1979-1980 Renault R5TL 44PS -gebraucht, selbstverschuldeter Unfall
1981-1984 Renault R5TS 64PS -gebraucht, viele teure Reparaturen
1984-1985 Vespa Roller 200ccm- neu, viel Spass, leider unverschuldeter Unfall
1985-1989 Fiat Ritmo 75PS - gebraucht, keine aussergewöhnlichen Reparaturen
1989-1993 Fiat Tipo 90PS - neu, vom ersten Tag an Probleme und viele Reparaturen
eigentlich tolles Fahrzeug, aber die Qualität!
(fast mein letztes ital. Auto)
1993-1996 Fiat Tempra 90PS - gebraucht, 1. Diesel, hässlich aber zuverlässig
1996-1999 Lancia Dedra SW 1.9 jtd 90 PS - gebraucht, klasse Auto ohne Reparaturen
1999-2001 Lancia Dedra SW 1,8, 131 PS - neu, super Auto ohne Reparaturen
2001-2003 Lancia Lybra SW 2,4 jtd, 130PS- neu, gutes Auto, ohne Reparaturen
2003-2006 Lancia Lybra SW 2,4 jtd, 140PS- neu, gutes Auto, 170000km ohne
aussergewöhnliche Reparaturen
2006- Alfa 159 SW jtdm 16V- neu, endlich Alfa
Nachdem ich schon die erste Baureihe des 156 Probe gefahren war (1994?), aber Bedenken bezüglich der Zuverlässigkeit hatte, "riskierte" ich es dann doch, und wurde nicht enttäuscht. Bisher keine Mängel (72000km). Das Fahrzeug mit dem besten Fahrverhalten und dem größten Spassfaktor (auch als Diesel).
P.S. Auch unsere Zweitwagen sind seit 1992 italienischer Abstammung (Fiat und Lancia).
Momentan Fiat Multipla BiPower.
jetzt will ich aber auch einmal berichten. Bis zum Alter von 32 Jahren hatte ich immer die Möglichkeit, die Autos von Mutter bzw. Freundin (später Frau) mitzubenutzen, brauchte also kein eigenes. Dies waren:
R14 TL (1985-1987)
Golf 1 (1987-1990)
Golf 2 (1990-1999)
Opel Corsa 1 (1992-1995)
Opel Kadett E (1995-2002).
Anfang 1999 (ich war mittlerweile wie gesagt 32) war es dann aber Zeit, ein eigenes Auto anzuschaffen. Durch eine große Sammlung an Ferrari-Miniaturmodellen und Ferrari-Literatur war die italienische Richtung natürlich schon vorgegeben und so pendelte ich Ende 1998 zwischen Alfa 145 und Lancia Delta (letzte Serie).
Nachdem uns der Kadett wiederholt im Stich gelassen hatte, kehrten meine Frau und ich dann eines Abends beim örtlichen Alfa Händler ein...und da stand er: der Alfa 146 und rot als Junior.
Uns war beiden sofort klar, der muss es sein! Nach einer Probefahrt mit einem 145 bestellten wir dann im März 1999 den 146 in unserer Wunschausstattung und bekamen noch guten Rabatt (die Faceliftversion von 145/146 stand schon in den Startlöchern).
Das Auto haben wir nun nach 9 1/2 Jahren immer noch, er wird gehegt und gepflegt, hat mittlerweile 110.000 KM gelaufen und außerhalb von den planmäßigen Inspektionen mußte bisher nur der Scheibenwischermotor und der Luftmassenmeser ausgetauscht werden. Der Phasenversteller macht natürlich auch seit KM 18.000 seine Geräusche, dies bringt bisher aber keinerlei Einschränkung!
Somit sehe ich auch keinen Bedarf für einen neuen Alfa, im Gegenteil, ein Oldie sollt es sein! Vor 1 1/2 Jahren schenkte ich mir dann zum 40. Geburtstag eine Giulia Nuova Super in verde-pino, ein wunderschönes Gegenstück zum roten Junior!
Ach so, als Familienkutsche haben wir noch einen Golf III Variant. In den haben wir deutlich mehr an Reparaturen investiert als in beide Alfas bisher zusammen (soviel zur deutschen Wertarbeit).
Viele Grüße
Marcus
PS: zu der Ferrari-Miniatursammlung sind natürlich inzwischen reichlich Alfas dazugekommen!
Erst mal ein freundliches Hallo an alle.
Mein Werdegang zu Alfa Romeo fing so an:
Als erstes Auto hatte ich einen 127er Fiat
Darauf folgten 2 VW Busse (Die Motoren waren aber nicht mit mir kompatibel. Was habe ich an denen Motoren getauscht)
Peugeot 604Ti
Alfa Romeo Alfetta GTV ('78 ) (Wurde fremdzerstört)
Opel Manta B (billigste Auto was ich finden konnte)
Alfa Romeo Alfetta GTV ('79 ) (Der gute alte Rost hat ihn mir genommen)
Alfa Romeo Alfetta Limo (Alfa und Ducati ging finanziell nicht)
Ducati 900 Monster ('95) (1995 in neu gekauft. Die hab ich immer noch. Hat jetzt 85000km hinter sich)
Golf II Diesel (Bis vor 2 Wochen) Den gutsten hab ich mit 100000km gekauft. Nach 12Jahren bei mir hat er jetzt 360000 drauf. Die hat er problemlos hinter sich gebracht. Ausser normalen Verschleissteilen wie Stossdämpfer, Öl, Bremsscheiben und Zahnriemen hat er nichts gebraucht. Ist sogar noch die erste Kupplung drin und läuft immer noch einwandfrei. Unkaputtbar die Karre.
Seit 2 Wochen fahr ich wieder Alfa. Einen 147er 1,6TS mit 120 PS. Jetzt ist die Welt wieder in Ordnung . Ich konnte bei dem Angebot nicht nein sagen.
Mein erster Post hier:
1999-2002: Alfa 33; 1.4 l Boxer; super Fahrwerk, miese Qualität, aber seitdem mit Alfa Virus infiziert
2002-2007: Seat Cordoba
ab 01/2008:Alfa GT; 2.0 JTS
Plus diverse Motorräder, aktuell TDM900A , auch wenn das jetzt nicht wirklich dazu gehört.
Na dann werd ich auch mal meine Senf zum Fred dazu geben:
2007: Alfa 156 SW 2.4 JTD (von meinem Vater übernommen; wurde 2003 gekauft)
2008: Alfa GT 1.9 JTDM
Bin eig fast rundum mit Alfa zufrieden
Das einzige wo mMn Verbesserungen schön wären sind vllt die Verarbeitung und die doch ganz schön teuren Werkstatt- und Ersatzteilpreise.
mfg LeChiffre89
PS: Allerdings sind die Unterhaltskosten nur halb so wild, wenn man dafür ein Auto fährt in das man jeden Morgen einsteigt und immer wieder begeistert ist.
hallo, meine alfas waren
1994 alfa 33 1,5 bj.83 mit 84 ps nach motorschaden sudmotor mit 95 ps und 1.3 getrieb (mein erstes auto)
1995 alfa 33 1,7 bj.87 mit 114 ps später umgebaut auf 16v motor mit vergaser und 1,5 getriebe ging wie die hölle
1998 alfa 164 3,0 v6 bj.92 mit 184 ps
2001 alfa 164 super 3,0 v6 24v bj.93 mit 210 ps war mein absolutes lieblingsauto
2005 wegen zweitem sohnemann vw passat variant 35i bj 92 mit sage und schreibe 90 ps (vw? welch schande)
2007 alfa 156 1,9 jtd 8v bj 2001 mit 140 obd ps (gott sei dank wieder alfa)
alle fahrzeuge wurden mit div. veränderungen versehen wie z.b. felgen, fahrwerk, lack usw. usw. usw.
ach ja ich hatte noch zwei winterautos
alfa 33 1,7 bj 87 114 ps
alfa gtv 6 2,5 bj 81 158 ps hat mit heckantrieb im winter richtig spaß gemacht. hätte ihn behalten und hehrichten sollen denn er war von der supstanz nicht mal schlecht.
alles in allem haben mich die ganzen umbauaktionen an den alfas eine menge kohle gekostet aber es hat halt spaß gemacht. dem 164 super trauer ich immer noch nach war einfach ein klasse auto.
p.s. da wäre noch der alfasud bj 83 den ich gerade restauriere und der hoffentlich irgendwann fertig wird.
ich hab auch noch einen alfa 164 v6 turbo bj 91 in relativ gutem zustand in aussicht. wenn die preisverhandlungen gut ablaufen hohl ich ihn mir.
mfg arsport
Hab mir mit 18 nen Fiat Seicento Sporting gekauft. Hab mehrere Lehrlingsgehälter in ne MORDSMÄßIGE Anlage investiert.
Heist:1000 Watt in nen Auto kaum größer als ne Tupperschüssel.
Den hab ich dann sage und schreibe 3 mal zu Schrott gefahren und für viel Geld wieder aufgebaut.
Hatte dann die Nase voll und hab mir ´03 nen 147 2.0 TS gekauft.
Und im August ist jetzt ein 1300 GT Bertone dazugekommen.
Kann zwar mit meinen jungen 19 Jahren noch keine große history nachweisen, dafür aber den Alfa Virus seit meiner geburt.
Bei uns in der Familie gabs seit dem ich die Augen aufgemacht habe nur Alfa und auch zuvor ist mein Dad glaube ich so ziemlich jedes modell seines ära schon mal gefahren. Im eigenen Besitz waren glaube ich 33 - 75 - GTV6 - Spider alt - Spider 916 - 164 - 156 - 166. Das alles in mehrmaliger Ausführung.
Da er ein Alfa Autohaus leitet, kommen wir auch in den genuß die neueren modelle zu fahren.
Hier aber nun meine kleine aber feine history
- Mit 18 als erstauto. GTV 916 2.0 TS Rot bjh. 95 (war Geburstagsgeschenk, schön hergerichtet und nach ein jahr mit tollem Gewinn verkauft.)
- Das Geld dann gleich in einen GTV 3.0 V6 24V Bjh. 01 reingesteckt und noch ne menge ins zubehör investiert.
- Für nächstes Jahr plane ich auf den MITO GTA umzusteigen mal schauen.
- Auto meines Vater: 166 2,4
- Auto meiner Mutter: Spider 2.0 916
Die nächste wo mit dem Alfa Virus infiziert wird ist meine freundin
Fest steht auf jeden fall, da ich Alfa schon mitgefahren bin als ich die Augen für die Welt geöffnet habe, Alfa zu fahren bis ich Sie wieder schließe
. Ich konnte bei dem Angebot nicht nein sagen.
AW: Euer Werdegang zu Alfa? - Teil 2
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