Gibt es Gründe für einen Alfa Fahrer sich einen 159er zu holen?

[Heiti]

Zitat von Earny

ß??

Das muss man nicht verstehen, oder?

Was ist daran unklar?
ASR regelt in der Kurve jetzt nicht die Leistung runter, sondern das Q2 bremst das innere Rad und bringt damit mehr Leistung auf die Straße. Das ist klar erfahrbar und gerade bei nem starken Diesel nach meiner Meinung ein Vorteil.

Ich finde, für das immense Gewicht, geht das Auto prima um die Ecke.

Trotzdem stimme ich der allgemeinen Meinung natürlich zu. Der 159 ist eher Gleiter als Kurvenjäger. Dafür gibts - auch bei Alfa Romeo - sicher bessere Autos. Bin aber nach 600km Autobahn noch nie so entspannt ausgestiegen. Das ist seeehr wichtig, wenn man über 40 ist

Ciao

[Reload]

Zitat von Heiti

Electronic Q2.

Zitat von Earny

ß??

Das muss man nicht verstehen, oder?

Zitat von Heiti

Was ist daran unklar?

@Heiti
Schon mal mit dem Q2 genauer auseinander gesetzt? Anscheinend nicht...

Gruß
Thomas

[Falter]

Zitat von Heiti

Der 159 ist eher Gleiter als Kurvenjäger. Dafür gibts - auch bei Alfa Romeo - sicher bessere Autos. Bin aber nach 600km Autobahn noch nie so entspannt ausgestiegen. Das ist seeehr wichtig, wenn man über 40 ist

Und in dieser Klasse eines der schönsten bezahlbaren Autos auf dem Markt.

Gibt es eurer Meinung nach denn überhaupt unter den aktuellen Modellen ein Auto das nicht zu schwer ist sondern eher für die Kurvenhatz geeignet ist?

[bella rosso]

Zitat von Falter

Und in dieser Klasse eines der schönsten bezahlbaren Autos auf dem Markt.

Finde ich auch, ausserdem leidet die gesamte Mittelklasse unter Übergewicht (3er 1480-1720kg, A4 1460-1690kg etc.), einzig der A5 kommt dem 159 nahe (im Design), bei den Antrieben hat Alfa etwas geschlafen, aber schaun wir mal...

[Alfa95]

[quote=Heiti;872187]Was ist daran unklar?
ASR regelt in der Kurve jetzt nicht die Leistung runter, sondern das Q2 bremst das innere Rad und bringt damit mehr Leistung auf die Straße. Das ist klar erfahrbar und gerade bei nem starken Diesel nach meiner Meinung ein Vorteil.

Ich finde, für das immense Gewicht, geht das Auto prima um die Ecke.

Trotzdem stimme ich der allgemeinen Meinung natürlich zu. Der 159 ist eher Gleiter als Kurvenjäger. Dafür gibts - auch bei Alfa Romeo - sicher bessere Autos. Bin aber nach 600km Autobahn noch nie so entspannt ausgestiegen. Das ist seeehr wichtig, wenn man über 40 ist

Ciao[/QUOTE=Falter]Gibt es eurer Meinung nach denn überhaupt unter den aktuellen Modellen ein Auto das nicht zu schwer ist sondern eher für die Kurvenhatz geeignet ist?

Hallo Heiti,

ich bin weit über 40, versuch mich aber fit zu halten.... komme daher ganz gut mit Spider und GTV hin. :-)

Zu Falter:

schau mal unter dem Link da findest Du ein Kurvenjäger par excellence... und den werde ich noch fahren und wenn es nur übers Wochenende ist...

Lotus Elise Mk2 und Exige Mk2 Factbase

die rote mit der Stoffmütze sieht so oberaffengeil aus und dann noch 750 kg, da verzichte ich gerne auf Klima, Fensterheber und sonstigen Schnick-Schnack.
Oder?

[Falter]

Elise? Hätte ich auch gerne...
Ist aber nicht bezahlbar, ausserdem braucht man bei einem Lotus immer auch ein zweites Auto.

[bella rosso]

Zitat von Falter

Elise? Hätte ich auch gerne...
Ist aber nicht bezahlbar, ausserdem braucht man bei einem Lotus immer auch ein zweites Auto.

N'en Alfa

[Nicolas]

Zitat von bella rosso

N'en Alfa

so schaut's aus

[enzo3588]

Zitat von bella rosso

N'en Alfa

.. ähh, und intakte Bandscheiben!!

[murcielago1966]

Ein sehr subjekter Grund ist zum Beispiel ein kleines Erlebnis wie dieses:
Wollte Samstags morgen gerade in mein geparktes Auto einsteigen zur Einkaufstour, da kam ein älterer Herr auf mich zu und sagte: "Ach Ihnen gehört dieser wunderschöne rote Alfa? Ich habe das Auto schon so oft bewundert, weil ich hier schräg gegenüber wohne..."

Das wird Dir mit 3er, A4, c-Klasse nie passieren, mit diesen Kisten sind die Bonner Strassen voll...

[bonsai666]

Zitat von murcielago1966

Ein sehr subjekter Grund ist zum Beispiel ein kleines Erlebnis wie dieses:
Wollte Samstags morgen gerade in mein geparktes Auto einsteigen zur Einkaufstour, da kam ein älterer Herr auf mich zu und sagte: "Ach Ihnen gehört dieser wunderschöne rote Alfa? Ich habe das Auto schon so oft bewundert, weil ich hier schräg gegenüber wohne..."

Das wird Dir mit 3er, A4, c-Klasse nie passieren, mit diesen Kisten sind die Bonner Strassen voll...

Hallo,

Du hast vollkommen Recht, auf einen Alfa wird man öfter angesprochen.
Oder man bekommt Äußerungen seiner Umgebung dazu mit, in meinem Fall nur positive ("nice car" von einem Amerikaner, ein Junge der seine Mutter fragt "Das ist doch ein Alfa?" und diese antwortet "ja ein Alfa, schön").
Wie Du geschrieben hast, bei einem 3er, A4 oder C-Klasse wird das nicht so schnell passieren.

Gruß

André

[pedi]

Zitat von Heiti

das Q2 bremst das innere Rad und bringt damit mehr Leistung auf die Straße.

könntest du dies bitte mal detaillierter erklären.

[hawi]

Zitat von pedi

könntest du dies bitte mal detaillierter erklären.

Na, wenn der ABS-artige Bremseingriff das Ableben vieler Antriebswellen beschleunigt hat, muss es doch Leistung umsetzen...

(Auf Deutsch: Electronic Q2 = Billiglösung mit Hilfe bereits vorhandener Komponenten; mechanisches Q2 = mehr Leistung auffe Straße)

[pedi]

Zitat von hawi

Auf Deutsch: Electronic Q2....

ah, da liegt der Hund begraben.
Ich hatte den thread nicht gelesen und war geistig bei mechanischer Differentialsperre und dachte mir "was schreibt denn er für Stuss"

Ok ok, schreibt er trotzdem, denn seine Aussage aus #24 ist ja ebenso speziell

[hawi]

Zitat von pedi

ah, da liegt der Hund begraben.
Ich hatte den thread nicht gelesen und war geistig bei mechanischer Differentialsperre und dachte mir "was schreibt denn er für Stuss"

Ok ok, schreibt er trotzdem, denn seine Aussage aus #24 ist ja ebenso speziell

Wenn man es genau sieht, hat schon der 156GTA electronic Q2.
Funzt da aber auch schon nicht.