Erster Vergleichstest mit Alfa Brera

Fritz · #1 08.02.2006, 10:02

In der aktuellen "Auto Zeitung" 4/06 verliert der Brera 3.2 deutlich einen Vergleichstest, aber nicht gegen deutsche Premium-Konkurrenz, sondern gegen 2 Japaner: Mazda RX-8 (231 PS, 32.300 €) und Nissan 350Z (301 PS, 36.400 €). Alfisti sind ja Enttäuschungen bei Vergleichstests gewohnt, aber das liest sich wie ein kompletter Verriß! Bemängelt werden u.a. nach links versetztes Lenkrad, Sitze mit wenig Seitenhalt, hohe Sitzposition mit wenig Kopffreiheit, stößige Federung, dröhnender angestrengter Motor ohne Biss aber mit höchstem Verbrauch (mehr als der Wankel RX-8!), Lenkung indirekt und gefühllos, schlechtes Handling beim Slalom mit ausbrechendem Heck, schlechteste Bremsen, viel zu hoher Preis. Gelobt wird eigentlich nur das Aussehen, aber wie heißt es so treffend: "Schönheit ist nicht genug!" Hier ein paar Daten:

MESSWERTE:
Testgewicht: Alfa 1820(!), Mazda 1400, Nissan 1600 kg
0-100 km/h: 6.8 s, 6.6 s, 5.9 s
80-120 km/h: 4.7 s, 4.3 s, 3.7 s
Spitze: 240, 235, 250 km/h
Handling: 1:50.1, 1:47.2, 1:44.9 min
Slalom: 58.7, 63.6, 63.8 km/h
Bremsweg kalt: 38.2, 35.9, 36.4 m
Bremsweg warm: 37.5, 35.8, 35.9 m
Innengeräusch bei 100 km/h: 69, 74, 74 db(A)
Testverbrauch: 15.3, 14.8, 13.4 l/100 km

PUNKTE:
Karosserie: 514, 533, 470
Fahrkomfort: 496, 536, 515
Motor/Getriebe: 660, 660, 710
Fahrdynamik: 682, 744, 768
Umwelt/Kosten: 661, 723, 694
SUMME: 3013, 3196, 3177

Die einzigen Kriterien, wo der Brera vorne liegt, sind übrigens die traditionellen Alfa-Schwächen: Kofferraum/Variabilität, Innengeräusche, Wendekreis, Versicherungseinstufung...

Markus 76 · #2 08.02.2006, 10:25

Wie meinst du wäre es gegen einen Z4-Coupe od. Cayman ausgegangen?

Grüsse
Markus

Taurus · #3 08.02.2006, 10:26

Zitat:

Zitat von Fritz

In der aktuellen "Auto Zeitung" 4/06 verliert der Brera 3.2 deutlich einen Vergleichstest, aber nicht gegen deutsche Premium-Konkurrenz, sondern gegen 2 Japaner: Mazda RX-8 (231 PS, 32.300 €) und Nissan 350Z (301 PS, 36.400 €). Alfisti sind ja Enttäuschungen bei Vergleichstests gewohnt, aber das liest sich wie ein kompletter Verriß! Bemängelt werden u.a. nach links versetztes Lenkrad, Sitze mit wenig Seitenhalt, hohe Sitzposition mit wenig Kopffreiheit, stößige Federung, dröhnender angestrengter Motor ohne Biss aber mit höchstem Verbrauch (mehr als der Wankel RX-8!), Lenkung indirekt und gefühllos, schlechtes Handling beim Slalom mit ausbrechendem Heck, schlechteste Bremsen, viel zu hoher Preis. Gelobt wird eigentlich nur das Aussehen, aber wie heißt es so treffend: "Schönheit ist nicht genug!" Hier ein paar Daten:

MESSWERTE:
Testgewicht: Alfa 1820(!), Mazda 1400, Nissan 1600 kg
0-100 km/h: 6.8 s, 6.6 s, 5.9 s
80-120 km/h: 4.7 s, 4.3 s, 3.7 s
Spitze: 240, 235, 250 km/h
Handling: 1:50.1, 1:47.2, 1:44.9 min
Slalom: 58.7, 63.6, 63.8 km/h
Bremsweg kalt: 38.2, 35.9, 36.4 m
Bremsweg warm: 37.5, 35.8, 35.9 m
Innengeräusch bei 100 km/h: 69, 74, 74 db(A)
Testverbrauch: 15.3, 14.8, 13.4 l/100 km

PUNKTE:
Karosserie: 514, 533, 470
Fahrkomfort: 496, 536, 515
Motor/Getriebe: 660, 660, 710
Fahrdynamik: 682, 744, 768
Umwelt/Kosten: 661, 723, 694
SUMME: 3013, 3196, 3177

Die einzigen Kriterien, wo der Brera vorne liegt, sind übrigens die traditionellen Alfa-Schwächen: Kofferraum/Variabilität, Innengeräusche, Wendekreis, Versicherungseinstufung...

Aber, aber! Das wird hier überhaupt nicht gerne gesehen!

Dirk.

Taurus · #4 08.02.2006, 10:32

Zitat:

Zitat von Markus 76

Wie meinst du wäre es gegen einen Z4-Coupe od. Cayman ausgegangen?

Grüsse
Markus

Markus, was willst Du damit andeuten? Ich bemerke so einen leichten Unterton...

Dirk.

Gumball · #5 08.02.2006, 10:33

Zitat:

Zitat von Fritz

Die einzigen Kriterien, wo der Brera vorne liegt, sind übrigens die traditionellen Alfa-Schwächen: Kofferraum/Variabilität, Innengeräusche, Wendekreis, Versicherungseinstufung...

Na, das ist doch auch was

Hm, falls die 1.820 kg gemessenes Gewicht sind, wäre das schon bitter. Klar, die neuen Coupes der "Premium"-Konkurrenz werden garantiert auch schwer; aber knapp 2 Tonnen mit Fahrer und Beifahrer, da ist mit Sport nicht mehr viel.

Greetz,
MARV

Frank 147 GTA · #6 08.02.2006, 10:42

Zitat:

Zitat von Markus 76

Wie meinst du wäre es gegen einen Z4-Coupe od. Cayman ausgegangen?

Grüsse
Markus

Auch nicht recht viel anders, weil der Nissan Z350 mit 301 PS eine gewaltige Fahrmaschine ist, und so wieso in deren Liga mitspielen kann.

rudi · #7 08.02.2006, 10:51

Zum Leergewicht ist mir beim Vergleich der Daten aus dem Prospekt folgendes aufgefallen:
alles jetzt ca-Angaben

159: 2,2 1565kg
3,2 1805kk
Unterschied somit ca 240kg

Brera: 2,2 1545kg
3,2 1700kg
Unterschied wäre somit nur 160kg

Der Vergleich mit dem 350Z verbietet sich eigentlich, da dieser als Gegner zum 911er oder Cayman oder dann Z 4 Coupe fungiert. Alles als Sportfahrzeuge konzipiert. Sieht man ja schon am fehlenden oder geringen Kofferraum.
Der Brera will doch lediglich sportlich angehauchtes Coupe mit Praxistauglichkeit sein.

Verbrauchswerte wären allerdings enttäuschend. 15l/100km für einen neukonstruierten Motor, der ja die Grundlage für zumindest die nächsten zwei Modellgeneratioen also in etwa 15 Jahre sein muß, ist eindeutig daneben.

Markus 76 · #8 08.02.2006, 10:57

Aber jetzt ganz ohne Unterton, die Bescheunigungswerte des Brera v6 sind schon gewaltig, wenn man das in Relation zum Gewicht betrachtet, denn wenn die 1800kg stimmen ist er am Gewichtsniveau eines 3.0L X3, und dem nimmt er locker 2 sec. ab.

Das mit dem Verbrauch ist aber klar, starke, schnelle, schwere Allradler waren noch nie sparsam.

Was mich eher wundert ist das der V6 seinen Topspeed laut der pdf auf Alfaromeo.at im5. erreicht und nicht im 6. was soll das sein ein Spargang für ein 15L Auto?

Markus

a_colombo · #9 08.02.2006, 11:06

Fiat prüft rechtliche schritte gegen gewisse verläge, die schon länger
geplant sind.

Visconti · #10 08.02.2006, 11:19

Zitat:

Zitat von a_colombo

Fiat prüft rechtliche schritte gegen gewisse verläge, die schon länger
geplant sind.

Dich und Deine amüsanten Statements habe ich (ganz ehrlich!) schon längere Zeit vermisst!

Wobei außer Frage steht, dass gerade die Autozeitung nicht für ihre Liebe zu Alfa bekannt ist!

Gruß
Jan

termman · #11 08.02.2006, 12:16

Zitat:

Zitat von Fritz

...dröhnender angestrengter Motor ohne Biss aber mit höchstem Verbrauch (mehr als der Wankel RX-

...

Hmmm... Klingt das nicht ein wenig nach nem Verbrennungsproblem mitsamt Notprogramm? MANIPULATION !!!

Laurenz · #12 08.02.2006, 12:32

Zitat:

Zitat von Fritz

Slalom: 58.7, 63.6, 63.8 km/h

Ausgerechnet beim Slalom. Köstlich. Da hat sich der Fahrer Mühe gegeben.

Das Gewicht stimmt nicht gegenüber diesen Angaben http://www.alfaromeo.ch/ALFAROMEO_SW...ra_dfi_gzd.pdf

und würde auch erstaunen, wenn man die anderen Gewichte und Beschleunigungen ansieht.

Aber wenigstens die Beschleunigung entspricht den Werksangaben.

Jeder nutze seinen Deutsche-Presse-Korrekturfaktor, um zu den wahrscheinlichen richtigen Werten zu kommen.

Visconti · #13 08.02.2006, 12:34

Zitat:

Zitat von termman

MANIPULATION !!!

Ich erinnere diesbezüglich an einen Autozeitung-Vergleich 156 Sportwagon mit Vectra Caravan, an dem, man munkelt, auch herumgetürkt wurde.

Für's Notlaufprogramm wären die Fahrleistungen aber äußerst ansprechend...

Gruß
Jan

zyankarli · #14 08.02.2006, 13:35

Mich wundert, dass der 159er von alllen Seiten für sein tolles Fahrwerk gelobt wird und ausgerechnet der Brera nicht richtig die Kurve kratzen könnte.

zy

Alfried · #15 08.02.2006, 13:39

Vergessen wir doch einfach diese Zeitschrift. Billigst produziertes Produkt aus dem Bauer-Verlag (das allein spricht schon für sich). Keine dt. Autozeitung die ich kenne, bedient dermaßen ungeniert aus Pressetexten der ihnen wohlgesonnen Autohersteller. Wer sich mit Sprache und Stil von Pressetexten auskennt, sieht das sofort!

Gruß

Alfried