Keine 156 Diesel Inzahlungsnahme?

[Christian HH]

So,
Heute war denn der Tag der Wahrheit / Bewertung:

Vorab Daten zu meinem Alfa:
156 Sportwagon 2.4 JTD 10v Euro3 140 PS
EZ 01/2002 - 114.060 Km - ich bin der 3. Besitzer
Neben der normalen Serienausstattung noch:
Sportpaket 3, Leder schwarz, Sitzheizung vorne, Soundsystem mit CD-Radio+Subwoofer
Scheckheft gepflegt
Normaler Gebrauchzustand; also nicht übermässig gepflegt aber auch nicht verdreckt

(unrealistischer) Händlereinkaufswert lt. DAT.de 7.580,- Euro

Mängel / Abzüge die ich fairerweise erwähnen solllte:
- Zwar unfallfrei, aber wegen diverser Parkrempler u. Steinschläge Nachlackierung folgende Teile :
Kotflügel links+rechts, Stoßstange vorne+hinten, kompl. rechte seite
- Lack blättert an der Vorderen Stoßstange ab,
- Handflächen grosse Beule im Bereich Radlauf/Tür hinten links
- insgesamt 4x Lackbeschädigung am gesamten Fzg (SmartRepair-reparabel)
- Steinschlag in der Windschutzscheibe (klein, nicht im Sichtbereich, wurde bei der Bewertung übersehen)
- TÜV / AU nur noch bis 01/2009

zusätzlich vom Bewerter bemängelt :
- Bremse VA, m.M. noch 50%
- Ölverlust Motor, nicht genauer diagnostisiert

unter dem Strich kam ein Ankaufsangebot von 3.450,- Euro bei raus,
bezifferte Abzüge die ich noch im Gedächnis habe :
- TÜV/AU: 60,-
- Lack/Karosserieschäden 1.680 exkl. MwSt
- Bremse VA 300,-
- Ölverlust 400,-
- 3 Vorbesitzer 200,-

Ich denke mal ein halbwegs faires Angebot, bei der Marktlage für das Auto.
Meine Schmerzgrenze lag bei 5.000, also fahre ich ihn wohl noch eine Weile.
Eigentlich bin ich auch ganz froh darüber das mir die Entscheidung Autokauf Ja/Nein abgenommen wurde !!

Ok bis später dann
Christian

[Understatement]

Zitat von Christian HH

So,
Heute war denn der Tag der Wahrheit / Bewertung:

........................................ ....

Also,

mein 156er, auch SW, aber schon die 150PS Maschine, schon das Facelift 1 Modell, mit "ungewöhnlichen Specials" (die wirklich nicht jeder 156er hat) wie z.B. der orginal Alfa Navigation, Scheinwerferreinigungsanlage, etc. (alles "normale" sowieso) ohne Ölverlust (KEIN Ölverbrauch zwischen den Ölwechselintervallen), Sommerreifen auf Alu neu, Winderreifen auf Alu (und keine 15 Zoll Kleinwagenreifen) eine Saison. Bremsen, Zahnriemen und Keilrippenrienen mit ALLEN Spannern fast neu (10.000km) Luftfilter, Innenraumfilter, Ölwechsel neu (alles orginal Alfa) TOP Zustand!

Das Angebot von Kroymanns Berlin betrug 2000,- Euro

Daegen sind 3500,- Euro super, aber ich würde auch Deinen Wagen keinesfalls dafür weggeben!!!

Gruß, Jörn

[JTD_Frankie]

Bei aller finanziellen Tragik, die auf die 156 2.4 JTD-Eigner zukommt, mal ein in diesem Zusammenhang nicht soooo ganz OT-Statement:

Verabschiedet euch doch mal vom "Besitz=Kauf" hin in Richtung Nutzung; sprich: km-Leasing.
Nie war es so wertvoll wie heute .

Ich kaufe in der aktuellen (energie-)politischen Situation garantiert kein Auto mehr, dass mir in der Kasse weh tut.

Die Bedienungsanleitung für Stressminimierung

• Überlegen, was Spaß macht
• Leasing-Konditionen checken
• Eigene Wahl treffen
• Drei Jahre km-leasen
• Ruhig schlafen

Ich möchte fast wetten, dass ich zB den S5 bis zum Laufzeitende billiger fahre als einen in 2007 gekauften 159/Brera.

Und ich freue mich schon auf das Leasingende. Dann darf ich wieder neu "evaluieren".

Einfach mal als Denkanstoß; auch wenn Alfa beim Leasing nach wie vor undiskutierbar ist.
Aber muß es wirklich immer ein Alfa sein

Nachtrag für die Newbies: Ich hatte auch einen 156 2.4 JTD; alllerdings auch geleast. War eine schöne, schmerzarme Affäre.
Das Problem hatte der Händler, nicht ich.

[Holli155]

High,
Das km-Leasing ist ja schön und gut, aber wenn du das Auto mit Lackschäden
und Beulen zurückgeben willst, hast du das Problem, nicht der Händler.
Die Reparaturen zahlst du. Das ist nämlich kein normaler Verschleiss.
Mille Saluti Jeffrey

[JTD_Frankie]

Zitat von Holli155

High,
Das km-Leasing ist ja schön und gut, aber wenn du das Auto mit Lackschäden
und Beulen zurückgeben willst, hast du das Problem, nicht der Händler.
Die Reparaturen zahlst du. Das ist nämlich kein normaler Verschleiss.
Mille Saluti Jeffrey

Meinst Du, ein privater Käufer "verrechnet" Lackschäden und Beulen nicht ?

Soll ja jeder nach eigenem Geschmack entscheiden; das größte Risiko (und nur ein bestenfalls aufgeschobener Schmerz) ist aber imho der private Kauf eines Alfa.
Zumindest, wenn man neu kaufen und nur überschaubare Zeit (3-4 Jahre) nutzen will.

Ich würde den 156 schlichtweg weiter fahren;solange er keine Dauerbaustelle wird. Ist doch ein schönes Auto.

Es gibt keinen besseren, neuen Alfa und die möglichen Tickets in Sachen Umweltzone muss man eben in die Betriebskosten einrechnen.

Den Wertverlust je km kann man nur noch durch Nutzung verringern, nicht mehr durch Verkauf.

[Amore156]

Saluti
kriege immer leichte "Zuckungen" in meiner Faust...wenn ich sowas höre,
dass ein "Leasing" sich für den Privatmann rechnet...

Wie soll das gehen, die Anzahlung iss futsch, und nach 36-od 48-Monaten darf ich den Wagen dann wieder abegeben und mit der Bahn nach Hause fahren, und wenn ich Pech habe auch noch ein bissel "draufzahlen" ?

Nene, immer diese "milchmädchen" Rechungen...ein Leasing lohtn sich nur
für den der auch die Raten steuerlich geltend machen kann..

Rechnet bitte selbst nach.

Ich habe mein Auto geschickt finaziert und bezahle fast die gleichen Raten wie beim Leasing, nur mit dem Unterschied, dass die "Karre" nach 48-Monaten mir ist..

Daher mein Rat :
- das Auto privat verkaufen und evtl. sogar die Schäden reparieren
- bei Banken nach den besten Konditionen erkundigen (auch I-Net) Banken
- verschiedene Händler abfahren und "richtig" verhandeln...

Ciao

p.s. ich habe für meinen 9.5 Jahre alten 156 2.0TS Dist. € 3.900 von privat erhalten, der Händler wollte mir max. € 2.000 geben... :( das Auto war nur nach "7-Tagen" schon verkauft..

[francesco87]

Zitat von italo001

Nach Austria verkaufen....

Fahrzeuge ohne DPF sind halt nur noch schwer zu verkaufen.....eigentlich eine Schande das Alfa dort nichts anbietet....in Austria gibt es ja für viele 2,4 jtds einen Partiekelfilter.....leider nicht hier erhältlich....

italo

Wieso gibt es denn hier keine DPFs für Alfa? Bei meinem Alfa Händler wurde mir ein DPF für meinen 156 angeboten

[ds_b]

Zitat von francesco87

Wieso gibt es denn hier keine DPFs für Alfa? Bei meinem Alfa Händler wurde mir ein DPF für meinen 156 angeboten

Dann frag mal für den 2.4er.

[JTD_Frankie]

Zitat von Amore156

Saluti
kriege immer leichte "Zuckungen" in meiner Faust...wenn ich sowas höre,
dass ein "Leasing" sich für den Privatmann rechnet...

.....

Nene, immer diese "milchmädchen" Rechungen...ein Leasing lohtn sich nur
für den der auch die Raten steuerlich geltend machen kann..

Das mag in vielen Fällen stimmen; die Leasingangebote für Privatkunden sind aber bei vielen Herstellern inzwischen auch sehr, sehr gut.
Beispiel 1er BMW; das ist momentan besser als Kauf.

Wenn es in deinem Fall anders ist: sicher richtig.
Sicher falsch ist aber deine Verallgemeinerung, dass es für Privatnutzung nie Vorteile bietet.

Ist aber hier bis zum Erbrechen diskutiert worden und jeder, der Excel beherrscht, sollte das individuell kalkulieren können.

[Understatement]

Zitat von JTD_Frankie

Ich würde den 156 schlichtweg weiter fahren;solange er keine Dauerbaustelle wird. Ist doch ein schönes Auto.

Es gibt keinen besseren, neuen Alfa und die möglichen Tickets in Sachen Umweltzone muss man eben in die Betriebskosten einrechnen.

Den Wertverlust je km kann man nur noch durch Nutzung verringern, nicht mehr durch Verkauf.

Ich werden den Wagen auch weiterfahren ...auch, wenn nur noch grüne Plaketten erlaubt sind ...für 4000,- Euro, die der Wagen durch die DPF Problematik weniger wert ist, kann man 100 Mal erwischt werden. Dumm ist nur, dass es auch jedes Mal eine Punkt in Flensburg gibt.

Ich freue mich schon auf die Nachschulung zur Punkteverminderung und werde dort dann gezielt das Thema ansprechen:

"Wie bekomme ich für meinen Alfa 156 2.4 JTD einen Partikelfilter" (oder das Geld für ein neues Auto)

Mal sehen, was die Fahrlehrer sagen, wenn man das Thema, durch das man seine Punkte bekommen hat, dann rhytmisch in die Nachschulung einwirft (ich will ja was lernen, damit ich es zukünftig besser machen kann!)

Inzwischen habe ich mit einigen Leuten gesprochen die mit Gebrauchten handeln und die sagen alle übereinstimmend, dass es beim Preis nicht mehr um 600,- oder 800,- Euro mehr, oder weniger geht, durch den DPF, sondern dass Autos, die von einer Nachrüstung ausgeschlossen isnd, schlicht und einfach nur noch maximal die Hälfte dessen wert sind, was sie wert wären, wenn man einen DPF nachrüsten könnte.

Gruß, Jörn

[Christian HH]

Nachtrag :

'meine' 3.450,- waren ja das Ergebnis von einem Sachverständigen von TÜV-Nord für's Autohaus und letztendlich auch für mich.

Der nette Verkäufer meinte im gleichen Moment das er mir auch 3.600,- gibt,
und heute rief der gute Mann sogar nochmal an und bot mir 4.000,-.

Ich lehnte dankend ab....

[CROSSER]

für derart lächerliche beträge werdet ihr eure alfas wohl hoffentlich doch nicht herschenken
CROSSER

[Understatement]

Zitat von CROSSER

für derart lächerliche beträge werdet ihr eure alfas wohl hoffentlich doch nicht herschenken
CROSSER

Nein, ich denke dass ich das erst dann tun würde, wenn durch nicht-grüne Tickets und damit verbundene Punkte diese auf 17 angewachsen sind (habe sonst 0) und der Verlust des Führerscheins droht.

Wie ist das eigentlich ...der Crosswagon hat doch eine 1.9 Euro 3 JTD Maschine und ich hörte von Alfa, dass ALLE 1.9 Euro 3 Maschinen auf DPF umrüstbar wären. Dann hörte ich aber wieder, dass das beim Crosswagon das NICHT gehen würde...

Hat Alfa da wieder Scheiße erzählt und seine eigene Waheheit bei der Interpretation des Wortes "ALLE", oder ist alles prima mit dem DPF für den JTD Crosswagon?

Gruß, Jörn

[Amore156]

Zitat von JTD_Frankie

Das mag in vielen Fällen stimmen; die Leasingangebote für Privatkunden sind aber bei vielen Herstellern inzwischen auch sehr, sehr gut.
Beispiel 1er BMW; das ist momentan besser als Kauf.
...

Naja, auch kein Wunder, den will ja auch keiner so richtig, und bei den Preisen..
btw. der Sarg meiner Oma war hübscher als das Ding..

[italo001]

Zitat von ds_b

Dann frag mal für den 2.4er.

Remus hat für den 2,4 in Austria einen DPF im Programm, auch für einige Lanciamodelle. Leider sind diese, bedingt durch die deutsche Eigenart, für Deutschland nicht zugelassen.

italo