Wann kommen denn wieder Alfas nach Deutschland?

[spiderthomas]

Zitat von fabi

Echt klasse! Wenn Pedi mal eine Frage nicht benantwortet, dann macht das nun -113 für ihn. Pedi hat nun neben seinem eigenen Moderator auch eine Sekretärin. WOW!


Exakt!

Nimm Dir mal ein Beispiel dran...

[vale156]

Zitat von sst

Damit lässt sich sehr wohl gutes Geld verdienen. Ganz im Gegensatz zur Oberklasse, wo selbst BMW/Benz/Audi Geld reinbuttern.

Dann müsste ja Porsche erst recht am Hungertuch nagen. Wenn die Hersteller an diesen Oberklasse-Modellen so wenig verdienen würden, gäbe es Autos wie den X6 nicht.

[spiderthomas]

Zitat von vale156

Dann müsste ja Porsche erst recht am Hungertuch nagen. Wenn die Hersteller an diesen Oberklasse-Modellen so wenig verdienen würden, gäbe es Autos wie den X6 nicht.

Nein, was wenig kostet hat immer mehr Marge, als Produkte die ein vielfaches Kosten aber einen vergleichbaren Nutzen haben... zumindest in der Welt des alfisti.net (aber nur da )

Auch eine Art was schön zu reden...


Aber ist ja hier jetzt kein Thema...

[sst]

Ich bezog mich allein auf "normale" Baureihen. BMW verdient am meisten am 3er*, während die 7er-Marge durch hohe Rabatte (versteckt im Leasing) dahinschmilzt. Außerdem steht meine Aussage in Relation zur Meinung 'Alfa wird nichts am Kleinstwagen MiTo verdienen'. Passt sicher nicht immer und auf alles...

*und natürlich am MINI, weil wahnsinnig viel Sonderausstattung mitbestellt wird, was Alfa für den MiTo auch anstrebt.

[pedi]

Zitat von pedi

wie ernst soll diese Aussage sein,
oder ist da pure Ironie drin, die ich grad nicht erkenne?

und nun?

[fabi]

Zitat von pedi

und nun?

Offensichtlich hat Deine Sekretärin geschlagen. Skandal! Aber auf 5erthomas Anregung hin, werd ich ausnahmsweise einspringen:
Lieber Herr sst,
ich soll Ihnen ausrichten, dass die Transportsperren nur die Federung blockieren und nicht "höher legen".

i.A. fabi

[sst]

Ach Pedi, woran genau störst Du Dich denn?

Bitte entschuldige, wenn mir in meiner umgangssprachlichen Schreibe ein grober Lapsus unterlaufen ist. Wollte lediglich darauf aufmerksam machen, dass Neuwagen für gewöhnlich mit Blockern im Federweg leicht hochgebockt beim Händler ankommen. Kann leider nicht mit dem Fachausdruck dienen. Oder legst Du das Rumschaukeln auf die Goldwaage?

Natürlich alles rein subjektiv – dafür aber vielfach – beobachtet. Verfüge natürlich im Gegensatz zu Dir über 0 Fachwissen.


Edit: Danke für die Erleuchtung Fabi. Meiner Beobachtung nach legen die Sperren schon höher.

[BLACKMAIL]

Zitat von spiderthomas

Wenn ein Kleinstwagen jetzt die Firma retten soll ist es wahrscheinlich eh zu spät. Kleiner Wagen = kleiner Gewinn, d.h. weiter kein Geld zum Entwickeln von Komponenten die den Laden groß gemacht haben.

..hhmmmm wie war das nochmal bei Fiat und dem Grande Punto wenn man keine Ahnung hat...

[spiderthomas]

Zitat von BLACKMAIL

..hhmmmm wie war das nochmal bei Fiat und dem Grande Punto wenn man keine Ahnung hat...

Toll, Alfa Romeo wird jetzt mit Fiat verglichen und demnächst wahrscheinlich mit LADA, TATA & Co.....tolle Aussichten....


Die Motoren haben Sie ja schon...

[mfrs]

Zitat von spiderthomas

Kleiner Wagen = kleiner Gewinn, d.h. weiter kein Geld zum Entwickeln von Komponenten die den Laden groß gemacht haben.

Schnell mal ein BWL-Auffrischer für dich: Ertrag = Marge x Stückzahl.

[spiderthomas]

Zitat von mfrs

Schnell mal ein BWL-Auffrischer für dich: Ertrag = Marge x Stückzahl.

Toller Thüp, komm her du Pussi

[pedi]

Zitat von sst

Natürlich alles rein subjektiv – dafür aber vielfach – beobachtet. Verfüge natürlich im Gegensatz zu Dir über 0 Fachwissen.

Zwanzig Jahre in Fachspedition für Fahrzeugtransporte.
Kenne ich nicht an Normal-Fahrzeug.
PORSCHE hat die u.a. drin, aber nicht an allen Modellen.
Ansonsten sind Federsperren an manchen (tiefergelegten) Sonder-/Sporteditionen; eher selten.
Aber das Gross der Fahrzeuge (nahe an 100%) wird ohne diese Blockierungen ausgeliefert, transportiert, speditiert usw.


u.a. diese Aussage stimmt daher nicht wirklich:

Zitat von sst

Wollte lediglich darauf aufmerksam machen, dass Neuwagen für gewöhnlich mit Blockern im Federweg leicht hochgebockt beim Händler ankommen.

[sst]

Muss zugeben, dass ich noch nicht bei sämtlichen Automarken auf dem Hof gestanden habe, aber bei BMW/MINI* scheinen die alle so anzukommen. Und den 8C würde ich schon zu den seltenen Sporteditionen zählen.

*zumindest bei B&K

[dinosaur]

Zitat von sst

Ich bezog mich allein auf "normale" Baureihen. BMW verdient am meisten am 3er*, während die 7er-Marge durch hohe Rabatte (versteckt im Leasing) dahinschmilzt. Außerdem steht meine Aussage in Relation zur Meinung 'Alfa wird nichts am Kleinstwagen MiTo verdienen'. Passt sicher nicht immer und auf alles...

*und natürlich am MINI, weil wahnsinnig viel Sonderausstattung mitbestellt wird, was Alfa für den MiTo auch anstrebt.

Daher verbaut MINI auch nach dem Facelift preiswertere Komponenten, weil die sich am ersten Modell dumm und dusselig verdient haben...

Nee, Nee - pro Fahrzeug ist und bleibt die Gewinnmarge beim 7er (oder allgemein gesagt: Oberklassemodellen) wesentlich höher als bei den kleineren Modellen. BTW - was hast Du immer mit Leasing?! Beim Leasing hast Du mehrere Stellschrauben, an denen Du drehen kannst: Finanzierungszins, Einkaufskondition und Restwert. Wer sagt Dir, dass der 7er ausgerechnet nur bei den Einkaufskaufskonditionen subventioniert wird (Merke: Das wäre die einzige Stellschraube, die den Gewinn pro Fahrzeug von BMW schmälert).



Dino

[mfrs]

Zitat von spiderthomas

Toller Thüp, komm her du Pussi

Wann und wo?