Erfahrungen Probefahrt Brera 3,2l

[sparty2]

Hi zusammen,

hatte heute Nachmittag einen Brera 3,2l zur Probefahrt (ca. 90min)...
Der Verbrauch war völlig in Ordnung (12,5l laut BC) trotz Stadt/BAB/Land gemischt (ca. 100km). Im Überlandbetrieb mit 80-90km/h war z.T. sogar ein Momentanverbrauch von unter 10l drin (ich glaube min 7,9l). Ich hatte aber auf der Autobahn beim rausbeschleunigen auch mal 50l Momentanverbrauch
Der 3,2l JTS fährt sich sehr "dieselartig" mit viel Kraft von unten aber etwas unwillig beim Hochdrehen. Der Klang ist sehr porscheartig und insgesamt klingt er etwas "synthetisch", wie "ausgedacht"...
Im Innenraum macht sich extremes BMW-Feeling breit und es fehlt etwas die Atmosphäre und die "Schrulligkeit". Fahrwerk extrem top, sehr BMW-like nur das fette Alfa-Grinsen will sich nicht einstellen...
Die Ledersitze im Brera sind sehr breit und vermitteln (mir) deshalb sehr wenig Seitenhalt und Führung.
Es gibt sehr viel Metall (bzw. metallisierte Oberflächen) und das "sportliche" Feeling soll offensichtlich mit dem Holzhammer transportiert werden. Ich habe das typische leichte und verspielte italienische Design vermisst. Das Leder ist überall hervorragend verarbeitet aber die Anschlüsse an dei Kunststoff- bzw. Slush-Teile wirken etwas lieblos.
Alles wirkt etwas "protzig" und es gibt viele Kleinigkeiten die früher einfach besser gelöst waren.
Im Anschluss daran bin ich noch kurz einen GT 3,2l gefahren (ca. 15min) und obwohl der Brera klar den Eindruck des technisch überlegenen Autos macht fehlt einfach das gewisse etwas...
Der Motor fühlt sich "uriger", "rauher" und "italienischer" an, unten kommt nix aber er dreht feurig hoch, das Fahrwerk ist weicher und nicht so satt und breit. Die Ledersitze im GT sind unglaublich eng und ich hatte das Gefühl ich sei perfekt mit dem Auto verschmolzen.
Ich werde mir nach dieser Erfahrung doch keinen Brera sondern einen GT 3,2l bestellen...

Fazit: Der Brera ist ein tolles Auto aber deutlich "massentauglicher" und "weichgespülter" als ein 156er, ein 147er oder ein GT. Wer BMWs mag wird den Brera lieben...

sparty2

[hawi]

Jo, endlich mal ein Thread über den Brera!

[Folka]

ähm.....

hawi hetzt schon wieder.

cu folka

[hawi]

Zitat von Folka

ähm.....

hawi hetzt schon wieder.

cu folka

Ähm.....

Folka hat Langeweile.

[sparty2]

Zitat von hawi

Jo, endlich mal ein Thread über den Brera!

Ich erhebe ja nicht den Anspruch völlig neue Weisheiten über den Brera zu verbreiten... die Rubrik heisst "Alfisti-Talk" daraus schliesse ich das ein subjektiver Erfahrungsbericht hier nicht völlig fehl am Platz ist...

sparty2

[Folka]

er hört nicht auf.


noch ne fanta?



cu folka

[hawi]

Zitat von sparty2

Ich erhebe ja nicht den Anspruch völlig neue Weisheiten über den Brera zu verbreiten... die Rubrik heisst "Alfisti-Talk" daraus schliesse ich das ein subjektiver Erfahrungsbericht hier nicht völlig fehl am Platz ist...

sparty2

Was ich nur sagen wollte: Es gibt sehr viele Brera-Threads, an die Du Dich hättest ranhängen können. Das Forum bliebe übersichtlicher, wenn das mehr Leute berücksichtigen würden. Den Beitrag an sich fand ich nicht verkehrt.

@Folka: Ein Kölsch bitte!

[gt_blackbox_jtd]

Hallo Sparty2,

interessant sind sie, Deine Feststellungen. Es ging mir bei
den Probefahrten genauso, auch wenn es kein 3.2 werden
sollte.

Gruesse aus 74 ...
gt_blackbox_jtd


.

[sparty2]

Zitat von hawi

Was ich nur sagen wollte: Es gibt sehr viele Brera-Threads, an die Du Dich hättest ranhängen können. Das Forum bliebe übersichtlicher, wenn das mehr Leute berücksichtigen würden.

Du hast prinzipiell sicher Recht. Leider sind die anderen Threads schon etwas älter und z.T. ist die Diskussion dort schon etwas aus dem Ruder gelaufen (Diesel vs. Benziner, Geld vs. Sozialneid).
Mit ging es vor allem darum wertfreie subjetive Empfindungen einer Brera Probefahrt zu schildern...

Zitat von hawi

Den Beitrag an sich fand ich nicht verkehrt.

Danke...

sparty2

[gt_blackbox_jtd]

Nachtrag an Sparty2 :

Ich liebe "eigensinnige" Autos, wie es frueher mein "Wikinger"
SAAB 900 Turbo, oder mein spinnerter Citroen XM Turbo waren.
Insofern war es bei dem GT so, wie wenn ich einen alten Freund
wiedertreffen wuerde.
Solche Geraete sind ( bei aller Bemuehung ) leider recht selten
geworden.

Gruesse
gt_blackbox_jtd

.

[tpk]

Zitat von Folka

ähm.....

hawi hetzt schon wieder.

cu folka

nix neues

[gta666]

Die Eindrücke vom Brera 3,2 Q4 kann ich nur bestätigen.
Was mich an dem Auto etwas überrascht hat ist die Traktion und die möglichen Kurvengeschwindigkeiten, im Vergleich zu meinem 147GTA.
Der "alte" Motor dreht insgesamt etwas williger hoch ohne die Kraft des "neuen" Motors zu erreichen.
Der "alte" Motor wirkt im direkten Vergleich unterhalb von 4000/min. kraftlos.
Der "neue" JTS Motor wirkt erst mal rau und drehfaul.
Das nimmt mit zunehmender Laufleistung etwas ab.
Aber man muss ihnen nicht so "ins Kreuz treten" damit man vorwärts kommt.
Mit

Insgesamt ein klasse Auto der Brera 3,2 V6 Q4

[jus66]

@sparty2: Finde Deinen Erfahrungsbericht ganz interessant. Gut, mal von jemandem zu hören, der der 3.2 JTS schon Probe gefahren hat. Ich hatte bislang noch nicht das Vergnügen. Ich denke aber, wenn man mal den Verbrauch außen vor lässt, dass der Motor ganz in Ordnung sein dürfte (was man so hört).

[sparty2]

Zitat von jus66

Ich denke aber, wenn man mal den Verbrauch außen vor lässt, dass der Motor ganz in Ordnung sein dürfte (was man so hört).

Der Verbrauch war (zumindest bei mir) absolut top! 12,5l/100km für einen 3,2l V6 sind absolut in Ordnung.
Nur fühlt sich der Motor einfach sehr "synthetisch" an und nicht so "urig" wie der alte 3,2l. Der Motor kennt scheinbar drei Zustände:

1000-2500 U/min: dumpfes Brummeln (typisches "V6 im Stand"-Geräusch), bulliges Drehmoment, wie ein Diesel. Verbrauch sehr moderat.
2500-5000 U/min: sanftes Surren (soll wohl "Komfort" ausdrücken), recht Durchzugsschwach, Gaspedal muss für kleine Spurts sehr kräftig gedrückt werden. Verbrauch moderat, wenn Gaspedal gedrückt, Momentanverbrauch extrem hoch.
5000-6500 U/min: wildes Schreien (soll wohl "Sportlichkeit" ausrücken), geht sehr gut ab, Auto stürmt wie wild vorwärts. Momentanverbrauch sehr hoch.

Alles wirkt ein bisschen wie in der Marketing-Abteilung ersonnen und dann am Reissbrett und im Soundlabor umgesetzt.

sparty2

[gt_blackbox_jtd]

Meine Eindruecke dazu :

Zitat von sparty2

Nur fühlt sich der Motor einfach sehr "synthetisch" an und nicht so "urig" wie der alte 3,2l. Der Motor kennt scheinbar drei Zustände:

1000-2500 U/min: dumpfes Brummeln (typisches "V6 im Stand"-Geräusch), bulliges Drehmoment, wie ein Diesel. Verbrauch sehr moderat.
Ich fand es ein bisschen schwach, was das kommt.
2500-5000 U/min: sanftes Surren (soll wohl "Komfort" ausdrücken), recht Durchzugsschwach, Gaspedal muss für kleine Spurts sehr kräftig gedrückt werden. Verbrauch moderat, wenn Gaspedal gedrückt, Momentanverbrauch extrem hoch.
Fuer mich der selbe Eindruck
5000-6500 U/min: wildes Schreien (soll wohl "Sportlichkeit" ausrücken), geht sehr gut ab, Auto stürmt wie wild vorwärts. Momentanverbrauch sehr hoch.
Laeuft ganz gut, kann aber einem 911er Porsche nicht das Wasser
reichen

Alles wirkt ein bisschen wie in der Marketing-Abteilung ersonnen und dann am Reissbrett und im Soundlabor umgesetzt.
Es klingt wie ein leise gedrehter Synthetiksound eines 911er Porsches.
Die selbe "Kuenstlichkeit" gilt auch fuer die Leistungsentwicklung.

Wie bei jedem Vierradantriebler hat man in den Kurven das Gefuehl,
auch die Hinterraeder haetten Krallen - wie bei einer widerspenstigen
Katze auf dem Sofa - positiv gemeint !

***
Vielleicht sollte man das aber alles erst dann ernster sehen,
wenn die Autos mal richtig eingefahren sind.


sparty2

Wenn man die australischen Holden-Threads verfolgt, dann liest man da
auch was von der Moeglichkeit von kommenden Bi-Turbos fuer diesen V6
fuer Europa.
Womoeglich werden wir ihn aber dann in den kommenden Parallel-Maseratis
finden - oder in einem GTA ? samt der Sportsitze ?

Ueber den Spritverbrauch sollte man dann nicht mehr reden.

Gruesse
gt_blackbox_jtd

.