Banken übernehmen die Macht

[rolibeuter]

Zitat von 33-146

Welches "Vetorecht gegen eine feindliche Übernahme"?

Sowas gibt es nicht, denn wenn die Chinesen Aktien sammeln, sind sie drin im Boot - fertig!

Ein Vetorecht für den Verkauf von Aktien gibt es bei börsennotierten Unternehmen nicht.
Das können nur nicht börsennotierte Gesellschaften in ihren Verträgen haben.

nicht ganz richtig, es gibt vinkulierte namensaktien. damit kann ein erwerber abgelehnt werden, wenn er nach einem kauf einen bestimmten prozentualen anteil aller namensaktien besitzen würde.

aber ich glaube kaum, dass es dies bei fiat gibt.

gruss!

[33-146]

Hi,

Zitat von rolibeuter

nicht ganz richtig, es gibt vinkulierte namensaktien. damit kann ein erwerber abgelehnt werden, wenn er nach einem kauf einen bestimmten prozentualen anteil aller namensaktien besitzen würde.

aber ich glaube kaum, dass es dies bei fiat gibt.

gruss!

Das brauchst Du nicht nur zu glauben, denn die FIAT-Aktien sind nicht einmal Namensaktien (schon gar nicht vinkuliert).
Einen Käufer kann also nur der Verkäufer selbst ablehnen.
Wer die 800000000 Aktien also kauft, dem gehört der Laden komplett ...

Sperrminoritäten gibt es dann nur auf Aktionärsversammlungen - aber nicht gegen Beteiligungen Anderer.


Thomi

[gast]

@ Visconti:

Das ist aber eine sehr subjektive Sichtweise über die Positionierung der Premium Marken.
Ich sehe den Unterschied zwischen Aston Martin und Ferrari nicht, weder im Preis noch in den Stückzahlen.
Ferrari produziert durch eine größere Modellvielfalt sogar mehr Fahrzeuge als Aston Martin, wodurch ich Aston Martin fast eine höhere Exclusivität zusprechen möchte.

Einen Unterschied zwischen Alfa Romeo und Porsche sehe ich jedoch schon (leider).

[Visconti]

Zitat von gast

Das ist aber eine sehr subjektive Sichtweise über die Positionierung der Premium Marken.

Nichts anderes habe ich behauptet...

Ich sehe den Unterschied zwischen Aston Martin und Ferrari nicht

Das kann passieren.

Weder vom technischen Anspruch noch von der Fertigungsgüte jedoch sind Aston Martin und Ferrari vergleichbar. Währenddessen hier (Aston) die alten Schalter und Hebel vom Ford Scorpio reanimiert werden, firmiert dort (Ferrari) der wohl prestigeträchtigste Hersteller der Welt! Nur weil beide u.U. ähnlich teuer sind, muss man nicht unbedingt eine direkte Parallele ziehen können. Auch ein RS6 kommt in preisliche Sphären, die sonst einem Porsche vorbehalten waren. Ich käme aber nie auf die Idee, beide miteinander vergleichen zu wollen. Gilt imho ebenso für Aston und Ferrari!

Einen Unterschied zwischen Alfa Romeo und Porsche sehe ich jedoch schon (leider).

Vom Gesamtangebot her sicherlich. Alfa hat eine andere Modellplette als Porsche (deshalb schrieb ich auch das "teilw." in meinem ersten Post hinzu!). Einzelne Modelle jedoch (etwa Brera Spider und Boxter) treten direkt gegeneinander an. Das sind 1:1-Konkurrenten!


Gruß
Jan

[Fritz]

Zitat von Visconti

Währenddessen hier (Aston) die alten Schalter und Hebel vom Ford Scorpio reanimiert werden

Bei den neuen Modellen hat Bez damit Schluß machen dürfen. Der Innenraum vom DB9 sieht erstklassig aus:

[33-146]

Zitat von Fritz

Bei den neuen Modellen hat Bez damit Schluß machen dürfen. Der Innenraum vom DB9 sieht erstklassig aus:

Siehst Du Innenräume immer aus der Perspektive?

Bist Du ein Hund! !lacher ...


Thomi

[cheggi]

Zitat von 33-146

Hi,



Das brauchst Du nicht nur zu glauben, denn die FIAT-Aktien sind nicht einmal Namensaktien (schon gar nicht vinkuliert).
Einen Käufer kann also nur der Verkäufer selbst ablehnen.
Wer die 800000000 Aktien also kauft, dem gehört der Laden komplett ...

Sperrminoritäten gibt es dann nur auf Aktionärsversammlungen - aber nicht gegen Beteiligungen Anderer.


Thomi

Wenn Ihr das italienische Aktienrecht besser kennt als ich, ist das OK. Aber ich zitiere die Financial Times Deutschland: "Indem der Anteil der Familie Agnelli auf unter 30% sinkt, verlieren sie Ihr bisheriges Vetorecht bei feindlichen Übernahmen".

[Iron-Michael]

Banken?

h p://video.google.de/videoplay?docid=-2537804408218048195

[156pilot]

Hast du das 3 jährige Jubiläum des Threads als Anlass genommen ihn auszugraben?

[T.sos]

Sorry Jungs. Aber woher soll denn Alfa seine Motoren, Plattformen, Fahrwerke kriegen für all diese Volumenmodelle zu normalen Kosten, so dass sie wirklich zu Toyota-Preisen Autos auf den Markt werden können? Ferrari/Maserati hat keinen einzigen Motor oder Platform, der für die Mi.Tos und 159s dieser Welt passend wäre. Selber entwickeln kann man bei diesen verschwindend geringen Stückzahlen sofort vergessen. Man wäre somit wieder auf Joint-Ventures mit Fiat oder Anderen angewiesen. Ein automobiles Patchwork der übelsten Sorte ist voraussehbar.

Seien wir realistisch. Wenn die Banken die gewünschten Fortschritte bei Produktivität und Profitabilität nicht sehen, dann sehe ich folgendes Filetierungs-Szenario:

• Ferrari/Maserati wird an die Börse gebracht (wie oben beschrieben)
• Alfa/Lancia werden geschlossen. Im besten Fall kann man ihre Markenrechte und Modelle an irgendwelche Chinesen / Inder weiterverkaufen. Denn ihre Historie ist das Einzige, was noch wert hat. Die Modelle kann man ggf. weiterproduzieren bei den neuen Eignern (das Rover/Roewe-Szenario)
• Fiat (inkl. Abarth) ist dann reduziert auf das Wesentliche und hat den unnötigen Ballast abgeworfen. Zudem hätte man ja auch durch den Ferrari-Börsengang eine Kapitalspritze gekriegt für neue Modelle. So wie es Ihnen jetzt geht, wären sie überlebensfähig. Denkbar wäre natürlich auch, dass sie gekauft werden.

[Alfa Romeo]

Moin,

Ich glaube das Thema hat sich erledigt

Gruß Henning

[Iron-Michael]

Zitat von 156pilot

Hast du das 3 jährige Jubiläum des Threads als Anlass genommen ihn auszugraben?

Hatte das Video gerade angeschaut (ist schon Sommerloch ?) und wollte es Euch nicht vorenthalten. Ein neues Thema wollte ich aber auch nicht aufmachen, weil es so wichtig auch wieder nicht ist.

[Visconti]

Zitat von T.sos

Sorry Jungs.

Äh, ich glaube, das ist alles schon ein paar Tage älter.

Lustig aber dennoch: Habe ich Anfang 2005 doch glattweg noch gedacht, Alfa brächte mit dem Brera Cabrio einen ernstzunehmenden Konkurrenten zum Porsche Boxster... Heute reicht's nichtmal für nen Golf TDI...

Gruß
Jan

[Iron-Michael]

Zitat von Visconti

Äh, ich glaube, das ist alles schon ein paar Tage älter.

Lustig aber dennoch: Habe ich Anfang 2005 doch glattweg noch gedacht, Alfa brächte mit dem Brera Cabrio einen ernstzunehmenden Konkurrenten zum Porsche Boxster... Heute reicht's nichtmal für nen Golf TDI...

Gruß
Jan

Das Internet vergißt nie !

[termman]

Zitat von Iron-Michael

Banken?

h p://video.google.de/videoplay?docid=-2537804408218048195

Bist Du schon in gruppe2013?