Alfa Romeo Mi.To 2. (Fortsetzung)

[Valdez]

Laut Automobilwoche will Alfa Romeo Deutschland-Vorstand Christopher Nicoll den Mito zum Kampfpreis anbieten. Demnach soll der Einstiegspreis unter dem Mini, aber über dem Peugeot 207 liegen. Da der günstigste MiTo einen Turbo-Benziner mit 120 PS bekommt, dürfte der Grundpreis also zwischen 16.700 Euro (Peugeot 207 Sport 1.6 16V) und 18.300 Euro (Mini Cooper) liegen.

[l.otti]

Zitat von Valdez

Da der günstigste MiTo einen Turbo-Benziner mit 120 PS bekommt, dürfte der Grundpreis also zwischen 16.700 Euro (Peugeot 207 Sport 1.6 16V) und 18.300 Euro (Mini Cooper) liegen.

im Gegensatz zum Mini dürfte aber beim Mito für diesen Preis aber schon nahezu alles drin sein was man beim Mini noch aufpreispflichtig dazukaufen muss (HiFi, Auto-Klima, hochwertige Polster, 205er Alus, Chrom, etc.) wenn nicht, dann sehe ich eher schwarz für den Mito. Das Ding muss auch preislich einfach attraktiv sein, sonst bleibt er in den Showrooms stehen gegen den etablierten Wettbewerb.

l.otti

[Valdez]

Zitat von l.otti

im Gegensatz zum Mini dürfte aber beim Mito für diesen Preis aber schon nahezu alles drin sein was man beim Mini noch aufpreispflichtig dazukaufen muss (HiFi, Auto-Klima, hochwertige Polster, 205er Alus, Chrom, etc.) wenn nicht, dann sehe ich eher schwarz für den Mito. Das Ding muss auch preislich einfach attraktiv sein, sonst bleibt er in den Showrooms stehen gegen den etablierten Wettbewerb.

l.otti

Das glaube ich auch, sonst würde er sich ja preislich fast auf dem gleichen Level wie der 147er 1.6er Eco 3-türer (Grundpreis 17.590,-) bewegen.

[gehrke166]

Hi,

der MiTo ( ich nenn ihn auch gerne 8C Compact ) ist der erste Schritt von Alfa in die Richtige Richtung!!

Ich war auch in Turin ! Händlervorstellung! und das Auto macht echt Spaß!!

Der Schlägt mindestens so gut ein wie der 500 er.

[l.otti]

Zitat von gehrke166

ich nenn ihn auch gerne 8C Compact

eine Steilvorlage für das deutsche Marketinglager... 8C-Compact oder auch 8CC, das bringt dann auch MB und BMW Fahrer zum wechseln.

l.otti

[sst]

Jetzt ist ein Info-Dokument aufgetaucht, natürlich auf Italienisch. Wenn jemand der Sprache mächtig ist, darf er sich gern an ne Übersetzung machen...

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http://img514.imageshack.us/img514/8...trpage1pg8.png
http://img514.imageshack.us/img514/6...trpage2pz0.png
http://img50.imageshack.us/img50/691...trpage3fl1.png

[Don Camillo]

Zitat von sst

Jetzt ist ein Info-Dokument aufgetaucht, natürlich auf Italienisch. Wenn jemand der Sprache mächtig ist, darf er sich gern an ne Übersetzung machen...

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mal ein paar auszüge:
der mito wurde wohl sogar für 6 sterne im ncap projektiert.

es wird 12 farben geben.
bi xenon gegen aufpreis.
TFL serie.
notbremslicht.
ausgeschäumtes cockpit.
gegen aufpreis leder "poltrona frau".
längere wartungsintervalle.
im vergleich zu gleich starken 147 er modelle weniger emissionen.
zeiger schlagen, wie beim moped, beim einschalten der zündung aus.
100 l mehr kofferraumvolumen als der mini.
als 4 oder 5 sitzer bestellbar.

[FoxMulder]

Zitat von Don Camillo

bi xenon gegen aufpreis.

Fein fein.

TFL serie.

Wasn des?

zeiger schlagen, wie beim moped, beim einschalten der zündung aus.

Können die Opel OPC-Modelle auch

100 l mehr kofferraumvolumen als der mini.
als 4 oder 5 sitzer bestellbar.

Macht dann 250 Liter, hoffentlich hat er eine eben Ladefläche beim Umlegen der Rücksitzbank/Rücksitze. Kofferraum ist dann fast so gross wie der vom 147.

[Don Camillo]

TFL ist das Tages Fahr Licht.

[FoxMulder]

Zitat von Don Camillo

TFL ist das Tages Fahr Licht.

Danke.

Fängt Alfa damit also auch noch an

[Don Camillo]

Zitat von FoxMulder

Danke.

Fängt Alfa damit also auch noch an

an sich ja nicht schlimm, finde bloß, dass das bei manchen audi modellen ein wenig asi aussieht.

[CuoreSportivo85]

Zitat von l.otti

eine Steilvorlage für das deutsche Marketinglager... 8C-Compact oder auch 8CC, das bringt dann auch MB und BMW Fahrer zum wechseln.

l.otti

Oder aber auch "Mito statt Carrera!".

[Jasper]

Zitat von 33-146

3x um die Ecke gedacht bringt das korrekte Ergebnis ...

Ist ja auch nur Verfahrenstechniker und kann sich als solcher nicht so exakt ausdrücken

Absolut korrekt ausgedrückt, zumindest bei einem VFT, die arbeiten ausschließlich zielorientiert und wenn Gewichtsreduzierung das Ziel ist, dann ist es schon der richtige Weg, wenn etwas im Zielgedanken "Gewicht macht".

Jedem seine, für viele anderen jedoch dann eher un- oder auch missverständliche Fachsprache.

Fängt Alfa damit (TFL) also auch noch an

In vielen EU-Ländern ist TFL Vorschrift, ohne das Zeugs gibt es keine EU-Betriebserlaubnis mehr. Alternative wäre eine landesspezifische Software, die das normale Abblendlicht vorn als TFL einschaltet, aber das sind wieder 2 bis 3 Gramm mehr CO2 als bei einer eigenständigen LED-Ausführung.

Auch hier wieder die "Zielorientierung", dass ein geringerer Zahlenwert auch wenn es nur im Prospekt ist, besser ist. Wenn man mal so die Listen mit "CO2-Rankings" einiger Autozeitschriften betrachtet, können diese nur 3 Gramm unter Umständen dann "umgerechnet" auch 4-5 Plätze nach oben bedeuten.

Abgesehen, davon, dass es viele aus optischen Gründen "brauchen" und in der angestrebten Zielgruppe des Fahrzeugs eher positiv gesehen wird.

[Laurenz]

Neue Daten (von progetto955.it)
http://www.progetto955.it/wp-content...ine3ap8vg6.jpg

[BLACKMAIL]

Die Daten des Turbos schauen doch ganz gut aus