Motor Elektronikproblem Motorsteuerung

rubbel70 · #1 27.06.2010, 12:43

Hallo,

gestern Abend hatte ich mit dem MiTo QV leider eine Panne.

Die Kontrollleuchte für die Motorelektronik leuchtete auf, der Wagen hat kaum noch Gas angenommen und das Standgas war sehr unruhig. Zuvor habe ich nichts bemerkt. Habe den Wagen abgestellt und ein paar Minuten später den Motor wieder gestartet, wieder das Problem. Noch mal ein paar Minuten gewartet, immer noch das Problem. Anruf bei Alfa, die sagten, Wagen stehen lassen und haben den Pannendienst besorgt. Zwischen meinem letzten Versuch und dem Eintreffen des Pannendienstes waren ca. 60 Minuten vergangen, in denen der Wagen nicht mehr bewegt wurde. Der Herr startete den Motor und spielte etwas mit dem Gas, Kontrollleuchte war an und gleicher Effekt wie bei mir, er schaute in den Motorraum, setzte sich wieder ans Steuer. Siehe da, es trat eine spontane Selbstheilung ein. Die Leuchte war aus, Motor lief ruhig und alles war in bester Ordnung als ob nie etwas war. Der nette Herr fuhr dann noch zur Sicherheit einige Kilometer hinter mir her, nur für alle Fälle, es war aber nichts mehr. Er hatte mir aber empfohlen, die Werkstatt aufzusuchen und den Fehlerspeicher auslesen zu lassen um weiteres zu erfahren. Bin dann gestern noch 50 bis 100 Km unterwegs gewesen, sowohl Autobahn mit Volllast, als auch Stadtverkehr und Landstraße, war aber alles in Ordnung. Natürlich werde ich nächste Woche einen Termin in der Werkstatt vereinbaren.

Aber vorher hätte mich interessiert, ob jemand ähnliche Erfahrungen gemacht hat und wenn ja, ob ein Fehler festzustellen war?
Mein QV hat jetzt 3.642 Km.

Vielen Dank für Antworten.

rubbel70

Diesel Fahrer · #2 27.06.2010, 15:24

ich kann dir bei der Lösung des Problems leider nicht helfen, aber einen Tipp möchte ich dir mitgeben, wenn so was nochmal passiert sollte man normal fahren und nicht unter Vollast über die Autobahn Brettern, was wolltest du testen ob er dir bei 5000 Umdrehungen um die Ohren fliegt oder was

Ich wäre auf direkten weg in die nächste Werkstatt gefahren und hätte überprüfen lassen was es ist.......

rubbel70 · #3 27.06.2010, 15:34

Zitat:

Zitat von Diesel Fahrer

ich kann dir bei der Lösung des Problems leider nicht helfen, aber einen Tipp möchte ich dir mitgeben, wenn so was nochmal passiert sollte man normal fahren und nicht unter Vollast über die Autobahn Brettern, was wolltest du testen ob er dir bei 5000 Umdrehungen um die Ohren fliegt oder was

Ich wäre auf direkten weg in die nächste Werkstatt gefahren und hätte überprüfen lassen was es ist.......

Hallo Diesel Fahrer,

wenn der Herr vom Pannendienst gesagt: Fahren Sie direkt in die nächste Werkstatt, oder lieber nicht mehr so viel fahren, oder er irgendwelche Bedenken gehabt hätte, hätte ich den Wagen auch nicht mehr so gefahren. Aber dem war nicht so. Die Fahrt auf der Autobahn war auch nur wenige Km und auch auf dieser kurzen Strecke hatte ich die Anzeigen mehr im Auge wie gewöhnlich. Ich glaube, dass ich auf solche Kontrolleuchten auch ziemlich sensibel reagiere, aber sie war schon einige Zeit aus. Dies soll wohl angeblich auch bedeuten, dass der Fehler nicht mehr da ist. Da der Fehler aber im Speicher steht, sollte ich einen Termin in der Werkstatt machen.
Wenn ich Bedenken gehabt hätte, oder der Mechaniker Bedenken gehabt hätte, wäre ich sicherlich nicht so gefahren.

rubbel70

Diesel Fahrer · #4 28.06.2010, 11:51

Da keiner von euch wusste was den Fehler verursacht hat wäre ich aber bis zur Klärung sehr vorsichtig weitergefahren, aber dein Auto dein Geld, drück dir aber trotzdem die Daumen das es nichts wildes war........

rubbel70 · #5 28.06.2010, 12:48

Hallo Diesel Fahrer,
danke für Deine Anteilnahme.
Ich werde nach dem Werkstattbesuch mal die Erkenntnisse hier posten.
Eventuell hilft das mal jemandem.
Termin ist am Mittwoch.

rubbel70

rubbel70 · #6 30.06.2010, 22:41

Für den Fall, dass es doch jemanden interessiert.

Heute war der MiTo in der Werkstatt.
Fehler im Speicher, genauen Wortlaut kenne ich nicht, ließ auf einen Defekt in der Zündkerze oder dem Zündkabel eines Zylinders schließen. Zündkerze wurde getauscht, Kabel nicht. Der Austausch des Kabels sieht Alfa für diesen Fall nicht vor. Kabel wurde aber an einem anderen Zylinder verbaut, um bei erneutem Auftreten des Problems mit Gewissheit sagen zu können: Kabel ist kaputt, dann würde Alfa für den Austausch auch eintreten. Das Ganze ging natürlich auf Garantie.
Wieder Mechaniker vermutete, war der Fehler aber nicht mehr aktuell.

rubbel70