Reparatur Wasserkühler (Alu)

[dinosaur]

Zitat von 33-146

Was meinst
Du mit "Preis ohne Einbau"?


Thomi

Äh... Preis für ein Stück Kühler. Was ist daran unklar?

Dino

[Alfista166]

Zitat von dinosaur

Äh... Preis für ein Stück Kühler. Was ist daran unklar?

Dino

Ja, wundere mich auch gerade. Preis ist inkl. MwSt. - immerhin.

Also nochmal für alle, es geht um den 3200 GT. Hätte den Thread lieber im Off-Topic anlegen sollen. Dann wäre es klarer gewesen. Sorry, mein Fehler.

Hab jetzt mal mit ner Kühlerbaufirma gesprochen. Der meinte auch, dass das Schweissen von Alukühlern oft nicht funktioniert. Er hat aber was von einer Reparatur mit Hilfe eines Klebers erzählt. So würden sie die Motorrad-Kühler reparieren. Aber auch das ist abhängig vom Zustand des Kühlers. Also lange Rede, kurzer Sinn. Kühler ausbauen (lassen) und hinbringen. Und dann heisst es Reparatur oder sehr säuerlicher Apfel.

@marlow
Danke für den Tipp. Die Kiste steht leider in Stuttgart, hab mich deshalb an lokale Adressen gewandt.

@thomi
Was heisst hier Geld versenkt ? Ich kenne nur wenig Hobbies, die nix kosten.
Trotzdem kann man ja mal nach günstigen Alternativen fragen. Gibt ja noch andere Möglichkeiten, Geld auszugeben...
Und um deinen Kenntnisstand aufzufrischen. Der Kleine fährt, hat nen neuen Anstrich und macht viel Freude. Und wie immer gibt es da ne kleine Liste, die man halt abarbeiten (lassen) muss.

Gruss Jens

[figo]

Hi Jens,

kipp doch erstmal übers WE son Kühlerdichtzeug rein. Das taugt wirklich was und ist erstmal nur 'ne kleine Investition.

Rausbauen und richtig teuer geht dann ja immer noch.

figo

[33-146]

Hi,

Zitat von dinosaur

Äh... Preis für ein Stück Kühler. Was ist daran unklar?

Nichts, denn Jens schrieb es ja so...

Zitat von Alfista166

Hab jetzt mal mit ner Kühlerbaufirma gesprochen. Der meinte auch, dass das Schweissen von Alukühlern oft nicht funktioniert.

Eben - kosten tut's auch eine Menge.

Das mit dem Kleben ist mir auch schon untergekommen.

Wenn es allerdings keine Alternative zum Originalkühler auf dem Zubehörmarkt gibt, würde ich an deiner Stelle nochmal bei einem Kühlerspezialisten fragen, ob er dir nicht wie bellini erwähnte ein neues Kühlernetz einziehen kann.
Das wird garantiert billiger und ist dann fast wie neu.


Thomi

[Joachim]

Zitat von Alfista166

Ja, wundere mich auch gerade. Preis ist inkl. MwSt. - immerhin.

Also nochmal für alle, es geht um den 3200 GT. Hätte den Thread lieber im Off-Topic anlegen sollen. Dann wäre es klarer gewesen. Sorry, mein Fehler.

Hab jetzt mal mit ner Kühlerbaufirma gesprochen. Der meinte auch, dass das Schweissen von Alukühlern oft nicht funktioniert. Er hat aber was von einer Reparatur mit Hilfe eines Klebers erzählt. So würden sie die Motorrad-Kühler reparieren. Aber auch das ist abhängig vom Zustand des Kühlers. Also lange Rede, kurzer Sinn. Kühler ausbauen (lassen) und hinbringen. Und dann heisst es Reparatur oder sehr säuerlicher Apfel.

@marlow
Danke für den Tipp. Die Kiste steht leider in Stuttgart, hab mich deshalb an lokale Adressen gewandt.

@thomi
Was heisst hier Geld versenkt ? Ich kenne nur wenig Hobbies, die nix kosten.
Trotzdem kann man ja mal nach günstigen Alternativen fragen. Gibt ja noch andere Möglichkeiten, Geld auszugeben...
Und um deinen Kenntnisstand aufzufrischen. Der Kleine fährt, hat nen neuen Anstrich und macht viel Freude. Und wie immer gibt es da ne kleine Liste, die man halt abarbeiten (lassen) muss.

Gruss Jens

Das 'Kleben' ist die Methode, die ich beschrieb. Wenn ich bloss noch wuesste, wie der Handelsname des Zeugs ist.
Jedenfalls funzte das Zeugs supergut. Notabene: Ein Freund wollte bei seinem alten Moped die Ueberstromkanaele ausfraesen, gesagt getan, nur
hat er zuviel gefraest und nun klaffte ein schoenes Loch in die freie Natur .

Neuer Zylinder war nicht, also erstmal mit Fluessigalu experimentiert und gekleistert wie'n Grosser. Siehe da, es klappte, hielt super und fuhr noch lange.

ciao,

[Alfista166]

Zitat von figo

Hi Jens,

kipp doch erstmal übers WE son Kühlerdichtzeug rein. Das taugt wirklich was und ist erstmal nur 'ne kleine Investition.

Rausbauen und richtig teuer geht dann ja immer noch.

figo

Auch wieder wahr. Ich hab nur Angst, dass ich damit irgendwas anderes kaputt mache.

[Alfista166]

Zitat von Joachim

Das 'Kleben' ist die Methode, die ich beschrieb. Wenn ich bloss noch wuesste, wie der Handelsname des Zeugs ist.
Jedenfalls funzte das Zeugs supergut.

Ah, gut zu wissen. Dann hab ich ja wieder Hoffnung.

[jonny_boy]

Zitat von Alfista166

Auch wieder wahr. Ich hab nur Angst, dass ich damit irgendwas anderes kaputt mache.

Ich hab auch alle 2 Wochen nen Ratzfatz leeren ausgleichsbhälter gehabt.....

Kühlerdicht rein --> Seitdem ( ca. 4 Monate ) nicht einmal Kühlwasser nachfüllen müssen --> Er kühlt trotzdem noch wie gewohnt....

[33-146]

Zitat von jonny_boy

Ich hab auch alle 2 Wochen nen Ratzfatz leeren ausgleichsbhälter gehabt.....

Kühlerdicht rein --> Seitdem ( ca. 4 Monate ) nicht einmal Kühlwasser nachfüllen müssen --> Er kühlt trotzdem noch wie gewohnt....

Bei deiner Mö(h)re muss es ja auch nur noch weitere 4 Monate halten, bis das Verfallsdatum erreicht ist ...

An einen Maserati würde ich da andere Maßstäbe ansetzen.

Zitat von Joachim

Neuer Zylinder war nicht, also erstmal mit Fluessigalu experimentiert und gekleistert wie'n Grosser. Siehe da, es klappte, hielt super und fuhr noch lange.

Was Du sicher meinst, ist das Reparaturzeugs von Louis oder Polo.
Kann man in diesen Mopped-Zubehörläden kaufen.
Mit Flüssigkeitsdrücken habe ich da noch keine Erfahrungen gemacht - eher mit dem Ersatz für abgebrochenen Kühlrippen...


Thomi

[jonny_boy]

Zitat von 33-146

Bei deiner Mö(h)re muss es ja auch nur noch weitere 4 Monate halten, bis das Verfallsdatum erreicht ist ...

Das Verfallsdatum ( Mindesthaltbarkeit ) ist schon lang abgelaufen, aber die Wurst kann man auch noch 2 Tage länger essen als auf der Verpackung steht

[Alfista166]

Zitat von jonny_boy

Kühlerdicht rein --> Seitdem ( ca. 4 Monate ) nicht einmal Kühlwasser nachfüllen müssen --> Er kühlt trotzdem noch wie gewohnt....

OK, nochmal zum Verständnis.
Wenn ich es richtig verstanden hab, entfaltet das Zeug seine Wirkung, wenn es mit Luft in Berührung kommt (an der Austrittsstelle). Sonst schwimmt es gefahrlos in der Kühlflüssigkeit mit rum. Und wenn es die Stelle abgedichtet hat und ich mir dann jedes Mal in die Hose mache, kann ich die Kühlflüssigkeit auch nochmal tauschen. Dann wär das überschüssige Zeugs auch raus. Richtig aufgefasst ?

Sorry, wenn ich so blöd frage. Will halt nix falsch machen.

Gruss Jens

[Joachim]

Zitat von 33-146

Was Du sicher meinst, ist das Reparaturzeugs von Louis oder Polo.
Kann man in diesen Mopped-Zubehörläden kaufen.
Mit Flüssigkeitsdrücken habe ich da noch keine Erfahrungen gemacht - eher mit dem Ersatz für abgebrochenen Kühlrippen...


Thomi

ich weiss es beim besten Willen nicht mehr, woher das war. Wie geschrieben in meinem ersten Beitrag, ich habe Erfahrung mit Fluessigkeitsdruck am Alukuehler, der nach einem Sturz leckende Kuehler hielt dicht, es gab kein Problem zero, ueber Jahre hinweg nicht.
Ich wuerde das ohne weiteres am Auto verwenden. Wie gesagt, ausser
es fault, dann hilft nix mehr.

ciao,

[bellini]

Zitat von Alfista166

OK, nochmal zum Verständnis.
Wenn ich es richtig verstanden hab, entfaltet das Zeug seine Wirkung, wenn es mit Luft in Berührung kommt (an der Austrittsstelle). Sonst schwimmt es gefahrlos in der Kühlflüssigkeit mit rum. Und wenn es die Stelle abgedichtet hat und ich mir dann jedes Mal in die Hose mache, kann ich die Kühlflüssigkeit auch nochmal tauschen. Dann wär das überschüssige Zeugs auch raus. Richtig aufgefasst ?

Sorry, wenn ich so blöd frage. Will halt nix falsch machen.

Gruss Jens

Genau, Du kaufst ein Zeug, dass für anspruchslose Massenmotoren von Opel, Ford usw. entwickelt ist, kippst das in einen feinmechanischen Maserati-Motor und machst Dir in die Büchse. Dann lässt Du die Suppe ab, was ja auch frei von Aufwand und Kosten ist.

Warum nicht gleich die saubere Lösung: neuer Kühler oder neues Kühlnetz. 680 € sollten drin sein im Etat für 'nen Maserati. Allemal billiger als 'ne Wasserpumpe, die durch Kühlerdicht verklebt ist.

[Alfista166]

Zitat von bellini

Genau, Du kaufst ein Zeug, dass für anspruchslose Massenmotoren von Opel, Ford usw. entwickelt ist, kippst das in einen feinmechanischen Maserati-Motor und machst Dir in die Büchse. Dann lässt Du die Suppe ab, was ja auch frei von Aufwand und Kosten ist.

Warum nicht gleich die saubere Lösung: neuer Kühler oder neues Kühlnetz. 680 € sollten drin sein im Etat für 'nen Maserati. Allemal billiger als 'ne Wasserpumpe, die durch Kühlerdicht verklebt ist.

Ähm, bis jetzt lief es hier sehr sachlich ab. Hoffe, dass ändert sich jetzt nicht.

Entweder du weisst, wovon du schreibst. Dann wäre eine Erklärung allemal besser als dein Sarkasmus. Wieso soll eine Maserati-Wasserpumpe schneller verkleben als eine von Ford ? Weil sie aus Italien ist ?
Oder du weisst es nicht, dann verweise ich gern nochmal auf Post #1.

[tpk]

Zitat von bellini

Genau, Du kaufst ein Zeug, dass für anspruchslose Massenmotoren von Opel, Ford usw. entwickelt ist, kippst das in einen feinmechanischen Maserati-Motor und machst Dir in die Büchse. Dann lässt Du die Suppe ab, was ja auch frei von Aufwand und Kosten ist.

gut das heute Freitag ist...


bellini erklär doch mal bitte Sachlich was an einem Maserati KÜHLER anders ist als zB bei nem Alfa... vergoldete Lamellen? Stromlinienförmige mit Platin ausgekleidete Kanäle? Sorry aber den Quarks was du geschrieben hast macht ja wohl keinen Sinn oder? Abgesehen davon ist der KÜHLER selbst Leck, also was hat der Vergleich mitm Ford/Opel Motor hier zu suchen?

@Alfista166

Wie gesagt beim Lancia Y hats auch wunderbar geklappt, hält bis heute dicht (ich glaub das war vor 8 Monaten oder so als wir das reingeschüttet haben)
Kühlleistung ist wie vorher alles in Ordnung... jonny_boy hat ebenfalls positive Erfahrungen gemacht...

Also würd schon sagen nen Versuch is Wert, evtl. kannst du noch die undichte Stelle lokalisieren und den Ausmaß feststellen...

Von der Prodezur her isses leicht:

Motor / Kreislauf sollte warm sein, Heizung auf volle Leistung stellen und rein das Zeugs... bin dann ein paar Runden gefahren und hab ihn noch eine Stunde so laufen lassen.