Dynamic Suspension beim MiTo QV

kajo · #1 09.06.2010, 19:41

Hi @ all,
woran erkenne ich optisch (z.B. im Motorraum), dass ich auch tatsächlich Dynamic Suspension habe?
Habe ja schon in diversen Freds gelesen, dass beispielsweise 8 Lautsprecher bestellt, aber nur 6 verbaut waren.
Einen Vergleich zu einem der kein Dynamic Suspension hat habe ich logischerweise nicht, da ich ja "nur" meinen Bruno kenne...

Gruß kajo

Frank 147 GTA · #2 09.06.2010, 20:32

Zum einem sind an den Dämpfern (Unteres Ende) elektr. Stecker angebracht und zum anderen sind im Motorraum neben dem Dämpferdom L und R Sensoren verbaut.

rubbel70 · #3 09.06.2010, 21:23

Hy kajo,

Du solltest es doch beim fahren merken, hast Du nicht?

rubbel70

kajo · #4 10.06.2010, 16:55

klar merke ich da was, aber den DNA-Schalter hat ja jeder MiTo
ich kenne halt nicht den Unterschied ohne Dynamic Suspension...

kajo

Diesel Fahrer · #5 10.06.2010, 18:41

Zitat:

Zitat von rubbel70

Hy kajo,

Du solltest es doch beim fahren merken, hast Du nicht?

rubbel70

dann erklär mal woran man das merkt, ich habe heute erfahren das der mito den ich probegefahren bin das fw haben soll, also für mich war das kein großer unterschied, dann doch lieber das bilstein, das ist auf jeden fall ein unterschied, durfte ich heute selber erfahren auch wenn nur als beifahrer...

rubbel70 · #6 10.06.2010, 22:54

Hallo,

klar hat jeder MiTo den DNA. Aber ohne Dynamic Suspension verändert sich das Fahrwerk nicht. Mit dem el. Fahrwerk ist der MiTo in der D Fahrstufe härter und paßt sich dem Fahrstil aber auch an. Das heißt: Fahrstufe D und dahinschleichen, wenig härter. Fahrstufe D und sportlich fahren, Fahrwerksänderung stärker spürbar.
Bei einem Austauschfahrwerk ist das Fahrwerk ja meißt ohne Veränderung immer härter.

Ich hoffe ich habe das richtig geschrieben.

rubbel70

Diesel Fahrer · #7 11.06.2010, 10:05

dann ist das ds fw von Alfa sein Geld nicht wert, den das Fahrverhalten hat sich nicht verbessert, ich reagiere eigentlich sehr empfindlich auf Veränderungen, bekomme auch schneller wie andere mit wenn was anders oder nicht ok ist, aber das ist mir und meiner Frau bei der einstündigen Probefahrt nicht aufgefallen, ich habe natürlich auch nicht drauf geachtet, aber bei dem preis sollte das doch auffallen ohne das man extra drauf achtet oder?

das Bilstein gestern war der Hammer, echt klasse, Super Kurvenlage, aber leider etwas härter wie nur die Eibach Federn, und das Bilstein war nicht runter gedreht, daran lag es wohl nicht.....

TimBuktu · #8 11.06.2010, 10:42

Ich denke, man kann das Bilstein-FW nicht mit dem DNA-System vergleichen. Was Alfa hier gemacht hat, ist der Versuch einer Symbiose von angenehmen fahren und Sportlichkeit. Das Bilstein ist "nur" sportlich.

Auf meiner Probefahrt mit einem 135 PS-MiTo habe ich den Unterschied mit ca. 100 km/H auf einer kurvigen Landstrasse wohl gemerkt. Unabhängig vom zusätzlichen Vorwärtstrieb war die Kippbewegung in der Kurve spürbar geringer.

marlow · #9 11.06.2010, 10:45

Zitat:

Zitat von TimBuktu

Ich denke, man kann das Bilstein-FW nicht mit dem DNA-System vergleichen. Was Alfa hier gemacht hat, ist der Versuch einer Symbiose von angenehmen fahren und Sportlichkeit. Das Bilstein ist "nur" sportlich.

Auf meiner Probefahrt mit einem 135 PS-MiTo habe ich den Unterschied mit ca. 100 km/H auf einer kurvigen Landstrasse wohl gemerkt. Unabhängig vom zusätzlichen Vorwärtstrieb war die Kippbewegung in der Kurve spürbar geringer.

Hast Du (und scheinbar ein paar andere auch)überhaupt gelesen um was es in diesem Thema eigentlich geht

Um die Option Dynamic Suspension beim MiTo QV

vale156 · #10 11.06.2010, 10:59

Zitat:

Zitat von TimBuktu

Auf meiner Probefahrt mit einem 135 PS-MiTo habe ich den Unterschied mit ca. 100 km/H auf einer kurvigen Landstrasse wohl gemerkt. Unabhängig vom zusätzlichen Vorwärtstrieb war die Kippbewegung in der Kurve spürbar geringer.

Wußte bis jetzt nicht, dass das DNA-System Auswirkungen auf das Fahrwerk bei einem nicht QV hat. Könntest du evtl. erklären wie dies geschieht?

TimBuktu · #11 11.06.2010, 11:13

Auf die Gefahr hin, dass diverse Auskenner mich hier in der Luft zerreißen, habe ich meinen Eindruck dargelegt.

Ich glaube nicht, dass sich beim umlegen des DNA-Schalters auf "D" nur mein Empfinden geändert hat, weil ich von einer Veränderung ausgegangen bin.

Das die Dämpfer nicht verstellt werden, weiß ich. Aber anscheinend habe ich (und einige andere) das Thema ja sowieso verfehlt. Sorry dafür.

rubbel70 · #12 11.06.2010, 11:38

Hallo Zusammen,

ich habe den QV im Dezember 2009 probegefahren und den Unterschied bezüglich Fahrwerk sofort gespürt.

Aber wie bereits gesagt wurde, kann man die Dynamic Suspension nicht mit einem Tauschfahrwerk vergleichen.

Sicherlich ist mit einem Tauschfahrwerk eine ganz andere Härte machbar, aber es stellt sich ja die Frage, was mann haben will. Ich wollte sportlich fahren können, wenn meine Freundin nicht dabei ist (da sie schon bei meiner normalen fahrweiße den Griff am Himmel vermißt). Wollte aber auch gemütlich dahin cruisen können, wenn mir das Gusto danach steht. Ein Tauschfahrwerk mit statischer Härte wäre mir deshalb auf Dauer zu hart.
Aber wie gesagt: is halt Geschmackssache.

rubbel70

Diesel Fahrer · #13 11.06.2010, 11:55

ob es härter oder nicht härter wird ist doch völlig egal, es liegt nach dem umstellen nur nicht besser auf der Straße, wie gesagt ich wusste bis gestern gar nicht das das fw in dem Mito verbaut war den wir Probegefahren sind, und vom Fahrverhalten fand ich nur die Eibach Federn auf jeden Fall besser wie das DS von Alfa, mir wäre es das Geld nicht wert, wenn das andere anders sehen ist das deren Sache, ich empfehle jeden das vorher probezufahren, blind kann man andere Sachen bestellen, aber bestimmt nicht das DS, es ist in meinen Augen den Aufpreis nicht wert!

rubbel70 · #14 11.06.2010, 12:19

Zitat:

Zitat von Diesel Fahrer

ob es härter oder nicht härter wird ist doch völlig egal, es liegt nach dem umstellen nur nicht besser auf der Straße, wie gesagt ich wusste bis gestern gar nicht das das fw in dem Mito verbaut war den wir Probegefahren sind, und vom Fahrverhalten fand ich nur die Eibach Federn auf jeden Fall besser wie das DS von Alfa, mir wäre es das Geld nicht wert, wenn das andere anders sehen ist das deren Sache, ich empfehle jeden das vorher probezufahren, blind kann man andere Sachen bestellen, aber bestimmt nicht das DS, es ist in meinen Augen den Aufpreis nicht wert!

Hallo Diesel Fahrer,

ich hoffe, ich deute es falsch und Du bist nicht "grantig".

Ich habe die Vermutung, dass das Empfinden der Straßenlage mit unterschiedlichen Fahrwerken, insebesondere mit verschiebenen Härten subjektiv ist und das man in Verbindung mit einem härteren Fahrwerk immer der subjektiven Meinung ist, dass die Straßenlage besser ist. Das soll nicht heißen: Härter ist nicht vielleicht auch besser, aber ich denke, wenn man meint, die Straßenlage ist mit härter besser, könnte man eventuell auch einer Fehleinschätzung unterliegen.
Ich selbst habe bereits bei der Probefahrt das Empfinden gehabt, dass das Fahrwerk in Stellung D härter wird und der Wagen eine bessere Straßenlage hat. Vielleicht habe ich mich aber getäuscht.
Den Kauf habe ich nicht bereut, weil ich die Kombination von DNA mit dem elektronischen Fahrwerk gut finde.
Nicht vermissen möchte ich noch zu sagen, dass ich selbst bis vor 4 Jahren einen Wagen mit Tauschfahrwerk hatte. Dann und wann war mir das Fahrwerk auch mal zu hart, an anderen Tagen fand ich es spitze.
Jetzt habe ich die Möglichkeit, die Einstellung an meine Tageslust anzupassen. Natürlich ist der Unterschied mit DS zwischen den Fahrstufen nicht so eklatant wie ein normales Fahrwerk zu einem Tauschwerk.

Und wenn die Lust nach richtig Straßenlage steht, ALLRAD.

rubbel70

marlow · #15 11.06.2010, 12:40

Zitat:

Zitat von rubbel70

Ich habe die Vermutung, dass das Empfinden der Straßenlage mit unterschiedlichen Fahrwerken, insebesondere mit verschiebenen Härten subjektiv ist und das man in Verbindung mit einem härteren Fahrwerk immer der subjektiven Meinung ist, dass die Straßenlage besser ist. Das soll nicht heißen: Härter ist nicht vielleicht auch besser, aber ich denke, wenn man meint, die Straßenlage ist mit härter besser, könnte man eventuell auch einer Fehleinschätzung unterliegen.

Ich sag nur PLACEBO