Alfa Romeo MiTo 3. (Fortsetzung)

[Giovanardi66]

Ich sehe gerade, dass der "Consumo Combinato" 6.5l/100km beim 155er betragen soll!

Das Video ist auch nicht schlecht... Scheint so, als würde Luigi nun sogar Spaltmasse kontrollieren!!!

[l.otti]

Zitat von Giovanardi66

Ich sehe gerade, dass der "Consumo Combinato" 6.5l/100km beim 155er betragen soll!

lt. EU Messzyklus... hahahaha... mein (angeblich modernster) 2,0l Sauger mit 150 PS hat einen "Consumo Combinato" auf dem Papier von 7,2 l.... Fakt ist jedoch , im Mittel nicht unter 10,00 l... mir fällt bislang kein Trick ein um auf diese EU-Messzykluswerte zu kommen. In der Stadt gehts nicht unter 11 L auf der Bahn bei 120 schafft man 7,8 L... ich behaupte mal, in der Praxis wird der gleichstarke 1,4er tb im Mito ähnliches verbrauchen, evtl. 0,5 l weniger, das wars dann aber auch.

von irgendwas müssen 150 PS (energetisch) kommen, zaubern können die in Italien auch nicht... aber lieber 1 L Mehrverbrauch, als ein Auto dass sich von selbst ausstellt an der Ampel (BMW + MB)

l.otti

[Giovanardi66]

@l.otti
versteh doch endlich, dass der EU-Zyklus in D generell nicht anwendbar ist, weil die Geschwindigkeitslimits bei euch anders sind, wie z.b. bei uns!

"Erstaunlicherweise" habe ich bis jetzt mit jedem Alfa (und auch sonstigen Fabrikaten) die Werksangaben ziemlich genau getroffen, oder unterboten...

10l schafft man selbst mit dem Arese V6 locker, wenn man sich ein wenig zügelt - bei unseren Tempolimits bleibt einem aber auch kaum was anderes übrig!

[rudi]

[quote=Giovanardi66;852146]
Der Bravo mit dem 1.4 T-Jet Motor verbraucht laut Spritmonitor 7.8-10.5l, das finde ich gemessen an den Massen&Gewicht gar nicht schlecht... QUOTE]

Und genau das habe ich im 147 2,0 TS auch verbraucht. Also nochmal, wo ist der Fortschritt?

[ArnoNym]

Zitat von rudi

Und genau das habe ich im 147 2,0 TS auch verbraucht. Also nochmal, wo ist der Fortschritt?

Und genau das hast DU auch verbraucht, bitte nicht das statistische Mittel mit Deinem individuellen Verbrauch vergleichen.

Der Fortschritt liegt darin, dass der 147 2.0 im Mittel bei 11,72l liegt (13 Fahrzeuge), der Bravo jedoch nur bei 9,47 (7 Fahrzeuge).

Ich fahre meinen 95PS-GP mit 6,6l (Mittel über 40.000km), werde den 155PS Mito (bei gleicher Fahrweise) bestimmt mit 7l bewegen können (Normverbrauch GP=6l, Normverbrauch Mito 6,5l).

[Los Angeles]

Zitat von l.otti

lt. EU Messzyklus... hahahaha... mein (angeblich modernster) 2,0l Sauger mit 150 PS hat einen "Consumo Combinato" auf dem Papier von 7,2 l.... Fakt ist jedoch , im Mittel nicht unter 10,00 l... mir fällt bislang kein Trick ein um auf diese EU-Messzykluswerte zu kommen. In der Stadt gehts nicht unter 11 L auf der Bahn bei 120 schafft man 7,8 L...

l.otti

Hi,
ich denke du meinst den 2.0 Duratec Ford Motor, oder?!
Der ist bekannt für hohe Laufruhe und recht hohes Drehmoment für einen 2.0L Sauger, ...für "Sparsamkeit" ist der absolut nicht bekannt, im Gegenteil!
schau mal in die diversen Ford foren (z.B. bei motor talk) an, was das Maschinchen sich u.a. im neuen Focus Cabrio durchzieht
Da sind die neuen Fiat TB Motoren, doch um Einiges moderner und sicherlich sparsamer.

gruß La.
Ps. hättest besser den 1.8er im C30 genommen, bei fast gleicher Leistung ist der Motor doch um Einiges sparsamer

[AlfaNero]

Zitat von l.otti

.. aber lieber 1 L Mehrverbrauch, als ein Auto dass sich von selbst ausstellt an der Ampel (BMW + MB)

l.otti

Ich finde genau DAS nicht so toll. Für meine Begriffe hat man nämlich (bisher) bei Fiat die Chance vertan, mit dem 500 neben Lifestylegedöns auch noch die ökonomische Variante zu fahren. Und wenn diese Startautomatik dazu beiträgt, den Verbrauch zu mindern, kann ich's nur gut heißen und frage mich gleichzeitig, warum nicht auch andere Hersteller drauf zugreifen.
BMW hat mit solchen Methoden offensichtlich deutliche Verbrauchsreduzierungen erreichen können. Dem Fahrspaß tut's wohl keinen Abbruch.

[rudi]

Zitat von ArnoNym

Und genau das hast DU auch verbraucht, bitte nicht das statistische Mittel mit Deinem individuellen Verbrauch vergleichen.

Der Fortschritt liegt darin, dass der 147 2.0 im Mittel bei 11,72l liegt (13 Fahrzeuge), der Bravo jedoch nur bei 9,47 (7 Fahrzeuge).

l).

Also 11,72 im Schnitt für den 2,0TS halte ich für etwas übertrieben. Selbst die Bleifußfraktion der ams hat den mit knapp über 10l getestet (2001).
Aber was soll es. Mir ist halt nur aufgefallen, dass in allen Testberichten über den T-Jet der Verbrauch bemängelt wird.

[ArnoNym]

Start-/Stop-Automatik ist angekündigt.

Freue mich auch auf den 900ccm 2-Zylinder-Turbo, der wird verbrauchsmäßig auch noch mal gut was bringen gegenüber dem 1.4-Sauger, bei gleicher Leistung aber besserem Drehmomentverlauf.

[ArnoNym]

Zitat von rudi

Also 11,72 im Schnitt für den 2,0TS halte ich für etwas übertrieben. Selbst die Bleifußfraktion der ams hat den mit knapp über 10l getestet (2001).
Aber was soll es. Mir ist halt nur aufgefallen, dass in allen Testberichten über den T-Jet der Verbrauch bemängelt wird.

Wenn ich bedenke, dass ich meinen 2.0 TS (156er) im Mittel mit 8,5-9,0l gefahren bin, finde ich das auch etwas viel.

Möglich natürlich, dass jemand mit einem 147 2.0 mentalitätsbedingt schon etwas weniger sparsam fährt als ein Bravo-Fahrer.

Der T-Jet gehört sicher nicht zu den sparsamsten Motoren auf dem Markt, der neue Motor von Peugeot/BMW ist wohl einiges sparsamer wie man an den Verbräuchen des (neuen) Mini sieht (der 1.6l mit 120 PS hat einen Normverbrauch von 5,4l, 175PS mit 6,2l).
Aber andersherum gehört der T-Jet auch nicht zu den Schluckspechten.

[stefan-b@chello]

Wenn schon keine Start/Stop Automatik (seit ich weis wie die funktioniert finde ich das eigentlich nicht soo blöd) dann wenigstens einen Start/Stop-KNOPF für den Motor damit man selbst den Motor kurz mal abstellen kann ohne das gleich Musik,Navi,Licht etc. mit ausgeht.
DAS nervt mich nämlich mehr.
(Oder sonst so wie bei VW das Radio etc. erst ausgeht wenn man den Schlüssel abzieht)

Wie ist das beim Mito ? Schlüssel oder Knopf ?

[XeN]

Auf den Bildern habe ich keinen Knopf gesehen. Würde mich aber auch interessieren.

[ArnoNym]

Lenkradverkleidung mit Zündschloss, und die Schalter links neben dem Lenkrad sehen beim Mito genau aus wie bei meinem GP.
Ich wette daher auf normales Zündschloss und gegen Startknopf.

[cliosns]

Zitat von l.otti

"fatte in casa al mano"

FATTO IN CASA A MANO -nur so als Hinweis

[stefan-b@chello]

Lenkradverkleidung mit Zündschloss, und die Schalter links neben dem Lenkrad sehen beim Mito genau aus wie bei meinem GP.
Ich wette daher auf normales Zündschloss und gegen Startknopf

Schade, war wohl der Rotsift wichtiger...

Mir persönlich wäre sowas (Keyless entry, Motor Start/Stopp-Taste) lieber als verstellbares Fahrwerk.