MiTo mit Alfa TCT jetzt bestellbar

[kajo]

"Die konzerneigene Neuentwicklung ALFA TCT verbindet beeindruckende Sportlichkeit in bester Alfa Romeo Tradition mit zahlreichen Vorteilen gegenüber herkömmlichen Automatikgetrieben. Da der Gangwechsel ohne Zugkraftunterbrechung erfolgt, liefert der MiTo mit ALFA TCT durchgängig agil-sportliche Fahrdynamik ohne Leistungsverluste. Das deutlich leichtere Doppelkupplungsgetriebe sorgt außerdem für eine Kraftstoffersparnis von 10%. Der Wechsel zwischen automatischer und sequenzieller 6-Gang-Schaltung ist jederzeit möglich. Optional ist das ALFA TCT auch mit Schaltwippen am Lenkrad bestellbar."

Quelle: AR Newsletter 06/2010

Das Getriebe ist lt. Preisliste vorerst nur mit der 135PS Version bestellbar und kostet EUR 1500,00 Aufpreis plus EUR 90,00 für die Schaltwippe am Lenkrad.

Gruß kajo

[Kupfe]

Danke für die Info. Heißt vorerst, dass es wahrscheinlich ist, dass es auch für die 170 PS Version kommen wird? Oder gibts da noch keine Infos?

[Giovanardi66]

Zitat von kajo

[I Das deutlich leichtere Doppelkupplungsgetriebe sorgt außerdem für eine Kraftstoffersparnis von 10%. Der Wechsel zwischen automatischer und sequenzieller 6-Gang-Schaltung ist jederzeit möglich. Optional ist das ALFA TCT auch mit Schaltwippen am Lenkrad bestellbar."[/I]

OMG, was ist das wieder für ein Newsletter?
Als was ist das Doppelkupplungsgetriebe leichter? Wie kann ein automatisiertes Getriebe leichter sein als ein manuelles?
Ausserdem scheint Alfa selbst noch nicht zu wissen was es denn nun ist: Ein DKG, ein sequentielles oder doch ein automatisches

Weiss jemand wer der Hersteller ist? Getrag? ZF?

[duc mito]

Kupfe:
wenn das eine "Trockene- Doppelkupplung" ist (zu 99%), das denke ich mal wird es sie nicht für den Mito QV geben, weil sie das hohe drehmoment auf dauer nicht verkraften würde!!

Giovanardi66: also fiat-powertrain hat sie zum teil selber entwickelt und wird sie auch selber bauen...

vw baut ja seine (trockene) auch selber...!

[Anderl]

Zitat von duc mito

Kupfe:
wenn das eine "Trockene- Doppelkupplung" ist (zu 99%), das denke ich mal wird es sie nicht für den Mito QV geben, weil sie das hohe drehmoment auf dauer nicht verkraften würde!!

Blödsinn. Weil der QV ja auch solche Drehmomentberge entfaltet...
Das C635 ist m.W. bis 350NM ausgelegt.
Und in der Tat - grausamer Pressetext mal wieder.

[merlinzauberer6]

@giovanardi66

Das neue TCT ist leichter als ein herkömmliches automatisches Getriebe(mit Wandler). Siehe Presse text:....'ALFA TCT verbindet beeindruckende Sportlichkeit in bester Alfa Romeo Tradition mit zahlreichen Vorteilen gegenüber herkömmlichen Automatikgetrieben'


Sequentiell heißt so etas wie: Eine Sequenz bedeutet in etwa 'Folge' oder 'Reihe' und soll auf die exakte Aufeinanderfolge der Gänge hauptsächlich beim Hochschalten im Gegensatz zur völligen Wahlfreiheit beim handgeschalteten Getriebe deuten.

[Frank 147 GTA]

Zitat von duc mito

Kupfe:
wenn das eine "Trockene- Doppelkupplung" ist (zu 99%), das denke ich mal wird es sie nicht für den Mito QV geben, weil sie das hohe drehmoment auf dauer nicht verkraften würde!!

Und warum kommt dann das TCT im 170PS Diesel und MultiAir in der Giulietta ?

[duc mito]

also wenn sie bis 350 Nm aushält dann ist das eine nasse kupplung!

kann mir schwer vorstellen das es eine trockene ist!


wer sagt denn das die im mito die selbe ist wie in der giulietta!?

vw hat auch zwei unterschiedliche systeme!

eine trockene bis 250Nm

und eine nasse bis 350Nm!


lasse mich auch gerne eines besseren belehren was alfa angeht!

[Giovanardi66]

[QUOTE=merlinzauberer6;1062163876Sequenti ell heißt so etas wie: Eine Sequenz bedeutet in etwa 'Folge' oder 'Reihe' und soll auf die exakte Aufeinanderfolge der Gänge hauptsächlich beim Hochschalten im Gegensatz zur völligen Wahlfreiheit beim handgeschalteten Getriebe deuten.[/QUOTE]

Danke, ich habe Deutsch studiert, von daher ist mir klar was "sequentiell" bedeutet
Und mir ist auch klar, was man unter sequentiellen Getrieben versteht.

"Selespeed" war ja auch schon ein "herkömmliches" sequentielles Getriebe, und ich fands nur ein wenig komisch, wieviele Begriffe Alfa wieder mal in den Pressetext geschmissen hat... Alles irgendwie nur blablabla, hauptsache es klingt gut und kompliziert.
Ein DKG ist m.W. sowieso immer sequentiell, da man ja eben die Wahlfreiheit hat...

[Anderl]

Zitat von duc mito

also wenn sie bis 350 Nm aushält dann ist das eine nasse kupplung!

Nö.

kann mir schwer vorstellen das es eine trockene ist!

Dann glaub's einfach - oder bemüh selbst eine Suchmaschine zur oben angegebenen Bezeichnung.

wer sagt denn das die im mito die selbe ist wie in der giulietta!?

Es ist das gleiche.

lasse mich auch gerne eines besseren belehren was alfa angeht!

Sei hiermit geschehen.

[duc mito]

Anderl: hast ne quelle (link) zu deinen aussagen?

will auch mal lesen!

[Frank 147 GTA]

Wozu einen Link ? Es gibt Information darüber auf die du scheinbar nicht zugreifen kannst und fertig.

[Driver8]

Gibt's hier schon jemanden der den Mito mit TCT bestellt hat ?
Oder irgendwelche Neuigkeiten in der Richtung ?
Mein Händler behauptet immernoch steif und fest, dass es dieses Auto nicht gibt.

[ChriMo]

Zitat von Driver8

Gibt's hier schon jemanden der den Mito mit TCT bestellt hat ?
Oder irgendwelche Neuigkeiten in der Richtung ?
Mein Händler behauptet immernoch steif und fest, dass es dieses Auto nicht gibt.

Mein Händler hat einen bestellt und hofft ihn bald zu bekommen. Ich habe mich für eine Probefahrt angemeldet.
Chris

[Driver8]

Hallo Chris,

Danke für die Antwort. Dann muß ich halt notfalls mal nach München fahren. Der 2. nächste Händler will mir zwar einen verkaufen, hat aber selbst noch keinen bestellt zum probefahren. Ich hab zwar schon überlegt, ihn ohne Probefahrt zu bestellen, aber das ist mir dann doch etwas zu riskant.