Alfa Romeo Mi.To 2. (Fortsetzung)

[rudi]

Zitat von Der Unsichtbare

Den entscheidenden Punkt in Bezug auf den Mito hat er allerdings vergessen. Denn hierzulande (mag in At anders sein) ist es völlig gleichtgültig ob der Karren nun laut Alfa-Marketing zu deinem Alter passt oder nicht, sobald dein Auto nicht 'Deutsch-Premium' ist, hast du bereits verloren ("Unterhaltsverpflichtungen" und so ).


Dominik

Das wiederum ist bei uns hier nicht so. In einer Wohngegend, die durchaus als nicht ärmlich bezeichnet werden kann, sind so gut wie keine Benz, BMW oder Audi zu sichten. Dagegen jede Menge Opel, VW natürlich und sogar Twingo, Punto, Suzuki Swift und Citroen als Zweitwagen. Dieses Premiumgehabe hat sich überholt.

[fabi]

Zitat von rudi

Das wiederum ist bei uns hier nicht so. In einer Wohngegend, die durchaus als nicht ärmlich bezeichnet werden kann, sind so gut wie keine Benz, BMW oder Audi zu sichten. Dagegen jede Menge Opel, VW natürlich und sogar Twingo, Punto, Suzuki Swift und Citroen als Zweitwagen. Dieses Premiumgehabe hat sich überholt.

Kommune 1 oder wie?

[rudi]

Zitat von fabi

Kommune 1 oder wie?

Nee, lauter Vernünftige.

[sst]

Zitat von rudi

Die Zeiten ändern sich. Die Älteren werden anspruchsvoller und selbstbewußter. Die brauchen keinen auf jugendlich gemachten mehr.
l.otti hat das gerade recht gut beschrieben.
Und die Jungen werden das Fahrzeug mit Grundpreis ab 20.000 nicht unbedingt bezahlen können -auch nicht über Finanzierung- bzw. für diesen Betrag sich anderes schnelleres suchen.
Außerdem hat Alfa das Pech, den Mi.To zu einer Zeit einzuführen, in der Energie, Nahrungsmittel, Altersvorsorge immer teurer werden. Da bleibt für so ein Lifestyleprodukt nun nicht mehr viel übrig.

l.ottis Beschreibung widerspricht meiner Ansicht gar nicht. Kuck dir doch den MINI an. Klassenloses Image, aber doch ziemlich "jung" vermarktet: Wird von allen gekauft. Das Auto muss eben zur Vermarktung passen. Beim C30 tat es das nicht: Hippe Werbung, aber in der Realität dann doch ein recht nüchternes Auto.

Junge Leute haben natürlich generell das Problem, sich ein neues Auto nicht so einfach leisten zu können, da steuert Alfa mit dem Schritt in die Kleinwagenklasse nun etwas gegen. Der Einstieg liegt bei 15/16.000 €. Und der Trend geht aktuell eindeutig zu kleineren, aber gut ausgestatteten Autos. Da kommt Alfa mal zur richtigen Zeit!

[l.otti]

Zitat von sst

Und der Trend geht aktuell eindeutig zu kleineren, aber gut ausgestatteten Autos. Da kommt Alfa mal zur richtigen Zeit!

vor allem, es ist ja im Prinzip ja gar kein echter Kleinwagen (im eigentlichen Sinne), er erscheint nur so im Vergleich zur den latenten Grössenzuwächsen in allen Klassen um die Kunden mitzunehmen. Der Mito liegt vom Radstand und vom Raumangebot etc. bis auf ein paar cm nahezu auf 145er / 33er / Sud Niveau.

Denk nur mal an diese Wahnsinnszuwächse bei Mondeo - 4,78 / 159 - 4,75 oder A4 mit 4,76 m ... das waren originär bis vor kurzem noch Oberklassegrössen (E-Klasse +)

l.otti

[rudi]

Zitat von sst

l.ottis Beschreibung widerspricht meiner Ansicht gar nicht. Kuck dir doch den MINI an. Klassenloses Image, aber doch ziemlich "jung" vermarktet: Wird von allen gekauft. Das Auto muss eben zur Vermarktung passen. Beim C30 tat es das nicht: Hippe Werbung, aber in der Realität dann doch ein recht nüchternes Auto.

Junge Leute haben natürlich generell das Problem, sich ein neues Auto nicht so einfach leisten zu können, da steuert Alfa mit dem Schritt in die Kleinwagenklasse nun etwas gegen. Der Einstieg liegt bei 15/16.000 €. Und der Trend geht aktuell eindeutig zu kleineren, aber gut ausgestatteten Autos. Da kommt Alfa mal zur richtigen Zeit!

So viel ich da jetzt mitbekommen habe, liegt der Einstieg für den Mi.To bei ca. 18.000 - 15.000 halte ich für eher zu wenig, da zu nahe am 500- mit ein paar Zutaten dann Richtung 20.000.-. Gut Rabatt geht noch weg, ist aber schon heftig für einen Kleinen. Und für 18.000,- gibt es auch einen sehr gut ausgestatteten 147 Alfa Corse.
Der Mini ist ja nun wirklich eine Ausnahme. Die könnten dem Ralleystreifen aus den 70ern verpassen und auch das ginge weg wie die warmen Semmeln. Der Fiat 500 scheint da momentan als einziger weiterer auf dieser Lifestyle-, Retrowelle mitschwimmen zu können.

[Pipo123]

Zitat von rudi

So viel ich da jetzt mitbekommen habe, liegt der Einstieg für den Mi.To bei ca. 18.000 - 15.000 halte ich für eher zu wenig, da zu nahe am 500- mit ein paar Zutaten dann Richtung 20.000.-. Gut Rabatt geht noch weg, ist aber schon heftig für einen Kleinen. Und für 18.000,- gibt es auch einen sehr gut ausgestatteten 147 Alfa Corse.

Der Preis wird wohl ein sehr großes Argument bei genau der U 30 Zielgruppe sein.
Ich vermute aber auch dass er so bei 16.000 los gehen wird. Wenn man ihn aber vernünftig ausstattet werden 19.000/20.000 kein Problem sein. Da gebe ich dir recht.

Intressant wird wirklich werden ob der 147 dann noch als Konkurrent (was den Preis betrifft) im eigenen Haus angeboten wird oder ob man ihn gegen Ende des Jahres aus dem Regal nimmt.

Gruß Philipp

[sst]

Glaube nicht, das die bei der MiTo-Vermarktung noch großartig auf den 147 Rücksicht nehmen. In den Blog-Videos wird von dem schon teils in der Vergangenheitsform geredet, quasi als MiTo-Vorgänger. Der 149/Milano steht ja auch schon in den Startlöchern.

Preislich wird der MiTo sich wohl etwas unter dem MINI einsortieren, bei hoffentlich deutlich besserer Serienausstattung. Und der MINI One geht bei 16.000 los, nackt.

[Laurenz]

Zitat von l.otti

Der Mito liegt vom Radstand und vom Raumangebot etc. bis auf ein paar cm nahezu auf 145er / 33er / Sud Niveau.

.. und darauf habe ich seit dem 33er gewartet. Darum weiss ich auch, dass ich den kaufe. Bin kaum der einzige.

[BerndG]

Zitat von sst

Glaube nicht, das die bei der MiTo-Vermarktung noch großartig auf den 147 Rücksicht nehmen. In den Blog-Videos wird von dem schon teils in der Vergangenheitsform geredet, quasi als MiTo-Vorgänger. Der 149/Milano steht ja auch schon in den Startlöchern.

Yep! Ein gut ausgestatteter Mito wird preislich locker ein paar Tausender teurer sein als die aktuellen Sondermodelle des 147. Einfache Rechnung: Der Mito mit 155 PS wird bereits in der Basis bei geschätzten 22.000 Euro liegen. Wer reichlich "Luxusextras" wie 18-Zöller, Sonderlackierung, Xenon, Leder, Entertainment etc. ordert, wird noch einmal deutlich zuzahlen. Mit "fetter" Ausstattung kommen so am Ende 25.000 Euro und mehr zusammen.

[Laurenz]

Zitat von BerndG

Yep! Ein gut ausgestatteter Mito wird preislich locker ein paar Tausender teurer sein als die aktuellen Sondermodelle des 147. Einfache Rechnung: Der Mito mit 155 PS wird bereits in der Basis bei geschätzten 22.000 Euro liegen. Wer reichlich "Luxusextras" wie 18-Zöller, Sonderlackierung, Xenon, Leder, Entertainment etc. ordert, wird noch einmal deutlich zuzahlen. Mit "fetter" Ausstattung kommen so am Ende 25.000 Euro und mehr zusammen.

Dann wirds halt ein 500er

[Folka]

Zitat von l.otti

Der Mito liegt vom Radstand und vom Raumangebot etc. bis auf ein paar cm nahezu auf 145er / 33er / Sud Niveau.

aha!
und was wiegt der?
und das war es dann mit dem 33er niveau.

cu folka

[GTV-UM]

Der MiTo wird leichter als der 33er, es gibt ja neue Werkstoffe aus der Weltraumforschung!

[deltisti]

Zitat von GTV-UM

Der MiTo wird leichter als der 33er, es gibt ja neue Werkstoffe aus der Weltraumforschung!

Weltraumforschung im Opel Corsa bzw. Grande Punto
Ist ja ein Unglaubliches Auto (die Airbags sind ja auch aus der Aeronautik...) solch ein FIAT-OPEL Kleinwagen...
Grundlegende Frage. Wo unterscheidet sich der Mi.To. von den anderen Modellen wie Corsa (auch hier gibts OPC) und GP (hier gibts ABARTH)?

Saluti!

[figo]

Zitat von GTV-UM

Der MiTo wird leichter als der 33er, es gibt ja neue Werkstoffe aus der Weltraumforschung!

Geeenau!
Die Dinger kommen ja auch ursprünglich von Alfa Centauri!

figo