Multiair mit 105PS und Modellveränderungen

[stu]

Hallo hallo,

nach einer (viel zu langen) Alfapause soll nun der Stilo weg und ein MiTo her. Gibt es schon Leute, die den 105PS Multiair länger gefahren sind; macht der Motor Probleme (Stichwort "neue Technik") und wird er nach ein paar tausend Kilometern noch flotter? Der 135PS Multiair ist für mich preislich zu weit weg (suche Tageszulassung/Vorführwagen)...
Ist der 155PS zu empfehlen - der hätte ja dann nicht mehr die oben beschriebene Modellpflege genossen...
Dass er flotter ist, als der 105er ist klar; Unterhaltskosten und Wartungsintensität spielen für mich aber (leider) auch eine Rolle.

Die Sache eilt; ich danke Euch

[JJB]

Schon allein wegen des genialen kurz abgestimmten 6-Gang Getriebes würde ich zum 155PS'er greifen.

[growa1]

Zitat von JJB

Schon allein wegen des genialen kurz abgestimmten 6-Gang Getriebes würde ich zum 155PS'er greifen.

soweit ich das mitbekommen hab, gibt's nur ein einziges 6 Gang Getriebe und das hätte mein 105 Ps MultiAir dann auch...oder nicht

[BalthasarBlume]

Ich habe dieses Wochenende mit meinem 105 PS Multiair-Mito die 10.000 km geknackt.
Probleme gab`s bisher noch keine, im Gegensatz zum Julchen gibts es auch keine Probleme mit einem hakeligen 1. Gang.
Start/Stop funktioniert bisher auch völlig ohne Probleme.
Was das Flotte angeht, mir reicht es. Maximale Geschwindigkeit war bisher 198 km/h lt. Navi. Aber dann säuft er auch ordentlich. Dagegen habe ich es heute geschafft auf der Autobahn, ganz ruhig im Normalmodus und mit Tempomat auf 130 km/h nur 6,5l zu verbrauchen. Über alles sagt der Bordcomputer übrigens 7,2 l durchschnittlich.
Mein Mann fährt das Julchen mit 170 PS, da ist natürlich mehr Pep drin. Aber wie gesagt, mir reicht es.

[growa1]

Zitat von stu

Gibt es schon Leute, die den 105PS Multiair länger gefahren sind; macht der Motor Probleme (Stichwort "neue Technik") und wird er nach ein paar tausend Kilometern noch flotter?

Hi,
meiner ist jetzt 18 Mon. alt und hat 19.000km runter

* anfänglich hoher Öl-Verbrauch, (Ölfluss am Ventildeckel) im Zuge der Wartung Kostenlos behoben
* starkes Rucken und Motorsägen im Kaltlauf, Software Update brachte Verbesserung, gelegentlich noch leicht vorhanden
* im Kaltlauf klingt er mehr nach Diesel als nach Benziner

ob das jetzt am MultiAir liegt oder allgemeine (Alfa?!?) Probleme sind
im Stich hat er mich bisher noch nicht gelassen
und flotter...wenn du mit 100 Km/H gegen einen Baum fährst, ist's dem Baum wurscht ob du 95 oder 170 Ps hast........

[JJB]

Der 135PS'er hat doch 5-Gang Getriebe, oder liege ich auch hier falsch? Klar reichen auch 105PS, aber wenn man finanziell auch mehr ausgeben kann und etwas mehr Fahrspass haben will, dann der 155PS'er auch wegen der Brembo 4-Kolben Festsattelbremse.

[1337Offz]

Oder man nimmt gleich die 170-PS Maschine und spart sich dann irgendwelches Gebastel mit Auspuffanlage etc....

[Ramsi]

Ich kann nur vom turbolosem MA abraten. Ich finde die Maschine entsetzlich lahm.

Aus eigener Erfahrung mit dem 1.4 TB rate ich Dir dringend zu einem Turbo, der Unterschied zum 105 MA ist gewaltig. Was die gefühlte Leistung angeht, sind auch gerade die beiden kleinen Turbos (also 120 und 135 PS) relativ zum Papierwert eine Wucht.

[Imrazor]

Zitat von growa1

Hi,
meiner ist jetzt 18 Mon. alt und hat 19.000km runter

Das ist aber dann ein TB oder?
Den 105PSler Multiair ohne Turbo gibt es erst seit 04/2011.

Meine Freundin fährt den 105PS Multiair seit August. Ich fahr den Kleinen auch oft und kann folgendes berichten:

Anfangs kam er mir arg zäh vor, aber seit er ein paar tausend Kilometer drauf hat geht er merklich besser. Ich finde ihn ein wunderbares und gelungenes Auto, das ich wirklich supergerne fahre :-)
Das einzige, was etwas negativ auffällt ist der hacklige Rückwärtsgang, der manchmal nicht reingehn will...

Es kommt wirklich auf das Fahrprofil an, ob einem die 105PS reichen. Ich bin meine 200 Turbo-PS gewöhnt und kann trotzdem sagen, dass die 105PS für Stadt und Landstraße ausreichen. Und der Verbrauch kann sich auch sehen lassen :-)

[growa1]

Zitat von Imrazor

Das ist aber dann ein TB oder?

Nein

Zitat von Imrazor

Den 105PSler Multiair ohne Turbo gibt es erst seit 04/2011.

Ja, in Deutschland
in Österreich gab's ihn schon früher (siehe mein Auto, Bj.07.2010)

warum, wieso, weshalb musst du Alfa Romeo fragen, vielleicht war Österreich das Test-Land bevor er am grösseren Deutschen Markt vertrieben wird...

[stu]

Danke für Eure Hinweise

Letztlich hat nun die Vernunft gesiegt - ich denke 105 PS werden für die Fahrt zur Arbeit reichen - und da niemand geschrieben hat "auf keinen Fall, weil..." wird es besagter Multiair Super als TZ. Ich freue mich schon riesig und werde gegebenenfalls berichten.

[Mito QV]

Der 105 PS Multiair ist meines Wissens nach die Variante ohne Turbolader. Desweiteren habe ich gelesen, daß es auch den 85 PS 2-Zylinder aus dem 500er Fiat im MiTo geben soll (oder schon gibt).

Ich persönlich würde glaube ich auch eher zum 135 PS Multiair greifen, ggf. mit dem Doppelkupplungsgetriebe. Wenn man es mal gefahren hat, ist das schon eine sehr stimmige Sache.

[CROSSER]

ich hab 27000km problemloses fahren mit dem 105ps multiair hinter mir - verbrauch is für einen benziner echt formidabel
würde ich jederzeit wieder kaufen!