Blick in die Kristallkugel

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Wenn man der "Süddeutschen Zeitung" glauben will, wird alles gut Zitat aus dem Artikel "Fiat neu - Sergios Show":

Die Erneuerung von Alfa Romeo beginnt 2013 mit dem 4C-Mittelmotor-Coupé, dem MiTo-Facelift und einem neuen Viertürer im BMW-Einser-Format, der eines Tages den MiTo ablösen soll. Richtig spannend wird es 2014 mit der Giulia, die als Limousine und Sportwagon an den Start rollt - weitgehend baugleich mit dem nächsten Chrysler 200 und dem Lancia Flavia. Der kompakte Alfa Crossover und der artverwandte Nachfolger des Jeep Compass werden in Amerika hergestellt.

Im selben Jahr feiern der 169, die facegeliftete Giulietta und der Alfa Spider Premiere. Letzterer ist kein Ableger des 4C, sondern ein komplett neuer Zweisitzer mit Frontmotor und Heckantrieb, von dem es später ein viersitziges Coupé nach Art des klassischen GTV geben könnte. Im Gegensatz zum 4C, der auf rund 1500 Einheiten pro Jahr limitiert ist, soll der Spider auf ähnlich hohe Stückzahlen kommen wie der Porsche Boxster. Mit Doppelkupplungsgetriebe und speziell entwickeltem 1750-ccm-Voll-Alumotor könnte der Nachfahre des Duetto ein Renner werden.

Der ganze Artikel auf Süddeutsche.de: 2013 beginnt die Erneuerung von Alfa Romeo, Datum: 23.1.2012

[Cooli]

Hab den Artikel schon gelesen, aber schon bei dem "neuen Viertürer im BMW-Einser-Format, der eines Tages den MiTo ablösen soll" hab ich den Kopf geschüttelt. 1er-Format ist Kompaktklasse, ist also (eigentlich) Giulietta-Revier, der ist aber schon 4/5-Türig. Und dann frag ich mich auch, wieso 2013 ein Facelift und die Mito-Ablöse gleichzeitig Und wie viel vom Rest dann noch stimmt, ist leider fraglich. Grundsätzlich hätte ich nichts gegen einen Spider und GTV wie er hier beschrieben wird, aber dann doch lieber wieder auf 6-Zylinder setzen

[kaiwin]

Ich hänge mich hier mal dran, der Artikel ist nicht neu und hat nicht direkt etwas mit Alfa zu tun, spricht aber vieles an, was wir hier ständig diskutieren und lässt demnach auch ein Blick in die Kristallkugel zu.

Soll Alfa an "alte Tugenden" (nicht nur im Design) anknüpfen oder gibt es einen neuen Weg für zukünftige Alfas?

Dürfen Alfa Retro-Styling haben oder ost das einer italienischen "Designmarke" unwürdig?

Ist Form follows Function der einzig richtige Weg für Alfa und was wird zukünftig die "Function" ausmachen, röhrende 6-Zylinder oder eher funktionierende Blue and Me Schnittstellen?

Hier der Artikel (meiner Meinungnach auf jeden Fall lesenswert):
Autodesign: "Die Deutschen fahren Kitsch" | Auto | ZEIT ONLINE

[korni]

Also ich halte es für höchst unwahrscheinlich, dass die Giulia und der 169 im gleichen Jahr kommen sollen. Obere Mittelklasse und Mittelklasse zeitgleich einführen ist der absolute Gau, die Autos nehmen sich gegenseitig die Kunden weg. Ganz abgesehen von der Entwicklungs- und Technologiekapazität, die wohl für beides gleichzeitig kaum ausreichen wird.
Wird BMW etwa den 3er und 5er gleichzeitig erneuern?

[Cooli]

BMW hat den Fünfer vor etwas über einem Jahr erneuert wenn ich das richtig war (meine es war sogar noch 2010) und der neue Dreier kommt zur Zeit.
Ich hab ja schon gesagt dass ich den Artikel nicht für ganz realistisch halte.

[sst]

Mir fällt es auch schwer, so viele Alfa-Neuheiten in kurzer Zeit vorzustellen. Generell ist das mit dem geringen Abstand aber nicht so ungewöhnlich. Zwischen BMW 1er und 3er liegt immer nur ein (gefühltes) halbes Jahr.

Die angekündigte Alfa Mittel- und Oberklasse unterscheiden sich ja deutlich – schon allein Front- oder Heckantrieb!