Fahrwerk Lösung für: Klopfen an der Vorderachse beim MiTo - Seite 2

Diesel Fahrer · #16 30.03.2011, 13:47

Zitat:

Zitat von max666

Hab vor zwei Wochen neue domlager auf garantie bekommen, und laut werkstatt sind das nun auch andere, als die die serienmäßig verbaut werden!

Na dann hoffe ich mal das deine Info richtig ist und der Finke mal wieder nicht weiß was er da gesagt hat.

Bekommt man den für den Mito einen anderen Stabi? Ich hab auf die schnelle leider keinen gefunden........

TwinSparkPower · #17 30.03.2011, 15:32

Zur Richtigstellung: Mir ist die Garantie für die Domlager / Koppelstangen nicht verwährt worden. Die Garantie ist einfach ausgelaufen.

@Michael: Warum zur Hölle willst Du einen härteren Stabi haben? Bist Du Dir bewusst, was das für Auswirkungen auf das Fahrverhalten hat?
Zumal das fragliche Teil nicht der Stabi, sondern die Koppelstange zum Dämpfer ist!

Diesel Fahrer · #18 31.03.2011, 09:45

Zitat:

Zitat von TwinSparkPower

Zur Richtigstellung: Mir ist die Garantie für die Domlager / Koppelstangen nicht verwährt worden. Die Garantie ist einfach ausgelaufen.

@Michael: Warum zur Hölle willst Du einen härteren Stabi haben? Bist Du Dir bewusst, was das für Auswirkungen auf das Fahrverhalten hat?
Zumal das fragliche Teil nicht der Stabi, sondern die Koppelstange zum Dämpfer ist!

Um die Seitenneigung bei Kurvenfahrten zu Reduzieren, die nächste frage wäre gewesen ob der Punto Abarth einen anderen Stabi hat und ob der passt, und natürlich was man noch ändern sollte bzw muß damit das ganze nachher problemlos zusammen Funktioniert.

Und zu der frage warum einige das Domlager auf Garantie bekommen und andere nicht, liegt ja nun daran ob das Fahrzeug noch in der Garantie ist und wie viel es gelaufen hat.
Meiner war noch kein Jahr alt und hatte keine 15tkm gelaufen, der von TwinSparkPower hat ja nun schon über 50tkm gelaufen, da hätte selbst ich Verständnis für gehabt, wenn mir der Meister gesagt hätte 50tkm sind zu viel da greift die Garantie nicht mehr.

TwinSparkPower · #19 31.03.2011, 22:29

Stand Mitte 2010 haben die Benziner MiTos und der Punto Abarth den gleichen Stabi!

Du willst einen stärkeren?
Ausbauen und mit Carbon etc. verstärken.
Das ist zwar übelstes Pfusch-Tuning, aber wenn Du glaubst, dass brächte was, dann könnte das weiterhelfen

JJB · #20 14.04.2011, 18:45

Bilstein Gewindefahrwerk bestellt, Meyle Koppelstangen und die Sachs Domlager.
Jetzt beschäftigt mich nur noch eine Frage. Benötige ich mit originalen 17" Alufelgen Spurplatten, damit die Verstellschrauben vom Fahrwerk nicht an den Reifen vorn schleifen?

MfG jjb

Diesel Fahrer · #21 14.04.2011, 19:05

Zitat:

Zitat von JJB

Bilstein Gewindefahrwerk bestellt, Meyle Koppelstangen und die Sachs Domlager.
Jetzt beschäftigt mich nur noch eine Frage. Benötige ich mit originalen 17" Alufelgen Spurplatten, damit die Verstellschrauben vom Fahrwerk nicht an den Reifen vorn schleifen?

MfG jjb

wenn dir hier keiner helfen kann würde das gutachten evtl weiter helfen, das müßte ja irgendwo im netz zu finden sein, oder im shop oder bei bilstein direkt

JJB · #22 14.04.2011, 19:11

Die Gutachten haben alle nur den allgemeinen Hinweis, dass dafür zu sorgen ist, dass bis zum Reifen 4mm Platz sind. Sehr schwammig eben, so wie vieles heutzutage.

chrismittmann · #23 15.04.2011, 12:02

wenn es klappert einfach mal die gummiringe überprüfen, die den stabilisator festigen. War zumindest bei mir so, durch das große Spiel hat der Stabi gegen andere Metallteile geschlagen und somit das Poltern verursacht.

Mitoist · #24 24.06.2011, 16:43

So, hab grad auch die originalen Koppelstangen gegen die verstärkten von Meyle getauscht (das Kugellager bzw. die Buchse der beifahrerseitig verbauten Koppelstange war nach 40.000 km Laufleistung ausgeschlagen). Fahrwerk ist jetzt wieder einwandfrei. Kein Poltern mehr! Und die Teile von Meyle waren sogar jeweils 4,-- Teuro günstiger als die minderwertigen Originalteile! Aufwand pro Seite keine halbe Stunde in Eigenarbeit! Besten Dank für die Top-Info hier!

Denis24 · #25 09.09.2011, 12:51

Servus leute, wollte mich auch kurz melden bzw euch weiter helfen zwecks poltern auf der vorderachse beim mito/punto. Arbeite selber in einer Alfa romeo werkstatt und haben festgestellt das es an folgendes liegen könnte:

1: Stabi ausgeschlagen (kennt mittlerweile jeder)

2: Zu viel spiel zwischen Stoßdämpfer kolbenstage und anschlagpuffer

Wie man ein stabi überprüft dürfte jeder soweit klar seit. Falls dies gut sein sollte dann versucht es bitte damit. Stoßdämpfer kappe anheben sodass man ein freien blick zu den anschlag puffer hat. Dann ein kabelbinder nehmen und das ganze um den anschlagpuffer festziehen. Hört sich dumm an aber somit haben wir sehr viele mito/puntos das poltern weggenommen.

MFG DENIS

MilanoTorino · #26 11.09.2011, 12:50

Auch ich hatte seit ner Weile Poltern während der Fahrt und Knacken beim Lenken ab Km-Stand ca. 33.000. Diagnose in der Werkstatt war defektes Domlager fahrerseitig. Nun hab ich beide Domlager neu bekommen und vorbeugend gleich die beiden Koppelstangen gegen die mit verstärkten Buchsen von Meyle getauscht bekommen. Poltern und Knacken ist nun wieder weg, insgesamt hab ich den Eindruck, dass sich der Vorderwagen einen Hauch stabiler und die Federung einen Hauch straffer anfühlt, kann aber auch täuschen.
Nun hab ich zwar das Bilstein-Gewinde-FW drin, aber so oder so: Ich hoffe, dass die beiden neuen Domlager länger halten als 33.000 Km...

cuoresportivo166 · #27 18.12.2011, 03:10

Hallo, habe das problem auch, hab das in der werkstatt machen lassen, domlager erneuert und koppelstangen neu. Geräuch immer noch da, bin am verzweifeln. Hat jemand noch ne idee, ausser Mito verkaufen und Giulietta bestellen?

TwinSparkPower · #28 18.12.2011, 11:54

Zitat:

Zitat von cuoresportivo166

Hallo, habe das problem auch, hab das in der werkstatt machen lassen, domlager erneuert und koppelstangen neu. Geräuch immer noch da, bin am verzweifeln. Hat jemand noch ne idee, ausser Mito verkaufen und Giulietta bestellen?

Ja ich denk vom Verkaufen wird das Geräusch weggehen

Ein Übeltäter ist noch der Stabilisator, der in seinen Buchsen ganz leicht seitlich verrutscht und dann Geräusche verursacht. Wäre mal zu prüfen.
Aber sowas sollte eine Werkstatt auch alles irgendwie hinkriegen. Alle Buchsen mal prüfen usw.

Alfons · #29 18.12.2011, 12:00

Hallo,
Stabi locker?
(Auto aufbocken, Räder runter, Koppelstangen lösen, kräftig am Stabi ziehen und rütteln, darf sich drehen aber nicht seitlich bewegen).

Querlenker locker/ausgeschlagen? (weiss nicht wie das beim Mito aussieht)

Alle relevanten Schrauben und Verkleidungen kontrollieren?

Erfahrenen Mitoista/Alfista fahren lassen?

Gr Alfons

sst · #30 17.04.2012, 17:54

Bei mir hat es bei gut 40 tkm auch eine Koppelstangenbuchse erwischt. Hätte akustisch zwar auf die Hinterachse getippt, aber der TÜV sagt anderes. Na gut…

Jetzt habe ich den Meister meines Vertrauens auf die hier besprochenen verstärkte Meyle-Ausführung hingewiesen. Er dazu: "Meyle baue ich nicht mehr ein! Da haben wir zuviele schlechte Erfahrungen mit gemacht. Die reißen direkt ab, anstatt auszuschlagen. Wenn du die haben willst, musst du woanders hingehen."

Da der Mann mich bisher immer gut und günstig bedient hat und hier komplett auf den Auftrag verzichten würde, bin ich geneigt, ihm da zu vertrauen. Morgen spricht er zwecks Alternativen mit der Teiledistribution.