Wie wurdet Ihr eigentlich zu Alfisti ?

[eric_sun]

oja! gleich hier um die ecke steht ein ganzer parkplatz voll...frag mich wie ich den übersehen konnte 3 jahre lang!

und keiner von den 23423 grüßt! mir fällt schon fast der arm ab...
=> KEINE KOMMENTARE ZUM LETZTEN SATZ *g*

[sprint83]

.....durch das heisere Bellen des Alfasud Ti des Vaters meiner Kindergartenfreundin. Das muss wohl so um 1976 oder 1977 gewesen sein. Seitdem habe ich das Verlangen in mir gehabt und habe diesem dann 1996 glaube ich freien Lauf gelassen.....

eric

[33-146]

Hi,

Zitat von sprint83

.....durch das heisere Bellen des Alfasud Ti des Vaters meiner Kindergartenfreundin. Das muss wohl so um 1976 oder 1977 gewesen sein. Seitdem habe ich das Verlangen in mir gehabt und habe diesem dann 1996 glaube ich freien Lauf gelassen.....

eric

...dem Verlangen seit1976 nach der Kindergartenfreundin endlich freien Lauf gelassen? ...


Grütze
von
Thomi

[BuxSW]

Moin,

ich sah eines Tages einen SW bei einer Auto-Hifi- (geht das?)-Vorführung bei einem Elektro-Stapelmarkt stehen. Die Musi war natürlich wurscht aber ich hatte mich in das Auto verliebt und Feststellung getroffen "das ist mein nächstes Auto!". Danach habe ich dann auf den Tod meines Opel gewartet, das Biest war aber echt zäh.
Als dann die Lebensabschnittsgefährtin ("so einer kommt mir nicht vors Haus! Du kaufst einen Van! Denk doch mal an das Kind!") sich umorientierte bin ich stante pede zum Händler, Probefahrt gemacht und anschliessend sofortigen Besitzerwechsel in mein Richtung eingeleitet. Bätschiätsch! Mein Junge findet den Alfa übrigens g**l!
Seitdem geniesse ich jeden Millimeter den ich fahren darf!
Gruss aus Buxtehude,

Jens

[Laurenz]

Weiss ich eigentlich wies bei mir ging? Versuch ichs mal. Mein bester Freund im Gymnasium war Autonarr, und wir haben uns dauernd über Autos unterhalten. Französische und italienische. Da gabs noch den GS, den Simca 1100, den Rallye, und dann den Fiat 127, 124, 128 undsoweiter. Und die waren oft technisch vorne, und meist interessant im Design. Und weil die Familie meines Freundes jedes Jahr den Wagen wechselte und er bestimmte was es gab, sass ich auch in allen drin.
Ja, und meine Schwester kaufte sich ein 850 Sport Coupe, das ich auch fahren durfte, sobald ich den Schein hatte. Eine Sensation, finde ich heute noch (das Auto und dass ich fahren durfte).
Beim Jobben auf der Post traf ich dann mal einen Alfa-Fan, ein ganz zu ruhiger, netter Mensch, nix Macho, der sagte bei einer dieser endlosen Autodiskussionen, Alfa-Motoren sind völlig problemlos, wenn man anständig mit ihnen umgeht. Und wie man Rost verhindert, wusste ich selber (Kriechöl!), und so hatte ich nie Angst vor all dem was gegen diese Autos geschnödet wird.

Zum Auto reichte dann das Geld lange nicht, aber irgendwann gabs doch noch einen alten 850 wie meine Schwester hatte. Für kurze Zeit, weil ich dann mit meiner Freundin nach London studieren ging. Wir trauern dem heute noch nach.

Später dann Panda (das lebensgrosse Gipsmodell von Giugaro steht im Design-Museum von London), Panda, Uno, Panda, weil wir nun mal nicht viel für ein Auto ausgeben wollten. Von Zeit zu Zeit liess ich einen Alfa-Prospekt herumliegen. Unser Hauswart fuhr eine Alfetta. Dann wurde Alfa von Fiat übernommen, und ich wusste, jetzt kriegen sie die Qualität in den Griff. Dann kam der 164, und der fiel sogar meiner Freundin auf.

Und dann, nach Jahren, fand meine Freundin - ach nein, da waren wir schon verheiratet - es sei an der Zeit, ein richtiges Auto zu kaufen, und es gab einen 33er. Und später nochmals einen. (Zwischendurch musste meine Frau mal eine Woche Ford fahren. Sie erzählt heute noch, wie langweilig der war: Sie sei mal auf der Autobahn um ein Haar ausgestiegen um zu sehen ob er überhaupt fahre).
Dann wurde der erste 33er durch 156 ersetzt, später der zweite, und dann der erste 156 durch den aktuellen GTV, und vor ihrem Geburtstag stolperte ich über einen Fastback, den mir mein Händler aber nicht verkaufen wollte - dafür einen Serie 4 hinstellte.

Jeder Alfa ist anders und alle sind Alfa. Mit allen fahre ich mit grösstem Vergnügen.
Wenn mich meine Frau denn mal ans Steuer lässt.

[Bretone]

Hallo zusammen,

bei mir war es ein guter Kollege, der mich "angefixt" hat. Dieser schraubte schon immer auf irgendwelchen Auto's herum, und man(n) traf sich regelmäßig in seiner Werkstatt. Tja, und in einer Wintersnacht nahm er mich mit seinem GTV6 mit zur nächsten Disse. Der Mitteltopf hatte ein kleines Löchlein, und was ich da auf die bekam, war für mich der absolute Hammer. Geraume Zeit später rief er mich an, er wüsste einen GTV6 um ein Biergeld, allerdings mit viel Arbeit. Hingefahren angeschaut (rechte Seite einschlag, ohlala), überlegt, naja... Schlüssel rein, Motor kam sofort, was für ein Sound, gekauft um lächerlich 600 Mark (!!!). Anschließend mit meinem Kollege 2 Wochen unter dem Auto verbracht und ihn wieder flott gemacht . Hässlich wie die Nacht, aber meine Prämisse lag in anderen Bereichen .Göttliche Straßenlage, guter Abzug, was will man mehr?
Das Ende war leider ein unrühmliches. Ich Depp fuhr meinem Kollegen in seinen GTV6 hinten rein. Meiner Schrott, seiner nur noch als Winterauto zu gebrauchen(nach heftigster Arbeit mit dem 10to Stempel). Es blutet mir heute noch das Herz, wenn ich daran denke. Seit diesem Zeitpunkt heisst es: Alfa's oder laufen.

Gruss, Bretone

[Marco(Bozen)]

Servus,
damals als ich noch in Koblenz/Koeln/Trier gewohnt habe,

Der erste Kontakt war durch einen Kollegen, dessen Vater eine Sud ti hatte, ich kann mich an nix erinnern, nur noch das der Wagen neu war und nach 5 Wochen die Seiten Scheibe rausfiel. Das fanden wir alle furchtbar cool, nur sein Vater nicht.

Ich fuhr damals mit meine stinklangweilgen Golf 1 (uebrigens auch schon mein 3. Auto) durchs Revier und musste mit Erstaunen feststellen das vor mir ein Alfa 75
fuhr, dessen Fahrer ich kannte, aber bei ihm noch nie das Auto gesehen hatte.
Der war nur am fluchen und so entschieden wir uns die Autos zu tauschen, er gab mir noch 200 Euronen und zupp war die Sache erledigt.
Dieser Alfa 75 war ein 1.8 TS und wirklich das letzte, aber weil er schon total am Ende war, war ich umso erstaunter, das er ging wie Schmidts Katze und auf der Strasse lag wie kein anderes Auto zuvor. Er war anders!

Hier wars, glaube ich, schon um mich geschehen! Keiner hats verstanden und alle haben mich fuer bekloppt erklaert.

Nach diverser Zeit ging er richtig kaputt, alles andere war ja nur Kinderteller. Ich hab ihn aber noch nicht verkauft sondern ihm einen Kollegen gegoennt, einen weissen 33er 1.7 8V von einem Pfarrer gekauft und fuer gut befunden, den hab ich lange gefahren und den 75 irgendwann aus Zeitmangel abgegeben und diverse Teile verkauft.
Diverse 33er in rot und auch 16V folgten und
jetzt sind mer beim 156er, wobei ich mir einen 33er gerade wieder frisch mache.

Ich bin nach Italien gezogen und hab mehr gebrauchte Ersatzteile denn je!

Gruesse M.

[Zsolt]

Hallo,

also in Ungarn hat Alfa nicht diesen schlechten Ruf, wie hier in D; also wenn Du jemanden sagst: Alfa Romeo, der antwortet mit Wow, was für coole Autos.

Als ich in '96 mit meinem Suzuki unterwegs war und einen schnelleren Wagen gesucht habe, dann sah ich einen 145 bei einem Händler und das war's... Verliebt... Ich habe immer noch einen 145, sozusagen erste Liebe. Seitdem auch verschiedene 156 und 147 gehabt und ich bin nach wie vor infiziert.
Geplant ist auch ein Spider, wenn ich mal endlich mein Haus mit Garage habe, möglicherweise ein Fastback, er gefällt uns am besten.
Die Familie ist auch angesteckt, Mutter fährt 147, Vater einen 156 Sportwagon. Also zu Hause zu sein gleicht fast einen Alfa-Treffen.

Gruss
Zsolt

[ArminBrandt]

Zitat von Zsolt

also in Ungarn hat Alfa nicht diesen schlechten Ruf, wie hier in D; also wenn Du jemanden sagst: Alfa Romeo, der antwortet mit Wow, was für coole Autos.

Kein Wunder: Als Alfa sich hierzulande einen schlechten Ruf durch schon im Prospekt rostende Suds, bis zur Unkenntlichkeit geliftete Alfetten und Fehlgriffe wie Alfa 90 oder Sei verschafft hat, fuhr man drüben ja auch noch Trabbi oder Skoda.

Die haben ja nur "gute" Alfas gesehen nach der Wende

Gruß

Armin

[gta666]

...ich hatte mal wieder Ärger mit der neuen E-Klasse und brauchte ein Auto bis zur Klärung mit DC. Ein Freund bot mir einen 156 als Leihwagen an.
Ich war über die Zuverlässigkeit des Autos überrascht - gebranntes Kind und Feuer.
Als erstes habe ich dann einen 147GTA blind, d.h. ohne ihn gefahren zu sein, bestellt.
Um die Lieferzeit des 147GTA zu überbrücken fuhr ich einen weiteren 156.
Bis jetzt bin ich von Alfa positiv überrascht und überzeugt.

[AR+MMC-Driver]

Zitat von hugo3

...
Wie seid Ihr zur Marke Alfa Romeo gekommen? Gab es für Euch den einen entscheidenden Moment, in dem Ihr hemmungslos den "Bellas" verfallen seid? Oder war dies eher die Frucht eines langes Prozesses?
...

Langer Prozess oder eher spontan ... naja, wie man's nimmt.

Giulia, Giulietta oder GTV haben mir schon im Kindesalter gefallen, aber in einem Alfa war ich bis Mitte Zwanzig nie gesessen. Ab Fuehrerschein habe ich dann geschwaermt von einem 75er. Aber irgendwie wurde nix draus, keine Ahnung warum, aber nach einem der ersten VW Golf III bis Fuehrerscheinpruefung bin ich dann sofort bei Mitsubishi gelandet.

Bin nur ab und an dann waehrend des Studiums bei einem Freund mitgefahren, der hatte einen AR 145 TD. War ein tolles Gefaehrt (ausser statische Aufladung, beim Aussteigen habe ich immer eine gewischt bekommen), bis ein Unfall sein aus bedeutete. Dann bin ich mal mit ihm zusammen an die FH Ludwigshafen gefahren, und er hatte nun einen AR 145 1.6TS auch wieder in dkl.-gruen-metallic. Heimwaerts war ich am Steuer ... und blieb mir wirklich gut in Erinnerung. Spaetestens da war klar, irgendwann muss mal ein Alfa her!

Als ich dann ca. 2 Jahre spaeter einen anthrazitfarbenen AR33 1.7ltr. 16V Sportwagon beim Haendler gesehen habe, habe ich ihn mir geholt. Leider taugte der Haendler nix und da gabs ein wenig Probleme, aber da konnte das Auto nix dafuer. Tja, bis dahin japanischer und ueberzeugter Mitsubishi-Fahrer, dann ist das Ganze ziemlich ins Wanken geraten, und fahre jetzt zufrieden trotz vieler Maengel meinen zweiten 33er 16V!

[Montego]

Zitat von gta666

...ich hatte mal wieder Ärger mit der neuen E-Klasse und brauchte ein Auto bis zur Klärung mit DC.

Zitat von gta666

Als erstes habe ich dann einen 147GTA blind, d.h. ohne ihn gefahren zu sein, bestellt.

Ahhh ja...von der neuen (gut, daß Du's extra hingeschrieben hast - der Term wurde eigentlich für die von vor 2 Generationen geprägt...) E-Klasse "blind" auf 'nen 147 GTA..mh-hm. Soso. Was war passiert? Religiöses Erweckungserlebnis gehabt? Job gewechselt? Überraschende Läsion am Frontallappen?



Montego

[Visconti]

Zitat von Montego

Ahhh ja...von der neuen (gut, daß Du's extra hingeschrieben hast - der Term wurde eigentlich für die von vor 2 Generationen geprägt...) E-Klasse "blind" auf 'nen 147 GTA..mh-hm. Soso. Was war passiert? Religiöses Erweckungserlebnis gehabt? Job gewechselt? Überraschende Läsion am Frontallappen?

Warum?
Mir ist ebenfalls jemand bekannt, der von einem E 320 CDI vollkommen entnervt von der nicht vorhandenen Zuverlässigkeit auf einen 156 GTA Sportwagon gewechselt ist. Bei dem hatte sich zuvor auch nichts Gravierendes verändert. (Eher hinterher )


Gruß
Jan

[Montego]

E-Klasse auf 156 Kombi kann ich noch eher verstehen. E-Klasse und 147er trennen allerdings Welten im Hinblick auf Raum, Image, Komfort, Gefühl, kurz: alles, aber he: *summ* Wunder gibt es immer wieder....

...im Grunde erschien mir der Post halt ein wenig "sketchy", wie der Amerikaner sagen würde, aber man weiß ja nie....

[tazio]

Schon alles mögliche, aber meistens BMW oder Mercedes gefahren. Hab '95 einfach interessehalber ein Fiat Coupé 16V turbo probegefahren und gekauft für anonyme Spaßfahrten. Das war die italienische Erweckung. Nach einem Jahr ein Alfa GTV TB gefahren, mit dem gleichen Ergebnis. Seitdem Erzeugnisse aus Mailand-Turin und vielleicht mal St'Agata bzw. Modena auf ewig. Die Freude hab ich auch bei dem neuen Fiat Panda 1.2 oder einem 5-türigen Stilo JTD, auch und sogar im Multipla. Habe Bücher gelesen über die Firmengeschichten. Automässig ist das meine Welt. Die fast übernatürliche technische Finesse einer Lancia Aurelia oder Flaminia -egal ob Limousine, (Zagato-)Coupé oder Cabrio- ist für mich gleichwertig mit italienischer Renaissance-Malerei/Architektur oder Musikinstrumentenbau. Es gibt auf der Welt nichts Vergleichbares, in aller Kürze.