Euer Werdegang zu Alfa? - Teil 2

[TP159]

-1988 bis 1989 VW Käfer (Anfängerauto)
-1989 bis 1992 Audi Coupe GT(super Auto)/-1991 bis1995 Fiat Uno
-1992 bis 1996 VW Scirocco GT2(Absolute Katastrophe)
-1995 bis1998 VW Golf GT
-1996 bis 1999 VW Golf GTI
-1999 bis 2006 Audi A4 Avant/- 2000 bis 2004 Opel Corsa
-2002 bis 2004 Opel Kadett Caravan(nie wieder Opel)
-2004 bis ... VW Polo Sportline
-2006 bis ... Alfa 159 SW (Mein Traumauto und bisher bestes Auto)
Der Alfa Virus hat übrigens nach einem Unfall mit dem Polo 2005 begonnen, durch das Leihauto (156 SW 2.5 V6 )
Eine woche danach hat sich mein Bruder einen neuen 147 gekauft (Infiziert durch das Leihauto)
Ich bestellte im Mai den SW.
Im Juni bestellten meine Eltern auch einen 147Sportiva(nach 20 Jahren Audi nun auch Infiziert vom Alfa Virus)
Das war meine Alfa Geschichte Mfg Ralf

[SempreAlfa]

...und besser spät als nie...)

1987 - Fiat UNO 75 S.i.e. (hatte der geile Flügelschalterchen...)
1989 - VW Golf II (war schon ok, aber auch nicht mehr)
1993 - Fiat Uno Turbo i.e. (was ein Hammer)
1996 - Mazda MX3 (lag gut in der Kurve, aber war lahm wie eine Schnecke)
2000 - Alfa Romeo 156 2.0 TS Selespeed (ab diesem Zeitpunkt war es um
mich geschehen...*g*)
2006 - Alfa Romeo 156 SW GTA ( )
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ich hoffe , daß sich daran jetzt erst mal nichts ändert...

salutti a tutti

[cuoresport162]

Tach zusammen:

Der Alfa-Virus hält sich seit 1994 verdammt hartnäckig, wie sich hier wohl auch bestätigt:

-Alfa 145 Boxer 1.6 ( 1994 )
-Alfa 155 Formula 1.8 T.S. ( 1995 )
-Alfa SZ ( MY 90 war der Hammer -- meist aber nur Stehzeug )
-Alfa 156 SW 2.0 Selespeed ( 2001 absoluter Müll ab EZ )
-Alfa 147 2.0 Selespeed ( hoffentlich noch lange so zuverlässig...)
-Alfa 147 GTA ( 2004 )
-Alfa 156 GTA ( 2005 zuverlässig, FUN und einfach gut und kein Holden...)

( Nebenher durften auch mal ein Saab und ein Jaguar den "Fuhrpark" mit bereichern )

FAZIT:

Nichts macht so viel Spass wie ein ALFA, kann aber auch im dümmsten Falle im Gegenteil genauso sein...

Ciao. Macht's Gut

[Marco66]

Hier mein Senf zum Thema:

Infizierung: 1974 Papas Alfasud in Le Mans blau mit rotem Kunstleder (heute als Modell erhältlich) 1982 Alfasud Junior 1.3 (Papas II. Alfa)

Dann endlich eigene 4 Räder:

1986 Ente grün... 1988 aus 2en eine gemacht...
1988 Alfasud 1.3, schwarzer Zweitürer, suuuuper Spassmotor und Fahrwerk, Asche zusammengekehrt 1995... nur der Motor lief noch ...
1990 Giulia 1300 Super - in Rom gekauft... verkauft weil Karosse und Motor faul - aber allein die überführungsfahrt über den Splügenpass wars wert
1994 2. Giulia Nuova Super... Spontankauf und (überrascht?) Fehlkauf, strandete kurz vor dem Gotthart-Pass auf der Rückreise von Norditalien (Ventil verbrannt)... Verkauft weil Restauro unrentabel...
1995 FRUSTKAUF: Golf II Diesel (ja, Hölle) wollte aber das billigste Auto um zu sparen auf....:
1996 Alfa Spider 2000 Veloce, Bj. 1978, heute nach 100.000km immer noch in meinem Besitz - undenkbar den wieder herzugeben - Lehrgeld: siehe oben... es stimmt halt: immer das bestmögliche Auto im Originalzustand kaufen
1998 Fiat Tipo 2.0 TD (sollte günstiges Alltagsauto sein) Reparaturen ohne Ende... schade um das schöne Fahrwerk und den Turbo-Bums
1999 Alfa 164 3.0 V6, Bj. 1990, DIE Autobahnfahrmaschine, Sound zum niederknien (dabei recht sparsam) hatte aber wohl mehr KM als angegeben, daher viele Reparaturen gegen Ende...
2002 Alfa 147 2.0 TS - meine erster Neuwagen, DIE Allzweckwaffe: handlich, spritzig, geile Strassenlage, sogar schön leise auf BAB - hätte nie gedacht, dass Alfa mal so ein gutes Auto baut (solide, Heizung, Bremsen, etc.) bis...
2006 Alfa 159 2.2 JTS, Limo schwarz, überraschend schnell und druchzugsstark, MEGA verarbeitet, geiles Cockpit, Verbrauch: 5,8 Liter (ok, auf 50 Km...
...echt schön hier, daher will ich auch nie wieder weg....................

Mein Motto: Ich fahre egal welche Marke, wenn es ein Alfa ist...
PS: Hauptsache II: KEIN Diesel

ciao und immer schön Ideallinie fahren.

Marco

[job]

Etwas untypisch vielleicht, aber dafür jetzt um so intensiver:
Es begann alles mit der VW Golf- und Audi-Schiene Ende der 80er Jahre:
- Golf I, 55 PS
- Golf II, 90 PS
- Audi 80, 2.0 E, 113 PS
- Golf II, GTI
- Golf III TDI
- usw. die Alltags-VWs eben....

dann als Hobby:
- Gulia 1300 ti, restauriert und mit 2 ltr.-Technik versehen (div. Hockenheim -"Übungsfahrten"), bis heute mit viel Spass
- Alfa 75 3.0 QV: als Winterauto, und dort mit doppeltem Spassfaktor. Bis heute in meinem Besitz, aber abgemeldet.
- Alfetta GTV 2.0, Chromversion, von Pedi gekauft; soll seit 2 Jahren restauriert werden, aber die Zeit.... (gell Pedi!!)
- sonstige Italo-Objekte: diverse Vepsen, Lambrettas und natürlich: Moto Guzzis!!!!
- Diagnose: Azzuri machen süchtig!!

[Alfari]

Huhu!

Also:
Opel Kadett GSI
Golf II 1,6
Gold III 75 PS Gurke
Golf IV 2,0 FSI Highline
Ab 2002 dann
Alfa 147 1,6 Dsitintcive ( tarumhaft schön Eibach Fahrwerk RH Turborad und und )
Ab 2006 Dezember^^
Alfa 159 1,9Jtd 16 V als Limo in schwarz mit diesem zeitlosen schönen Naturleder!

Liebe Grüsse

[Belli29]

So auch mal meinen Senf dazu...

-bis zur "Wende"
1600er Lada (Top Tuning ) ja man(n) damals war das hier echt was.

dann (in Reihenfolge)

BMW M3
BMW 635 CSI
MB 300 SL
Chevrolet Camaro Z28
Renault Laguna 3.0 V6

bis jetzt und immer noch aktuell

Mein 156 Selespeed... mit allem drum und dran...

So das waren meine "Hauptautos" nebenher hab ich immer noch so Einkaufswagen wie Opel, Volvo, Renault, Lancia usw... und eben meine Motorräder... da war meine schönste (nicht die beste) die CBX 1000 ProLink mit 6Zyl. Reihenmotor...

Und was ich mal loswerden muß... der Alfa ist auf die Laufzeit gesehen der zuverlässigste nach dem Volvo V40... (250Tkm und nur 1 kleine Panne).
Die BMWs waren die reinsten Geldvernichter was Werkstattkosten angeht (waren wohl beides Montagsautos...) über den Benz möcht ich gar nicht erst reden. Der Camaro war auch so eine amerikanische Wunder(spar)dose (leider ohne Boden) war zwar TOP Ausgestattet und hatte Power ohne Ende aber die Verarbeitung... da sind Italos ja reinste Meisterwerke und 5,7ltr Euro 0 sind wohl nicht mehr so angebracht bei den Spritpreisen
Der Laguna war OK bloß das bei 70tkm die Radläufe weggefault waren und bei 100tkm die Elektronik versagte...

Was sagt mir das, was ich ohnehin schon wußte? Der Alfa ist besser als sein Ruf.

Schöne Weihnachten wünsch ich euch allen....

[pedi]

Zitat von job

soll seit 2 Jahren restauriert werden, aber die Zeit.... (gell Pedi!!)

die Krux dabei...mit zunehmendem Alter wird die Herzfrequenz immer kleiner, also dein/mein Tun somit langsamer.

[stephanV6]

Zitat von pedi

die Krux dabei...mit zunehmendem Alter wird die Herzfrequenz immer kleiner, also dein/mein Tun somit langsamer.

Bis es irgendwann mit Lagerschaden zum stehen kommt

Aber das subjektive Zeitempfinden aendert sich mit dem Alter ja wirklich...


Aber irgendwas haben die Dreckskisten schon,
weiss nur nicht was ...

Aus einem wurden zwei, dann wurde einer davon kaltverformt,
dafuer kam ein neuer her und weil der nicht genug Bastelbedarf hat
wurde noch einer angeschafft.
Vorherheriges Auto (Opel) war fuer mich A->B Gegenstand
und ich konnte gerade mal Oelstand kontrollieren und Wischwasser auffuellen.

[Modeste]

Matchbox/Viking: Rolls Royce, Aston Martin, Lotus, usw...
Bobby Car
RC: Manta Ray (4WD)
Nissan Micra 1.2LX (60PS)
Nissan 100NX 1.6 (90PS -> 100PS)
Fiat Bravo 1.8GT (113PS -> ca. 135PS)
-> Maserati
Alfa GTV 2.0 JTS 916 c2a 2003 (166PS)

[Giulia´s race]

VW Scirocco 70 PS
Fiat Ritmo 75 PS
Fiat Uno 75 i.e. 75 PS
Honda Civic 1.6i-16 V 110 PS
Mazda MX 3 V6 144 PS
Toyota RAV 4 150 PS
Audi 80 Avant 90 PS Diesel
Audi A3 1.8 T 150 PS
330 d Touring 184 PS
X3 3.0dA 204 PS
Alfa 159 SW 2.4 200 PS

[Bernd-vdb]

Hab 1980 Führerschein gemacht und erstmal ein Auto gekauft, "wo man auch drin schlafen kann", das war ein
- Renault R4 Kastenwagen (mit Handschaltung)
War dann aber schnell davon geheilt und habe einen
- Lancia Beta HPE
erworben, der geil aussah, aber neben Rost auch viele mechanische Probleme brachte. Dann setzte ich mich 1982 in eine
- Giulia Super 1,6
und war fasziniert vom Lenkrad + Amaturenbrett - so muss sich ein Auto anfühlen! Da der Motor kaputt war (Loch im Kolben), gabs das Teil für 350 Mark. Habe dann mit einem befreundeten Alfa-Freak den Motor zerlegt und korrekt überholt und den Wagen 1 Jahr bewegt. Nun wurde aber viel Rost festgestellt und das gute Stück erstmal in eine Scheune gestellt. Nun erwarb ich einen
- Ford Taunus XL Coupe
in weiss, mit schwarzem Vinyldach, 1,6 L Motor und Automatik - sehr lässig, von Freunden zärtlich "Spirit of Istanbul" genannt. Da riss dann mal der Zahnriemen in der Stadt - kein Problem, Riemen für 25 DM bei Ford geholt, Abdeckung abgeschraubt, neuen Riemen aufgesteckt, Ventilspiel eben noch geprüft und nachgestellt, nach 30 Min. ging es weiter.
Danach gabs einen alten
- BMW 318
aus Beamtenhand, der ganz gut lief, aber wenig Leidenschaft auslöste. Gefolgt ab 1991 von einem
- BMW 520
noch mit dem riesigen Doppel-Registervergaser, der sich gerne 16 L genehmigte, sonst aber durchaus gefiel.
Dann war um 1992 die Giulia fertig und wir hatten ein glückliches Jahr. Bald aber waren die rostigen Türen nicht mehr zu retten und ich verkaufte das gute Stück - und erwarb 1993 einen
- Alfetta GTV 1,8
der viel Einsatz brauchte (Bremsen, Innenraum, Kotflügel etc) und daher erst einmal in der Bastelgarage blieb. In der Zwischenzeit stellte der Alfa-Freund mir seine
- Giulietta 2.0
mit getuntem Motor zur Verfügung (andere Nocke, hochverdichtete Kolben) .. huhh, was für ein Sound, was für eine Beschleunigung bis 180. Leider optisch nicht sehr ansehnlich .. die Form, naja; Rost ausserdem.
Nun ward der GTV fertig, und fuhr einige Wochen sehr nett - da nimmt mir ein linksabbiegender Opa an der Kreuzung die Vorfahrt, weil seine bessre Hälfte blind meinte "das schaffen wir doch" - tja, A-Säule gestaucht, Totalschaden.
Nun wurde günstig eine
- Alfetta Limousine
erworben und der 1,8er da eingebaut. Nicht schlecht, aber auch nicht spektakulär .. immerhin - ein Alfa und ein treuer Begleiter für ein Jahr. Schade dass die Dinger schneller wegrosteten als die Giulias und es kaum mehr welche gibt. Als nächstes eroberte ein
- Alfa 75 3.0
mein Herz. Ich fand einen bosnischen Mechaniker, der seine Kriegserlebnisse mit Alfa-Begeisterung therapierte und dem guten Stück u.a. eine Justage der Hinterachse und ähnliche Spezialitäten angedeihen liess. Kleine Mängel am Antriebsstrang blieben aber. Richtig ernst war die Sache mit der Bremse - ein ABS-System, dessen Wirkung auf dem gleichen Druckbehälter beruhte, der auch die Bremskraftverstärkung besorgte. Nachdem der kaputt ging und ich zu geizig war, einen (sündhaft teuren) neuen einzubauen, ging der gebrauchte Behälter auch bald kaputt .. und ich erinnere mich, aus Trotz die Strecke Wiesbaden-Köln mit Vollgas und ohne Bremskraftverstärkung zurückgelegt zu haben. Wenn das Andrenalin einmal im Blut ist ...
Das gute Stück wurde dann in Prag geklaut bzw von der korrupten Polizei konfisziert, was mich nicht allzu sehr deprimierte, da das Getriebe zunehmend Geräusche produzierte.
Nun ging es jobmässig etwas aufwärts und ich leistete mir 1999 aus 1. Hand einen
- 164 Super 3.0 24V
Wow, was für ein Qualitätssprung, da wollten Sie es BMW aber mal zeigen. Wahre Noblesse, nicht hektisch, aber sauschnell, gut zum 740er-jagen. Und mit 10 bis 12 l nicht übermässig durstig (wenn ich da von dem neuen 3.2 lese...). Habe das gute Stück 4,5 Jahre und 80.000 km gefahren und hatte nur die bekannten Verschleissreparaturen (Benzinpumpe, Zahnriemen, Bremsen) - Hut ab. Habe ihn dann im guten Zustand verkauft, nachdem ich beruflich nicht mehr viel fahren musste und er teils wochenlang nicht bewegt wurde. Seitdem fahre ich einen
- BMW 318i touring (E30)
der qualitativ einfach astrein ist, praktisch (Heckklappe) und kostengünstig bei Verbrauch und Wartung. Sehr zurückhaltend, ohne Eigenheiten, auch ohne Reiz, einfach und klar, ein Zen-Auto.
Nun liebäugele ich wieder mit einem Alfa .. zB ein 156 Sportwagon .. mal schaun.

[ruhrtal64]

Vor ca.24 Jahren fing´s mit einem Alfasud 1.3 Super an. 4 Scheibenbremsen und hydraulische Kupplung Bj.78. Respekt. ...und Rost natürlich
Dem folgenden Sud ti trauere ich heute noch nach. Pures Kartfahren!
Durchgeknallte Alfisti (sehr wenige damals. Da grüßte man sich noch!!!) und unglaubliche Hinterhofwerkstätten.
Mittlerweile sind die Alfa und die Alfisti richtig alltagstauglich geworden. Manchmal fast schade.
Die heutigen Kommentare darüber schwanken zwischen völliger Vertändnislosigkeit (ein Irrer!) und staunender Bewunderung (ein unheilbar Irrer!!!). Laß sie doch mit ihrem Touran und Co. glücklich werden!
Klar, gute Autos bauen andere auch, aber "Geschmack macht einsam"... und man will ja auch Spaß haben, wenn´s Autofahren ohnehin schon teuer ist.
Gruß
Andreas

[Roter 1.8er]

Hallo an alle,

hier zum Einstand mein Werteverlauf ....

1. Renault 5 45 PS
2. VW Passat 75 Ps
3. Renault 5 108 Turbo Ps
4. Renault 5 130 Turbo Ps ..... war fast ein ALFA .....
5. Renault 5 mit 60 Ps ...... war nimmer mehr Geld da ....
6. Renault 5 mit 71 Ps .... wird wieder besser .....
7. Peugeot 309 72 Ps ..... kennen den alle .... :-)
8. Peugeot 306 75 Ps ..... wahnsinnige Leistungssteigerung :-)
9. Peugeot 406 109 Turbodiesel Ps...... Familienzuwachs
10. Peugeot 307 110 Turbodiesel Ps.....
11. Alfa Romeo 146 2.0 ti ...... von 06.2001 bis 05.2002 habe ihn mit 56000 Km gekauft und nach 19000 Km ist mir der Zahnriemen gerissen... aber trotzdem das pure Fahrerlebnis auf 4 Rädern .....
12. BMW 316 i 99 Ps .... der größte Fehler .... wollte wieder einen 146er aber das Angebot damals war nicht so toll ..... aber wären bestimmt alle besser gewesen als der BMW ..... ich sag nur 2x Hydrostößel defekt und 2x Zahnriemen gerissen ..... in 6 Monate .......
13. Golf 3 GTI 112 Ps ....... kein Kommentar ..... :-)
14. Renault Clio 75 PS
15. Renault Safrane 107 PS und schlappe 14 l auf 100 km.....
16. Alfa Romeo 145 1.8 TS in Rot was sonst.... endlich wieder seit August 2006 fahr ich wieder einen Alfa, nachdem ich immer wieder angebliche vernuft Käufe gemacht habe die alle in die Hose ging habe ich wieder einen und werden nie wieder wechseln ... weil einmal Alfa immer Alfa ...... wennst du keinen hast fehlt dir was ......

schöne Grüße und gutes neues Jahr an alle

[kraut]

1995 - 2003 Trabant P601, bis der Rost ihn auffraß
2003 - 06´06 Renault Megane (laaaangweilig!)
06´06 - ... Alfa 156 - ich bin begeistert!

Infiziert wurde ich vermutlich 1996 auf einer Urlaubsfahrt in einem 33er - der Motorsound war einfach göttlich