Oh la la Fiat-Teil-XIII

[Fritz]

Von dem AutoZeitung-Bericht gibt es auch online ein wenig zu sehen (zumindest den Giulia-Photoshop):
http://www.autozeitung.de/aktuelles-...eitung-17-2012 (Bild 2/24)

[synthor]

Also wenn GM dieses Angebot auch in Deutschland bringt, wird Fiat noch ein paar mehr Kunden verlieren.

In den USA kann man wohl den Chevrolet-Neuwagen bis zum 60. Tag aus Unzufriedenheit, wenn noch weniger als 4000 Meilen, zurückgeben und bekommt angeblich 100% des Kaufpreises erstattet.

Die Neuwagenkäufer rennen unser Chevrolet-Autohaus jetzt ja schon wie die wilden.

Guckt doch mal bei Chevrolet ab Fiat, die machens irgendwie richtig zur Zeit.

[AlfaRainer]

Zitat von André d. Zweite

Der 500er ist bei Barzahlung billiger, ganz klar. Ist auch eine andere Fahrzeugklasse.

Deshalb auch mein Einwand - und das mit der Fahrzeugklasse sehe ich auch so.

Zitat von André d. Zweite

Alles klar?

Viele Grüße

André d.2.

Nach diesem Beitrag von Fritz:
Fiat 500 1.4, 100 PS, Listenpreis: 15.600 €, Monatsrate: 115,29 €, Gesamt nach 36 Monaten inkl. Anz. 6.150,44 €
Mini One 1.6, 98 PS, Listenpreis 16.900 €, Monatsrate: 153,96 €, Gesamt nach 36 Monaten inkl. Anz. 7.542,56 € -
ja .
Gruß
Rainer

[André d. Zweite]

Zitat von AlfaRainer

Deshalb auch mein Einwand - und das mit der Fahrzeugklasse sehe ich auch so.

Nach diesem Beitrag von Fritz:
Fiat 500 1.4, 100 PS, Listenpreis: 15.600 €, Monatsrate: 115,29 €, Gesamt nach 36 Monaten inkl. Anz. 6.150,44 €
Mini One 1.6, 98 PS, Listenpreis 16.900 €, Monatsrate: 153,96 €, Gesamt nach 36 Monaten inkl. Anz. 7.542,56 € -
ja .
Gruß
Rainer

Liebe Leute,

vergleicht doch bitte Angebote von Mini und von Fiat sowie deren hauseigenen Banken und nicht Angebote von irgendwelchen Drittanbietern, welche keine Restwertstützung kalkulieren können, wie das die Werke selbst durchführen.

Viele Grüße

André d.2.

[joachimkr]

Zitat von André d. Zweite

Liebe Leute,

vergleicht doch bitte Angebote von Mini und von Fiat sowie deren hauseigenen Banken und nicht Angebote von irgendwelchen Drittanbietern, welche keine Restwertstützung kalkulieren können, wie das die Werke selbst durchführen.

Viele Grüße

André d.2.

Wieso nicht? Den Kunden interessieren die Finanzierungsaufgaben oder -Probleme der Werke und Händler nicht. Der guckt nur auf seine eigene wirtschaftliche Entscheidung. Die genauere Analyse machen die Kaufleute unter sich gegenseitig aus...

[joachimkr]

Zitat von Fritz

Von dem AutoZeitung-Bericht gibt es auch online ein wenig zu sehen (zumindest den Giulia-Photoshop):
AUTO ZEITUNG 17/2012 | Aktuelles Heft | Autozeitung | autozeitung.de (Bild 2/24)

Meine Auffassung:
Was ich bis jetzt von der neuen Giulia gesehen habe, ist nur eine Morphing-Version des Designs der Giulietta. Was Alfa fehlt, ist nicht eine weitere Variante in der (unteren?) Mittelklasse, sondern die Auffüllung der Lücke im Bereich der oberen Mittelklasse. Die Motorleistung jedenfalls ist kein Ersatz.
Gruß, Joachim

[merlinzauberer6]

Zitat von joachimkr

Wieso nicht? Den Kunden interessieren die Finanzierungsaufgaben oder -Probleme der Werke und Händler nicht. Der guckt nur auf seine eigene wirtschaftliche Entscheidung. Die genauere Analyse machen die Kaufleute unter sich gegenseitig aus...

Gut, natürlich kann man auch die Leasing Angebote der Hersteller-Händler mit denen von Dritt-Anbietern vergleichen...manchmal sind letztere auch günstiger!

Aber: wenn ein Hersteller ZUSÄTZLICH den Verkauf im leasing (oder manchmal auch beim Autokredit) stützt, dann wirds für den Kunden eben interessant! Denn den interessiert in der Tat, wie du ja schreibst, was für ihn letztlich wirtschaftlich passt, oder eben nicht passt.

Aber genau dafür ist doch eine genaue Analyse Vorraussetzung! Und nicht nur für Kaufleute, wie du schreibst!

[rudi]

Zitat von Fritz

Von dem AutoZeitung-Bericht gibt es auch online ein wenig zu sehen (zumindest den Giulia-Photoshop):
AUTO ZEITUNG 17/2012 | Aktuelles Heft | Autozeitung | autozeitung.de (Bild 2/24)

Meine Frau hat das als belangloses Jedermannsfahrzeug bezeichnet. In der Printausgabe ist im gleichen Artikel auch ein Volvo mit abgebildet. Die Seitenlinie sieht fast identisch aus. Sobald man das Scudetto und die Scheinwerfer auf der Giulia abdeckt, könnte das auch irgendein Koreaner oder Franzose sein, ohne diese Fahrzeuge abwerten zu wollen. So wird das nichts.
Zwei Seiten weiter ist dann ein Artikel über den neuen Mazda 6, nicht schlecht muß man sagen.

[AlfaRainer]

Zitat von André d. Zweite

Liebe Leute,

vergleicht doch bitte Angebote von Mini und von Fiat sowie deren hauseigenen Banken und nicht Angebote von irgendwelchen Drittanbietern, welche keine Restwertstützung kalkulieren können, wie das die Werke selbst durchführen.

Viele Grüße

André d.2.

Wieso nicht? Kaufen ALLE ihre Autos nur bei den von Dir aufgeführten? Deshalb kam mein Widerspruch zu Deiner Berechnung, da diese eben nicht generell gilt.
Gruß
Rainer

[fabi]

XXL zum Schnaps-preis

Fiat nennt Preise für den 500L | heise Autos

[André d. Zweite]

Zitat von fabi

XXL zum Schnaps-preis

Fiat nennt Preise für den 500L | heise Autos

Cool ... noch nicht auf dem Markt aber schon werden für diesen Zastava-Bomber preisgünstige Sondermodelle angeboten ... immerhin für knapp 18 Mille. (für diese Summe kaufen andere bereits "richtige" Autos ...)

Viele Grüße

André d.2.

[rudi]

Wertverlust als größter Kostenfaktor Autokosten: Innovationen beschleunigen den Wertverlust - SPIEGEL ONLINE

Ja nun nicht so überraschend.

[delta88]

Nette News / Tests aus den USA zum 500

2012 Fiat 500 Abarth First Drive Review: The Everyman Ferrari - YouTube



2012 Abarth Sold Out - Fiat500Abarth.US

[Plessy]

Zitat von delta88

Nette News / Tests aus den USA zum 500


2012 Abarth Sold Out - Fiat500Abarth.US

Somit koennte Fiat heuer, die fuer das vorige (Start)jahr geplanten 50.000 Autos erreichen. Sales of cars Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Chrysler | Dati di vendita delle auto italiane

Wieviel 500er plante Fiat urspruenglich? Ich meine inkl. Abarth?

Gruss,
Markus

[fabi]

15 Jahre CR:

Entfesselt: Jubiläum für Common Rail im Pkw | heise Autos