Euer Werdegang zu Alfa? - Teil 2

[DonPfallo]

Tag allerseits,

dann werde ich auch mal meinen Werdegang kundtun:

Aufgewachsen, in einer Familie in der italienisch Autos immer
zu mehreren im Besitz waren (meist alte Fiats) wars klar, dass
auch ich mit so einem Gefährt beginne:

1996 - 2001: Fiat 128 1116ccm 45PS
ein giftgrünes Geschoss

2001 - 2003: Lancia Delta 2.0 16V
mit 139PS ging es sann schon viel
flotter...
(der 128 is noch immer meins)

2003 - dato: Alfa 166 3.0 V6 Super
derzeit mit den 226PS am Leistungszenit.

Weiters in der Sammlung:

2x Fiat 126
Fiat 127 1050ccm 5 Gang
2x Fiat 128 1116ccm
1x Fiat 128 Abarth 1300ccm
1x Fiat 130 V6 Limusine
1x Trabant 601 Kombi

Alle mehr oder weniger Fahrbereit. Je einer davon
wird wieder aufgebaut. Als nächstes der 130er

[daniel147evo]

Also das ist mein Werdegang:

Angefangen hat es als Kind in Vaters 3x FIAT 126 (24PS), erst in Grün dann in Weiß und dann in Rot.

dann:
1998-2000 Fiat Uno (50PS)
2000-2003 Fiat Brava (80PS)
2003-nie! Alfa 147 Limited (120PS)

[BR720]

Meine Autos...ja... ich erinnere mich dunkel.... Angefangen hab ich 1986 mit ein em 518er BMW, Baujahr 1974 (muss so ziemlich einer der Ersten gewesen sein). Hatte 90PS und mit der Hütte wurde ich zum besten Freund des Tankstellenbesitzers (die Kiste brauchte bei mir so 17 Liter in der Stadt und 17 Liter auf der Autobahn ). Ein paar Monate später bekam ich dann einen 77er Audi 100 5S, weil der BMW nur noch rückwärts fahren konnte. Danach kaufte ich mir einen Audi 100 5E CD, Baujahr 1981, der dann durch einen Audi 200 Turbo ersetzt wurde. Bei dem war dann der Motor hinüber und ich hab mir dann einen Ford Escort, Bj. 86 aufschwätzen lassen, den ich dann meiner Frau zuliebe und sehr gern gegen einen der ersten Twingos in Zahlung gab. Der Twingo fuhr etwa eineinhalb Jahre brav und zuverlässig, bis wir uns dann einen Lancia Delta 1.8 iE zulegten. Der war prima (mal abgesehen von der mangelnden Heizleistung im Winter und den ständig defekten Lampen...) Als Zweitwagen fuhr ich von 2001 bis 2005 einen Chrysler (Dodge) Daytona, Bj. 92. Der Wagen hatte zwar von der Verarbeitung her die typisch amerikanischen Standards , also Spaltmaße, dass ein Adler durchfliegen konnte, aber ansonsten problemlose Technik. Leider wurde die Situation auf dem Ersatzteilemarkt für dieses Modell sehr kritisch. Also, weg mit der Kiste und eine Barchetta, - schwarz, Leder und trotz 3 Vorbesitzer noch gepflegt - von einem bekannten Frankfurter Händler gekauft. Tja, und wenn mir im Oktober die Barchetta nicht von einem Pick-Up versenkt worden wäre, müßte ich jetzt keinen Alfa Spider V6 3.0 Bj.98 fahren.....

[Jompi1860]

Angefangen hat alles 1990 mit der alten roten Giulietta von meinem Papa. Nur noch ein paar Monate TÜV, diverseste Mängel (u.a. Bremskraftverstärker hinüber), aber Fahrspaß pur! Selbst ein guter Spezl, der damals ein absoluter Manta-Fanatiker war, konnte sich der Phaszination Alfa nicht entziehen und hat das Teil mal probegefahren. Ich konnte ihn kaum vom Fahrersitz wieder runterbekommen

Dann folgte ein unrühmliches Kapitel Alfasud. An dem Auto war so ziemlich alles im A..., was man sich nur vorstellen kann. Rost allerorten, das Armaturenbrett fiel einem regelmäßig entgegen, von den anderen Mängeln ganz zu schweigen. Aber es war trotzdem eine geile Rennsemmel, wenn man alles andere erfolgreich für ein paar schöne Augenblicke ausgeblendet hatte.

Danach folgte dann eine Zender-Giulietta!!! Boaaahhh, war die geil! Gold-braun-metallic, 136 PS und eine Straßenlage, die alles, was ich davor und danach gefahren habe, in den Schatten gestellt hat. Leider sprang diesem wunderbaren Auto beim Rückwärtsfahren plötzlich und unerwartet ein ganz fieser und vor allem stabiler Pfosten vor den Kofferraum und rrrrummmsss... naja, das war's dann leider für dieses Boliden

Auf der Suche nach einem neuen Alfa stieß ich dann auf einen 2.5er-V6-75er. Ein Geschoß, dieses Teil. Von vielen unterschätzt, habe ich es sehr genossen, wenn die Augen diverser Sportwagenfahrer neben mir immer größer wurden, weil ich immer noch auf gleicher Höhe war Leider gab dann die Servo irgendwann den Geist auf, nachdem mir ein Jahr zuvor der Zahnriemen gerissen war und ich all meine Ersparnisse in die Reparatur gesteckt hatte. Da reifte die Entscheidung, daß es keinen Sinn mehr macht, noch mehr Kohle reinzustecken.

Also wieder auf die Suche begeben, und fündig geworden bei einem Toyota-Händler irgendwo in der Pampas. Da stand er, dieser rote 155er, 2-Liter-Maschine. Auch wenn viele damals gesagt haben, das ist kein echter Alfa mehr, mir hat er verdammt gut gefallen. Die Form, das Fahrverhalten, das Interieur, einfach in meinen Augen ein schönes Auto mit viel Kraft.

Als der 155er dann in die Jahre kam und einige Reparaturen aufgrund der nahenden HU unumgänglich geworden wären, entschloß ich mich abermals, mir ein neues Auto zuzulegen.

Ich habe ihn schon öfters in meinem Ort herumfahren sehen, es war das Auto der Frau von unserem Tankstelleninhaber im Ortszentrum. Der hat mir schon immer gefallen. Ein roter 145er 2.0 QV, ein geiles Gerät. Und dann gehörte er mir, nachdem er nach einem Crash vom Vorbesitzer an meinen Händler zurückgegeben wurde und er ihn wieder hergerichtet hatte.

Es war eine sehr schöne Zeit mit diesem Auto, ich liebe seine wohlgelungenen Formen einfach, und der Fahrspaß mit diesem Geschoß ist wirklich groß. Nun steht im Mai 2007 die nächste HU an, und da bin ich ins Überlegen gekommen, ob es nicht Zeit wäre, wieder einmal die Pferde...oder wohl eher die Kutsche zu wechseln.

Ich hatte schon länger mal mit einem 156er geliebäugelt, aber für einen schmalen Geldbeutel waren die meisten einfach noch unbezahlbar. Dann habe ich doch noch einen gefunden, einen ganz braven 1.6er TS, Baujahr 1998. Den habe ich jetzt seit November. Mal sehen, wie lange diese "Ehe" hält.

Bei allen Problemen und Kosten, die ich in meinem Leben mit meinen Alfas schon hatte (wahrscheinlich wäre ich längst ein reicher Mann ohne Alfa): Ich kann mir nach wie vor nicht vorstellen, die Marke zu wechseln. Das mag unvernünftig sein, aber was soll's? Auto ist bei mir eine Herz- und Bauchsache. Und beide sagen: Bleib Alfa treu!

Und wer baut schon schönere Autos als Alfa? Und das in Serie seit vielen, vielen Jahrzehnten (von ein paar "Ausrutschern" mal abgesehen)...

[Brera87]

Also da ich meinen Führerschein erst seit Februar 2006 habe, erstmal

01.03.06-01.12.06 Fiat Punto I 1.1 54 PS
Zwischendurch bin ich immer mal mit dem 156er SW 2,4 jtd von meinem vater und seit kurzen auch den Brera 2,2 jts ebenfalls von meinem vater rumgefahren.
Seit kurzem gehöre ich nun auch zu den Alfistis mit einem

Spider Bj. 99 2,0 TS

Da ich noch 19 bin werde ich wohl noch einige Male meine Karre wechseln, ich denke aber dass es immer ein Alfa sein wird!

[Don Malte]

Mit einem Spider 2.0 TS anzufangen, ist sicher kein schlechter
Start!

Viel Spaß und fahr vorsichtig!

Ich muß aus eigener bitterer Erfahrung zugeben, dass die Vernunft
sich leider nicht auf den ersten Kilometern einstellt (bei mir hat es
bis etwa 26. Lebensjahr gedauert ).

[Brera87]

Ja ich werd schon aufpassen, wär mir schließlich viel zu schade um mein Alfa wenn was passieren würde

[carabo-33]

Schuld ist ganz allein mein Vater, weil er sich 1972 statt für nen BMW dann doch für die weiße Giulia Super 1300 entschieden hat. Und obwohl im die Karre unterm A.... weggerostet ist, ist er Alfa Romeo immer treu geblieben. Als ich 1978 das Licht der Welt erblickte war die Giulia das erste Auto mit dem ich mitgefahren bin.

Nach der Giulia folgten dann noch 5 Alfettas und 1996 ein 75 Limited Editon.

Ich bin dann hauptsächlich dadurch Alfisti geworden, daß ich mich in der Schule immer gegen die blöden Kommentare der Mitschüler zur Wehr setzen mußte die diese über unsere Alfetta gemacht haben. Sowas kann man natürlich nicht auf sich sitzen lassen und man beginnt langsam sich immer mehr mit dem Auto zu identifizieren.

Meine ersten Fahrübungen hab ich dann auch mit einer Alfetta 2.0 BJ 1983 in ner Kiesgrube gemacht.
Dann rückte auch schon die Führerscheinprüfung näher und ich mußte mir einen Alfa suchen. Unser ortsansässiger Alfahändler hatte einen 4 Jahre alten 33 1.4 mit nur 24.000 km. Ein nettes Auto für den Anfang.
An meinem 18. Geburtstag hab ich ihn dann auf mich zugelassen.

Nach dem Tod meines Vater 1999 hab ich auch noch seinen 75 Limited Edition geerbt. Der stand erstmal ein Jahr draußen rum, was ihm gar nicht gut getan hat. Ich mußte 2000,- DM investieren, damit er wieder fuhr.

2001 hab ich dann meinen 33 leicht verbogen. War zwar nicht wirklich schlimm, aber ich wollte ihn vorher schon hergeben und mir nen 33 16V kaufen; wegen mehr PS und so. Ich bin dann noch ein Jahr so rumgegurkt bis ich schließlich ein passendes Auto gefunden hatte.

Es war ein 33 P4. Dessen Leben beendete dann 2005 ein kaputtes Ventil und der starke Rostbefall der Schweller.

Meinen 75 fuhr ich nur noch sporadisch. Dann sollte er neu lackiert werden, weil das Alfa-Rot schon rosa war und der Klarlack zu großen Teilen abgeblättert war.
Das Vorderteil war grad mal ein paar Wochen neu lackiert, als mir ein kleiner Junge mit dem Rad in die Seite fuhr und den Kotflügel sowie die Motorhaube verbeulte.
So fuhr ich eine Zeitlang herum bis schließlich auch die Lager der Kardanwelle kaputt waren und ich starken Rost im Kofferraum und unter den hinteren Verbreiterungen feststellte. Mehr wollte ich nun wirklich nicht mehr in das Auto investieren (war eigentlich eh schon fast zuviel) und so wurde es 2005 abgestellt und 2006 ausgeschlachtet.

2006 hab ich mir dann wieder, nach langem suchen einen 75 Limited Edition gekauft. Das Fahrzeug stammte aus Italien und wurde von seinem deutschen Besitzer nur gelegentlich mit der roten Nummer gefahren. Nach langem hin und her gelang es dann auch endlich eine deutsche Zulassung zu bekommen.

[Phipo86]

also, werd ich mich auch mal hier Eintragen, da meine alfa-Liebe noch recht jung ist!

Mein erstes Auto war ein 91er Jetta Turbodiesel, ein echter Bolide!
nein, Spass beiseite, war ein braves Auto, hat mich 2,5 Jahre ohne murren begleitet! Die einzigen Defekte waren Stossdämpfer& Kupplung! War nicht umzubringen, hab in dann bei ca. 300 tkm aber trotzdem verkauft, weil er stinklangweilig war!
Der Nächste sollte ein 320d werden (Bj. 2000) war ganz lustig zu fahren, aber die 136 Diesel PS rissen mich absolut nicht vom Hocker, also machte ich mich auf die Suche nach was kleinerem, sportlicherem! Nun sollte es unbedingt ein Benziner sein!
Eigentlich wollte ich nach einem A3 1.8 Turbo suchen, aber in unserem Dieselland Österreich ist sowas unmöglich aufzutreiben! Megane hatte ich auch gefahren, aber in Hinblick auf die sportlichkeit stellte mich das überhaupt nicht zufrieden, war wie ein Spielzeugauto zu fahren!
Irgendwie stiess ich dann durch Zufall auf das Inserat eines 147 2Liter bei einem Händler in der Nähe!2001er, top ausstattung, erstbesitz, unfallfrei, Preis war auch ok....
Hab ich mir gedacht: Was solls, fahr ich ihn einfach mal Probe, egal was die anderen über Alfa sagen/schimpfen!
Und ich muss sagen, ich hatte selten soviel Spass in einem Auto, von nun an war es geschehen um mich, ich wollte gar nich mehr aussteigen! Innerhalb von 2 Tagen war der Deal gelaufen und ich bin nun seit September 2006 stolzer Alfisti! und ich freue mich jedesmal wieder wenn ich Einsteigen kann, mein nächster wird sicher auch wieder ein Alfa!
und das Beste: mein Dad ist so begeistert von meinem 147er (fährt jetz gerade Saab), sein nächster wird wahrscheinlich ein 159er Sportwagon!

[EASYRAIDER]

"vom Traum zur Realität"
Alfa gesehen und verliebt
Skoda S100 (Sehr zuverlässig vertrug keinen bleifreien Sprit; trotz Zusätze)
Wartburg 1.3
Peugeot 106 Roland Garros zerstört auf Glatteis
Alfa Romeo 146 1.6 TS (läuft nach 900 EURO Rep. wieder; jetzt erst recht)
in Planung Alfetta GTV 2.0 zur Restauration

[toshi]

moin.....

um hier auch noch mal meinen senf dazu zu geben, werde ich hier auch
mal meinen werdegang berichten.....

als ich 1982 das licht der welt erblickte, fuhren meine eltern eine dunkel gruene giulia 1600.
mit beigem leder, ich kann mich noch genau erinnern, wie ich als kleines kind
auf dem weg ins wochenendhaus immer hinten sass!
es ging damals ueber kurvige landstrassen und mein dad hatte anscheinend immer viel freude nach einstuendiger autobahnfahrt ueber die landstrassen zu fetzen.

es war die mittlerweile 4 jule meines dads.

1984 wurde die jule gegen eine silbergraue alfetta 2000 getauscht.
war schon ein spaeteres baujahr und hatte dieses schicke dachpanel.
eingefuehrt wurde die dicke aus daenemark, was mitte der achtziger ein
mittelschweres drama gewesen sein muss.
an die alfetta kann ich mich noch bestens erinnern!!!
erst autobahn von hamburg gen norden, und immer noch die gleiche landstrasse....

die alfetta wurde mit der ersten generation des 164 abgeloest!
dieses mal aber fuhr meine mum den wagen. da mein vater sich einen
isuzu trooper anschaffte, der fortan der familienreisewagen wurde.

nach einiger zeit jammerte meine mutter der jule hinterher, was fuer ein klassisches automobil das doch gewesen waere, worauf hin mein vater
heimlich eine 2000 er bertone aus den usa importierte und ihr selbige zum geschenk machte.
nach 1 1/2 wochen kam meine mum mit schmerzenden oberarmen nachhause
und wuenschte sich servolenkung, fensterheber und vor allem die klimaanlage zurueck!

die 2 generation 164 erhielt einzug.....

MAAAAANNNNN!!!! 2 liter v6 turbo!
bis zum 911 ging alles und die 500er daimler der vaeter meiner klassenkameraden wurden sozusagen deklassiert!

stolz wie oskar sagte ich damals:
MEIN ERSTER WIRD EIN ALFA!
nix von wegen porsche, gti oder mercedes!

nach 100.000km wurde der turbo gegen die letzte baureihe des 164 getauscht.

der 164 3ltr 24v super. kein qv oder q4.... leider!
den fand meine mamma zu sportlich.
mein dad fuhr mittlerweile einen neuen trooper. in dunkel gruen mit allem pipapo.

nun ja... die jahre vergehen, und beide autos hielten sich 10 jahre fast in der familie....
unumgaenglich wurde ich im jahr 2000 18jahre!!!!! FUEHRERSCHEIN!!!!

ja mann, und waerend alle klassenkameraden und freunde mit popeligen einkaufstueten (muttis polo und co) zur schule kamen...... richtig ich fuhr nen 164 super. die maedels standen drauf
ich musste mich nie mit meinen eltern um eines der autos streiten!
eines von beiden war immer da!

nun mit anfang der lehre zum schiffsmakler kam in mir allerdings doch der ruf nach einem eigenen auto auf.
meine mutter wollte den 164 zwar loswerden, nur der war zu teuer fuer mich.
also gesucht und gefunden!

eine 1982er alfetta qv.
mit allem drum und dran ausser klima, in dunkelbraunmetallic und beiger ausstattung nannte ich mein eigen.
kannte keiner, alle lachten, was ich mir fuern schrott gekauft hatte.
nun! aus zwei mach eins und ich habe eine unfallalfetta geschlachtet....
ich hatte leider nur wenig freude daran, bis mir 2005 ein transporter hinten
reinschlidderte und ich 3 wochen mit halskrause zur arbeit gehen musste.
ich haette heulen koennen und hab meinen unfallgegner noch auf der kreuzung fast zusammengehauen.....

mutti hatte sich zugunsten eines DAIMLERS vom 164 getrennt.... nach 184.000km und 10 jahren....
vattern hat sich einen range rover gekauft.

schade. ich war der letzte.
nur was machen nach einem unfall... mutti bestand also auf ein modernes
auto mit airbags und so.
mmmmmhhhh es wurde ein lupo.
zwar 16 ventile aber naja. ich war halt nur einer von vielen....
das ganze hielt ueber den winter fuer 6 monate und dann kann das komische ding weg und

ich hab mir einen serie 4 spider gekauft.

jetzt bin ich 24, den spider habe ich immer noch. mittlerweile fahre ich zwar im 3er bmw zur arbeit.
aber der spider, der ist noch da! und der geht auch nimmer.......

und nach dem bmw
und von a nach b zu kommen ein tolles auto.... die neuen modelle von alfa sind eh
keine alfas mehr... (ich fahr doch kein gm/opel motor!!!!!)

[Stromberg]

2003: Mofaroller (Gilera Runner)
2004: Sachs XTC 125
2007: Alfa Gtv 2.0 TS

Also der Alfa ist meine erstes eigenes Auto. Und den zu kaufen war ne gute Entscheidung find ich. Bin übrigens selber BJ88 also 18 Jahre.

[hgo22001]

Hallo,

mein Onkel fährt seit 30 Jahren Alfa, hat viel Licht aber auch viel Schatten erlebt. Habe dann einen 156er als Leihwagen 4 Wochen gefahren. War super, bis auf die Sitzposition. (bin 1,88 m) Dann kam der 159er, habe mich sofort in das Auto verliebt. Diverse Testfahrten unternommen, um die Leasingraten gefeilscht und dann bestellt (159 SW).

Grüsse

Horst

[enzo3588]

unter werdegang möchte ich keine auflistung schreiben.

aber von insgesamt 19 autos waren 2 fiat 1 lancia 1 autobianchi und 4 alfa.
über 40% also kamen aus bella italia.

die biscione infiziert mit dem virus und das cuore sportivo schlägt 6 takte höher und dann entwickelt man auch das verständnis zum sogenannten eigenlebens eines jeden alfas. man lebt den mythos dann in vielen teilen weiter.
doch das schönste ist mit seinem romeo unter gleichgesinnten freude und freunde zu finden. und die meisten können eins - sich selbst begeistern - und diese begeisterung auf auch andere übertragen.

forza alfa!!!!!!

[Grim]

1. IIer Golf vom Mütterchen
1.1 IIer Golf vom Mütterchen wurde zu meinem Golf
2. 147 TI

in guter Tradition meinem Papa gefolgt (1. Käfer 2. Sud)