Wie wurdet Ihr eigentlich zu Alfisti ?

[heini-bb]

An gefangen hats mit einem FIAT UNO, dann noch einer, danach solltes ein Bravo HGT werden, doch der Händler konnte keinen besorgen stattdessen bot er mir einen 145 QV an, also Probefahrt gemacht und gekauft!
Weil mir die 100000 Insp. zu teuer war beim alter des Autos was neues gesucht und meinen jetzigen 147 GTA gefunden und wunschlos glücklich!

[hawi]

Als langjähriger Fahrer sportlicher italienischer Motorräder kam für mich beim Auto auch nur vergleichbares in Frage. Denn man muss spüren, was man fährt. Da mir die Maserati (vor dem 3200GT) nicht gefielen, blieb nur Alfa übrig!

[harge]

Hallo,

ich war letzes Jahr auf der Suche nach nem neuen Auto, da mein alter Peugeot nach großen Investitonen schrie (Reifen, Bremsen ,Zahnriemen). Bin den 307 gefahren, den ich zwar gut fand, aber ich fand das irgendetwas fehlte.
Habe mich auch nach nem e46 umgeschaut. Der 318i war zu lahm und mein Dad (seit 20 Jahren 3er fahrer) brachte mich auf die Idee 156. Dann ging es ganz schnell, den ersten angeschaut, kurz darauf Probefahrt --> in den Bann gezogen worden, gleich nach der Probefahrt gekauft und immer noch glücklich.

Ich versuch schon immer meinen Dad dazu zu bringen sich nen schönen 2,4 JTD zuzulegen, aber es klappt nicht. Aber immer wenn er die Möglichkeit hat, schnappt er sich meine Bella.... hmm? Hat er mich nur auf die Idee gebracht, damit er Alfa fahren kann?

Ciao
harge

[donrencos]

Schon seit meiner frühsten Kindheit hat mein Vater seinen .Der hat ihn grad n halbes Jahr vor meiner Geburt gekauft. Wie kann ich da nach solchen Kindheitserlebnissen jetzt was anderes fahren?
Mein erstes Auto war dann ein über 20 Jahre alter 924er. Und als sich da der Motor verabschiedete wollte ich mir nen Bertl oder ne Giulia suchen. Im Hinblick auf mein Studium brauchte ich dann doch eher etwas billigeres und zuverlässigeres - und so bin ich bei meinem 145er gelandet - und ich bereue nichts

[Peter_K]

Das fing schon in jungen Jahren an. Damals, anfangs der 70er Jahre, so mit 10 Jahren, fand ich allerdings BMW's gut. Die Alfas damals empfand ich eher als skurril. Den genialen Test der Berlina 2000 in der AMS (1971) mit dem Titel "Zugmaschine" zog mich allerdings irgendwie in seinen Bann. Aber so recht wußte ich immer noch nicht was ich davon halten sollte. Ein Freund meines Vaters fuhr damals immer Alfas, 1750 Bertone usw. Als er uns eines Tages mit seiner Berlina 2000 besuchte, und ich mitfahren durfte, war es um mich geschehen. Es war das Motorgeräusch, das mich süchtig machte, und die Wucht mit der es mich in die Sitze drückte beim Beschleunigen. Dagegen war der 2000er BMW des Freundes meiner Schwester eine lahme Krücke. Mit 13 stand es also fest: Eine Berlina 2000 muß es sein! Sobald es das Gesetz erlaubte, machte ich dann immer Ferienarbeit, um mir das auch leisten zu können. Als ich dann endlich den Führerschein hatte, war aber keine brauchbare Berlina in "meiner" Preisklasse zu finden. Dafür lief mit ein 2000GTV Bertone über den Weg. Das war nicht die schlechteste Alternative! Ich glaube ich war der einzige Schüler in Nürnberg, der mit einem Bertone zur Schule kam. Und so wurden es mit der Zeit immer mehr Alfas (ich kann mich halt so schlecht davon trennen). Und solange kein anderes Auto den Klang eines 105er/115er Alfas hat, solange bleibe ich bei den alten Dingern. Ab und zu darf es auch mal eine Alfetta sein, danach weiß man den Bertone / die Berlina / den Spider doch erst wieder richtig zu schätzen. Es ist wie wenn man "heimkommt".

Viele Grüße,
Peter

[TinyFighter]

Also eigentlich war ich von meinen Eltern mit BMW u. Audi Virus infiziert (finde nach wie vor sind super Autos)...u. im Freundeskreis sinds Japaner, VW u. Franzosen die eher dominieren...außer ein Freund der sich einfach mal einen 146er gekauft hat...

Das Design eigenwillig aber er gefiel mir von mal zu mal besser...dann mal damit gefahren u. musste staunen wie gut das Ding für 1.4 u. 105 PS ging..dann der Sound mit K&N Filter...ja u. dann schwirrte ich etwas herum um den Mythos (der mich auch vorher schon immer wieder faszinierte) u. dann war ich einfach infiziert u. wollte unbedingt einen 145er, vor allem wollte ich etwas, dass nicht jeder fährt...tja in 3 Wochen ist mein 147er da...einfach noch schöner!!

Irgendwann, bei Geldüberschuss, kommt noch ein alter GTV od. ein Sud od. sowas...sind einfach geil!!!

Ja..eine etwas komische Geschichte!

[Rasheed]

Dann erzähl ich doch auch mal meine Geschichte: Seit Kindesbeinen an pflanzte man mich fast ausschließlich in französische Autos, da mein Dad ein ganz großer Fan derselbigen war und immer noch ist. Über 4 x R4, in deren Genuß ich leider nicht mehr gekommen bin, über R 16, R18, Citroen BX und XM bis hin zum aktuellen Laguna. Ich selbst steuerte während der ersten Führerscheinjahre bis Ende des Studiums zwei Clios durch die Landschaft (mit denen ich btw sehr zufrieden war).
Als es dann daran ging, ein neues Auto anzuschaffen, liebäugelte ich anfangs mit einem A4 TDI, kam aber recht schnell drauf, daß diese Kisten viel zu teuer sind. Weiterhin standen zur Auswahl der 156, der mir mit seiner coupehaften Seitenlinie schon immer wahnsinnig gut gefallen hatte, sowie der Peugeot 406 Coupe. Problem am Peugeot: kleiner Motor mit 131 PS, oder dann gleich V6 mit irgendwas um die 190, aber nichts dazwischen. Zudem kaum auffindbar auf dem Gebrauchtwagenmarkt.
Schließlich sah ich bei einem freien Händler, der auf Alfa und Fiat spezialisiert ist, meinen 156 rumstehen. Cosmosblau, ganz neu tiefergelgt, mit 17 Zoll-Alus. Und schon wars um mich geschehen. Probefahrt gemacht, rumüberlegt, ob ich die Kohle lockermachen kann, und schließlich gekauft. Selbst mein Dad, welcher mit Alfa noch nie was am Hut hatte, ist mittlerweile begeistert von der Schönheit dieses Autos!
Mir jedenfalls geht jedesmal beim Einsteigen, wenn ich den Klang des Motors höre, und mir der Geruch der Neuwagenduftplättchen in die Nase steigt, schlichtweg das Herz auf!

Saluti

Michi

[ArminBrandt]

Ich wurde infiziert durch einen Sud.
Nachdem ich 1980 mit 18 Jahren den Sud 4-Gang in original rosso coralle von einem Freund mal probefahren durfte, während ich aus Vernunftgründen als erstes Auto einen Kadett B hatte (doch unkaputtbar ), juckte es immer mehr in mir und ich kaufte 1982 beim Alfahändler einen dunkelroten Sud 5-Gang. Er hatte 6 Monate TÜV und war untenrum völlig durch. Er war aber erst 5 1/2 Jahre alt und technisch noch super. Hat mir richtig Spaß gemacht aber der 4-Gang war noch spritziger Trotzdem konnte ich den damals üblichen Golf 1 GTI-s mit 110 PS durchaus das Wasser reichen und meiner hatte derer nur 63
Nach den 6 Monaten war es dann auch um ihn geschehen. Ich bin gar nicht mehr zum TÜV hingefahren, sondern gleich zum Schrott, denn unter den Schwellern fehlte auf ganzer Länge eine Handbreit Blech
Bin dann wieder untreu geworden, wollte mal eine Alfetta kaufen, aber mein fachkundiger Begleiter, der kein Verständnis für Alfisti hatte, hat mir so dermaßen davon abgeraten , dass ich weiter Vernunftautos fuhr (Audi 80 Bj. 73, Scirocco 1, Ford Granada Coupé, Granada Limo, Peugeot 205, Fiesta - aber keinen Golf!!!).

Ich hatte mir aber fest vorgenommen, dass ich einen Spider kaufen wollte, sobald ich genug eigenes Geld verdienen würde. Von meinem ersten Gehalt nach dem Studium kaufte ich mir 1989 einen zerlegten Fastback 1600 und brachte ihn über den Winter in einen fahr- und TÜV-bereiten Zustand. Nach 2 Jahren Eskapaden mit dem ziemlich verbastelten Spider (Kardanwelle abgerissen, Pleuel abgerissen...) gab's einen ungeschweißten Spider 2000 mit nachgewiesener Historie. Den habe ich heute noch und bin sehr zufrieden.

Da man neben dem Spider ja immer noch ein Alltagsauto braucht, nahm die Alfamania seinen Lauf: 1996 einen neuen 146 Boxer als Familienauto gekauft.
2002 sehnte ich mich so nach meinem Ur-Sud zurück, dass ich mir einen zum Restaurieren kaufen wollte. Es gab aber nur Schrott oder sie waren hoffnungslos zu teuer. Da bin ich umgeschwenkt auf V6 und habe mir einen gut erhaltenen Alfa 90 2.5 aus Lyon importiert, der mit überschaubarem Aufwand erhalten werden konnte. Er ist völlig überflüssig und abgemeldet - aber goooiiil
Neben dem in der Halle steht inzwischen der abgemeldete 146, weil ich als Alltagsauto jetzt einen 156 JTD habe. Aber meine Tochter will "ihren" 146 (in ihrem Geburtsmonat gekauft) unbedingt selber fahren, wenn sie 18 wird - in 10 Jahren

Gruß

Armin

[Zero0209]

Nachdem mein erstes Auto (VW Polo Bj. 81) so langsam aber sicher seinen Geist aufgab mußte Ersatz geschaffen werden. Also rein in die alte Möhre und gesucht. Und dann lachte mich da ein pechschwarzer Lancia Delta an (O.K. war noch kein Alfa, aber er war halt Italiener ) Und seit dem meint mein Dad ich hab nen Schlag. Und das gute Stück hat mich sechs Jahre treu begleitet und bei 250.000 km war dann irgendwie Schluß mit dem guten Teil. Aber wie das so ist, es mußte wieder ein Italiener sein. Da kommt dann mein 1,7 16V ins Spiel. Bj. 95, in dunkelblau, mehr oder minder gepflegt (Wärmetauscher im A...) und das für nen Spottpreis von 7000 DM im Jahr 2000. Und der läßt mich nicht mehr los, mit inzwischen 185.000 km auf der Uhr und rennt, und rennt, und rennt...
Fazit: 10 Jahre Lancia u. Alfa und man kommt nicht mehr davon los

Gruß
Ingo

[JTD]

Vom 16. bis zum 20. Lebenjahr Vespa-Fahrer
- Vespa V50 Spezial (mit 75er Polini-Kit )
- Vespa 125 Primavera (schöööön Restauriert, allerdings Crash nach 3 Tagen )
- Vespa ET4 - Die beste Vespa, die es je gab

Dann mit 20 musste ein Auto her
Mein Hang hin zu italienischen Vehikeln konnte ich nicht verbergen, guckte mir aber zahlreiche Kleinwagen verschiedener Marken an.
Es wurde dann schließlich ein Fiat Seicento. Preiswert und gut.

Dann, es war Januar '01, kam so eine Werbung im TV, mit einem Wirbelsturm, und einem Auto, wie es so niemals zuvor eins gegeben hat
Ein Auto, wo ich sofort sagte "der muss es sein". Dann 2 Wochen später Probefahrt in einem TS. Fantastisch. Unglaublich! Wundervoll!

Der Händler meinte ich solle im Sommer nochmal kommen, da käme ein Diesel raus. Kurz nach dem Vierlinge-Spot war es dann auch soweit
Dachte zuerst: "Hmm Diesel, bestimmt ein lahmer Stinker" und hatte mich dabei schon fast für den TS entschieden. Aber dann Probefahrt ... Hahahaha Spitze. RRRRRummmms von unten heraus. Das war ein Spass. Zu Weihnachten bestellte ich ihn dann und Ende Februar war er dann da. Das wohl faszinierendste Auto der Welt. Ich wusste ab da, ich werde für immer bei Alfa bleiben

[33-146]

Hi,

Zitat von ArminBrandt

Ich wurde infiziert durch einen Sud.
Nachdem ich 1980 mit 18 Jahren den Sud 4-Gang in original rosso coralle von einem Freund mal probefahren durfte, während ich aus Vernunftgründen als erstes Auto einen Kadett B hatte (doch unkaputtbar ), juckte es immer mehr in mir und ich kaufte 1982 beim Alfahändler einen dunkelroten Sud 5-Gang.
...

Bis hierhin fast identisch (1980 Kadet B und Sud-Probefahrt - allerdings beim Bruder).
Der Sud meines Bruder starb allerdings innerhalb eines halben Jahres den Rosttod, was mich dann noch 10 Jahre warten ließ und ich meine Studienzeit mit BMWs überbrückte.
Als ich neben meinen recht langweiligen Dienstwagen "für die Familie" einen Flitzer mit Platz suchte, wurde gerade die Mauer gerade niedegerissen.
Da war nichts günstig an Gebrauchten zu bekommen. Als ich dann einen 33er Jahreswagen als SW für damals lächerliches Geld beim Alfa-Händler sah, erinnerte ich mich an den Sud und seinen Boxermotor.
Die Probefahrt überzeugte mich sofort und meine Frau, die den Rosttod des Suds meines Bruders miterlebt hatte, konnte ich mit dem tollen 33er-Prospekt zur Rostvorsorge ruhig stellen.
Der 33er war super zuverlässig im Vergleich zu meinen damaligen Dienstwagen aus deutscher Produktion und so musste nach dem 33er wieder ein Alfa ran.

Zwei Kriterien sollten erfüllt sein:

Boxer/V6 und Rot.

Die Probefahrten in diversen 146ern, 155ern und 916ern (eh ohne V6) waren nicht ganz so beeindruckend wie die im Sud und im 33 damals, aber letztendlich wurde es dann doch ein roter 146 mit nagelneuem Austauschboxer.
So richtig Geld wollte und konnte ich eh nicht in die Hand nehmen, da ich gerade ein Haus gebaut hatte.
Den Wagen werde ich, wenn er weiter so mit Zuverlässigkeit glänzt wie bisher, noch etwas länger fahren und dann mal sehen, was ich mir dann so zum Restaurieren hinstellen werde.
Ob es dann ein GTV oder ein Spider wird, ist etwas abhängig von der Verweildauer meiner Kinder im Elternhaus.
Erstmal muss ich noch mit meinem Sohn zusammen einen Mini restaurieren...

Grütze
von
Thomi

[Majic]

Tach auch,

und hier mein Senf zur Frage aller Fragen - wie kommt man zu einem Kunstwerk statt einem Auto? Im Ernst. Bin selber durch meinen Vater eigentlich als astreiner Sternenkreuzer sozialisiert worden. Dem alten Herren kam nix, aber auch gar nix, ohne Stern ins Haus (und wenn's eine A-Klasse für Mama war).
Jedoch meinem persönlichen Geldbeutel wollte so nichts recht passen, wo ich neben dem Motor auch noch den Namen bezahlen musste. Also hat der Student nur Japaner gefahren. Erst einen Toyota Carina II, von dem man nur sagen kann, so sagenhaft unauffällig, langweilig und bieder die Karre war - keine Macken, keine Mucken und keinerlei Ausfälle irgendeiner Art. Danach traute ich mich (auch gezwungen durch erneute finanzielle Erwägungen) wieder an einen Japaner, einen Mazda 626. Erneut - diese Japaner sind echt zuverlässig, aber das Wort Emotion können die (trotz fehlendem R) nicht mal aussprechen, geschweige denn in ein Auto einbauen.
Beruflich hatte ich zur selben Zeit extreme Reisetätigkeiten zu absolvieren und wurde einer der besten Kunden von einer großen deutschen Autovermietung, die mich regelmäßig mit BMWs und Mercedes bestückte (vor allem CLK, C-Klasse und 3er). Dabei wurde mir klar: die Power einiger dieser Autos ist einfach schön. Aber- trotz meist guter Verarbeitung, netter Gimmicks (die dann kaputt gehen und mächtig ärgern) und, wie gesagt, teilweise mächtigster Potenz - diesen Autos fehlte ebenfalls Emotion, Lust und vor allem: Sound (leider sogar den BMW, was für mich ein absolutes Unding ist).
Also sah ich mich letztes Jahr erneut nach einem Privatwagen um und entdeckte (erstmal angelockt durch gute Preise) Alfa. Der 156 2.0 fiel beim Probefahren durch - Sound ok, aber mir nicht genug "Wumms". Ein 147 kam dann nicht in Frage, weil ich eben auf etwas größere Autos stehe. Ein Maserati 3200GT wär's gewesen, aber die, äh, sagen wir Deckungslücken, wären zu groß gewesen. Also nochmals zum Alfa Händler und einen 156 2.5 gefahren. Geliebt. Gekauft. Naja, etwas später gekauft, weil die Versorgungslage mit 2.5ern nicht sooo toll war (und ich einfach keine Neuwagen kaufen kann/will/werde). Jetzt seit einem Jahr extrem zufrieden. Der Wagen atmet, lebt und redet mit mir und ich habe den Sound immer (noch) nicht satt (und wenn gibt's ja Möglichkeiten...). Und sollte Alfa nicht total vom Wege abkommen stehen mir mit 158 oder GT neue tolle Autos zur Verfügung (in ein, zwei Jahren...) - ausser ich kriege doch noch die Kröten zusammen und werde mit einem Maserati untreu...

Grüße

Majic

[ofronk]

Ich fand Alfa schon immer schön. Als ich 8 Jahre alt war hatte ich alle irgendwie erwerblichen Modelle vom Montreal....

Mit dem Führerschein landete ich dann aber erst bei Nissan Micra, dann Citroen CX, dann ein 323 i (fand den Doppelauspuff so genial - aber mein Bruder schrottete Ihn mir), dann 320i. Danach wurde ich gesetzter - Saab 900 2,3 Liter.
Der hatte dann aber im Jahre 2000 einen Motorplatzer, so dass ein neues Auto her musste. Und dieses sollte ein Firmanwagen sein.
Tja und dann stiess ich in Remscheid auf eine Firma, die Langezeitvermietung von Alfa machte. Und ich hatte auf einmal die Möglichkeit mir ein Cabrio zu leisten.
Nur: aus dem Traum ein Cabrio zu fahren wurde der Traum einen Spider 2,0 TS zu fahren. Sound, Styling und Eleganz des Autos trafen mich nach den ersten Kilometern wie der Hammer, denn bis dato war das Auto noch nie in die Nähe meines Favoritenkreises gelangt.
Was soll ich sagen: von da an war es aus mit BMW oder anderen.
Nach 1/2 Jahr Spider nahm ich dann einen 156 SW 2,4 JTD Editione Exclusiva...... bella macchina mit 136 PS für ein weiteres 1/2 Jahr.
Danach Upgrade auf 150 PS (1 Jahr lang) und dann übergangsweise ein 147 M-Jet, bis der GT endlich da war.

Und den werde ich nie wieder hergeben. Dass ist so sicher wie das AMEN in der Kirche

[Gordovan]

Hui, ihr schreibt ja alle fast Romane

Von mir nur ganz kurz:
Ich suchte einen anderen Wagen. Dann sah ich den Alfa 33 imola. Für wenig Geld gab es viel Karre. Also her damit. Naja, das war es dann halt, seit dem Alfa. Aber erst 5 Jahre, dafür schon viele Modelle (907 imola,905 1.7,907 16V [2x],162B TS [2x] 164TB)

[Wolfgang]

Bei mir war es auch recht lustig.

Eine Arbeitskollegin meiner Mutter meinten, dass ihre Freundin genau das richtige Auto für mich hätte. Ich also hin. Und siehe da, da steht ein schwarzer Alfa Sud. Liebe auf dem ersten Blick. Gleich gekauft.

Dann steht das Auto vor meiner Tür. Nach ein paar Tagen kam meine Mutter und erzählte mir, dass der Nachbar sie gefragt hätte, wem das Auto gehöre. Sie: Wolfgang. Er: Das habe ich mir gedacht. Alfa ist ein Auto für Individualisten.

Das witzige daran: Der Sohn des Nachbarn ht mir später meine Alfas verkauft.

Die Liebe zum Sud fand ein jähes Ende. Einen Tag nach TÜV-Abnahme, der eine dreimonatige Restauratur voraus ging, rauschte mir ein 76Jähriger in die Seite. Totalschaden...

Danach ein 33er - der mir buchstäblich unterm Hintern weggerostet ist (harte Geschichte) - erzähe ich ein andermal. Trotzdem: Seit dem SUd bekennender Alfista...

Wolfgang