches (aber wahres) über Fiat oder Lancia sagt? Über die 939 darf man aber hingegen ungehemmt lästern
Hallo,
ich hatte heute auch das Vergnügen den MiTo ausgiebig zu sehen und zu hören(klingt ganz gut als Serie). Der MiTo ist deutlich eine Klasse besser als der GP!
Die Farbe "rosso giulietta" ist grauenhaft, aber ansonsten ist der MiTo
echt gelungen! Mir gefällt er, nur der schon erwähnte Luftsack für die Lenkradverstellung und die hohe Ladekante sind schon etwas gewöhnungsbedürftig!
Ich (1.80 und fast 100kg schwer) empfinde das man vorne auch ausreichend Platz hat.
Bisher war für mich "Blancospino"(weiß) mein Farbfavorit, aber da ja der Panda(manbogelb)meiner Frau weg soll, bin ich ernsthaft am überlegen "giallo corsa"(gelb) zu nehmen.
Viele Grüße
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De gustibus non est disputandum.
Alfa Romeo:
MINI Cooper S. Spider 2.0 JTS in der Familie
AW: Alfa Romeo MiTo 3. (Fortsetzung)
Ich finde das Gelb ja auch sehr reizvoll...
Frage mich allerdings, ob es mit den naturfarbenen Ledersitzen harmoniert. Es gab hier ja mal Bilder vom 8C in dieser Kombi. Sonst würden es die schwarzen Ledersitze, eventuell mit blauem Armaturenbrett.
Frage mich allerdings, ob es mit den naturfarbenen Ledersitzen harmoniert. Es gab hier ja mal Bilder vom 8C in dieser Kombi. Sonst würden es die schwarzen Ledersitze, eventuell mit blauem Armaturenbrett.
Hallo,
vielen Dank für die Bilder!Ich tendiere zu den Sitzen nero/rosso und innen sprint nero. Ich bin kein Freund von Leder und meine Frau mag es überhaupt nicht.
Viele Grüße
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De gustibus non est disputandum.
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MINI Cooper S. Spider 2.0 JTS in der Familie
AW: Alfa Romeo MiTo 3. (Fortsetzung)
Leder muss ja auch nicht sein. Allerdings wirst Du Gelb nicht mit roter Innenausstattung kombinieren können. Ebenso wenig wie die Sprint-Ausstattung mit Sport- oder Komfortpaket.
Leder muss ja auch nicht sein. Allerdings wirst Du Gelb nicht mit roter Innenausstattung kombinieren können. Ebenso wenig wie die Sprint-Ausstattung mit Sport- oder Komfortpaket.
Ja da hast Du recht! Ich muss Stoff Sport nero/nero und die Armaturen competizione nero nehmen!(Ich werde das Sportpaket I nehmen, die
Bremssättel in rot und die Aussenspiegelkappen in Chrom poliert).
Viele Grüße
PS:Hast Du schon einen bestellt?Ich werde im September bestellen, nachdem man mal ausgiebig probefahren konnte.
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De gustibus non est disputandum.
!Würde ich nicht nen größeres Auto kaufen würd ich ihn sofort nehmen!Das ist mal wieder nen echter Alfa, der sich bestimmt sportlich bewegen lässt bei minimalen Gewicht
!Dagegen war ich von 159 1,9jtd ti sehr enttäuscht!Innen ist ja nichts mehr so schön wie beim 156 außer die Mittelkonsole, es ist eher alles standard.
Linear-Darstellung
