Euer Werdegang zu Alfa? - Teil 2

[Buliwyf]

Trabant - Kombi so 1991
Ford Fiesta ca 1992
Opel Ascona(Bj.197 1993 - 1995 absolut zuverlaessige 1.9L 75 PS
Ford Escort XR3i 1995
Hyundai accent 1997 - 1998
Golf2 1998 - 2000
Citroen ZX 2000 - 2005 das beste (bisher) von allen!
Alfa Romeo 145 1.4L 90 PS Boxer Bj. 95 seit gestern bis mal sehen

[tazio]

Zitat von Buliwyf

Trabant - Kombi so 1991
Ford Fiesta ca 1992
Opel Ascona(Bj.197 1993 - 1995 absolut zuverlaessige 1.9L 75 PS
Ford Escort XR3i 1995
Hyundai accent 1997 - 1998
Golf2 1998 - 2000
Citroen ZX 2000 - 2005 das beste (bisher) von allen!
Alfa Romeo 145 1.4L 90 PS Boxer Bj. 95 seit gestern bis mal sehen

Unpassender Name für obige Autos! Das mindeste wäre VOLVO F12 oder F16, oder Scania 540. Im Auflieger dann eine kräftig-deftige Spelunke.
Meine Autohistorie ist (jedes Auto mindestens 1 Jahr gefahren) : Vaters 190D + 220D, Eicher Tiger, Königstiger, Wotan II; Schwesters 2 x Fiat 850Coupe (einen davon verschrottet), Ford Capri RS, Renault 4 26PS, Golf LS 1.5 mit Doppelvergaser, Golf GTI, Rover 3500 Aut., Rover 3500 Schalt., Jaguar XJS, Jaguar XJS HE, BMW M635, BMW525e, Mercedes 300E, Mini 1000L, Lancia Delta Int.12V, BMW 525i, Mercedes C180, Fiat Coupe 16VTurbo, Alfa GTV V6TB *96 , BMWZ3 2.8 *97, Alfa 156 2.5V6 *98, Alfa 166 3.0 Super *99 = Alltagsauto, ab Ende April Brera Skyview 2.2JTSE, dafür gehen GTV und 156 weg; (* = Jahr der Anschaffung und noch vorhanden)

[Alfa147POWERMAN]

2002-> 2005 Lancia Y (schwarz, tiefer, helle Alcantara Sitze, navi: super Einstiegswagen)

2005-> Alfa 147 (tiefer, LEder) gesehen, verliebt, gekauft

[hpe]

1993: VW Golf II Diesel (zuverlässig, sparsam, aber laaaangsam)
1994: VW Golf II TD (viel Detailarbeit reingesteckt, jedoch leider leckende Ölleitung missachtet)
1998: VW Golf III TDI (Vernunftkauf, nie so richtig glücklich mit)
1999: Opel Astra GSI (gebraucht von älterem Herrn gekauft, unverbastelt, super Auto, leider wurde ich beim Abbiegen übersehen...)
2000: MB C 220 CDI (die Schaltung hat immer gehakelt, bestens Xenon-Licht)
2001: MB CLK 200 Kompressor (nie was dran, top Auto)
2002: MB C 220 CDI (ojeojeoje: bei Auslieferung im Werk (!!!) wurde Fahrzeug mit Super statt Diesel betankt...neverending story)
2003: MB A 170 CDI (wollte mal was vernünftiges probieren...neverever)
seit 2004: Alfa 166 2.0 TS (zwischendrin mal ein kapitaler Motorschaden, sonst nichts auszusetzen)

Nächster wird wohl wieder ein Alfa werden...

[ShortySTD]

tja dann will ich auch mal der bunten reihe folgen....

angefangen mit nem peugeot 205 60 ps
nach 4 jahren und motorschaden dann nen alten skoda (übergangsweise von Mama *g*) dann nen käfer besorgt 300 DM und das dreifache an Teilen bezahlt nach nem halben jahr und stundenlangen schweißorgien auch durch den tüv... 2000 km später motor hin, naja was soll der geiz, aufgemotzten 1,3 liter motor rein ca 75 PS, das war spaß nur der spritverbrauch nicht, also leider verkauft, dann geschenkten nissan micra, 200tsd km auf der uhr, nach 1 jahr weiterverschenkt,Escort bj, schlagmichtot 100€ + 70 € tüv,1,5 jahre gefahren als die reperaturen losgingen weiterverkauft, dann citroen ax, 45 ps 9 monate gefahren vor 2 wochen gnadensctoß von meiner freundin bekommen, motorschaden,
nunja und jetzt wie die jungfrau zum kinde über ebay nen 33er , 1,4 90 ps,
bißchen rostig wird aber morgen erstmal geschweißt und neuer krümmer eingebaut. dann kommt erstmal ne motorüberholung sobald es wärmer ist

[Ramazotti]

Bei mir:

1996 - 1998 Mazda 323 Modell BD 60 PS, BJ. 1984, rostig aber extrem zuverlässig (mit 240 000 km nach Togo verkauft - fährt dort wahrscheinlich immer noch)
1998 - 2006 VW Golf 2 CL 70 PS, 213 000 km, BJ. 1990, H&R, ATS-Cup sonst nichts, unwahrscheinlich gutes, praktisches und zuverlässiges Auto, Verkauf hat weh getan aber was soll ich sagen, der Virus...
seit 6.März 2006 Alfa 147 2.0 TS Selespeed (BJ. 2002), bis auf das Connect Nav+ bisher keine Probleme und keine Modifikationen

[Ivory]

Vorgeschichte:
Meine Mutter hatte, in der Zeit meines Führerscheins, einen hübschen Alfa Romeo Spider 2.0, einer der letzten mit Heckspoiler. Ich hätte Wetten abschließen können, dass ich dieses heiß geliebte Auto meiner Mutter, nieeee hätte fahren dürfen. Aber als ich mit meinem ca. 4h alten Führerschein nach Hause kam, drückte sie mir den Alfa Schlüssel in die Hand mit „wir müssen noch etwas erledigen“ . Hab ich geschwitzt bis ich aus der Tiefgarage (hinterstes Eck natürlich) draußen war, ohne Servolenkung und Mutter als Beifahrerin . Das Auto hatten „wir“ zehn Jahre lang. Ich hätt’s sofort abgekauft, aber ohne Garage wollte ich das dem Auto nicht antun
Tja, seit dem bin ich Alfa Fan.

Spider 2.0

Golf II
Bis durch einen Auffahrunfall der Kofferraum um ½m verkleinert wurde

Nissan Primera
Notlösung, bei einem konstanten Verbrauch von 11,5l Benzin, aber zuverlässig

Alfa 146
Auch den wollten die Verkehrsteilnehmer nicht akzeptieren. Sprich der Kofferraum musste leider wieder drann glauben.

Alfa 147 1.9 JTD
Mein jetziges Modell, welches liebevoll von mir „Mafia Floh“ genannt wird.

Und sonst fahre ich (wenn ich mal geschäftlich unterwegs bin und je nachdem was ich gerade vom Fuhrpark bekomme) mal:
M-Klasse (nicht schlecht, sind halt 2,5t)
C-Klasse 220
E-Klasse 320 (der macht spass, wie Panzerwagen gegenüber meinem Mafia Floh)
A-Klasse 120 (ohjeh, warum sind die anderen schon verbucht)
B-Klasse 220
SLK 220 (jo, macht auch spass)
CLK 220 (Cabrio – sehr hübsch)
So jetzt habe ich alle Autos aufgezählt.

Naja, der neue Spider im Mai….mmmh? Sieht ja schon schnuckelig aus..mal sehn.

[Don Malte]

...auf geht´s:

Fahrrad (Tuning: nö)
Yamaha DT 80 LC2 /10 PS (Tuning: Gianelli Auspuff, andere Düsen & Ritzel)
Ford Escort 1.4 / 70 PS (Tuning: Ghia Lenkrad vom Schrott)
Yamaha XT 600 / 44 PS (Tuning: Sebring Topf, andere Räder, Speziallack)
Kawasaki GPZ 600 R / 75 PS (Tuning: unnötig)
Fiat Uno Turbo / 101 PS (Tuning: nö)
Fiat Uno Turbo Sporting / 101 PS (Tuning: Novitec Felgen, Auspuff)
Fiat Uno Turbo / 130 PS (Tuning: Novitec Felgen, Auspuff, Dampfrad)
Fiat Uno Turbo Evo / 197 PS (Tuning: Novitec komplett)
Lancia Dedra Integrale / 200 PS (Tuning: Felgen, Chip)
Alfa Spider 2.0 TS / 150 PS (Tuning: nö)
Alfa Spider 3.0 12V / 192 PS (Tuning: nö)
Alfa 156 2.0 Selespeed / 155 PS (Werks-Tuning: Nuvola Azzuro)
Gilera Runner 125 / 17 PS (Tuning: nö, aber 2-Takter!)
...für meine Freundin Alfa 147 1.9 JtD / 115 PS (Tuning: nö)
Alfa 166 3.0 Sporttronic / 220 PS (Tuning: unnötig)
...für´s Büro: Fiat Multipla / 105 PS (Tuning: 17 Zoll)
Alfa Spider 3.2 / 240 PS (Tuning: bald Ragazzon, I-Pod Einbau)

Mögen es noch viele mehr werden !

[mitsch]

habe 2001 direkt mit einem Alfa angefangen
156 SW, 2,5l

Bin ab Mai stolzer Besitzer eines Brera, 3.2 SkyWindow
... konnte einfach nicht widerstehen....

[jakebl.]

@mitsch

Kein schlechter Anfang - sicherlich alles hart erarbeitet

So, jetzt aber meine Historie:

- Hollandrad
Fährt noch heute

- Honda Ciciv Bj. 83, 60 PS

Ein Kult-Auto! Sehr schnell und zudem selten. Zylinderkopfdichtung beendete dann die Zusammenarbeit. Im übrigen bis dato das einzige Auto, welches den Begrenzer des Tachos attackierte!

- VW Golf II CL, Bj. 90, 72 PS

Ein sehr gutes Auto und zudem mit sehr guten Sportsitzen. Ärger mich noch heute, dass ich dann auf einen Golf III umgestiegen bin. Habe nie den "Fortschritt" des Golf 3 finden können...

- VW Golf III, Europe GL, 75 PS

Ein Montagsauto! Zunächst waren alle vier Motoren der elektrischen FH defekt, dann Airbag mit Elektronikfehler, wechselte dann zu einem Zahnriemenriß bei km 98.000km und zu guter letzt (120tkm) stand der Wagen 3 Werktage in einer VAG Werkstatt, da der Motor unrund lief und der Fehler nicht gefunden werden konnte. Deswegen auch der Umstieg auf

- VW Golf IV, 75 PS

In der Lackierung gelb, was den Umstieg auch finanziell halbwegs ertragbar gestaltete. Bis auf eine chronische Untermotorisierung ein sehr solides Auto. Wurde dann auch nach c.a. 1,5 Jahren sehr gut wieder verkauft. Dann folge jedoch ein dunkles Kapitel meiner Automobil-Geschichte

- Fiat Brava, 101 PS oder so....

Noch heute könnte ich mich für den Kauf ohrfeigen. Aber irgendwie war seinerzeit der Preis für eine 1/2 Jahreswagen verlockend und vom optischen gefiel mir der Brava auch recht gut. Nach sehr kurzer Eingewöhnungsphase musste ich jedoch feststellen, dass der Fiat-Konzern offenbar die Entwicklungen des 20./21. Jahrhunderts verpasst haben musste! Die Kimaanlage funktionierte - nur kühle Luft produzierte sie leider nicht. Fahrwerk? Selbst mein Civic fuhr sich souveräner und sicherer! Ach ja, der Motor sollte ja knapp über 100 PS bei 1.6 Hubraum haben. In der Praxis habe ich die Pferdestärken leider nie finden können. Was für ein grausiges Auto! Damit war der Abstecher zu den Italienern natürlich beendet. Dann folgte eine wunderbare Zeit:

- Citroen Xantia X1 Limousine, 110 PS

Nach dem Brava stand bei mir eine automobile Revolution ins Haus! Ich wollte einen Citroen. Nach der ersten Probefahrt war ich wie verzaubert! So ein Fahrwerk hatte und habe ich noch nie erlaubt. Das hydropneumatische Fahrwerk war und ist wirklich unbeschreiblich. Noch viele Wochen nach dem Kauf, konnte ich mir während der Fahrt ein leichtes, zufriedenes Lächeln nicht verkneifen. Zu schlimm war auch die Zeit mit dem Fiat gewesen! Wegen beruflicher Änderung musste dann nach einem Jahr jedoch ein Kombi angeschafft werden. Die Entscheidung war nicht schwer:

- Citroen Xantia X2 Break, 110 PS

Das Auto, welches ich am längsten gefahren bin - immerhin 3,5 Jahre. Wunderschönes dahingleiten und auch optisch m.E. einer der schöneren Kombis. Die Zusammenarbeit wurde dann durch einen Vandalismusschaden beendet.

- Citroen C5 Break

Im vielen Belangen deutlich besser als der Xantia aber einfach nur groß und unhandlich. Auch der "Schwebekomfort" wollte sich bei mir nie so wirklich einstellen. Konnte den Break nach 6 Monate mehr als gut wieder verkaufen. Danach war die Zeit für einen erneuten Umbruch gekommen:

- Alfa Romeo 156 SW, 1.8TS, Bj. 2003 fast Vollausstattung

Nach dem C5 Break habe ich dann Anfang diesen Jahres einige Wochen ohne Auto verbracht - der Smart meiner Freundin war ja auch noch vorhanden. Es wurden viele Autos begutachtet und probe gefahren (u.a. BMW 320i, Mercedes C-Klasse, Passat, Ford Focus, Seat und dann halt Alfa Romeo). Der Alfa Romeo 156, den ich schon seit Markteinführung 98? für optisch äußerst gelungen hielt, hatte mich faziniert! So einen Klang und ein solches, direktes Fahrwerk/Fahrverhalten habe ich noch nicht erlebt! Einfach nur genial und somit war die Sache entschieden!

Und nach nunmehr 2 Monate AR 156 und ca. 4.000 km habe ich meine Entscheidung noch nicht bereut - vielmehr habe ich noch nie so viel Fahrspaß erleben dürfen. Und da kann ich glatt auf meine Hydropneumatik verzichten Aber einen Citroen, und sei es nur als Zweitwagen (CX o. DS), gibt es über kurz oder lang auch wieder! Wäre eigentlich für eine schöne Sonntagsfahrt ideal

So, nun habe ich auch genug geschrieben. Finde den Thread aber sehr interessant und wirlich informativ!

[beatus156]

Ja, der Thread ist durchaus interessant. Drum hier mein Beitrag:

Führerschein 98, bis dahin mit Fahrrad ÖPNV unterwegs.
Aus Ermangelung von Finanziellen Mitteln war nach dem Führerschein Muttis Fiesta Classic dran...
während der Wehrdienstzeit auch ÖPNV und teilweise auch Fernverkehr der DB.

Mit dem Resozialisierungsgeld der Bundeswehr kaufte ich mir mein erstes eigenes Kfz...
2001 silbergrauer Renault Clio 1.8 RT bj 93 ... Es war Liebe auf den ersten Kilometer... 88PS, weniger als 1to Gewicht... bequeme Sitze, Zentralverriegelung (IR), Servo, Radio mit FB am Lenkrad, beleuchteter Kofferraum Jäger der 316er/318er. Andrerseits Groschengrab und äußerst durstig. Weniger als 10l auf 100km hat er selten genommen...Meiner Fahrweise sei dank. Bei Kilometerstand 225000 (!) war der Motor fällig. Kapitaler Motorschaden.

2003 weißer Fiesta GFJ 1.4 S Bj 89; 75PS da ich beruflich aufs Auto angewiesen war, musste schnell ersatz gefunden werden für den Clio. Der o.g. Fiesta war zwar spartanisch (abgesehn vom Sonnendach), aber durch Einbau einiger Extras: Boxenbrett, neues Radio (Gesamtausgaben30€) und Cupholder wurde das Auto brauchbar. Sparsam wars auch. Rekord liegt bei 5,19l auf 100km (Überland und Stadt). Bester Jahresdurchschnitt liegt bei 7,2l auf 100km. Mit Ach und Krach schaffte er sogar noch den TÜV. (mit 130Tkm auf der Uhr)

2005 blauer Fiesta GFK 1.0 Classic, bj 96... "Gekauft" von den Eltern um zu reparieren. Geplant war eigentlich, dass ich das Auto lange behalte. Hatte ja erst 65Tkm. Aber noch im Jahr 2005 bekam ich fürs WE mal meinen jetzigen AR 156 2.0 TS zur Probe... Das war auch Liebe auf den ersten Kilometer... Durchschnittsverbrauch beim Fiesta: 9.07l (Sparsam) fahren machte einfach keinen Spaß.

Februar 2006... Alfa Romeo 156 gekauft. Fiesta verkauft... Seitdem glücklicher 156er Fahrer...

Fiesta > Alfa
Hubraum > x2
Leistung > x3
Steuern > *2/3
Fahrspaß > Priceless...

Nebenbei betreibe ich noch seit Oktober 2005 eine Vespa 50N special für Schönwetter-, Kurz- und Arbeitsfahrten.

so long.
beat

[davidehh]

1968: Mein Vater kauft sich mit 18 die erste Giulia. Diese platziert er in ein
Schaufenster - Totalschaden.
Anschließend deutsche Ware wie VW und BMW

1975: Ich bin geboren und mein Dad kauft sich einen Bertone 2000 in Giallo Piper.
Es gibt noch Bilder davon - sehr schön! Also meine erste Fahrt vom Kreissaal in
das elterliche Wohnzimmer bestens und nachhaltig geglückt.

1978: Bertone zu klein geworden, Giulia Nuova 1600 beim örtlichen Händler in Wohltorf
bei Hamburg (Alfa Heinrich) gekauft. Ich als kleiner Junge bei Mutti auf dem Schoß in
der Giulia am Sylter Strand.

1985: Mein Vater wechselt zu BMW - bis heute dabei.

1993: Ich bekomme meinen Schein. Arbeite hart neben der Schule und kaufe mir
eine Giulia 1300 ti in Amaranto. Diese wird mir 2 Jahre später an der Tankstelle mit
flehenden Worten von einem Freak abgekauft. Gewinn: 2000 Mark.

1995: Baue mein Käfer Cabrio 1303 neu auf. Holme, Rahmenkopf, einfach alles.Tolles Auto, läuft bis 2002 problemlos, bis ich ihn an einen Typen verkaufe, der ein Geschenk für seine zukünftige Braut sucht. Der Wagen läuft in seine Hände.

2002: Bertone 2000. Das tollste Auto der Welt - Stilvoll, laut, sinnlich ...
Kaufe ein Exemplar in Berlin mit 70.000 Kilometern. US-Modell, aussen schwarz, innen beige und original Colorglas. Ich verkaufe ihn 2004 - mein größter Fehler bisher!

2004: Kaufe eine Giulia 1300 Super in Olivgrün met., innen braun. Schöner Wagen, doch der Bertone geht nicht aus meinem Kopf. Der Motorblock reißt und der Wagen geht weg.
Ich habe einem anderen Alfisti eine Freude gemacht - hoffe ich ...

Jetzt: Bin ich ein glücklicher Vater geworden und warte auf den richtigen Bertone 2000.
Meine Frau weiß bescheid - erst das Familienauto und dann der Bertone. Alles klar, Babe, so machen wir das.

LG, Davide

[Don Malte]

Tolle Auto-Historie. Viel Glück beim Bertone suchen!

[donmz]

Hallo, da muß ich mich mal anschliessen

1.Autobianchi 112 ABARTH!! Tolles Teil(mit 18 Jahren)
2.Ritmo 130 TC Abarth!! Voll geil
(Ritmo unfall, in der Reparaturzeit fur ich Renault 4,na ja ohne worte)
3. Mein erster Alfa, Sprint Rot Zender Umbau!! Absolut das beste was ich gesehn habe !!
4. Alfa GTV 6!! Nur ein MONAT war zu teuer"damals" für mich ,im unterhalt!!
5. Alfa GTV Gran Prix , 2,8 konnte es nicht lassen, voll geil die karre.
6. Alfa 33 16V, war ok!
7. Alfa 75 Limited edition!! Super Auto!
8. Lancia Thema Kombi mit Alfa 3 Liter Motor( Motorschaden Zahnriehmen)
War aber ein EDLES TEIL!!

9.PANDA Tolle Kiste!! Meine Frau Alfa 145 !!
10. Kurz einen 33 16V Kombi Kurz: 2 Monate(sind schon anfällig gewesen)
Und heute 1. Diesel, Alfa 156 SW 20v bj. 04(siehe Bilder)(heute 31 Jahre alt)

Alfa gehört in mein Leben!!!

donmz

[Don Malte]

Mein Vater hatte damals auch einen Fiat Ritmo 130 TC, damit
konnte man schön GTIs ärgern. Leider hat der Rost fast alle
Ritmos vernichtet. Ich fand sogar das Design stark.