Erfahrungen Probefahrt Brera 3,2l

[Laurenz]

Zitat von 007 GT 3,2

mmm... na all den "negativen" erfahrungen was ihr mit dem BRERA gemacht habt habe noch mehr lust ´ne probefahrt mit dem "itakaBMW" zu machen. nächste woche ist bei mir so weit! endlich kann ich den langgewarteten geschoss unter die lupe nehmen und selbst einen eindruck machen!

Mein Tipp: Lass den Händler der Wagen vom Hof fahren, stelle dich derweil dahinter und steige erst dann ein.

[JimKnopf]

Ich konnte diese Woche tatsächlich noch eine Probefahrt mit dem Brera 3,2 machen. Was soll ich sagen: Ich bin 1,9 m und passe definitiv rein. Ihr könnt euch vorstellen, wie groß meine Enttäuschung war, nachdem ich nun ein Jahr lang meinen Neuwagenkauf für diesen Wagen zurückgestellt habe.
Habe den Sitz ganz nach hinten und unten gestellt und sowohl der Fußraum ist zu knapp (kleiner als in meinem 147er) als auch die Sitzhöhe ist zu hoch.
Wenn ich vor einer Ampel stehe habe ich entweder die Möglichkeit, 10 m entfernt zu bleiben um die Ampel durch die Frontscheibe zu sehen oder ich muss an die Haltelinie ranfahren, dann kann ich die Ampel durchs Dach sehen. Insgesamt schon doof. (Der Wagen hat Leder und elektr. Sitze)
Was mich beeindruckt hat ist der Allradantrieb. Ich habe den Wagen in der Nähe von Heidelberg durch den Berg getrieben und es macht einfach Spaß, ohne Schlupf die 260 Ponys auf die Straße zu treiben.
Was mich dann aber doch ein wenig geschockt hat waren die Bremsen: Die wirken extrem weich und überhaupt nicht bissig. Habe ein/zwei Vollbremsungen gemacht aus ca. 100km/h und hatte insgesamt keinen sehr sicheren Eindruck.
Zum Wagen als solches: Als ich losfuhr kamen nach ca. 200 m eine Reihe von Fehlermeldungen: VDC geht nicht, irgendein Body Care Paket geht nicht und noch irgendein anderes elektr. Helferlein. Ausserdem klapperte der Wagen schon reichlich, insb. das zurückgefahrene Innendach klapperte.

In Summe war ich auf zweifache Weise enttäuscht:
A) Der Wagen ist zu klein für mich: Mein Problem
B) Der Wagen hat in meinen Augen schlechte Bremsen und eine schlechte Verarbeitung: Alfas Problem

Das wird bei mir wohl nix mit dem Brera... Schade, hätte mir gerne einen neuen Alfa gekauft...

[Frank !]

Den Brera hier schlecht zu machen ist ja hier selbstverständlich geworden,
allerdings sollten diejenigen die ständig das Platzangebot und die Rundumsicht bemängeln den fehler wohl nicht bei Alfa suchen.
Der Brera ist flach breit unübersichtlich und für eine 5 Köpfige Familie ungeeignet.
Alles nichts neues, sondern das Konzept des Wagens !! Ja der Brera ist unvernünftiger als ein VW Sharan. Wers nicht glaubt soll ne Probefahrt machen
Leute was soll das, der Brera ist wie er ist.
Wer ihn will kauft ihn, und entscheidet sich bestimmt nicht für einen Mazda RX,Nissan irgendwas oder Audi TT. Hier entscheidet nicht die vernunft sondern das verlangen eines der wohl schönsten Autos unserer Zeit fahren zu dürfen.
Klar die sitze könnten tiefer montiert sein u. der Brera könnte leichter sein aber was solls, das Fahrwerk ist gut die Ausstattung auch er ist relativ vernünftig verarbeitet hat den stärksten Alfa Motor seit langem und es giebt ihn als Diesel.
Einen Alfa ohne "schrulligkeiten" will hier doch nicht wirklich jemand ihr wollt doch alle Autos mit Charakter und eben keinen Sharan mit Kopf und Beinfreiheit.
Also Kopf koch,und kräftig am flachem Glasdach anghauen

ICH MAG DEN BRERA
Frank

[JTD_Frankie]

Zitat von Frank !

Den Brera hier schlecht zu machen ist ja hier selbstverständlich geworden,....

ICH MAG DEN BRERA
Frank

Ich mag den Brera auch, aber JK´s Statement kann ich nach heute gestarteter Probefahrt (bis Montag früh) zu 101% unterschreiben.

Ich will damit auch keine Familie transportieren (dafür hat meine BEvA) einen Galaxy) aber die Sitzposition ist auch für mich (1,86) nicht akzeptabel.
Da brauche ich mich über ein paar Verarbeitungsmängel garnicht weiter aufzuregen, er "passt" einfach nicht.
Das ist kein "Schlechtmachen".

Mich beschleicht das Gefühl, dass einige Spezifika der "neue Realität" (Hoffnungsträger 159 und Brera) von vielen hier einfach ignoriert werden.

Sorry, für mich hat Alfa einfach in wesentlichen Dingen in die Sch**** gegriffen:
Preise, Verbrauch, und ein paar andere, kaum diskutierbare Kleinigkeiten wie zB die Sitze und Brera-Sitzposition für den durchschnittlichen Nordeuropäer.

Das ist amateurhaft und wird Alfa noch sehr, sehr wehtun.

Un das sage ich nicht, um mir meinen 156 schönzureden.

[beowulf]

Zitat von Laurenz

Nach unbestätigten Gerüchten arbeitet Alfa nun an einem Marotten-Paket für alte Alfa-Kenner.

Nehme ich sofort !

Aber was kostet das ?

Und was ist dabei ?

Kaputte Querlenker ?
Defekte Phasensteller ?
Lustig blinkende Airbag-Warnleuchte ?

Fragen über Fragen ...



Carsten

[Pipo123]

Zitat von beowulf

Kaputte Querlenker ?

Lustig blinkende Airbag-Warnleuchte ?


Carsten

Bin ich froh das ich das bei meinem 147er alles Serienmäßig dabei hab

[keilform]

Zitat von beowulf

Nehme ich sofort !

Aber was kostet das ?

Und was ist dabei ?

Kaputte Querlenker ?
Defekte Phasensteller ?
Lustig blinkende Airbag-Warnleuchte ?

Fragen über Fragen ...



Carsten

so günstig wie früher dafür rocken die teile und machen einfach spass cuore sportivo eben....wo is der kaufvertrag?

[Laurenz]

Zitat von beowulf

Nehme ich sofort !

Aber was kostet das ?

Und was ist dabei ?

Kaputte Querlenker ?
Defekte Phasensteller ?
Lustig blinkende Airbag-Warnleuchte ?

Man spricht derzeit über
-Classic downgrade (Phasensteller)
-Hardrock (Zahnriemen, schwierig zu realisieren mit der Kette, aber man arbeitet daran)
-Hardrock plus (Zahnriemen und/oder Pleuel)
-Stuttgart (beliebige Elektronikfehler, die in der Regel zum Totalausfall führen, oder zu Bremsversagen)
-Stuttgart italiano (beliebige Elektronikfehler, aber man kann weiterfahren)
-Bavaria (Abfallende Teile)
-Russian Roulette (ein beliebiger klassischer Fehler, ob Elektronik oder Pleuel)

Preise sind noch nicht festgelegt
Wenn der Fehler nicht innerhalb der Garantiezeit auftritt, wird das Geld erstattet.
Reparaturkosten gehen zu lasten des Käufers (da ja der Fehler garantiert wird)

[Valdez]

Ich glaube, dass der Preis einfach total daneben ist. So hat man Alfa in der Vergangenheit das ein oder andere gerne mal verziehen,weil man für ne Menge weniger Geld ein sportliches Fahrzeug mit gutem Design bekommen hat. Nun soll man für einen 2.2er Brera mit, sagen wir mal, durchschnittlicher Ausstattung, 35.000,- EUR berappen. Das bleibt für mich der entscheidende Punkt. Denn bei soviel Geld muss das Fahrzeug schon perfekt verbaut sein.

Ich befürchte, dass die Verkaufszahlen ganz schwach sind. Ich weiß nicht wie Alfa da rauskommen will. Der Preis ist von Anfang an viel zu hoch angesetzt worden. Die Autos jetzt einfach billiger zu machen, geht auch nicht ohne weiteres, da man ja dann öffentlich eingesteht, dass die Fahrzeuge das Geld nicht eibringen. Da hat man den Markt total falsch eingeschätzt!!!Verzwickte Situation!!!

[beowulf]

Zitat von Laurenz

Man spricht derzeit über
-Classic downgrade (Phasensteller)
-Hardrock (Zahnriemen, schwierig zu realisieren mit der Kette, aber man arbeitet daran)
-Hardrock plus (Zahnriemen und/oder Pleuel)
-Stuttgart (beliebige Elektronikfehler, die in der Regel zum Totalausfall führen, oder zu Bremsversagen)
-Stuttgart italiano (beliebige Elektronikfehler, aber man kann weiterfahren)
-Bavaria (Abfallende Teile)
-Russian Roulette (ein beliebiger klassischer Fehler, ob Elektronik oder Pleuel)

... und dann das ganze als zeitlich limiertierte 2.0 TS-Sonderedition mit zu 75% garantiertem Motorschaden !

Absolut erste Wahl für mich !

C

Carsten

[Markus 76]

Zitat von beowulf

... und dann das ganze als zeitlich limiertierte 2.0 TS-Sonderedition mit zu 75% garantiertem Motorschaden !

Absolut erste Wahl für mich !

C

Carsten

Das ist eh schon realisiert, Opel ist ja bekanntlich einer der wenigen Konstrukteure, der es geschafft hat einen Motor zu konstruieren wo sogar die Steuerketten reißen.
Für die 2. Motorschandenfraktion, die die TS ohne Öl abgestochen hat, tja falls er kein Öl verbraucht, einfach ablassen und rauf auf die Autobahn...

[ArminBrandt]

Ciao tutti,

um mal zum Thema zurückzukommen: auch ich habe nun mal die Gelegenheit gehabt, einen Brera, der für mich vom Außendesign zurzeit das Maß aller Dinge darstellt, probezufahren.
Und ich beleuchte die Sache von einer ganz anderen Richtung, denn ich bin "nur" 1,64m groß. Glaubt mir, das hat auch Vorteile. So kann ich z.B. in einem Sportcoupé die für andere Leute nur als Taschenablage angesehenen Rücksitze testen - vorausgesetzt vorne sitzt auch nur so ein Zwerg wie ich.
Aber man soll es nicht glauben: Der Brera SkyView ist das erste Auto, bei dem selbst ich das Phänomen Kopfberührung am Dachhimmel kennen gelernt habe, vorne wie hinten. Ich konnte den Ledersitz allerdings noch etwas tiefer fahren und dann ging's.
Der Rest war überzeugend: Der "kleine" 2.2 JTS-Motor hat selbst mir, der ich von 305-Nm-JTD-Bumms verwöhnt bin, gefallen. Das Fahrwerk ist über jeden Zweifel erhaben und das ganze Auto ist einfach eine Runde Sache. Ausstattung, Innendesign, sogar der Sound war m.E. für einen Vierzylinder okay.
Allerdings musste ich den über Alfa und seinen Kundendienst meckernden Verkäufer dazu animieren, etwas positiver über Alfa zu reden, um wenigstens die vereinzelten Restkunden nicht auch noch zu vergraulen. Da hat Alfa wohl ziemlich Mist gebaut in letzter Zeit.

Trotzdem: Der Brera ist es. Ich freue mich schon auf den JTD und SkyView kann sein, muss aber nicht...

Der GT ist für mich keine Alternative. Der sieht von außen so hausbacken aus, dass ich mich fast dafür schäme, Alfa-Fan zu sein

Gruß

Armin

[Taurus]

Zitat von ArminBrandt

ich bin "nur" 1,64m groß...Aber man soll es nicht glauben: Der Brera SkyView ist das erste Auto, bei dem selbst ich das Phänomen Kopfberührung am Dachhimmel kennen gelernt habe, vorne wie hinten.

Du sollst Dich auch hinsetzen und die Kopffreiheit nicht im Stehen beurteilen... (ist ein Späßchen... )

Zitat von ArminBrandt

Der GT ist für mich keine Alternative. Der sieht von außen so hausbacken aus, dass ich mich fast dafür schäme, Alfa-Fan zu sein

Übertreibst Du jetzt nicht ein wenig?

Dirk.

[gt_blackbox_jtd]

Zitat von ArminBrandt

Der GT ist für mich keine Alternative. Der sieht von außen so hausbacken aus, dass ich mich fast dafür schäme, Alfa-Fan zu sein

Gruß

Armin

Ueber Geschmack zu streiten ist sinnlos.
Fuer mich ist der GT eine Design-Ikone,
der Brera zu sehr auf dem Animier-Trip.

Aber wie schon gesagt, s.o., jeder empfindet
anders.

Gruesse
gt_blackbox_jtd
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Ahemm - kuerzlich fragte mich einer nach
meinem "sexy Auto", hihi.

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[pwehowsky]

Zitat von Frank !

Leute was soll das, der Brera ist wie er ist.
Wer ihn will kauft ihn, und entscheidet sich bestimmt nicht für einen Mazda RX,Nissan irgendwas oder Audi TT. Hier entscheidet nicht die vernunft sondern das verlangen eines der wohl schönsten Autos unserer Zeit fahren zu dürfen.

Einen Alfa ohne "schrulligkeiten" will hier doch nicht wirklich jemand ihr wollt doch alle Autos mit Charakter und eben keinen Sharan mit Kopf und Beinfreiheit.
Also Kopf koch,und kräftig am flachem Glasdach anghauen

ICH MAG DEN BRERA
Frank

deiner meinung..... "wer schön sein will muss leiden"

Sorry aber jeder weis doch, das alfa gerade wegen seiner kleinen Schwächen... bzw. zickereien gerade zu einem Auto mit charakter macht...

Und kein Neuwagen bzw. gerade herausgebrachter Wagen entspricht jedem Kundenprofil... dem einen Gefällt die Form aber nicht der Motor oder oder oder....!

Versucht euch doch an den positiven aspekten des auto´s zu erfreuen & nicht ständig auf den bereits ausgelatschen Mängel drauf rum zu reiten!

Ich sah´s drin...bin über 1.91m und sah´s bequem...ohne irgendwie anzustossen...sag ma hockt ihr euch auf die sitze

Wenn ich das Geld Hätt würd ich ihn mir SOFORT kaufen....

gruss Phill