"DSG kommt später ..." - Nein, TCT gibt es schon. Aber sonst ein gelungener Bericht, allerdings frage ich mich wo die 19 Mrd. EUR Barreserve herkommt. Welche Außenstände bzw. langfristigen Verbindlichkeiten hat Fiat?
Bei Marchionnes Aussagen beschleicht einen immer das Gefühl er glaube offenbar, dass er der einzige sei, der die Weisheit mit Löffeln gefressen habe und den richtigen Durchblick hat.
Fakt ist: Andere verdienen massig Geld, Fiat tut es nach wie vor nur in Teilen
Ist es nicht traurig, dass gerade die noch vor kurzem marode Tochter (Chrysler) nach so kurzer Zeit die rentabelste Marke im Konzern ist?
Der folgende User bedankt sich bei Giovanardi66 für den hilfreichen Beitrag:
Ist es nicht traurig, dass gerade die noch vor kurzem marode Tochter (Chrysler) nach so kurzer Zeit die rentabelste Marke im Konzern ist?
Das ist auch - nicht nur, aber auch - eine Kulturfrage, in den USA sind größere Umbrüche schneller möglich als in Europa. Hat Vorteile, hat Nachteile - und spielt hier sicherlich mit hinein.
Ist es nicht traurig, dass gerade die noch vor kurzem marode Tochter (Chrysler) nach so kurzer Zeit die rentabelste Marke im Konzern ist?
Chrysler hatte aber auch Marken, Modelle deren Absatz in der Finanzkrise sofort einbrachen, Jeeps, Dodge Pick Ups, nun aber bei etwas normalisierten Fahrwassern wieder sofort gefragt waren. Die Verkaufszahlen von Chrysler waren ja vor nicht allzu langer Zeit recht passabel. Fiat dümpelt seit Jahren herum.
Dabei seit: Jan 2007 - Wohnort: 80 Graz, Österreich
Alfa Romeo:
159 SW JTDm 8V
AW: Oh la la Fiat-Teil-XII
Hallo,
Zitat:
Zitat von Giuseppe Farina
Chrysler hatte aber auch Marken, Modelle deren Absatz in der Finanzkrise sofort einbrachen, Jeeps, Dodge Pick Ups, nun aber bei etwas normalisierten Fahrwassern wieder sofort gefragt waren.
Da stimme ich dir zu! Siehe FIAT, die haben kurz nach dem beinahe Crash, ich glaube das war so um 2004/2005 herum, im Jahr 2007 einen Rekord Gewinn!
Zitat:
Zitat von Giuseppe Farina
Die Verkaufszahlen von Chrysler waren ja vor nicht allzu langer Zeit recht passabel. Fiat dümpelt seit Jahren herum.
Nach der Fusion mit Daimler, ging es Chrysler nur am Anfang gut, danach brach der Gewinn ein. Es gab dann ein kurzes zwischen Hoch (2002 bis 2005) und danach kam wieder der Crash. Zuerst ist Daimler abgesprungen, dann kam die Insolvenz.
Und jetzt das erste Jahr mit Gewinn!
(wenn man den ganzen Balast von Bord wirft, unrentable Werke schliesst, Personal abbaut, ist es kein Wunder das eine Firma wieder mal einen Gewinn einfaehrt. Vorallem, wenn ein Wirtschaftsaufschwung da ist)
Schau ma mal wie es weitergeht.
Gruss
Markus
PS: Rauf kommen ist die eine Sache, oben bleiben die andere!
(wenn man den ganzen Balast von Bord wirft, unrentable Werke schliesst, Personal abbaut, ist es kein Wunder das eine Firma wieder mal einen Gewinn einfaehrt. Vorallem, wenn ein Wirtschaftsaufschwung da ist)
Waoh, so einfach ist das?
Du solltest Unternehmensberater werden.
Dabei seit: Jan 2007 - Wohnort: 80 Graz, Österreich
Alfa Romeo:
159 SW JTDm 8V
AW: Oh la la Fiat-Teil-XII
Zitat:
Zitat von JohnnieW
Waoh, so einfach ist das?
Du solltest Unternehmensberater werden.
Verdammt, Ich hab den falschen Job!
BTW:
Was macht SM in Italien?
Er verhandelt NEUE Vertraege mit den Arbeitnehmer/Gewerkschauft aus! OK, verhandeln ist so eine Sache: Entweder sie akzeptieren oder das Werk wird geschlossen! Siehe das Werk bei Neapel (mir faellt der Name gerade nicht ein ).
Anscheinend verdienen sie zuviel gemessen an der Arbeitsleistung. Ich gestehe ich kenne mich bei den Italienischen Vertraegen absolut nicht aus.
ABER ich behaupte, dass er einfach Geld sparen will!
Es wird ja gern behauptet, dass die Giulietta nicht an die Erfolge des 147 rankommt. Aber:
Zitat:
2011 was a very successful year for Alfa Romeo that, in Europe, passed from 0.8% to 1% thanks to the Giulietta. In fact, the car's sales reached 2.8% in Europe and 14.5% in Italy, these being the highest sales figures ever achieved by an Alfa Romeo in the hatchback segment.
Linear-Darstellung
