Start/Stopp-System daurhaft Deaktivieren

zzz · #1 28.02.2011, 10:05

Hallo alle zusammen,

nun ist der Mito QV da und bereitet meiner Freundin viel Freude.
eine Frage haben wir zu dem Start/Stopp-System. Mit einem Tastendruck kann es ja ausgeschaltet werden, nur vergisst man es manchmal. Vor allem im Winter finde ich es viel zu früh wann das ding den Wagen ausmacht. Nach 2 gefahrenen Kilometern an der Ampel schon ausmachen... bei -5°C? Kann mir nicht vorstellen, dass das gesund sein kann.

Es muss doch eine Möglichkeit geben das System dauerhaft abzustellen und nur mit der Taste dazu zu schalten. Also so, dass es grundsätzlich erstmal aus ist.

Grüße,

zzz

scipio · #2 28.02.2011, 12:06

Hat weniger mit gefahrenen Km zu tun als (u. a.*) mit der Motor- und der Außentemperatur.

* Die Bedingungen, bei den es nicht funktioniert, stehen nicht zur Diskussion - siehe Handbuch S. 114 folgende.

Permanentes Deaktivieren ist, zumindest legal, m. E. unmöglich; ist wahrscheinlich zu tief mit der Motorelektronik - bzw. steuerung
gekoppelt, als dass man Start-Stopp mal eben einfach abschalten könnte (LEIDER!!!)

rosso147 · #3 28.02.2011, 12:48

Ich würd mal das erste Jahr abwarten und dann schauen wie oft er sich im Winter noch abstellt. Nach einem Jahr hat die Batterie nicht mehr die volle Leistung und somit stellt er sich auch nicht mehr so schnell ab.

Ist bei mir zumindest so. Bis 5 Grad plus stellt er sich fast nicht mehr ab.
Wie es wird wenn es wärmer ist bleibt abzuwarten.

Gruß Helmut

marlow · #4 28.02.2011, 13:45

Hier Start/Stop-Automatik geht es auch um das Start-Stop System! Zwar bei der Giulietta, aber da dürfte es ja von der Funktionsweise her, keinen Unterschied geben!

scipio · #5 28.02.2011, 13:52

Zitat:

Zitat von marlow

Hier Start/Stop-Automatik geht es auch um das Start-Stop System! Zwar bei der Giulietta, aber da dürfte es ja von der Funktionsweise her, keinen Unterschied geben!

Stimmt

Dann sollte man den Thread hier löschen....

marlow · #6 28.02.2011, 14:00

Zitat:

Zitat von scipio

Stimmt

Dann sollte man den Thread hier löschen....

Eigentlich hast Du Recht, aber dann gibt es vielleicht

beim TE und den zum

geneigten suchfaulen Neuusern

, weil es doch hier um den MiTo und dort um die Giulietta geht.

Man kennt doch mittlerweile die Verhaltensweise dieser Neualfisti und Olivenbrotliebhaber.....

Off Topic
Nur noch Wenige sind so hart im nehmen, wie Feldherren und Inspektoren

Mitoist · #7 28.02.2011, 14:38

Zitat:

Zitat von marlow

Man kennt doch mittlerweile die Verhaltensweise dieser Neualfisti und Olivenbrotliebhaber.....

Man kennt auch mittlerweile die Verhaltensweise diverser Altalfisti und Oldtimerliebhaber.....

zzz · #8 03.03.2011, 15:58

Wenn es soooo tief in der Motorsteuerung vergraben sein soll, dann ist es sicher zwischen Julieta und Mito unterschiedlich... im schlimmsten fall sogar Mito unterschiedlich in der Motorisierung!

marlow · #9 03.03.2011, 18:04

Zitat:

Zitat von zzz

Wenn es soooo tief in der Motorsteuerung vergraben sein soll, dann ist es sicher zwischen Julieta und Mito unterschiedlich... im schlimmsten fall sogar Mito unterschiedlich in der Motorisierung!

Ist zwar absolut unverständlich Dein Geschreibsel, aber dann fang doch schon mal ruhig an zu graben

scipio · #10 03.03.2011, 19:32

Zitat:

Zitat von zzz

Wenn es soooo tief in der Motorsteuerung vergraben sein soll, dann ist es sicher zwischen Julieta und Mito unterschiedlich... im schlimmsten fall sogar Mito unterschiedlich in der Motorisierung!

Wie tief ist in diesem Fall egal, schließlich kann man per Knopfdruck in bestimmten Autos z. B. mal eben ESP ausschalten oder Gaspedalkennlinie (DNA) ändern.

Fakt ist nun mal, dass Fiat beim Mito/bei der Giulietta es
a) an die Motorsteuerung gekoppelt hat und es sich
b) mal nicht eben permanent abschalten lässt wie z. B. den Gurtwarner in beiden Modellen.

Jetzt klarer, was ich meinte?

bella rosso · #11 03.03.2011, 19:44

Zitat:

Zitat von Mitoist

Man kennt auch mittlerweile die Verhaltensweise diverser Altalfisti und Oldtimerliebhaber.....

Off Topic
...du kennst den Unterschied zwischen kennen und verstehen

.......

zzz · #12 04.03.2011, 07:34

Zitat:

Zitat von scipio

Wie tief ist in diesem Fall egal, schließlich kann man per Knopfdruck in bestimmten Autos z. B. mal eben ESP ausschalten oder Gaspedalkennlinie (DNA) ändern.

Fakt ist nun mal, dass Fiat beim Mito/bei der Giulietta es
a) an die Motorsteuerung gekoppelt hat und es sich
b) mal nicht eben permanent abschalten lässt wie z. B. den Gurtwarner in beiden Modellen.

Jetzt klarer, was ich meinte?

Ich habe seiner Zeit bei DC an der Entwicklung des 7G-Tronic mitgemacht und selbst wenn die Hardware gleich ist hängt die Software sehr stark vom Model ab. Dabei wurden manche Agents im Getriebe- und manchmal außerhalb der Getriebeelektronik platziert... Deshalb habe ich auch angegeben, dass es sich um den QV handelt.

Topse · #13 06.03.2011, 21:58

Also ich bin zwar noch nicht so im dauertest... aber fahre seid 3 Tagen einen Mito QV (170PS) Und Dynamic Suspension... Bin auch schon knapp 500 km. gefahren auch längere Strecken Autobahn... Und ich kann mir nicht vorstellen das nach knapp 50-60km Autobahn die Batterie nich ganz aufgeladen sein soll oder der motor nicht betriebstemperatur haben soll.... Und dann soll ja angeblich Start Stop erst Funktionieren... Also ich hab es noch nicht geschafft... Und es Waren Temperaturen so bei Maximal +3 grad. Ich fand es jetzt nich schlimm weil ich es noch nich hatte.. Aber wenn das Auto das Kann sollte es ja nun auch Funktionieren, finde ich.. Und wenn ich das so lese dann muss ich mich ja wirklich Fragen ob meiner das überhaupt hat... wenn es eigentlich schon so schnell anspringen soll..

scipio · #14 07.03.2011, 10:44

Zitat:

Zitat von Topse

Also ich bin zwar noch nicht so im dauertest... aber fahre seid 3 Tagen einen Mito QV (170PS) Und Dynamic Suspension... Bin auch schon knapp 500 km. gefahren auch längere Strecken Autobahn... Und ich kann mir nicht vorstellen das nach knapp 50-60km Autobahn die Batterie nich ganz aufgeladen sein soll oder der motor nicht betriebstemperatur haben soll.... Und dann soll ja angeblich Start Stop erst Funktionieren... Also ich hab es noch nicht geschafft... Und es Waren Temperaturen so bei Maximal +3 grad. Ich fand es jetzt nich schlimm weil ich es noch nich hatte.. Aber wenn das Auto das Kann sollte es ja nun auch Funktionieren, finde ich.. Und wenn ich das so lese dann muss ich mich ja wirklich Fragen ob meiner das überhaupt hat... wenn es eigentlich schon so schnell anspringen soll..

Sorry, wenn das wieder pedantisch klingt,
aber als Deutsch-Lehrer würde ich dich in
einen Dt.-Förderkurs stecken.

Könntest du bitte mal deine Sätze neuordnen
und klare Aussagen formulieren und uns
versuchen mitzuteilen, was du uns sagen willst?

Das kann man bei dir nur erraten, sorry!

Ded · #15 08.03.2011, 11:44

Hallo,
bei mir funktionert das Start-Stopp-System im Moment gar nicht. Es wird der Motor einfach nicht "gestoppt", obwohl bereits warm gefahren. Manchmal kommt der Hinweis "nicht verfügbar" manchmal auch nicht. Hatte vor ein paar Wochen das seltsame geschehen, dass der Motor ausgegangen ist, aber (ohne das ich die Kupplung getreten hatte) nach ca. 10 Sekunden von allein wieder angesprungen ist und das war einige Male hintereinander. Schon irgendwie mysteriös dieses System.